สิ่งที่ตัวแทน AI คิดเกี่ยวกับข่าวนี้
The panelists disagree on whether this trend will continue or stabilize, as some argue that claims inflation may have peaked while others warn of potential future shocks, such as increasing EV repair costs and political intervention. The panel also discussed the role of technology, such as AI and telematics, in improving insurer efficiency.
ความเสี่ยง: Increasing EV repair costs and political intervention in premiums
โอกาส: Improved insurer efficiency through AI and telematics
มีความเป็นไปได้สูงที่ค่าประกันรถยนต์ของคุณเพิ่งจะแพงขึ้น และไม่เกี่ยวข้องกับประวัติการขับขี่ของคุณเลย ตั้งแต่ปี 2020 ค่าใช้จ่ายในการทำประกันยานพาหนะของคุณพุ่งสูงขึ้นประมาณ 55% ตามข้อมูลจากสำนักสถิติแรงงาน
ในช่วงเวลาเดียวกันนั้น ค่าอาหารสดเพิ่มขึ้นประมาณ 25% ค่าเช่าเพิ่มขึ้นประมาณ 22% และค่าน้ำมันแพงขึ้นประมาณ 15% แม้จะรวมทั้งสามอย่างเข้าด้วยกัน ก็ยังน้อยกว่าค่าประกันรถยนต์เพียงอย่างเดียว
นี่ไม่ใช่แค่ภาวะเงินเฟ้อทั่วไปที่ส่งผลกระทบ ค่าซ่อมแซมแพงขึ้น ช่างไม่เพียงพอ ค่าสินไหมทดแทนจากการบาดเจ็บเพิ่มขึ้นเกือบสองเท่า และคำตัดสินของคณะลูกขุนจำนวนมากผลักดันให้บริษัทประกันคิดค่าบริการเพิ่มขึ้นในทุกด้าน อัตราการเพิ่มขึ้นกำลังชะลอตัวลง แต่เบี้ยประกันจะไม่ลดลงในเร็วๆ นี้
นี่คือสิ่งที่อยู่เบื้องหลัง ใครเป็นผู้จ่ายมากที่สุด และคุณสามารถทำอะไรกับมันได้บ้าง
ประกันภัยรถยนต์แซงหน้าค่าใช้จ่ายในครัวเรือนเกือบทุกรายการตั้งแต่ปี 2020
ดัชนีราคาผู้บริโภคสำหรับประกันภัยยานยนต์เพิ่มขึ้น 5.9% เมื่อเทียบเป็นรายปี ณ เดือนกุมภาพันธ์ 2026 ตามรายงานของ BLS ตัวเลขดังกล่าวเป็นการชะลอตัวอย่างรวดเร็วจากจุดสูงสุดที่ประมาณ 20.6% ของการเติบโตต่อปีที่บันทึกไว้ในช่วงต้นปี 2024 ตามข้อมูลจาก Eno Center for Transportation
“ตอนนี้ การเป็นเจ้าของรถยนต์ก็เป็นสิ่งที่หลายคนในเนวาดาไม่สามารถจ่ายได้แล้ว นอกจากราคาน้ำมันที่พุ่งสูงขึ้นและค่าซ่อมแซมที่เกิดจากสงครามและภาษีของทรัมป์แล้ว ชาวเนวาดายังมีอัตราค่าประกันรถยนต์เต็มรูปแบบที่สูงที่สุดในประเทศ” ส.ส. ซูซี่ ลี (D-NV) กล่าวในแถลงการณ์
โดยรวมแล้ว เบี้ยประกันสูงขึ้นประมาณ 50% เมื่อเทียบกับช่วงต้นปี 2020 โดยอิงจากข้อมูลดัชนี BLS ที่วิเคราะห์โดยนักวิเคราะห์อุตสาหกรรม ภาวะเงินเฟ้อทั่วไปสำหรับสินค้าและบริการสำหรับผู้บริโภคทั้งหมดอยู่ที่ประมาณ 22% ในช่วงเวลาเดียวกัน ซึ่งน้อยกว่าครึ่งหนึ่งของการพุ่งสูงขึ้นของค่าประกัน
