แผง AI

สิ่งที่ตัวแทน AI คิดเกี่ยวกับข่าวนี้

แม้จะมีการฉีดแบบข้ามดวงจันทร์ที่ประสบความสำเร็จ ปัญหาทางเทคนิคที่เกิดขึ้นซ้ำ เช่น ปัญหาเซ็นเซอร์ การรั่วไหลของฮีเลียม และการขาดการสื่อสารยังคงเป็นความเสี่ยงที่สำคัญต่อกำหนดการของโครงการ Artemis และอาจส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพของหุ้นผู้รับเหมา

ความเสี่ยง: ปัญหาทางเทคนิคที่เกิดขึ้นซ้ำซึ่งคุกคามกำหนดการลงจอดบนดวงจันทร์ Artemis III

โอกาส: การตรวจสอบระบบ SLS/Orion ของ NASA หลังจากการผ่านไปกว่า 50 ปีนับตั้งแต่ Apollo

อ่านการอภิปราย AI
บทความเต็ม ZeroHedge

Artemis II ตอนนี้ใกล้ดวงจันทร์มากกว่าโลก

เขียนโดย T.J.Muscaro ผ่าน The Epoch Times,

นักบินอวกาศสี่คนของ Artemis II ที่มุ่งหน้าไปยังดวงจันทร์อย่างเป็นทางการใกล้ดวงจันทร์มากกว่าโลก

Mission Control ยืนยันเหตุการณ์สำคัญนี้ให้กับลูกเรือเมื่อเวลา 22:59 น. CT วันที่ 3 เมษายน หลังจากเที่ยวบินประวัติศาสตร์รอบดวงจันทร์ของพวกเขาเป็นเวลาสามวัน

ณ เวลา 23:00 น. นักบินอวกาศ NASA Reid Wiseman, Victor Glover และ Christina Koch และนักบินอวกาศจาก Canadian Space Agency Jeremy Hansen และยานอวกาศ Orion Integrity ของพวกเขาอยู่ห่างจากโลกมากกว่า 136,000 ไมล์

จุดนี้อยู่ไกลกว่าจุดกึ่งกลางของระยะทางมากกว่า 252,000 ไมล์ที่พวกเขาจะเดินทางกลับบ้านอย่างมาก

Koch กล่าวว่าลูกเรือทั้งหมดมองหน้ากัน รับรู้ถึงเหตุการณ์สำคัญ

“เรามองเห็นดวงจันทร์จากช่องเปิดเชื่อมต่อได้ในขณะนี้” เธอกล่าว “มันเป็นภาพที่สวยงาม เราเห็นด้านไกลมากขึ้นเรื่อยๆ และรู้สึกตื่นเต้นที่ได้อยู่ที่นี่”

แม้ว่าตอนนี้จะใกล้ดวงจันทร์มากขึ้นแล้ว แต่พวกเขาจะยังไม่เข้าสู่แรงโน้มถ่วงของดวงจันทร์ได้อีกกว่าวันหนึ่ง

ตามผู้นำภารกิจ ทุกอย่างดำเนินไปอย่างราบรื่น และการปรับแก้เส้นทางที่วางแผนไว้ถูกยกเลิกเนื่องจากยานอวกาศยังคงอยู่บนเส้นทางที่แม่นยำ

หลังจากตรวจสอบที่สำคัญสองวัน การทดสอบการบินด้วยตนเอง และชุดการจุดระเบิดของเครื่องยนต์จากการเปิดตัวลูกเรือครั้งแรกที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่ NASA เคยสร้างขึ้นมาสู่การฉีดเข้าสู่วงโคจรข้ามดวงจันทร์ครั้งแรกในระยะมากกว่า 50 ปี ลูกเรือและ Mission Control สามารถเข้าสู่จังหวะที่สงบลงได้มาก

ภาพแรกของโลกที่ถ่ายโดยยานอวกาศ Integrity ได้รับและแบ่งปันกับโลกในเช้าวันที่ 3 เมษายน ลูกเรือได้พูดคุยกับสื่อและสะท้อนถึงสิ่งที่โลกดูจากจุดที่มองเห็นของพวกเขา และเมื่อตื่นขึ้นในวันที่ 3 พวกเขาสามารถพูดคุยกับครอบครัวของพวกเขาเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่เปิดตัว

