Chevron เตือนแคลิฟอร์เนียเผชิญวิกฤตเชื้อเพลิงครั้งประวัติศาสตร์ หลังดีเซลพุ่งทำสถิติ 7 ดอลลาร์

Chevron เตือนแคลิฟอร์เนียเผชิญวิกฤตเชื้อเพลิงครั้งประวัติศาสตร์ หลังดีเซลพุ่งทำสถิติ 7 ดอลลาร์

ผู้บริหารระดับสูงด้านพลังงานรายใหญ่ที่สุดของโลกกำลังเข้าร่วมการประชุม CERAWeek ประจำปีที่เมืองฮูสตัน ซึ่งเป็นที่เข้าใจได้ว่าพวกเขากำลังปล่อยข่าวร้ายที่เต็มไปด้วยความโกลาหล และเตือนว่าสถานการณ์น้ำมัน/ก๊าซที่วิกฤตอยู่แล้วจะยิ่งแย่ลงไปอีก หากสถานการณ์ก่อนสงครามไม่ได้รับการฟื้นฟู (ซึ่งบังเอิญจะส่งผลดีต่อผลกำไรของพวกเขา... จนกว่าโลกจะเข้าสู่ภาวะถดถอย)

ลองดูบริษัทน้ำมันยักษ์ใหญ่ของสหรัฐฯ อย่าง Chevron ซึ่งเตือนว่าแคลิฟอร์เนียกำลังมุ่งหน้าสู่วิกฤตพลังงานเนื่องจากสงครามอิหร่าน (ซึ่งอาจจะคลี่คลายในไม่ช้า) และบริษัทอาจเลิกกลั่นน้ำมันในรัฐ เว้นแต่เจ้าหน้าที่จะยกเลิกภาษีและกฎระเบียบ (ซึ่งไม่น่าจะคลี่คลายได้ตราบใดที่พรรคเดโมแครตยังคงควบคุม Golden State)

แคลิฟอร์เนียมีความเสี่ยงสูงต่อการหยุดชะงักที่ส่งผลกระทบต่อตลาดสินค้าโภคภัณฑ์ เนื่องจากนำเข้าเชื้อเพลิงกลั่นประมาณ 20% จากเอเชีย แต่ดังที่ได้กล่าวไว้ที่นี่อย่างกว้างขวาง การขนส่งผลิตภัณฑ์น้ำมันจากจีน เกาหลีใต้ สิงคโปร์ และที่อื่นๆ มีความเสี่ยงที่จะชะลอตัวลงอย่างมาก เนื่องจากอิหร่านปิดช่องแคบฮอร์มุซ ทำให้ประเทศในเอเชียต้องดิ้นรนเพื่อตอบสนองความต้องการของตนเองที่บ้าน แทนที่จะส่งออกไปยังแคลิฟอร์เนีย

Andy Walz หัวหน้าฝ่ายกลั่นน้ำมันของ Chevron กล่าวว่าศักยภาพของการขาดแคลนเชื้อเพลิงในแคลิฟอร์เนียเป็นสิ่งที่เขากลัวที่สุด: "เรามีโรงกลั่นในเอเชียที่ต้องลดปริมาณน้ำมันดิบลง ดังนั้นพวกเขาจะผลิตผลิตภัณฑ์ได้น้อยลง" Walz กล่าวในการสัมภาษณ์เมื่อวันอังคาร "จะเกิดอะไรขึ้นถ้าซานฟรานซิสโกไม่มีน้ำมันเครื่องบินที่ต้องการ? หรือลอสแอนเจลิส? หรืออาจจะเป็นน้ำมันเบนซิน?"

และราวกับจะยืนยันคำเตือนของเขา เพียงไม่กี่ชั่วโมงต่อมา ราคาน้ำมันดีเซลของแคลิฟอร์เนียก็พุ่งขึ้นทำสถิติสูงสุดที่เหนือ 7 ดอลลาร์ต่อแกลลอน หรือ 7.072 ดอลลาร์อย่างแม่นยำ

ซึ่งสูงกว่าสถิติเดิมที่ 7.012 ดอลลาร์ในเดือนมิถุนายน 2022 ในช่วงหลายเดือนแรกของสงครามรัสเซียในยูเครน
ที่มา: AAA

เนื่องจากแคลิฟอร์เนียถูกตัดขาดจากศูนย์กลางการผลิตเชื้อเพลิงของสหรัฐฯ ในเท็กซัสและลุยเซียนา จึงเปรียบเสมือนเกาะพลังงาน ซึ่งทวีความรุนแรงขึ้นจากการปิดโรงกลั่นหลายแห่งในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เนื่องมาจากต้นทุนที่เพิ่มขึ้นซึ่งเกิดจากกฎระเบียบที่ออกแบบมาเพื่อต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและจำกัดผลกำไรของอุตสาหกรรมน้ำมัน ไม่ต้องกล่าวถึงระบอบกฎระเบียบที่เสื่อมทรามและกดขี่ของรัฐ