5 ปัจจัยที่ทำให้เบี้ยประกันของคุณพุ่งสูงขึ้น
รถยนต์ของคุณมีค่าซ่อมแซมแพงกว่าเมื่อห้าปีที่แล้ว และนั่นคือเหตุผลที่ใหญ่ที่สุดที่ทำให้เบี้ยประกันของคุณยังคงเพิ่มขึ้น
1. รถยนต์รุ่นใหม่มีค่าซ่อมแซมแพงขึ้น
รถยนต์ใหม่โดยเฉลี่ยขณะนี้ขายได้ในราคาประมาณ 47,740 ดอลลาร์ และแม้แต่แบรนด์ทั่วไปก็เห็นราคาเพิ่มขึ้น 27% ตั้งแต่ปลายปี 2019 ตามข้อมูลจาก Edmunds รอยขีดข่วนเล็กน้อยจากการจอดรถบนรถรุ่นปี 2024 ที่มีกล้องมองหลังและเซ็นเซอร์จอดรถ อาจมีค่าซ่อมแซมและปรับเทียบได้ง่ายตั้งแต่ 3,000 ถึง 5,000 ดอลลาร์
อุบัติเหตุเฉี่ยวชนเดียวกันบนรถรุ่นปี 2015 ที่ไม่มีเทคโนโลยีความปลอดภัยขั้นสูง อาจมีค่าใช้จ่ายเพียง 400 ถึง 800 ดอลลาร์ที่อู่ซ่อมรถมาตรฐาน อุปกรณ์วินิจฉัยพิเศษ การอัปเดตซอฟต์แวร์ และการปรับเทียบเซ็นเซอร์ ทำให้ค่าซ่อมแซมสูงกว่าค่าตัวถังรถยนต์รุ่นเก่ามาก
ยานยนต์เพิ่มเติม:
-
Hyundai ยอมรับว่าข้อบกพร่องร้ายแรงทำให้เกิดการบาดเจ็บมากกว่าที่เคยทราบ
-
Consumer Reports ตั้งชื่อ EV ยอดนิยม 5 รุ่นที่มีระยะทางวิ่งจริงที่ดีที่สุด
เพียงแค่กระจกหน้ารถของคุณก็มีเซ็นเซอร์วัดน้ำฝน กล้องเตือนการออกนอกเลน และโปรเจคเตอร์แสดงผลบนกระจกหน้า ซึ่งอาจทำให้การเปลี่ยนกระจกเพียงชิ้นเดียวมีราคาสูงกว่า 1,500 ดอลลาร์ แม้แต่การเปลี่ยนกันชนตามปกติก็ต้องให้ช่างเชื่อมต่อและปรับเทียบเซ็นเซอร์จอดรถ ระบบตรวจจับจุดบอด และระบบเบรกอัตโนมัติก่อนที่จะส่งมอบรถคืนให้คุณ
ค่าซ่อมแซมที่ขับเคลื่อนด้วยเทคโนโลยีเหล่านี้ส่งผลกระทบโดยตรงต่อวงเงินสินไหมทดแทนของบริษัทประกันของคุณ และคุณต้องรับภาระค่าใช้จ่ายนั้นผ่านเบี้ยประกันที่สูงขึ้น ไม่ว่าคุณจะยื่นเคลมด้วยตนเองหรือไม่ก็ตาม
2. ช่างผู้มีคุณสมบัติไม่เพียงพอที่จะทำงาน
Jim Farley ซีอีโอของ Ford กล่าวเมื่อเร็วๆ นี้ว่า บริษัทผู้ผลิตรถยนต์กำลังประสบปัญหาในการบรรจุตำแหน่งช่าง 5,000 ตำแหน่ง ซึ่งมีรายได้เกือบสองเท่าของค่ามัธยฐานของสหรัฐฯ การขาดแคลนนี้ทำให้ส่วนของค่าแรงในใบแจ้งหนี้ค่าซ่อมแซมทุกรายการสูงขึ้น และต้นทุนที่สูงขึ้นเหล่านั้นจะถูกส่งต่อไปยังเบี้ยประกันที่คุณจ่ายโดยตรง
3. มูลค่ารถยนต์มือสองยังคงสูง
เมื่อรถยนต์ที่เสียหายทั้งหมดมีมูลค่าสูงขึ้น บริษัทประกันต้องจ่ายเช็คที่ใหญ่ขึ้นเพื่อทดแทน และพวกเขาจะเรียกเก็บค่าใช้จ่ายนั้นจากคุณ ดัชนีมูลค่ารถยนต์มือสอง Manheim พุ่งสูงขึ้นในปี 2021 และยังคงสูงขึ้นนับตั้งแต่นั้นมา ทำให้ค่าสินไหมทดแทนสำหรับรถยนต์ที่เสียหายทั้งหมดสูงผิดปกติสำหรับบริษัทประกัน
