สนามบินยุโรปอาจเผชิญปัญหาขาดแคลนน้ำมันเครื่องบินภายในสามสัปดาห์

สนามบินในยุโรปกล่าวว่าอาจเกิดการขาดแคลนน้ำมันเครื่องบินในช่วงฤดูท่องเที่ยวช่วงฤดูร้อน หากอุปทานน้ำมันไม่เริ่มไหลผ่านช่องแคบฮอร์มุซภายในสามสัปดาห์ข้างหน้า

สภาท่าอากาศยานระหว่างประเทศ (ACI) ยุโรป ได้เขียนจดหมายถึง Apostolos Tzitzikostas กรรมาธิการด้านคมนาคมของสหภาพยุโรป โดยระบุว่ากลุ่มประเทศสหภาพยุโรปกำลังจะเผชิญกับการขาดแคลนในอีกสามสัปดาห์

คำเตือนนี้จะเพิ่มความกังวลเกี่ยวกับความเสี่ยงของการยกเลิกเที่ยวบินหรือวันหยุด หากสงครามระหว่างสหรัฐฯ และอิสราเอลกับอิหร่านยังคงดำเนินต่อไป ราคาน้ำมันพุ่งสูงขึ้นนับตั้งแต่ต้นเดือนมีนาคม หลังจากอิหร่านปิดช่องแคบฮอร์มุซ ซึ่งเป็นเส้นทางการขนส่งที่สำคัญสำหรับการส่งออกจากอ่าวเปอร์เซีย เพื่อเป็นการตอบโต้

โดนัลด์ ทรัมป์ ประกาศการหยุดยิงในสัปดาห์นี้ แต่ราคาน้ำมันดิบเบรนท์ยังคงอยู่ที่ประมาณ 96 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลในวันศุกร์ ท่ามกลางความกังวลว่าจะสามารถรักษาไว้ได้หรือไม่ ก่อนสงคราม น้ำมันซื้อขายอยู่ที่ประมาณ 72 ดอลลาร์

“หากการผ่านช่องแคบฮอร์มุซไม่กลับมาดำเนินการอย่างมีนัยสำคัญและมั่นคงภายในสามสัปดาห์ข้างหน้า การขาดแคลนน้ำมันเครื่องบินอย่างเป็นระบบจะกลายเป็นความจริงสำหรับสหภาพยุโรป” จดหมายระบุ

ราคาน้ำมันเครื่องบินพุ่งสูงขึ้นตั้งแต่ปลายเดือนกุมภาพันธ์ หลังจากการโจมตีอิหร่านตามคำสั่งของทรัมป์ และเบนจามิน เนทันยาฮู นายกรัฐมนตรีอิสราเอล ราคาน้ำมันเครื่องบินทั่วโลกเมื่อปลายสัปดาห์ที่แล้วเพิ่มขึ้นกว่าเท่าตัวเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว เป็น 1,650 ดอลลาร์ต่อตัน ตามข้อมูลที่ติดตามโดย Iata ซึ่งเป็นกลุ่มล็อบบี้สายการบิน

ภูมิภาคที่ได้รับผลกระทบหนักที่สุดคือเอเชีย โดยราคาเพิ่มขึ้น 163% เมื่อเทียบเป็นรายปี อย่างไรก็ตาม ราคาน้ำมันในยุโรปยังคงเพิ่มขึ้น 138% ท่ามกลางการแข่งขันทั่วโลกเพื่อจัดหาน้ำมัน

Michael O’Leary ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของสายการบินที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป Ryanair กล่าวในสัปดาห์นี้ว่า สหราชอาณาจักรซึ่งไม่ได้เป็นสมาชิกสหภาพยุโรป เป็นประเทศที่เปราะบางที่สุดในยุโรปต่อการขาดแคลนน้ำมันเครื่องบินที่อาจเกิดขึ้น เนื่องจากพึ่งพาคูเวต

สินค้าลำเลียงน้ำมันเครื่องบินของยุโรปชุดสุดท้ายที่ผ่านช่องแคบฮอร์มุซก่อนสงครามจะเริ่มขึ้น มีกำหนดถึงกรุงโคเปนเฮเกนในวันพรุ่งนี้ หลังจากเรือบรรทุกน้ำมันลำเดียวกันได้ส่งสินค้าบางส่วนไปยังรอตเตอร์ดัมเมื่อวันจันทร์ ตามข้อมูลจากผู้ให้บริการข้อมูลการขนส่ง Vortexa