ด้วยเหตุนี้ ผู้บริโภคในแคลิฟอร์เนียจึงมีความเสี่ยงต่อราคาพลังงานที่พุ่งสูงขึ้นมากกว่าชาวอเมริกันส่วนใหญ่เนื่องจากสงครามอิหร่าน พวกเขาจ่ายเกือบ 6 ดอลลาร์สำหรับน้ำมันเบนซินหนึ่งแกลลอน เทียบกับค่าเฉลี่ยทั่วประเทศที่เกือบ 4 ดอลลาร์ เนื่องจากระบอบ "สีเขียว" ที่สร้างความเสียหายในอดีตของรัฐ นี่เป็นปัญหาทางการเมืองที่เพิ่มขึ้นสำหรับผู้ว่าการ Gavin Newsom ซึ่งเป็นพรรคเดโมแครตที่คาดว่าจะลงสมัครชิงตำแหน่งประธานาธิบดีในปี 2028

"แคลิฟอร์เนียตัดสินใจว่าจะพึ่งพาการนำเข้า" Walz กล่าวในการประชุม CERAWeek โดย S&P Global ที่เมืองฮูสตัน "มันเป็นเกมที่อันตราย" Walz กล่าวเสริมอย่างประชดประชัน

Walz กล่าวว่าเจ้าหน้าที่แคลิฟอร์เนียควรประกาศ "ภาวะฉุกเฉินด้านพลังงาน" ปฏิรูปกฎหมายสภาพภูมิอากาศและภาษี และส่งเสริมการผลิตน้ำมันในรัฐ หากไม่มีการดำเนินการดังกล่าว Chevron อาจเลิกกลั่นน้ำมันในแคลิฟอร์เนียภายในหนึ่งทศวรรษ เขากล่าว

โฆษกของสำนักงานผู้ว่าการ Newsom ของแคลิฟอร์เนียกล่าวว่าบริษัทน้ำมันกำลัง "กอบโกย" จากสงครามในอิหร่าน และดำเนินการ "แคมเปญที่ประสานงานกัน" เพื่อโจมตีแคลิฟอร์เนีย กล่าวอีกนัยหนึ่งคือจะไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงจนกว่าราคาจะสูงมากจนประชาชนของรัฐเรียกร้องให้มีการเปลี่ยนแปลง

"หากพวกเขาจริงจังกับการปกป้องผู้บริโภค พวกเขาควรส่งความกังวลนั้นไปยังที่ที่ควรจะเป็น: Donald Trump ไม่มีการสิ้นสุดที่มองเห็นได้สำหรับสงครามของ Trump ที่เก็บภาษีครอบครัวชาวอเมริกันที่ปั๊มน้ำมัน" โฆษก Anthony Martinez กล่าวในอีเมล ยืนยันแผนของ Newsom คือ... การแสร้งทำเป็นว่าไม่มีปัญหา

ในขณะเดียวกัน ใครก็ตามที่มีสมองก็สามารถมองเห็นสิ่งที่กำลังจะเกิดขึ้น: ปัญหาในแคลิฟอร์เนียเกิดจากการกระทำของรัฐเอง Walz กล่าว

ฝ่ายบริหารของ Trump ได้ใช้อำนาจในภาวะสงครามฉุกเฉินเพื่ออนุญาตให้ Sable Offshore ซึ่งเป็นบริษัทขุดเจาะในฮูสตัน กลับมาผลิตน้ำมันนอกชายฝั่งแคลิฟอร์เนียได้ ประธานาธิบดียังได้ยกเว้นกฎหมายเดินเรืออายุหนึ่งศตวรรษที่เรียกว่า Jones Act ชั่วคราว เพื่อช่วยให้การขนส่งน้ำมันเบนซิน ดีเซล และสินค้าอื่นๆ ระหว่างท่าเรือสหรัฐฯ ถูกลงและง่ายขึ้น

ในขณะเดียวกัน แคลิฟอร์เนียมีมาตรฐานเชื้อเพลิงที่เข้มงวดที่สุดในประเทศอยู่แล้ว รวมถึงโครงการ cap-and-trade ด้านคาร์บอน ซึ่งนักวิจารณ์กล่าวว่าบังคับให้ผู้บริโภคจ่ายราคาสูงที่สุดในประเทศ เป้าหมายในการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอน 85% ภายในปี 2045 อาศัยการยกเลิกการใช้รถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินเกือบทั้งหมด และการลดอุตสาหกรรมหนักลงอย่างมาก — รวมถึงการกลั่น

อย่างไรก็ตาม แคลิฟอร์เนียยังคงเป็นผู้บริโภคน้ำมันเบนซินรายใหญ่อันดับสองของประเทศ และเป็นตลาดที่ใหญ่ที่สุดสำหรับน้ำมันเครื่องบิน ซึ่งปัจจุบันยังไม่มีทางเลือกคาร์บอนต่ำที่ใช้งานได้จริง การที่รัฐเดโมแครตเพิ่งแสดงความรังเกียจ Elon Musk และ Tesla ไม่ได้ช่วยวิกฤตเชื้อเพลิงที่กำลังคืบคลานเข้ามา

