ออสเตรเลียเหลือเวลาหนึ่งเดือนก่อนวิกฤตพลังงานและการปันส่วนเชื้อเพลิง

ออสเตรเลียเหลือเวลาหนึ่งเดือนก่อนวิกฤตพลังงานและการปันส่วนน้ำมัน

หากมีความเข้าใจผิดที่แพร่หลายเกี่ยวกับสงครามในอิหร่าน นั่นคือแนวคิดที่ว่าการปิดช่องแคบฮอร์มุซจะส่งผลกระทบต่อสหรัฐอเมริกามากที่สุด นี่ไม่ใช่กรณีนี้ ในความเป็นจริง มีเพียงประมาณ 7% ของการนำเข้าน้ำมันของสหรัฐฯ เท่านั้นที่เดินทางผ่านช่องแคบฮอร์มุซเพื่อไปยังตลาดอเมริกา ความไม่แน่นอนระยะยาวที่อาจเกิดขึ้นในช่องแคบนี้สร้างความเสียหายอย่างมากต่อเศรษฐกิจในตะวันออก และโดยปริยาย ออสเตรเลียก็เผชิญกับวิกฤตที่อาจเกิดขึ้น

การนำเข้าปิโตรเลียมโดยตรงไม่ใช่ปัญหาใหญ่ที่สุดสำหรับออสเตรเลีย ประมาณ 15% ของน้ำมันของพวกเขาข้ามช่องแคบฮอร์มุซ แต่แทนที่จะเป็นเช่นนั้น ประเทศนี้ต้องพึ่งพาผลิตภัณฑ์เชื้อเพลิงกลั่นที่ส่งออกจากเอเชียอย่างมาก และประเทศในเอเชียก็ต้องพึ่งพาช่องแคบฮอร์มุซสำหรับน้ำมัน 40% ถึง 70% ของปริมาณน้ำมันทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับกระบวนการกลั่น เชื้อเพลิงกลั่นของออสเตรเลียมากกว่า 50% ต้องพึ่งพาน้ำมันที่ผ่านช่องแคบฮอร์มุซ

ซึ่งหมายความว่าน้ำมันดีเซล น้ำมันเบนซิน น้ำมันเครื่องบิน และน้ำมันก๊าดส่วนใหญ่ของออสเตรเลียกำลังจะประสบปัญหาการขาดแคลนอุปทาน หากช่องแคบฮอร์มุซยังคงตกอยู่ในอันตราย ผู้เชี่ยวชาญแนะนำว่าประเทศมีเวลาหนึ่งเดือนก่อนที่วิกฤตจะมาถึงและมีการนำการปันส่วนมาใช้

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน คริส โบเวน กล่าวว่า การขนส่งน้ำมันตามสัญญาไปยังออสเตรเลียรับประกันว่าจะมาถึงอย่างน้อยในเดือนหน้า

"บริษัทน้ำมันบอกผมว่าพวกเขาคาดหวังว่าจะได้รับการจัดส่งทั้งหมดตลอดเดือนมีนาคมและต่อเนื่องไปจนถึงเดือนเมษายน แต่เราอยู่ในช่วงเวลาที่ไม่แน่นอนระดับนานาชาติ และนั่นคือเหตุผลที่เรากำลังวางแผนในขณะนี้..."

ปีเตอร์ คูรี โฆษกของ NRMA ได้เรียกร้องให้ประชาชนใจเย็น โดยกล่าวว่าไม่เคยมีช่วงเวลาใดในประวัติศาสตร์ของออสเตรเลียที่อุปทานไม่เข้ามา

"ตราบใดที่อุปทานยังคงมีอยู่ ก็ไม่จำเป็นต้องตื่นตระหนก และอุปทานก็ยังคงมีอยู่..."

เหตุผลที่ออสเตรเลียมีความเปราะบางต่อน้ำมันมีมากมาย แต่ส่วนหนึ่งของความผิดสามารถนำไปประกอบกับการขาดความกังวลของรัฐบาลเกี่ยวกับความเป็นอิสระด้านพลังงาน และความหมกมุ่นอย่างต่อเนื่องกับปัญหาการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและโครงการ "พลังงานสีเขียว"

รัฐบาลออสเตรเลียให้เงินอุดหนุนอุตสาหกรรมน้ำมันในประเทศ อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ส่วนใหญ่ทำเพื่อรักษามากกว่าการขยายกำลังการผลิต โรงกลั่นสองแห่งของออสเตรเลียกำลังเก่าและมีส่วนเพียง 20% ของผลิตภัณฑ์เชื้อเพลิงทั้งหมดของประเทศ การนำเข้าจากเอเชียมีราคาถูกกว่า แต่ก็เป็นเช่นนั้นภายใต้สภาวะทางภูมิรัฐศาสตร์ที่มั่นคงเท่านั้น (ซึ่งกำลังเป็นที่ประจักษ์) การปฏิเสธของออสเตรเลียที่จะปรับปรุงและขยายการผลิตของตนเองกำลังส่งผลกระทบต่อพวกเขา

นอกเหนือจากการพึ่งพาเอเชียอย่างรุนแรงแล้ว รัฐบาลออสเตรเลียฝ่ายซ้ายจัดได้เตรียมประเทศให้พร้อมสำหรับการฆ่าตัวตายทางเศรษฐกิจโดยการบังคับใช้ข้อจำกัดด้านคาร์บอนที่ไร้สาระและคำสั่งเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ พวกเขาได้เปลี่ยนเงินกว่า 2.2 หมื่นล้านดอลลาร์ไปสู่เทคโนโลยีสีเขียว ซึ่งมีประสิทธิภาพน้อยกว่ามากและยังไม่สามารถรองรับโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงานส่วนใหญ่ของตนได้