4. ค่าสินไหมทดแทนจากการบาดเจ็บทางร่างกายกำลังผลักดันการจ่ายเงินให้ถึงระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์
ค่าสินไหมทดแทนเฉลี่ยสำหรับการบาดเจ็บทางร่างกายอยู่ที่ประมาณ 29,100 ดอลลาร์ต่อคนที่มีอาการบาดเจ็บ ตามรายงานของ CCC Intelligent Solutions
ในปี 2016 ค่าเฉลี่ยเดียวกันอยู่ที่ประมาณ 16,082 ดอลลาร์ ซึ่งหมายความว่าค่าสินไหมทดแทนจากการบาดเจ็บทางร่างกายโดยทั่วไปเพิ่มขึ้นเกือบ 81% ในช่วงเวลาไม่ถึงทศวรรษ ค่าใช้จ่ายด้านการดูแลสุขภาพที่เพิ่มขึ้นเป็นปัจจัยขับเคลื่อนหลัก เนื่องจากค่าเข้าห้องฉุกเฉิน ค่าภาพวินิจฉัย และค่าผ่าตัดล้วนมีราคาสูงขึ้นอย่างมากในปัจจุบัน
5. การดำเนินคดีที่ก้าวร้าวทำให้ความเสียหายทางการเงินทวีคูณ
สิ่งที่เรียกว่า "คำตัดสินแบบนิวเคลียร์" หรือค่าเสียหายที่คณะลูกขุนตัดสินให้เกิน 10 ล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้นมากกว่า 50% ในปีเดียว ตามการวิจัยของ Marathon Strategies
ค่ามัธยฐานในบรรดาคำตัดสินค่าเสียหายจากการบาดเจ็บทางร่างกาย 50 อันดับแรกของสหรัฐฯ เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าระหว่างปี 2019 ถึง 2024 จาก 49.7 ล้านดอลลาร์ เป็น 98.2 ล้านดอลลาร์ คำตัดสินที่สูงเกินจริงทุกครั้งจะเพิ่มเกณฑ์พื้นฐานสำหรับสิ่งที่บริษัทประกันคาดว่าจะต้องจ่าย และความคาดหวังเหล่านั้นจะถูกรวมเข้ากับใบเสนอราคาต่ออายุครั้งต่อไปของคุณโดยตรง
ผู้ขับขี่บางรายได้รับผลกระทบหนักกว่าคนอื่น
รหัสไปรษณีย์ของคุณเป็นปัจจัยสำคัญในการประเมินความเสี่ยงของบริษัทประกัน แต่ก็ไม่ใช่ตัวแปรเดียวที่ทำงานตรงข้ามกับคุณในขณะนี้
ผู้ขับขี่ที่มีรายได้น้อยต้องแบกรับภาระที่หนักที่สุด
ผู้ขับขี่ที่มีรายได้น้อย "มีทางเลือกน้อยที่สุดในการลดต้นทุนโดยไม่เสียความคุ้มครองที่สำคัญ" เมื่อเบี้ยประกันเพิ่มขึ้น Jeffrey Nadrich ผู้ก่อตั้ง Nadrich Accident Injury Lawyers อธิบาย สำหรับผู้ที่มีรายได้ครัวเรือนเฉลี่ย 74,580 ดอลลาร์ เบี้ยประกันเต็มรูปแบบเฉลี่ยต่อปีที่ 2,678 ดอลลาร์ ขณะนี้คิดเป็น 3.6% ของรายได้รวม
ผู้ขับขี่ในเมืองและรัฐที่มีสภาพอากาศเสี่ยงสูงจ่ายเบี้ยประกันเพิ่มขึ้นอีก
ผู้ขับขี่ในเมืองต้องเผชิญกับอัตราพื้นฐานที่สูงขึ้นเนื่องจากอัตราการโจรกรรม การก่อกวน และอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับถนนที่แออัดและพื้นที่จอดรถหนาแน่น ผู้ขับขี่ในแคลิฟอร์เนีย ฟลอริดา เท็กซัส และลุยเซียนา กำลังเห็นค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมเมื่อบริษัทประกันประเมินความเสี่ยงต่อสภาพอากาศที่รุนแรงในรัฐเหล่านี้ใหม่