"เจตนาของแคลิฟอร์เนียในการส่งคาร์บอนไปยังประเทศอื่น ๆ ได้ส่งผลกระทบต่อความมั่นคงด้านอุปทานของตนเอง" Walz กล่าว "พวกเขาได้ส่งงานออกไป และพวกเขาก็ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อคาร์บอนเลย"

Chevron ซึ่งมีเรือบรรทุกน้ำมันจอดนิ่งอยู่ทั้งสองฝั่งของช่องแคบฮอร์มุซ กำลังดำเนินการขนส่งน้ำมันจากชายฝั่งอ่าวไปยังแคลิฟอร์เนียผ่านคลองปานามา เนื่องจากสงครามทำให้การขนส่งจากภูมิภาคที่โรงกลั่นชายฝั่งตะวันตกใช้เป็นปกติหยุดชะงัก Walz กล่าว

จีนได้ประกาศห้ามส่งออกเชื้อเพลิงแล้ว เนื่องจากปริมาณการขนส่งจากอ่าวลดลง หากช่องแคบฮอร์มุซยังคงปิดนานพอ ประเทศอื่นๆ ในเอเชียอาจทำตาม การวางแผนสถานการณ์ของ Chevron ในตอนแรกคาดว่าช่องแคบจะปิดจนถึงสิ้นเดือนมีนาคม

"ตอนนี้แผนสถานการณ์ของเราแย่ลงแล้ว" Walz กล่าว "มันจะนานขึ้น และเรากำลังพยายามมองไปข้างหน้า"

แคลิฟอร์เนียเป็นที่ตั้งของฐานทัพทหารมากกว่า 30 แห่ง ซึ่งรวมถึงฐานทัพอากาศ Travis ซึ่งเป็นหนึ่งในฐานที่ใหญ่ที่สุดในสหรัฐฯ ซึ่ง Chevron จัดหาจากโรงกลั่นในริชมอนด์

"ผมคิดว่ารัฐบาลสหรัฐฯ ควรจะกังวล" Walz กล่าว

แต่เดี๋ยวก่อน ยังมีอีกมาก เพราะพวกหัวรุนแรงด้านสิ่งแวดล้อมของรัฐขู่ว่าจะทำให้วิกฤตที่เลวร้ายอยู่แล้วกลายเป็นสิ่งที่พิเศษอย่างแท้จริง: กฎการปล่อยมลพิษใหม่ที่เสนอโดย California Air Resources Board หากนำมาใช้ จะคุกคามที่จะเพิ่มต้นทุนสำหรับโรงกลั่นที่เหลืออยู่ในรัฐให้สูงขึ้นไปอีก Chevron ประเมินว่าค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมอาจสูงถึง 500 ล้านดอลลาร์ภายในห้าปี

"พวกเขาต้องละทิ้งภาษีโรงกลั่น มิฉะนั้นพวกเขาจะไม่มีโรงกลั่นเลยในอีก 10 ปีข้างหน้า" Walz กล่าว "หากยังเป็นเช่นนี้ — Chevron จะหายไปในอีก 10 ปีข้างหน้าอย่างแน่นอน เราจะไม่สามารถอยู่รอดได้"

* * *

แต่นี่ไม่ใช่แค่แคลิฟอร์เนียเท่านั้นที่เผชิญกับวิกฤตครั้งประวัติศาสตร์: ยุโรปก็กำลังจะถูกบดขยี้เช่นกัน

ตามคำกล่าวของ Wael Sawan CEO ของ Shell ยุโรปกำลังจะเริ่มประสบกับความปั่นป่วนในการจัดหาเชื้อเพลิงเช่นเดียวกับที่เอเชียเผชิญเนื่องจากสงครามในอิหร่านในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา Sawan กล่าวว่าผลกระทบของความขัดแย้งยังคงส่งผลกระทบต่อตลาดเชื้อเพลิงทั่วโลก โดยเริ่มจากเอเชียใต้ เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือ และเพิ่มมากขึ้นในยุโรปเมื่อเข้าใกล้เดือนเมษายน

"เรากำลังพยายามทำงานร่วมกับรัฐบาลเพื่อแจ้งให้พวกเขาทราบถึงคันโยกต่างๆ ที่พวกเขาจะต้องดึง รวมถึงด้านอุปสงค์ รวมถึงสิ่งที่พวกเขาต้องทำเกี่ยวกับการจัดเก็บ" เขากล่าวเมื่อวันอังคารที่การประชุม CERAWeek เดียวกัน

เช่นเดียวกับแคลิฟอร์เนีย คาดว่ายุโรปจะไม่ได้ทำอะไรนอกจากชี้โทษ จนกว่าจะสายเกินไป

Tyler Durden
พุธ, 25/03/2026 - 22:10