สำนักงานพลังงานสากลผลักดันการปันส่วน

สำนักงานพลังงานสากลผลักดันการปันส่วน

เขียนโดย Jeffrey Tucker ผ่าน The Epoch Times,

สำนักงานพลังงานสากล (International Energy Agency - IEA) ในกรุงปารีส ได้ออกเอกสารฉบับใหม่และเร่งด่วนที่ต้องการให้ทุกประเทศที่มีปัญหาด้านพลังงานนำไปปฏิบัติ

หลายประเทศกำลังดำเนินการดังกล่าวอยู่แล้ว

เว็บไซต์ยังคงมีสเปรดชีตที่อัปเดตทุกวันเพื่อเฉลิมฉลองประเทศที่ปฏิบัติตามแผนการควบคุมการใช้พลังงาน

ก่อนที่จะอธิบายว่าทำไมสิ่งเหล่านี้ถึงไม่ได้ผล เรามาดูกันว่าพวกเขากำลังเสนออะไร

ดูเหมือนจะมาจากที่ไหนสักแห่ง หัวหน้า IEA, ดร. Fatih Birol กำลังถูกอ้างถึงในสื่อชั้นนำว่าเป็นผู้เชี่ยวชาญระดับโลก

หน้า Wikipedia ของเขากล่าวว่าเขามาจากตุรกี แต่ทำงานอย่างใกล้ชิดกับจีนในเรื่อง "การเปลี่ยนผ่านด้านพลังงาน"

อันที่จริง เขาเป็นสมาชิกของ Chinese Academy of Engineering ตั้งแต่ปี 2013

ได้รับแรงบันดาลใจจากวิธีการที่รัฐบาลสามารถควบคุมการสื่อสารและผู้คนในช่วงวิกฤต COVID, IEA แนะนำดังนี้:

1. ทำงานจากที่บ้านเท่าที่ทำได้ คุณอ่านไม่ผิด: เรากลับไปอยู่ที่บ้านอย่างเฉื่อยชาและบริโภคความบันเทิงผ่านแล็ปท็อป รัฐบาลบางแห่ง (อินโดนีเซีย, เวียดนาม, ปากีสถาน, ฟิลิปปินส์) ได้นำนโยบายนี้มาใช้อย่างหลวมๆ แล้ว โดยมีมาตรการใหม่ๆ เช่น สัปดาห์การทำงาน 4 วัน IEA ให้ความเห็นว่า: "ลดการใช้น้ำมันจากการเดินทาง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่งานเหมาะสมกับการทำงานระยะไกล"

2. ลดข้อจำกัดความเร็วบนทางหลวงลงอย่างน้อย 10 กม./ชม. นั่นหมายถึงการลดข้อจำกัดความเร็วทั้งหมดลง 6-7 ไมล์ต่อชั่วโมง ซึ่งจริงๆ แล้วเป็นเพียงวิธีการสร้างความรำคาญ IEA กล่าวว่า "ความเร็วที่ลดลงช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถตู้ และรถบรรทุก" แต่นั่นเป็นเรื่องจริงหรือไม่? ไม่เสมอไป การจราจรที่ติดขัดทำให้เกิดสถานการณ์การหยุด/ออกตัวมากขึ้น ซึ่งทำให้การสิ้นเปลืองน้ำมันมากขึ้น

3. ส่งเสริมการขนส่งสาธารณะ คำกระตุ้นดังกล่าวเป็นความฝันของนักวางผังเมืองมานานถึง 50 ปี แน่นอนว่าไม่ใช่ทุกคนที่สามารถทำเช่นนี้ได้ และคำสั่งเช่นนั้นจะทำให้หลายคนอยู่บ้าน ในกรณีนี้ IEA อาจจะถูกต้อง: "การเปลี่ยนจากการใช้รถยนต์ส่วนตัวไปใช้รถประจำทางและรถไฟสามารถลดความต้องการใช้น้ำมันได้อย่างรวดเร็ว" แต่ไม่ใช่ด้วยเหตุผลที่คุณอาจคิด มันเป็นเพียงการอยู่บ้านมากขึ้น

4. สลับการเข้าถึงรถยนต์ส่วนตัวบนถนนในเมืองใหญ่ในวันต่างๆ ตอนนี้เรากำลังเข้าสู่นโยบายที่ทำให้คนทั้งรุ่นบ้าคลั่งในช่วงทศวรรษ 1970 ในสมัยนั้น รถยนต์ที่มีป้ายทะเบียนเลขคู่/คี่ได้รับอนุญาตให้เข้าถึงน้ำมัน แต่สิ่งนี้รุนแรงกว่า การสลับการเข้าถึงจะต้องใช้ความพยายามในการบังคับใช้กฎหมายอย่างมหาศาล ซึ่งไม่เคยมีมาก่อน IEA ให้ความเห็นว่า: "โครงการหมุนเวียนป้ายทะเบียนสามารถลดความแออัดและการขับขี่ที่สิ้นเปลืองน้ำมันได้"