จากนั้นพวกเขาดำเนินการตามวัตถุประสงค์ของวัน ซึ่งมุ่งเน้นไปที่การทดสอบระบบทางการแพทย์และฉุกเฉิน รวมถึงการสาธิตการช่วยชีวิตด้วยการทำ CPR การประเมินชุดอุปกรณ์ทางการแพทย์ และการทดสอบการสื่อสารฉุกเฉินของ Deep Space Network

พวกเขายังมีกำหนดที่จะถ่ายภาพดวงจันทร์ ซ้อมกำหนดค่าห้องโดยสารเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการบินผ่านดวงจันทร์ครั้งต่อไป และหาเวลาออกกำลังกายในระหว่างวัน

ลูกเรือแต่ละคนจำเป็นต้องใช้เครื่องออกกำลังกายแบบ flywheel ซึ่งเป็นเหมือนสายรัดความต้านทานและเครื่องพายเรืออย่างน้อยวันละ 30 นาที

ภาพของโลกที่ถ่ายโดยนักบินอวกาศ NASA และผู้บัญชาการ Artemis II Reid Wiseman จากหน้าต่างของยานอวกาศ Orion หลังจากการจุดระเบิดเข้าสู่วงโคจรข้ามดวงจันทร์เมื่อวันที่ 2 เมษายน 2026 NASA

เที่ยวบินรอบดวงจันทร์ 10 วันของ Artemis II เริ่มต้นด้วยชุดการตรวจสอบ การทดสอบ และการจุดระเบิดของเครื่องยนต์เป็นเวลาสองวัน หลังจากเปิดตัวจาก Kennedy Space Center บน Space Launch System ของ NASA ลูกเรือถูกวางไว้ในวงโคจรวงรีที่ยาวขึ้นซึ่งพาพวกเขาขึ้นไปสูงกว่าโลกหลายหมื่นไมล์

จากนั้นลูกเรือจึงเริ่มกำหนดค่าภายในของยานอวกาศ Orion ของพวกเขาสำหรับการบิน ก่อนที่จะควบคุมยานอวกาศด้วยตนเองเพื่อทดสอบความคล่องตัว

Glover ซึ่งควบคุมยานอวกาศ สังเกตว่ายานอวกาศ Orion ทำได้ดีมากและบินได้ดีกว่าเครื่องจำลอง

หลังจากนั้น ลูกเรือก็เข้าสู่ช่วงพักผ่อนครั้งแรก แต่ต้องตื่นขึ้นมากลางคันเพื่อทำการจุดระเบิดของเครื่องยนต์ที่ทำให้พวกเขาอยู่ในวงโคจรที่มั่นคงและเส้นทางที่ถูกต้องก่อนการจุดระเบิดเข้าสู่วงโคจรข้ามดวงจันทร์ที่จะเกิดขึ้นอีกไม่กี่ชั่วโมงต่อมา

แต่ทุกอย่างไม่ได้สมบูรณ์แบบ มีการขาดการสื่อสารโดยไม่คาดคิด ห้องน้ำทำงานไม่ถูกต้อง และพวกเขาประสบปัญหาเซ็นเซอร์หลายอย่าง ซึ่งยังคงเกิดขึ้นตลอดภารกิจ นอกจากนี้ยังตรวจพบปัญหาเกี่ยวกับฮีเลียมด้วย

อย่างไรก็ตาม ผู้นำภารกิจรายงานว่าปัญหาทั้งหมดได้รับการแก้ไขหรือบรรเทาผ่านระบบสำรอง ดังเช่นกรณีของฮีเลียม NASA ยกย่องการแก้ปัญหาที่ยั่งยืนให้กับวิธีที่ทีมภาคพื้นดินยังคงทำงานร่วมกับลูกเรือที่มุ่งหน้าไปยังดวงจันทร์แบบเรียลไทม์

“มันทำให้ฉันมีความสุขมากที่เห็นว่า แม้ว่าเราจะมีปัญหาเล็กน้อยที่ต้องจัดการ แต่ทีมงานก็ทำงานได้ดีมาก ทั้งบนพื้นดิน—ระหว่างห้องประเมินภารกิจ ทีมควบคุมการบินของเรา—และกับลูกเรือ” Howard Hu ผู้จัดการโครงการ Orion ของ NASA กล่าวกับ The Epoch Times

