การจ่ายเงินแบบพลวัตบนแพลตฟอร์มเช่น Uber ควรถูกแบน กล่าวโดย TUC

การใช้ “dynamic pricing” เพื่อกำหนดค่าจ้างบนแพลตฟอร์มเศรษฐกิจแบบกิ๊ก (gig economy) รวมถึง Uber ควรถูกห้าม เนื่องจากปล่อยให้คนงานตกเป็นเหยื่อของอัลกอริทึมที่คลุมเครือ โดยไม่มีความแน่นอนเกี่ยวกับรายได้ของพวกเขา ผู้นำสหภาพแรงงานเรียกร้อง

ในรายงานที่เปิดเผยต้นทุนที่แท้จริงของการปฏิบัติในเศรษฐกิจแบบกิ๊ก สหภาพแรงงานแห่งชาติ (Trades Union Congress) ระบุว่าค่าจ้างกำลังแยกออกจากเวลา ทักษะ หรือความพยายาม แทนที่งานได้กลายเป็นแนวทางปฏิบัติเชิงเก็งกำไร โดยผลตอบแทนถูกกำหนดโดยกระบวนการอัลกอริทึมที่แทบไม่มีความโปร่งใส

ภายใต้ dynamic pricing อัลกอริทึมที่ขับเคลื่อนด้วยคอมพิวเตอร์จะกำหนดราคาที่ผันแปรบนแพลตฟอร์มเศรษฐกิจแบบกิ๊กสำหรับลูกค้า และอัตราค่าคอมมิชชั่นสำหรับคนงาน เพื่อให้ตรงกับอุปสงค์และอุปทานแบบเรียลไทม์ในตลาด

อย่างไรก็ตาม ผู้นำสหภาพแรงงานกล่าวว่าการปฏิบัติเช่นนี้แทนที่อัตราคงที่หรือค่าโดยสารที่โปร่งใสด้วยกลไกการกำหนดราคาที่ทึบแสงและเปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลา โดยข้อมูลที่ใช้ในการกำหนดผลตอบแทนและกระบวนการตัดสินใจส่วนใหญ่ถูกบดบัง

หลังจากหัก 20% คงที่จากค่าโดยสารในสหราชอาณาจักร ซึ่งต่อมาเพิ่มขึ้นเป็น 25% Uber ได้นำ dynamic pricing มาใช้ในปี 2023 ซึ่งเป็นอัลกอริทึมที่กำหนดค่าจ้างสำหรับคนขับและค่าโดยสารสำหรับผู้โดยสารอย่างผันแปร

จากการเผยแพร่คำให้การของคนงานเกือบหนึ่งโหล TUC พบว่าคนงานอธิบายตัวเองว่า “กำลังเล่นการพนัน” “ปล่อยให้เป็นไปตามโชคชะตา” หรือ “รอคอยแจ็คพอต” เนื่องจากค่าจ้างรู้สึกเหมือนเป็นผลลัพธ์ของโอกาสมากกว่าการทำงาน

รายงานนี้จัดทำขึ้นร่วมกับกลุ่มแคมเปญไม่แสวงหาผลกำไร Worker Info Exchange (WIE) และนักวิชาการจาก Work Futures Observatory ของ Nottingham Trent และเรียกร้องให้รัฐบาลสหราชอาณาจักรดำเนินการเพื่อ “ยุติ” การปฏิบัติของค่าจ้างแบบไดนามิก

นอกจากนี้ยังเรียกร้องให้รัฐมนตรีเร่งดำเนินการปฏิรูปเพื่อเสริมสร้างสิทธิของลูกจ้างในสหราชอาณาจักรให้แข็งแกร่งยิ่งขึ้น และให้สิทธิแก่คนงานและสหภาพแรงงานในการเข้าถึงข้อมูลที่รวบรวมโดยนายจ้างสำหรับการตัดสินใจโดยใช้ปัญญาประดิษฐ์ (artificial intelligence)

ในบรรดา case studies ในรายงานของ TUC คนขับ Uber หลายคนกล่าวว่า dynamic pricing ส่งผลกระทบต่อรายได้ ชีวิตครอบครัว และสุขภาพของพวกเขาในทางลบ พวกเขายังกล่าวว่าความปลอดภัยของผู้โดยสารอาจถูกบ่อนทำลายเนื่องจากพวกเขารู้สึกว่าการแข่งขันที่รุนแรงกำลังบังคับให้พวกเขาขับรถแม้ว่าพวกเขาจะเหนื่อย

หลายคนกล่าวว่ารายได้ของพวกเขาเทียบเท่ากับการได้รับค่าจ้างต่ำกว่าค่าแรงขั้นต่ำ

Vladimir คนขับที่อยู่ในลอนดอนซึ่งทำงานให้กับ Uber ตั้งแต่ปี 2016 กล่าวว่า “มันไม่ยุติธรรมเกินไป ฉันอยากจะทุบหน้าจอของฉัน มันรู้สึกน่าหดหู่”