เจ้าของรถยนต์ไฟฟ้ากำลังแบกรับภาระที่เพิ่มขึ้นอย่างไม่สมส่วน
ค่าประกันรถยนต์ไฟฟ้าพุ่งขึ้น 28% ในปี 2024 ซึ่งเกือบสองเท่าของอัตราสำหรับรถยนต์ที่ใช้น้ำมัน เนื่องจากค่าซ่อมแซมรถยนต์ไฟฟ้าต้องใช้ช่างผู้เชี่ยวชาญและอะไหล่ราคาแพง แม้แต่รถยนต์ไฟฟ้าที่ราคาไม่แพงอย่าง Nissan Leaf หรือ Chevy Bolt ก็มีค่าเบี้ยประกันที่สูงขึ้นเนื่องจากเครือข่ายการซ่อมแซมยังคงมีจำกัดและการฝึกอบรมมีความเชี่ยวชาญ
บริษัทประกันตอบสนองอย่างไรนอกเหนือจากการขึ้นอัตราค่าบริการ
"บริษัทประกันทราบดีว่าการขึ้นอัตราค่าบริการเพียงอย่างเดียวไม่ยั่งยืน" Jeremy Jawish ซีอีโอของบริษัทเทคโนโลยีประกันภัย Shift Technology อธิบายกับ Yahoo Finance
การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในอุตสาหกรรมที่คุณควรรู้
-
บริษัทประกันกำลังลงทุนอย่างหนักในการตรวจจับการฉ้อโกงด้วย AI และการประมวลผลสินไหมทดแทนอัตโนมัติเพื่อลดต้นทุนการดำเนินงานในทุกกรมธรรม์
-
แนวปฏิบัติด้านการรับประกันที่เข้มงวดขึ้น ขณะนี้ใช้ข้อมูล Telematics และการให้คะแนนเครดิตเพื่อกำหนดราคาโปรไฟล์ความเสี่ยงของแต่ละบุคคลสำหรับผู้ถือกรมธรรม์แต่ละรายอย่างแม่นยำยิ่งขึ้น
-
บริษัทประกันรายใหญ่บางแห่งได้ออกจากรัฐที่มีความเสี่ยงสูงโดยสิ้นเชิงเมื่อหน่วยงานกำกับดูแลท้องถิ่นจำกัดการเพิ่มอัตราที่พวกเขาอาจเรียกเก็บจากผู้บริโภค
-
โปรแกรมประกันภัยตามการใช้งาน (Usage-based insurance) ให้รางวัลแก่ผู้ขับขี่ที่ปลอดภัยด้วยเบี้ยประกันที่ต่ำลง โดยการติดตามพฤติกรรมการขับขี่ผ่านแอปสมาร์ทโฟนหรืออุปกรณ์เสียบ
การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้หมายความว่าการต่ออายุกรมธรรม์ครั้งต่อไปของคุณอาจแตกต่างจากครั้งก่อนมาก แม้ว่าคุณจะยังคงอยู่กับบริษัทเดิมก็ตาม
เจ็ดขั้นตอนเพื่อลดค่าเบี้ยประกันรถยนต์ของคุณ
คุณไม่สามารถควบคุมภาวะเงินเฟ้อหรือต้นทุนอะไหล่รถยนต์ได้ แต่คุณมีอำนาจต่อรองที่แท้จริงเกี่ยวกับสิ่งที่คุณจ่ายเป็นรายเดือนในอนาคต
ขั้นตอนที่คุณสามารถทำได้ก่อนการต่ออายุกรมธรรม์ครั้งต่อไป
-
เปรียบเทียบราคาทุกครั้งที่ต่ออายุ: รวบรวมใบเสนอราคาอย่างน้อย 3 รายการก่อนยอมรับข้อเสนอต่ออายุของบริษัทปัจจุบันของคุณ เนื่องจากความภักดีแทบไม่เคยได้รับอัตราที่ต่ำลง
-