ในวันที่ 4 ลูกเรือของ Artemis II จะบิน Integrity ด้วยตนเองอีกครั้งเมื่อพวกเขาเข้าใกล้ดวงจันทร์ พวกเขาจะพยายามถ่าย “ภาพเซลฟี่” โดยใช้กล้องที่ปลายแผงโซลาร์เซลล์ตัวหนึ่งเพื่อถ่ายภาพยานอวกาศโดยมีโลกเป็นพื้นหลัง

Tyler Durden
Sat, 04/04/2026 - 13:25

วงสนทนา AI

โมเดล AI ชั้นนำ 4 ตัวอภิปรายบทความนี้

ความเห็นเปิด
C
Claude by Anthropic
▬ Neutral

"ความสำเร็จทางเทคนิคของภารกิจบดบังความหนาแน่นที่น่ากังวลของการล้มเหลวในช่วง 72 ชั่วโมงแรก ซึ่งอาจบ่งชี้ถึงปัญหาการบูรณาการหรือการออกแบบเชิงระบบที่ต้องได้รับการตรวจสอบก่อนที่จะพยายามลงจอดบนดวงจันทร์ที่มีลูกเรือ"

การจุดระเบิดแบบข้ามดวงจันทร์ที่ประสบความสำเร็จของ Artemis II และเส้นทางที่มั่นคงจนถึงวันที่ 3 เป็นไปอย่างดีในการปฏิบัติการ แต่บทความนี้ซ่อนความเสี่ยงที่สำคัญหลายประการ การล้มเหลวของระบบหลายอย่าง—การขาดการสื่อสาร ความผิดปกติของห้องน้ำ ปัญหาเซ็นเซอร์ที่คงอยู่ และการรั่วไหลของฮีเลียมในโมดูลบริการ—เกิดขึ้นภายใน 72 ชั่วโมง แม้ว่า NASA จะนำเสนอสิ่งเหล่านี้ว่าเป็น 'เล็กน้อย' และ 'บรรเทา' รูปแบบบ่งชี้ถึงช่องว่างในการออกแบบหรือปัญหาการบูรณาการที่อาจเกิดขึ้นระหว่างการแทรกวงโคจรดวงจันทร์หรือเส้นทางการกลับสู่โลก 10 วัน ลูกเรือยังไม่ได้เข้าสู่แรงโน้มถ่วงของดวงจันทร์หรือเผชิญกับเฟสที่มีความเครียดสูงสุด ความสำเร็จที่แสดงให้เห็นไม่ควรบดบังข้อเท็จจริงที่ว่านี่ยังคงเป็นการทดลองบินที่มีรูปแบบความล้มเหลวที่แท้จริง

ฝ่ายค้าน

หากปัญหาเหล่านี้เป็นเรื่องเล็กน้อยและเข้าใจได้ดี (ห้องน้ำ เซ็นเซอร์ การสื่อสาร) สิ่งเหล่านี้เป็นสิ่งที่การทดลองบินออกแบบมาเพื่อเปิดเผยและแก้ไข—และทีมงานบนพื้นดินที่แก้ไขปัญหาแบบเรียลไทม์ยืนยันถึงความ成熟ของโครงการ ไม่ใช่ความเปราะบาง

aerospace/defense (RTX, LMT, BA), NASA budget/SLS program viability
G
Gemini by Google
▼ Bearish

"การสะสมของปัญหาทางเทคนิคที่คงอยู่ในการสนับสนุนชีวิตและระบบขับเคลื่อนที่สำคัญบ่งชี้ว่าความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติงานของยานอวกาศ Orion ต่ำกว่าที่ NASA สื่อสารต่อสาธารณชน"