5. เพิ่มการใช้รถร่วมกันและใช้แนวทางการขับขี่ที่มีประสิทธิภาพ สิ่งนี้สามารถทำได้ง่ายๆ ในลักษณะเดียวกับที่ตำรวจบังคับใช้เลน HOV คุณไม่สามารถขับรถคนเดียวได้ คุณต้องมีผู้โดยสารคนอื่นหากคุณจะออกไปบนท้องถนน เราสามารถจินตนาการถึงอนาคตที่ผู้คนมักจะพาญาติหรือเพื่อนมานั่งที่เบาะข้างคนขับเพื่อการปฏิบัติตาม IEA ให้ความเห็นว่า: "การมีผู้โดยสารในรถมากขึ้นและการขับขี่ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมสามารถลดการสิ้นเปลืองน้ำมันได้อย่างรวดเร็ว"

6. การขับขี่อย่างมีประสิทธิภาพสำหรับยานพาหนะเชิงพาณิชย์บนท้องถนนและการจัดส่งสินค้า ที่นี่เรามาถึงการแบ่งแยกระหว่างสิ่งที่จำเป็นและไม่จำเป็น การจัดส่งสินค้าเชิงพาณิชย์ได้รับอนุญาตเพราะเราต้องมีชีวิตอยู่ แต่การขับรถไปสวนสาธารณะเพื่อปิกนิกหรือเยี่ยมเพื่อนและครอบครัวนั้นไม่ได้รับอนุญาต

7. เปลี่ยนการใช้ LPG [ก๊าซปิโตรเลียมเหลว] จากการขนส่ง นี่คือวิสัยทัศน์ของนักวางแผนในการสงวนก๊าซโพรเพนไว้สำหรับ "ความต้องการที่จำเป็น"

8. หลีกเลี่ยงการเดินทางทางอากาศหากมีทางเลือกอื่น คุณจะสังเกตเห็นได้อย่างแน่นอนว่าสิ่งนี้กำลังเกิดขึ้นอยู่แล้ว การจองเที่ยวบินล่าสุดของฉันมีราคาสองเท่า เนื่องจากข้อจำกัดในการปิดทำการของรัฐบาล สายการบินรักษาความปลอดภัยที่สนามบินอาจใช้เวลา 2-3 ชั่วโมง ผู้คนพลาดเที่ยวบินหรือแค่ยกเลิกและกลับบ้าน สิ่งนี้กำลังทำให้การเชื่อมต่อล้มเหลวด้วย กิจกรรมในสุดสัปดาห์นี้ที่ต้องอาศัยการเดินทางกำลังย่ำแย่ IEA ให้ความเห็นว่า: "การลดเที่ยวบินธุรกิจสามารถลดแรงกดดันต่อตลาดน้ำมันเครื่องบินได้อย่างรวดเร็ว"

9. หากเป็นไปได้ ให้เปลี่ยนไปใช้โซลูชันการทำอาหารสมัยใหม่อื่นๆ ก่อนหน้านี้เราเห็นคำกระตุ้นให้ประหยัดก๊าซโพรเพนสำหรับการทำอาหาร แต่ที่นี่เราเห็นว่าสิ่งนี้ก็ไม่แนะนำเช่นกัน เราควรเปลี่ยนไปใช้เครื่องใช้ไฟฟ้า IEA ให้ความเห็นว่า: "การส่งเสริมการทำอาหารด้วยไฟฟ้าและทางเลือกสมัยใหม่อื่นๆ สามารถลดการพึ่งพา LPG ได้"

10. ใช้ประโยชน์จากความยืดหยุ่นกับวัตถุดิบปิโตรเคมีและใช้มาตรการประสิทธิภาพและการบำรุงรักษาระยะสั้น คำแนะนำนี้มุ่งเป้าไปที่โรงไฟฟ้าในการเปลี่ยนจากแหล่งหนึ่งไปอีกแหล่งหนึ่งเพื่ออนุรักษ์น้ำมัน ข้อเสนอนี้เจาะลึกถึงการวางแผนอุตสาหกรรมและจะต้องมีการบังคับใช้อย่างเข้มงวด

มีคุณสมบัติของแผนนี้ที่แน่นอนจะทำให้คุณนึกถึงสิ่งที่เราเคยประสบมาเมื่อไม่กี่ปีก่อนเพื่อวัตถุประสงค์ในการควบคุมโรคติดเชื้อ มันน่าทึ่งมากที่มีความทับซ้อนที่น่าขนลุกระหว่างวิธีการเหล่านั้นกับวิธีการเหล่านี้ พวกเขาทั้งหมดต้องการให้อยู่บ้าน กักตัว ลดการบริโภค ปฏิบัติตามคำสั่ง รู้สึกกลัวทั้งการขาดแคลนและวิธีการบังคับใช้