เรือบรรทุกน้ำมันลำสุดท้ายที่บรรทุกน้ำมันเครื่องบินจากอ่าวเปอร์เซียซึ่งมีปลายทางที่สหราชอาณาจักร ได้เดินทางถึงเมืองเคนท์บนเรือ Maetiga จากซาอุดีอาระเบียเมื่อวันอังคาร

โดยปกติแล้ว ยุโรปได้จัดหาน้ำมันเครื่องบินมากกว่า 60% จากโรงกลั่นในอ่าวเปอร์เซีย ซึ่งกว่า 40% ถูกขนส่งผ่านช่องแคบฮอร์มุซ การควบคุมช่องทางการค้าที่สำคัญของอิหร่านได้บังคับให้ผู้ซื้อชาวยุโรปต้องแข่งขันกับเอเชียเพื่อหาสินค้าชุดใหม่จากส่วนอื่น ๆ ของโลก เนื่องจากสินค้าจากอ่าวเปอร์เซียชุดสุดท้ายได้ไหลเข้ามาอย่างจำกัด

ตลาดน้ำมันเครื่องบินทั่วโลกมีความเสี่ยงต่อการหยุดชะงักของอ่าวเปอร์เซียเป็นพิเศษ เนื่องจากมีเส้นทางสำรองสำหรับการส่งออกน้อยกว่า ตามข้อมูลจาก Macquarie ธนาคารเพื่อการลงทุนของออสเตรเลีย แม้ว่าการส่งออกน้ำมันดิบบางส่วนสามารถหลีกเลี่ยงช่องแคบผ่านท่อส่งได้ แต่น้ำมันเครื่องบินไม่มีทางเลือกเหล่านี้

ในกรณีที่กระแสการค้ากลับมาดำเนินการอีกครั้ง ธนาคารคาดว่าตลาดผลิตภัณฑ์น้ำมันกลั่น เช่น น้ำมันเชื้อเพลิง จะใช้เวลาอย่างน้อยสองถึงสามเดือนกว่าจะกลับสู่ภาวะปกติเมื่อเทียบกับตลาดน้ำมันดิบ

สายการบินทั่วโลกได้เริ่มลดเที่ยวบินและขึ้นราคาค่าโดยสารแล้ว เพื่อตอบสนองต่อราคาน้ำมันที่สูงขึ้น

การขึ้นราคาค่าโดยสารจะส่งผลให้เงินเฟ้อสูงขึ้น แต่การขาดแคลนน้ำมันเครื่องบินอย่างสิ้นเชิงอาจก่อให้เกิดความเสียหายทางเศรษฐกิจที่มากขึ้น หากทำให้ผู้คนและธุรกิจต้องละทิ้งการเดินทางหรือชะลอการส่งออก

ACI เตือนถึง "ความกังวลที่เพิ่มขึ้นของอุตสาหกรรมการบินเกี่ยวกับความพร้อมของน้ำมันเครื่องบิน รวมถึงความจำเป็นในการตรวจสอบและดำเนินการเชิงรุกของสหภาพยุโรป" โดยอุปทานได้รับผลกระทบเพิ่มเติมจาก "ผลกระทบของกิจกรรมทางทหารต่ออุปสงค์"

ปัญหาอาจทวีความรุนแรงขึ้นโดยเฉพาะในช่วงเริ่มต้นฤดูท่องเที่ยวช่วงฤดูร้อน "เมื่อการเดินทางทางอากาศช่วยให้ระบบนิเวศการท่องเที่ยวทั้งหมดที่เศรษฐกิจหลายแห่งพึ่งพาอาศัยอยู่" ACI กล่าวในจดหมาย ซึ่งรายงานครั้งแรกโดย Financial Times

Willie Walsh ผู้อำนวยการใหญ่ของ Iata กล่าวว่า แม้ว่าช่องแคบฮอร์มุซจะยังคงเปิดอยู่ "ก็ยังต้องใช้เวลาหลายเดือนกว่าจะกลับสู่ระดับที่อุปทานต้องการได้ เนื่องจากมีการหยุดชะงักของกำลังการผลิตโรงกลั่นในตะวันออกกลาง"

ก่อนเกิดวิกฤต Iata ได้คาดการณ์การเติบโตของผู้โดยสาร 4.9% เมื่อเทียบเป็นรายปีสำหรับปี 2026