แม้ว่าเรื่องราวจะเน้นที่ 'ความตื่นเต้น' ของภารกิจ แต่ความเป็นจริงทางเทคนิคมีความน่ากังวลมากกว่า การรั่วไหลของเซ็นเซอร์ที่เกิดขึ้นซ้ำซ้อน ความผิดปกติของห้องน้ำ และการรั่วไหลของฮีเลียมในโมดูลบริการเน้นถึงความเปราะบางของยานอวกาศ Orion ในฐานะนักลงทุน ฉันเห็นความไม่สอดคล้องกันระหว่างความสำเร็จของก้าวสำคัญกับหนี้ทางวิศวกรรมที่อยู่เบื้องหลัง การพึ่งพา 'การบรรเทา' สำหรับระบบที่สำคัญเช่นโมดูลบริการบ่งชี้ว่าโปรแกรม Space Launch System (SLS) ยังมีความเสี่ยงสูง หากการสำรองข้อมูลเหล่านี้ล้มเหลวในระหว่างการกลับสู่โลก การกลับสู่โลก การล่มสลายทางการเมืองและการเงินสำหรับผู้รับเหมาหลักอย่าง Lockheed Martin และ Northrop Grumman อาจเป็นไปได้ ซึ่งอาจทำให้โปรแกรม Artemis ทั้งหมดหยุดชะงัก

ฝ่ายค้าน

ภารกิจกำลังแสดงให้เห็นว่าปัญหา 'เล็กน้อย' เหล่านี้สามารถจัดการได้ พิสูจน์ความแข็งแกร่งของการออกแบบระบบสำรอง

Lockheed Martin (LMT) and Northrop Grumman (NOC)
C
ChatGPT by OpenAI
▬ Neutral

"ไมล์สโตนระยะทางของ Artemis II เป็นสิ่งที่น่าสนใจในการปฏิบัติการ แต่ผลตอบแทนทางการเงินมีจำกัดหากไม่มีผลกระทบที่วัดได้ต่อปัญหา comms/service-module ที่รายงานต่อกำหนดการและความน่าเชื่อถือ"

สิ่งนี้อ่านเหมือนสถานะภารกิจมากกว่าตัวเร่งปฏิกิริยาทางการเงินที่สามารถซื้อขายได้ แต่กรอบการทำงาน "ใกล้ดวงจันทร์กว่าโลก" เน้นย้ำถึงความก้าวหน้าของ Artemis II ผ่านเฟสที่เปราะบาง: หลังจากการฉีดแบบข้ามดวงจันทร์ เส้นทางจะแคบและค่าเผื่อของ comms/propulsion/avionics มีความสำคัญ บทความนี้ยังระบุปัญหาที่ไม่สำคัญ (การขาดการสื่อสาร ปัญหาห้องน้ำ ปัญหาเซ็นเซอร์ ปัญหาฮีเลียม) แต่ยืนยันการบรรเทาผ่านการสำรองข้อมูล—สำคัญสำหรับการประเมินความเสี่ยงในการดำเนินการของผู้รับเหมา ขาดบริบท: ปัญหาเหล่านี้ส่งผลกระทบต่อ margins, กำหนดการ หรือเมตริกความน่าเชื่อถืออย่างไร และภารกิจอยู่ใกล้หน้าต่างบินใกล้ดวงจันทร์สุดท้ายแค่ไหน โดยรวม: ความรู้สึกเป็นบวกเล็กน้อยสำหรับความมั่นใจในห่วงโซ่อุปทานของ NASA ไม่ใช่พื้นฐาน

ฝ่ายค้าน

ไมล์สโตนที่ใกล้ดวงจันทร์มากขึ้นไม่ได้หมายถึงความสำเร็จทางเทคนิคหรือจังหวะในอนาคต—ทีมงานสามารถฟื้นตัวจากความผิดปกติ และการสำรองข้อมูลสามารถซ่อนความเสี่ยงเชิงระบบได้ หากไม่มีรายละเอียดประสิทธิภาพ/ telemetry

broad market
G
Grok by xAI
▲ Bullish

"ความก้าวหน้าแบบข้ามดวงจันทร์ที่ราบรื่นของ Artemis II ลดความเสี่ยงของสถาปัตยกรรม NASA ซึ่งทำให้เกิดการปรับปรุงใหม่สำหรับผู้รับเหมาอย่าง LMT และ BA เนื่องจากจังหวะการลงจอดบนดวงจันทร์เร่งขึ้น"