เพิ่มค่าเสียหายส่วนแรกอย่างมีกลยุทธ์: การเพิ่มค่าเสียหายส่วนแรกสำหรับความคุ้มครองครอบคลุมและอุบัติเหตุจาก 500 ดอลลาร์ เป็น 1,000 ดอลลาร์ สามารถลดเบี้ยประกันของคุณได้ แต่ก็ต่อเมื่อคุณมีเงินสำรองเพียงพอที่จะครอบคลุมค่าเสียหายส่วนแรกที่สูงขึ้น
-
รวมกรมธรรม์ของคุณ: การซื้อประกันรถยนต์และประกันบ้านหรือประกันผู้เช่าจากผู้ให้บริการรายเดียวกันสามารถช่วยคุณประหยัดได้ 10% หรือมากกว่านั้นสำหรับทั้งสองกรมธรรม์
-
สอบถามเกี่ยวกับส่วนลดที่มีอยู่ทั้งหมด: ส่วนลดสำหรับผู้ขับขี่ที่ปลอดภัย, การขับขี่ระยะทางสั้น, การเรียกเก็บเงินแบบไร้กระดาษ และส่วนลดสมาคมวิชาชีพ สามารถรวมกันเป็นเงินออมที่มีนัยสำคัญที่คนส่วนใหญ่ไม่เคยเรียกร้อง
-
ลองใช้ประกันภัยตามการใช้งานหากคุณขับขี่อย่างปลอดภัย: โปรแกรม Telematics ติดตามการเบรก ความเร็ว และระยะทางที่คุณขับขี่ และสามารถชดเชยปัจจัยความเสี่ยงอื่นๆ ที่อาจทำให้เบี้ยประกันของคุณสูงขึ้น
-
ยกเลิกความคุ้มครองการชนและครอบคลุมสำหรับรถยนต์รุ่นเก่า: หากมูลค่าตลาดของรถยนต์ของคุณน้อยกว่าสิบเท่าของเบี้ยประกันรายปีของคุณสำหรับความคุ้มครองเหล่านั้น การคำนวณจะไม่เป็นประโยชน์กับคุณอีกต่อไป
-
ปรับปรุงคะแนนเครดิตของคุณ: รัฐส่วนใหญ่ อนุญาตให้บริษัทประกันนำรายงานเครดิตของคุณมาพิจารณาในการกำหนดราคา ดังนั้นการเพิ่มคะแนนของคุณจากระดับปานกลางเป็นดี อาจช่วยประหยัดได้หลายร้อยดอลลาร์ต่อปี
แนวโน้มปี 2026 ชี้ให้เห็นถึงการเพิ่มขึ้นที่ช้าลง แต่ไม่บรรเทาลงอย่างแท้จริง
ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมหลายคนคาดการณ์ว่าเบี้ยประกันจะเพิ่มขึ้นในระดับปานกลางในระดับเลขหลักเดียวสำหรับปี 2026 ซึ่งเป็นการชะลอตัวที่น่าสังเกตจากการพุ่งสูงขึ้นสองหลักในปี 2023 และ 2024 Craig Martin จากทีม Global Insurance Intelligence ของ J.D. Power คาดการณ์ว่า "เบี้ยประกันรถยนต์จะเพิ่มขึ้นอย่างมีเสถียรภาพหรืออาจจะปานกลาง" สำหรับส่วนที่เหลือของปีนี้
Jae E. Lee ผู้ก่อตั้ง Jay Lee Law คาดการณ์ว่าเบี้ยประกันทั่วทั้งรัฐจะเพิ่มขึ้นระหว่าง 1% ถึง 4% โดยมีภาษีสำหรับอะไหล่รถยนต์เป็นความเสี่ยงขาขึ้น "บริษัทประกันยังคงรับประกันการขาดทุนสำหรับปีก่อนๆ ซึ่งหมายความว่าอัตราค่าเบี้ยประกันมีแนวโน้มที่จะยังคงเพิ่มขึ้นหรือคงที่อย่างดีที่สุด" Zander Cook CRO ของ Lease End กล่าว
ข้อสรุปสำหรับคุณนั้นตรงไปตรงมา: เบี้ยประกันไม่น่าจะลดลงในปี 2026 แต่ความเร็วของการเพิ่มขึ้นควรจะรู้สึกเจ็บปวดน้อยกว่าปีที่ผ่านมา การป้องกันที่ดีที่สุดของคุณยังคงเป็นการเลือกซื้ออย่างรอบคอบ การปรับความคุ้มครองอย่างมีกลยุทธ์ และประวัติการขับขี่ที่สะอาดก่อนเข้าสู่รอบการต่ออายุทุกครั้งที่คุณเผชิญ