การสำรวจน้ำมันมีความยากลำบากมากขึ้นเรื่อยๆ และไม่มีแผนสำหรับโรงกลั่นใหม่ นอกจากนี้ พลังงานนิวเคลียร์ยังถูกห้ามโดยสิ้นเชิงตั้งแต่ปี 1998

โครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงานทั้งหมดของออสเตรเลียถูกสร้างขึ้นตามรูปแบบการนำเข้าแบบ "ทันเวลาพอดี" ซึ่งหมายความว่าประเทศนี้ไม่มีแหล่งเก็บผลิตภัณฑ์เชื้อเพลิงระยะยาวที่เชื่อถือได้สำหรับการใช้งานฉุกเฉิน รัฐบาลเพิ่งนำ "ข้อบังคับการถือครองสต็อกขั้นต่ำ" (MSO) มาใช้ในปี 2023 เนื่องจากการเริ่มต้นสงครามยูเครน สิ่งนี้ทำให้เศรษฐกิจมีเวลาประมาณ 30 วันสำหรับอุปทานของผลิตภัณฑ์ทั้งหมดก่อนที่จะเกิดการล่มสลายโดยสิ้นเชิง

ออสเตรเลียเป็นสมาชิก IEA เพียงรายเดียวที่ยังไม่สามารถสำรองเทียบเท่าการนำเข้าสุทธิ 90 วันตามข้อกำหนดได้ตั้งแต่ปี 2012 (ส่วนใหญ่ถือครอง 140+ วันโดยเฉลี่ย)

และเนื่องจากการผลิตในประเทศมีจำกัด จึงไม่มีทางที่ประเทศจะปรับตัวเข้ากับวิกฤตได้ จะใช้เวลาหลายปีกว่าที่พวกเขาจะฟื้นตัวได้หากไม่มีการนำเข้าที่เพียงพอ ข้อมูลการขนส่งแสดงให้เห็นว่าอุปทานน้ำมันจากสหรัฐอเมริกากำลังมุ่งหน้าข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกเพื่อช่วยตอบสนองความต้องการ

เรือบรรทุกน้ำมันดิบ Unity Venture ได้เดินทางถึงท่าเรือบริสเบนเมื่อวันจันทร์ หลังจากเดินทางข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกประมาณ 14,000 กิโลเมตร พร้อมด้วยสินค้าเป็นน้ำมันดิบ การเดินทางมาถึงเกิดขึ้นในขณะที่เรือบรรทุกน้ำมันอีกสองลำที่เช่าโดยบริษัทพลังงานยักษ์ใหญ่ ExxonMobil กำลังเตรียมขนส่งน้ำมันกลั่นประมาณ 600,000 บาร์เรล ซึ่งรวมถึงน้ำมันเบนซิน ดีเซล และน้ำมันเครื่องบิน จากเท็กซัสไปยังออสเตรเลีย

แต่สหรัฐฯ ไม่สามารถตอบสนองความต้องการน้ำมันกลั่นทั้งหมดของออสเตรเลีย (ประมาณ 850,000–900,000 บาร์เรลต่อวันของการนำเข้า) ได้อย่างทันท่วงที ในระดับที่ขยายได้ หรือคุ้มค่า ในสถานการณ์ที่ดีที่สุด ออสเตรเลียอาจได้รับส่วนหนึ่งของอุปทานนี้ ซึ่งจะบังคับให้พวกเขาต้องใช้มาตรการปันส่วน ซึ่งหมายถึงราคาน้ำมันที่สูงอย่างไม่น่าเชื่อ การชะลอตัวของภาคอุตสาหกรรม และภาวะเงินฝืดในเศรษฐกิจโดยรวม

นอกจากนี้ยังหมายถึงการชะลอตัวของการขนส่ง การกักตุนสินค้าด้วยความตื่นตระหนก และความเป็นไปได้ที่จะเกิดชั้นวางสินค้าว่างเปล่าในร้านขายของชำ กล่าวอีกนัยหนึ่งคือ สถานการณ์ SHTF

เป็นเรื่องที่น่าสับสนอย่างยิ่ง เมื่อพิจารณาจากสถานการณ์นี้ ออสเตรเลียได้ปฏิเสธคำขอความช่วยเหลือจากฝ่ายบริหารของทรัมป์ในการรักษาความปลอดภัยช่องแคบฮอร์มุซ คำขอนี้ส่วนใหญ่เป็นเชิงสัญลักษณ์ และไม่น่าเป็นไปได้ที่สหรัฐฯ จะต้องการความช่วยเหลือจากออสเตรเลียในการทำงานให้สำเร็จ แต่สามัญสำนึกจะบ่งชี้ว่ารัฐบาลออสเตรเลียต้องการรักษาความปลอดภัยอุปทานพลังงานของตนเองให้เร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

แต่ดูเหมือนว่าประเทศนี้ได้เลือกการทำลายตนเองทางเศรษฐกิจในนามของการแสดงออกทางศีลธรรมทางการเมือง หากพวกเขามีโชค สงครามจะจบลงอย่างรวดเร็ว แต่นี่เป็นการพนันที่ค่อนข้างมาก

ไทเลอร์ เดอร์เดน
พุธ, 18/03/2026 - 21:00