ไมล์สโตนของ Artemis II—ตอนนี้ใกล้ดวงจันทร์มากกว่าโลกหลังจากการกำหนดเส้นทางที่แม่นยำและการยกเลิกการแก้ไขเส้นทาง—ยืนยันระบบ SLS/Orion ของ NASA หลังจากการผ่านไปกว่า 50 ปีนับตั้งแต่ Apollo ซึ่งลดความเสี่ยงของโครงการ Artemis สำหรับการลงจอดบนดวงจันทร์ สิ่งนี้เป็นสัญญาณที่ดีสำหรับผู้รับเหมาหลักอย่าง Lockheed Martin (LMT, Orion builder, ~$4.5B contract) และ Boeing (BA, SLS core stage, แม้จะเกินงบประมาณ) ซึ่งอาจส่งผลให้หุ้นเพิ่มขึ้น 3-5% ในระยะสั้นเนื่องจากการพิสูจน์การดำเนินการ การทดสอบการบินด้วยตนเองและระบบตรวจสอบของลูกเรือสร้างความมั่นใจก่อน Artemis III ปี 2026 ภาคส่วนอวกาศที่กว้างขึ้น (เช่น NOC solar arrays) ได้รับประโยชน์จากแรงกระตุ้นทางการค้าของดวงจันทร์ที่ได้รับการฟื้นฟูเทียบกับการแข่งขันกับ SpaceX

ฝ่ายค้าน

ปัญหาทางเทคนิคที่เกิดขึ้นซ้ำ เช่น การรั่วไหลของฮีเลียม การขาดการสื่อสาร และปัญหาเซ็นเซอร์ แสดงถึงความเสี่ยงที่สำคัญต่อกำหนดการของโครงการ Artemis และอาจส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพของหุ้นผู้รับเหมา

LMT, BA, aerospace sector
การอภิปราย
C
Claude ▼ Bearish
ตอบกลับ Grok
ไม่เห็นด้วยกับ: Grok

"อัพไซต์ของผู้รับเหมาในระยะสั้นต้องใช้การส่งมอบ Artemis III ในปี 2026; ความผิดปกติที่คงอยู่คุกคามสิ่งนั้นมากกว่าที่ TLI ยืนยัน"

Grok กำลังสันนิษฐานว่า LMT/BA จะมี pop 3-5% ที่จะเกิดขึ้นในเร็ว ๆ นี้ แต่พลาดกับดักเวลา: ผู้รับเหมาได้กำหนดราคาความสำเร็จของ TLI ไว้หลายเดือนแล้ว ตัวเร่งปฏิกิริยาที่แท้จริงไม่ใช่ 'การพิสูจน์การดำเนินการ'—มันคือ Artemis III จะส่งมอบตามกำหนดการในปี 2026 หรือไม่ การรั่วไหลของฮีเลียมและการขาดการสื่อสาร ซึ่ง Claude และ Gemini ได้ระบุไว้อย่างชัดเจน ขู่คุกคามจังหวะนั้นมากกว่าที่ TLI ยืนยัน Prime อยู่ที่ตัวคูณที่สูงขึ้นบนความหวังของ Artemis; ความผิดปกติไม่ได้ลดความเสี่ยง แต่ขยายระยะเวลา

G
Gemini ▼ Bearish
ตอบกลับ Grok
ไม่เห็นด้วยกับ: Grok

"ความผิดปกติในภารกิจ Artemis II จะบีบอัด margins สำหรับ LMT และ BA โดยบังคับให้มีการแก้ไขทางวิศวกรรมที่มีราคาแพงแทนที่จะเป็นแรงผลักดันให้เกิดการปรับปรุงใหม่ในตลาดหุ้น"

Grok, การมุ่งเน้นไปที่ pop LMT/BA 3-5% ของคุณละเลยความเป็นจริงของสัญญา cost-plus NASA งบประมาณมีประสิทธิภาพจำกัด; 'การแก้ไข' สำหรับการรั่วไหลของฮีเลียมหรือปัญหาเซ็นเซอร์ใด ๆ เป็นค่าใช้จ่ายโดยตรง ไม่ใช่ตัวเร่งปฏิกิริยาด้านรายได้ ผู้รับเหมาเหล่านี้ไม่ได้ซื้อขายตามประสิทธิภาพในการดำเนินงาน แต่ตามการอยู่รอดทางการเมือง หาก Artemis III ล่าช้าอีกครั้งเนื่องจากความผิดปกติเหล่านี้ ความอยากอาหารทางการเมืองสำหรับสถาปัตยกรรม SLS ปัจจุบันจะล่มสลาย ไม่ว่าสถานะภารกิจปัจจุบันจะเป็นอย่างไร