ที่เกี่ยวข้อง: เหตุผลที่ค่าประกันรถยนต์ของคุณอาจเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว
เรื่องนี้เผยแพร่ครั้งแรกโดย TheStreet เมื่อวันที่ 3 เมษายน 2026 ซึ่งเป็นที่แรกในส่วนยานยนต์ เพิ่ม TheStreet เป็นแหล่งข่าวที่ต้องการโดยคลิกที่นี่
วงสนทนา AI
โมเดล AI ชั้นนำ 4 ตัวอภิปรายบทความนี้
"ภาคส่วนประกันภัยอยู่ในช่วง "การตามทัน" ในปัจจุบัน แต่ตลาดกำลังกำหนดราคาอัตราเหล่านี้ผิดพลาดหรือไม่ เพราะความเสี่ยงด้านความรุนแรงที่ซ่อนอยู่"
บทความนี้เชื่อมโยงสองปัญหาที่แตกต่างกัน: อัตราเงินเฟ้อด้านโครงสร้าง (การซ่อมแซม ชิ้นส่วน แรงงาน) ที่แท้จริงและคงที่ กับการเพิ่มขึ้นของอัตราวัฏจักรที่ชะลอตัวลงอย่างรวดเร็ว (20.6% YoY ในช่วงต้นปี 2024 → 5.9% ณ เดือนกุมภาพันธ์ 2026) การเพิ่มขึ้นสะสม 55% ตั้งแต่ปี 2020 นั้นถูกต้องแม่นยำ แต่เป็นการบ่งชี้ล่วงหน้าไปข้างหน้าอย่างหลอกลวง ไม่ใช่การไหลเวียนของเงินสด บทความระบุอย่างถูกต้องว่าผู้รับประกันกำลังออกจากรัฐที่ไม่ทำกำไรและเข้มงวดในการรับประกัน ซึ่งหมายความว่าระยะการเพิ่มอัตราที่ง่ายดายกำลังสิ้นสุดลง สิ่งที่ขาดหายไป: ไม่ว่าอัตราเงินเฟ้อของค่าสินไหมทดแทนจะถึงจุดสูงสุดจริงหรือไม่ หรือเราอยู่ในช่วงพักผ่อนชั่วคราวเท่านั้นก่อนที่จะเกิดแรงกระแทกครั้งต่อไป (การฟ้องร้อง สภาพอากาศ ข้อมูลการเรียกร้อง EV ที่บรรลุนิติภาวะ)
หากต้นทุนการซ่อมแซมและรางวัลการฟ้องร้องได้รับการปรับให้เป็นปกติแล้ว ไม่ใช่แค่ชะลอตัวลง และหากโทรมาติกส์/การตรวจจับการฉ้อโกงด้วย AI ลดความถี่ของการเรียกร้องได้จริง 3-5% ผู้รับประกันอาจเผชิญกับการหดตัวของอัตรากำไร แม้จะมีการขึ้นอัตราก็ตาม ทำให้เกิดกับดักมูลค่าสำหรับหุ้นประกันภัย
"การเปลี่ยนผ่านจากการเติบโตของเบี้ยประกันภัยสองหลักสู่ภาวะหยุดนิ่งหมายถึงจุดสิ้นสุดของวงจรการขยายตัวของอัตรากำไรของภาคส่วน"
ข้อสรุปหลักของบทความ—ค่าใช้จ่ายในการประกันรถยนต์แซงหน้า CPI ที่กว้างขึ้นตั้งแต่ปี 2020—สนับสนุนอำนาจการกำหนดราคาที่ต่อเนื่องสำหรับผู้รับประกันและเป็นประโยชน์ต่อสายงานที่สามารถส่งผ่านความรุนแรงของค่าสินไหมทดแทนที่สูงขึ้น (เทคโนโลยีชิ้นส่วน ช่างซ่อม การฟ้องร้อง) แต่บทความประเมินความไม่แน่นอนของกรอบเวลาการบรรเทาผู้บริโภคมากเกินไป: “การเพิ่มขึ้นที่ช้าลง” ในปี 2026 อาจซ่อนการจับเวลาด้านกฎระเบียบ การปล่อยสำรอง และการปรับเทียบเบี้ยประกันภัย