แน่นอน คุณอาจกล่าวได้ว่าสำนักงานพลังงานสากลไม่มีอำนาจที่แท้จริง ก่อตั้งขึ้นในปี 1974 เพื่อติดตามการใช้พลังงานทั่วโลก เมื่อเร็วๆ นี้ ได้กลายเป็นผู้สนับสนุนหลักของนโยบายพลังงานสุทธิเป็นศูนย์ที่เกี่ยวข้องกับสิ่งที่รู้จักกันทั่วไปว่า "Great Reset" ไม่ใช่องค์กรเอกชนโดยตรง แต่เป็นหน่วยงานที่ไม่ใช่รัฐบาลขององค์การเพื่อความร่วมมือทางเศรษฐกิจและการพัฒนา ซึ่งหมายถึงกึ่งทางการ แต่ไม่มีอำนาจในการบังคับใช้คำสั่ง

ด้วยวิธีนี้ IEA มีความคล้ายคลึงกับองค์การอนามัยโลก (WHO) ซึ่งอยู่ในกรอบของสหประชาชาติ WHO ก็ไม่มีอำนาจในการบังคับใช้เช่นกัน แต่การประกาศภาวะโรคระบาดและคำแนะนำต่อโลกว่าทุกคนควรนำวิธีการของ CCP มาใช้ มีอิทธิพลอย่างมาก มันมีสิ่งที่เรียกว่าอำนาจนุ่มนวล—ไม่ใช่การบังคับ แต่มีอำนาจ และเป็นสิ่งที่รัฐบาลทุกแห่งสามารถใช้เป็นข้ออ้างสำหรับการกระทำผิดได้

คนส่วนใหญ่ในปัจจุบันไม่เคยได้ยินชื่อ IEA แต่ก็เช่นเดียวกับ WHO เมื่อหกปีที่แล้ว จนกระทั่งมันกลายเป็นพลังที่ควบคุมชีวิตของเรา ครั้งหนึ่ง การเซ็นเซอร์อินเทอร์เน็ตเข้มข้นมากจน YouTube ประกาศว่าจะไม่อนุญาตวิดีโอใดๆ ที่ขัดแย้งกับคำแนะนำของ WHO สิ่งนั้นเกิดขึ้นจริง สิ่งเดียวกันนี้อาจเกิดขึ้นที่นี่ได้เช่นกัน

มาตรการเหล่านี้จะไม่มีผลในการลดราคาน้ำมัน ก๊าซ หรือสิ่งอื่นใด สิ่งที่คุณไม่บริโภค คนอื่นจะบริโภค นี่คือประเด็นทั้งหมดของการปันส่วน เพื่อให้แน่ใจว่าทรัพยากรจะไหลไปยังการใช้งานที่ถือว่าจำเป็นและห่างไกลจากการใช้งานที่ถือว่าไม่จำเป็น

หมายเหตุสั้นๆ เกี่ยวกับการเดินทางทางอากาศ: ฉันสังเกตเห็นมาหลายปีแล้วว่ามันยากขึ้น แพงขึ้น และรุกล้ำมากขึ้นเรื่อยๆ จนถึงจุดที่ฉันยอมนั่งรถไฟ 6 ชั่วโมงดีกว่าเที่ยวบิน 90 นาที นั่นเป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งตอนนี้ที่คุณต้องไปถึงสนามบินล่วงหน้า 3-4 ชั่วโมงก่อนเที่ยวบินที่กำหนดไว้ เพื่อให้มีความหวังที่จะได้ที่นั่ง ในจุดหนึ่ง มันก็มากเกินไปและผู้คนตัดสินใจว่าไม่คุ้มค่า ดังนั้นเป้าหมายจึงสำเร็จในการยุติการจราจรทางอากาศเชิงพาณิชย์

แน่นอน ทั้งหมดนี้อาจจบลงในอีกไม่กี่สัปดาห์ หากสันติภาพบังเกิดในตะวันออกกลาง ช่องแคบฮอร์มุซเปิดออก และกำลังการกลั่นเพิ่มขึ้น ราคาจะลดลง นอกจากนี้ หน่วยงานความปลอดภัยการขนส่งอาจกลับมาทำงานและแถวจะสั้นลง ความปกติจะกลับคืนมา ราคาจะลดลงอย่างมากและทุกคนจะสงบลง

โอกาสที่จะเกิดขึ้นมีมากน้อยเพียงใด สัญชาตญาณของฉันบอกว่าไม่น่าจะเป็นไปได้ เราดูเหมือนจะมุ่งหน้าไปสู่สถานการณ์การล็อกดาวน์อีกครั้งภายใต้ข้ออ้างที่แตกต่างกันและมีเป้าหมายที่แตกต่างกัน ฉันหวังว่าฉันจะผิด

ไม่ว่าอย่างไรก็ตาม มาตรการเหล่านี้ที่กำลังผลักดันอยู่ในปัจจุบันจะไม่มีผลในการบรรเทาปัญหา ผลลัพธ์เดียวคือการเพิ่มโครงข่ายการควบคุมชีวิตของคุณ

Tyler Durden
อังคาร, 03/24/2026 - 06:30