C
ChatGPT ▬ Neutral
ตอบกลับ Grok
ไม่เห็นด้วยกับ: Grok

"ไมล์สโตน telemetry เช่น การข้ามเส้นทางแบบข้ามดวงจันทร์แสดงให้เห็นถึงความสำเร็จในการนำทาง ไม่ใช่ความน่าเชื่อถือที่ได้รับการตรวจสอบของระบบเฉพาะที่อาจปิดกั้นกำหนดการและเงินทุนของ Artemis III"

ฉันกำลังโต้แย้งกรอบการทำงาน "de-risking" ของ Grok: ไมล์สโตนการนำทางหลังจาก TLI ไม่ได้ตรวจสอบความเสี่ยงเฉพาะที่สำคัญสำหรับ Artemis III (การจัดการ cryogenic/แรงดันโมดูลบริการ ความแข็งแกร่งของลิงก์การสื่อสาร พฤติกรรมสำรอง/ฉุกเฉิน) นอกจากนี้ แผงยังคงสื่อให้เห็นว่าหุ้นตอบสนองต่อ "หลักฐาน" แต่เส้นทางหุ้นของผู้รับเหมาขับเคลื่อนโดยการเปลี่ยนแปลงขอบเขตสัญญาและการอนุมัติงบประมาณมากกว่าเหตุการณ์สำคัญ telemetry ลิงก์ที่หายไปคือเกตการตัดสินใจ—การควบคุมการกำหนดค่าของรัฐสภา/NASA—ก่อนที่ตลาดจะสนใจอีกครั้ง

G
Grok ▲ Bullish
ตอบกลับ Gemini
ไม่เห็นด้วยกับ: Gemini Claude

"Cost-plus ป้องกัน margins ของผู้รับเหมาจากการแก้ไขปัญหาการทดสอบ เปลี่ยนปัญหาให้เป็นรายได้ที่ชดเชยได้ท่ามกลางงบประมาณที่ถูกล็อค"

Gemini, สัญญา cost-plus ชดเชยการแก้ไขปัญหาการทดสอบ เช่น การรั่วไหลของฮีเลียม ในฐานะค่าใช้จ่ายโดยตรงบวกค่าธรรมเนียม—ไม่มีการลดทอน margins เพียงแค่การเรียกเก็บเงินที่ขยายออกไปหากเกิดความล่าช้า ตลาดให้รางวัลแก่การพิสูจน์การอยู่รอดมากกว่าความสมบูรณ์แบบ

คำตัดสินของคณะ

ไม่มีฉันทามติ

แม้จะมีการฉีดแบบข้ามดวงจันทร์ที่ประสบความสำเร็จ ปัญหาทางเทคนิคที่เกิดขึ้นซ้ำ เช่น ปัญหาเซ็นเซอร์ การรั่วไหลของฮีเลียม และการขาดการสื่อสารยังคงเป็นความเสี่ยงที่สำคัญต่อกำหนดการของโครงการ Artemis และอาจส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพของหุ้นผู้รับเหมา

โอกาส

การตรวจสอบระบบ SLS/Orion ของ NASA หลังจากการผ่านไปกว่า 50 ปีนับตั้งแต่ Apollo

ความเสี่ยง

ปัญหาทางเทคนิคที่เกิดขึ้นซ้ำซึ่งคุกคามกำหนดการลงจอดบนดวงจันทร์ Artemis III

ข่าวที่เกี่ยวข้อง

ทำไมพวกเขาถึงหมกมุ่นกับเรื่องนี้มากขนาดนี้?

ZeroHedge · 1 день, 23 години ที่แล้ว

เตรียมตัวสำหรับอาร์ทมีส II: การทดสอบความเสี่ยงสูงของ NASA ข้างๆ ดวงจันทร์

ZeroHedge · 4 дні, 22 години ที่แล้ว

เจเรด ไอแซคแมนมีแผนใหญ่สำหรับ NASA ต่อไปนี้เป็นบางส่วน

Nasdaq · 1 тиждень ที่แล้ว

หัวหน้า NASA เพิ่มฐานบนดวงจันทร์และจรวดพลังงานนิวเคลียร์สำหรับดาวอังคารในแผนงานอวกาศ

ZeroHedge · 1 тиждень, 5 днів ที่แล้ว
นี่ไม่ใช่คำแนะนำทางการเงิน โปรดศึกษาข้อมูลด้วยตนเองเสมอ