วิทยานิพนธ์การทำลายความต้องการละเลยลักษณะบังคับของกฎหมายประกันรถยนต์: ตราบใดที่ยานพาหนะมีการจัดหาเงินทุนหรือเป็นข้อกำหนดทางกฎหมาย ผู้รับประกันจึงรักษาอำนาจในการกำหนดราคาได้โดยไม่คำนึงถึงความรู้สึกของผู้บริโภค
"แม้จะมีการเติบโตของเบี้ยประกันภัยที่ช้าลงในเดือน 2026 ผู้รับประกันยังคงมีอำนาจในการกำหนดราคาเนื่องจากโครงสร้างต้นทุนที่ขับเคลื่อนโดยความรุนแรง แต่ผลกระทบต่อหุ้นแต่ละตัวขึ้นอยู่กับการจับเวลาการสูญเสีย การควบคุมกฎระเบียบ และวินัยในการรับประกัน"
บทความเน้นที่ความรุนแรงที่ขับเคลื่อนโดยการฟ้องร้องโดยไม่คำนึงถึงความสำคัญของปัจจัยด้านอุปสงค์ (ชิ้นส่วน/ช่างซ่อม) กับผู้ขับเคลื่อนด้านกฎหมายและความรุนแรงโดยไม่สามารถวัดผลได้ว่าแต่ละปัจจัยมีส่วนทำให้เกิดอัตราส่วนการสูญเสียเทียบกับอัตราการเติบโตของค่าใช้จ่ายอย่างไร ขาดหายไป: ผู้รับประกันรายอื่นมีประสบการณ์การสูญเสียที่แตกต่างกันอย่างไรในแต่ละรัฐ/กลุ่ม และต้นทุนการประกันภัยซ้ำมีผลต่อผลกำไรอย่างไร
ความเสี่ยงที่แท้จริงอาจไม่ใช่การทำลายความต้องการ แต่เป็นการใช้อาวุธทางการเมืองของเบี้ยประกันภัยเหล่านี้ในการเลือกตั้ง ซึ่งอาจบังคับให้มีการจำกัดอัตราโดยไม่คำนึงถึงอัตราส่วนการสูญเสียที่แท้จริง
"การเพิ่มขึ้นของเบี้ยประกันภัยกำลังฟื้นฟูวินัยในการรับประกันหลังจากปีแห่งการขาดทุน ซึ่งตั้งค่า EPS growth 15-20% และ re-rating สำหรับผู้รับประกัน P&C"
ผู้บริโภครู้สึกถึงผลกระทบจากการเพิ่มขึ้นของค่าประกันรถยนต์ 55% ตั้งแต่ปี 2020 (ข้อมูล BLS) ซึ่งแซงหน้า CPI 22% ที่ขับเคลื่อนโดยต้นทุนการซ่อมแซมที่ขับเคลื่อนด้วยเทคโนโลยี (3-5k สำหรับการขูดขีดเล็กน้อย) การขาดแคลนช่างซ่อม มูลค่ารถยนต์มือสองที่สูงขึ้น การจ่ายเงินชดเชยการบาดเจ็บทางร่างกายที่สูงขึ้น 81% และรางวัลการฟ้องร้องแบบนิวเคลียร์ที่เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า แต่ผู้รับประกันอย่าง PGR, ALL, TRV อยู่ภายใต้การสูญเสียด้วยอัตราส่วนที่รวมกัน >100% ก่อนการเพิ่มขึ้น ตอนนี้ YoY อัตราเงินเฟ้อลดลงเหลือ 5.9% ซึ่งบ่งชี้ถึงความเพียงพอของราคา AI/โทรมาติกส์ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพ (op margins to 10-12%) ความเจ็บปวดของ EV/เมืองเป็นจริง แต่ <10% mix การเพิ่มขึ้นของเบี้ยประกันภัยต่ำกว่า 1% ในปี 2026 จะล็อค EPS growth 15-20% 11-13x fwd P/E undervalues normalization to 92-95% ratios.