เขากล่าวว่าเขาเชื่อว่ารายได้ของเขาลดลงอันเป็นผลมาจาก dynamic pricing “Uber เปลี่ยนจากความโปร่งใส 100% … เป็น 0% ทุกอย่าง ‘ยืดหยุ่น’ ค่าโดยสารยืดหยุ่น ค่าคอมมิชชั่นยืดหยุ่น สิ่งที่คนขับได้รับยืดหยุ่น ไม่มีใครรู้”

เรื่องนี้เกิดขึ้นหลังจากที่การศึกษาของมหาวิทยาลัยออกซ์ฟอร์ดเมื่อปีที่แล้วแสดงให้เห็นว่าคนขับ Uber จำนวนมากได้รับรายได้ “น้อยกว่าอย่างมาก” ต่อชั่วโมง ตั้งแต่แอปเรียกรถนำ dynamic pricing มาใช้ในปี 2023

เผยแพร่ร่วมกับ WIE นักวิจัยจากออกซ์ฟอร์ดพบว่าการนำค่าธรรมเนียมที่กำหนดโดยอัลกอริทึมสำหรับผู้โดยสารและค่าจ้างสำหรับคนขับมาใช้เกิดขึ้นพร้อมกับการที่บริษัทได้รับส่วนแบ่งค่าโดยสารที่สูงขึ้น

Paul Nowak เลขาธิการทั่วไปของ TUC กล่าวว่าจำเป็นต้องปราบปราม dynamic pricing อย่างเร่งด่วน

“คนขับสองคนที่ทำงานเดียวกันในเวลาเดียวกันอาจได้รับเงินจำนวนที่แตกต่างกันอย่างมากซึ่งกำหนดโดยอัลกอริทึม และเมื่อรับงาน พวกเขามีเวลาเพียงไม่กี่วินาทีในการตัดสินใจว่ามันจะคุ้มค่ากับเวลาของพวกเขาหรือไม่ โดยมีข้อมูลที่ไม่สมบูรณ์” เขากล่าว

“นั่นไม่ยุติธรรมอย่างชัดเจน นี่คือระบบที่ถูก rigged ซึ่งเอียงสมดุลของอำนาจไปที่ผู้บริหารบริษัทแพลตฟอร์มเหนือคนงานอย่างท่วมท้น”

เขากล่าวเสริมว่า “เรียกสิ่งนี้ว่าอะไร: การแสวงหาผลประโยชน์โดยอัลกอริทึม”

Uber เผชิญกับข้อเรียกร้องทางกฎหมายให้หยุดใช้ระบบจ่ายเงินที่ขับเคลื่อนด้วย AI ในคดีที่จัดโดย WIE โดยท้าทายการใช้ค่าจ้างแบบไดนามิกในนามของคนขับในสหราชอาณาจักร เนเธอร์แลนด์ และที่อื่นๆ ในยุโรป

Cansu Safak หัวหน้างานวิจัยของ WIE กล่าวว่า “การขาดสิทธิขั้นพื้นฐานของคนงานได้ทำให้ dynamic pay เจริญรุ่งเรือง เนื่องจากไม่มีความโปร่งใสเกี่ยวกับเงื่อนไขการทำงาน คนขับจึงถูกบังคับให้หันไปใช้กฎหมายคุ้มครองข้อมูลเป็นช่องทางเดียวที่เหลืออยู่ในการยืนยันสิทธิของพวกเขา

“และเมื่อไม่มีการตอบสนองด้านกฎระเบียบที่มีความหมาย พวกเขาก็กำลังหันไปสู่ศาลอีกครั้งเพื่อแสวงหาความยุติธรรมผ่านการดำเนินการทางกฎหมายร่วมที่เราได้เปิดตัว”

โฆษกของ Uber กล่าวว่าคนขับบอกพวกเขาว่าพวกเขาเลือกบริษัทเพราะมันมอบความยืดหยุ่น รายได้ที่ดี และสวัสดิการ

“Uber ได้กำหนดราคาการเดินทางตามปัจจัยต่างๆ เสมอ รวมถึงเวลา ระยะทาง และความต้องการ และคนขับจะเห็นปลายทาง และจำนวนเงินที่พวกเขาจะได้รับจากการเดินทาง ก่อนที่จะตัดสินใจว่าจะยอมรับหรือไม่

“คนขับทุกคนจะได้รับสรุปรายได้รายสัปดาห์ แสดงให้เห็นว่าผู้โดยสารจ่ายเงินเท่าไหร่ และ Uber และคนขับได้รับเงินเท่าไหร่ ส่วนใหญ่ของค่าโดยสารทั้งหมดยังคงไปที่ที่ควรจะเป็น: ในกระเป๋าของคนขับ และจำนวนเงินที่ Uber เก็บจากค่าโดยสารยังคงค่อนข้างคงที่”

รัฐบาลสหราชอาณาจักรได้รับการติดต่อเพื่อขอความคิดเห็น