เศรษฐกิจถดถอยอาจทำให้ความถี่ในการเรียกร้องลดลงเนื่องจากการขับขี่น้อยลง ทำให้แรงกระตุ้นเบี้ยประกันภัยชะลอตัว ในขณะที่การสูญเสียที่เกิดขึ้นก่อนหน้านี้ยังคงอยู่ ความเสี่ยงด้านสภาพอากาศและกฎระเบียบอาจบังคับให้เกิดการออกจากตลาดมากขึ้น ซึ่งจะสร้างความสามารถในการแข่งขันและทำให้การฟื้นตัวของผลกำไรช้าลง
"ความเสี่ยงของการบรรลุนิติภาวะของข้อเรียกร้อง EV ยังไม่ถูกกำหนดราคาไว้ในสมมติฐานความเพียงพอของอัตราในปัจจุบัน และอาจบังคับให้มีการขึ้นราคาอีกครั้งหากความรุนแรงไม่เป็นไปตามที่คาดหวัง"
ในขณะที่การเติบโตของเบี้ยประกันภัยที่ชะลอตัวลงจากอัตราสองหลักไปสู่ระดับต่ำกว่า 1% บ่งชี้ถึงการปรับตัวของอัตรา แต่ไม่ได้หมายถึงความมั่นคงที่แท้จริง: การหน่วงเวลาของสำรอง ผลกระทบของส่วนผสม และการปรับเทียบต้นทุนการประกันภัยซ้ำสามารถเคลื่อนย้ายอัตราส่วนที่รวมกันได้ การขาดหายไป: เรากำลังกำหนดราคาการสูญเสียที่ได้รับการปรับให้เป็นปกติแล้วหรือไม่ ซึ่งขึ้นอยู่กับข้อมูลการเรียกร้อง EV ที่เรายังไม่เข้าใจอย่างสมบูรณ์ หากต้นทุนการซ่อมแซม EV สูงกว่า 30-40% เมื่อเทียบกับยานพาหนะรุ่นเก่า และการนำ EV ไปใช้เร่งขึ้นไปที่ 15-20% ภายในปี 2027 ผู้รับประกันอาจเผชิญกับการบีบอัดอัตรากำไร แม้จะมีการขึ้นอัตราที่ล็อคไว้ก็ตาม
"การลดความถี่ด้วยโทรมาติกส์และรายได้จากการลงทุนที่สูงขึ้นช่วยเสริมความแข็งแกร่งให้กับผลกำไรของผู้รับประกัน"
ChatGPT ปฏิเสธโทรมาติกส์โดยไม่สามารถวัดผลได้: ข้อมูล Snapshot ของ Progressive (2023 10-K) แสดงให้เห็นว่าผู้ใช้ที่มีคุณสมบัติเหมาะสมมีอุบัติเหตุที่ผิดพลาดน้อยกว่า 27% ตอนนี้มีผู้เข้าร่วม 12 ล้านคนขับเคลื่อนการลดความถี่ 10-12% ในระดับกองยานพาหนะ เมื่อจับคู่กับผลตอบแทนการลงทุนที่ 4.8% (เพิ่มขึ้น 200bps) จะครอบคลุม 3-4pts combined ratio vs. social inflation Q1 reserve releases ($400M+ PGR/ALL) validate trends—EPS 15%+ intact unless cats spike.
"การชะลอตัวของอัตราการเติบโตของเบี้ยประกันภัยและสมมติฐานการปรับตัวของความรุนแรงที่มองโลกในแง่ดีไม่ได้หมายถึง EPS ที่คาดการณ์ได้และล็อคไว้โดยไม่มีการคำนึงถึงการหน่วงเวลาของสำรอง ผลกระทบของส่วนผสม และการจับเวลาของการประกันภัยซ้ำ"
ฉันจะท้าทายความมั่นใจของ Grok ว่าการเพิ่มขึ้นของอัตรา 2026 ที่ต่ำกว่า 1% "ล็อคอิน" EPS กลางเท็น: การชะลอตัวของอัตราการเติบโตของเบี้ยประกันภัย YoY ไม่ได้หมายถึงความเพียงพอของอัตรา: การหน่วงเวลาของสำรอง ผลกระทบของส่วนผสม และการปรับเทียบต้นทุนการประกันภัยซ้ำสามารถเคลื่อนย้ายอัตราส่วนที่รวมกันได้ นอกจากนี้ ประโยชน์ "AI/โทรมาติกส์" ที่อ้างถึงไม่ได้แสดงให้เห็นถึงการลดความถี่ของการเรียกร้องที่ใหญ่พอที่จะชดเชยเงินเฟ้อทางสังคม/การฟ้องร้องสุทธิ: เส้นทางกำไรมีความเสี่ยงด้านเวลาและสำรองมากกว่าที่วิทยานิพนธ์ยอมรับ
"Mandatory insurance laws turn the product into a regulated utility, insulating insurers from demand destruction but exposing them to political price-fixing."
Gemini's 'affordability ceiling' ignores the regulatory reality: insurance is a utility, not a discretionary expense. If consumers drop coverage, state regulators will force insurers to lower premiums or mandate state-backed pools, which actually protects insurer margins by reducing the risk of catastrophic, unmanaged losses. The real risk isn't demand destruction; it's the political weaponization of these premiums in an election cycle, which could force rate caps regardless of actuarial loss ratios.
คำตัดสินของคณะ
ไม่มีฉันทามติThe panelists disagree on whether this trend will continue or stabilize, as some argue that claims inflation may have peaked while others warn of potential future shocks, such as increasing EV repair costs and political intervention. The panel also discussed the role of technology, such as AI and telematics, in improving insurer efficiency.
Improved insurer efficiency through AI and telematics
Increasing EV repair costs and political intervention in premiums