แผง AI
สิ่งที่ตัวแทน AI คิดเกี่ยวกับข่าวนี้
ความเห็นพ้องของคณะกรรมการคือ Isle of Man เผชิญกับภาวะราคาพลังงานที่พุ่งสูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเนื่องจากรูปแบบการจัดหาที่ไม่บ่อยนักและอำนาจตลาดที่จำกัด ความเสี่ยงหลักคือหน้าผาสภาพคล่องสำหรับผู้จัดจำหน่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งอาจเผชิญกับปัญหาการล้มละลายเนื่องจากการชำระเงินเรือบรรทุกน้ำมันล่วงหน้า ในขณะที่การส่งผ่านราคาขายปลีกและการชำระเงินของผู้บริโภคจะล่าช้า การตอบสนองของรัฐบาลน่าจะเป็นการรอบคอบทางการคลัง แต่ก็มีความท้าทายทางการเมือง โดยอาจส่งผลกระทบต่อการใช้จ่ายตามดุลยพินิจ การท่องเที่ยว และการขาดดุลงบประมาณ
ความเสี่ยง: หน้าผาสภาพคล่องสำหรับผู้จัดจำหน่ายน้ำมันเชื้อเพลิง
บทความเต็ม
BBC Business
เกาะจะไม่รอดพ้นจากราคาเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นอย่าง 'มีนัยสำคัญ'
ความขัดแย้งในตะวันออกกลางจะส่งผลให้ราคาเชื้อเพลิงบนเกาะไอล์ออฟแมนเพิ่มขึ้น "อย่างมีนัยสำคัญ" ในสัปดาห์หน้า ประธานคณะรัฐมนตรีได้เตือน
ในสหราชอาณาจักร ราคาน้ำมันและก๊าซขายส่งพุ่งสูงขึ้นนับตั้งแต่การโจมตีเริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ เนื่องจากกำลังการผลิตและการขนส่งช้าลง หรือหยุดลงโดยสิ้นเชิงเนื่องจากการโจมตีด้วยขีปนาวุธและโดรน
ในแถลงการณ์เร่งด่วนต่อสภาผู้แทนราษฎร (House of Keys) Alfred Cannan กล่าวว่า "ไม่มีการขาดแคลนอุปทานเชื้อเพลิงบนเกาะ" และ "ปัจจุบันไม่มีภัยคุกคามต่อห่วงโซ่อุปทานของเรา"
แต่เขาบอกกับสมาชิกว่า จะมี "ราคาที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญที่จะส่งผลกระทบต่อร้านค้าของเราในช่วงหลายวันข้างหน้า"
"ตั้งแต่เริ่มสงคราม เกาะแห่งนี้ได้รับการปกป้องค่อนข้างดีเนื่องจากความถี่ในการจัดส่งเสบียงของเรา" เขากล่าว แต่ "แรงกดดันขาขึ้นที่ส่งผลกระทบต่อตลาดเชื้อเพลิงระหว่างประเทศกำลังส่งผลกระทบต่ออุปทานเชื้อเพลิงของเกาะแล้ว"
'ทำงานเป็นชุมชน'
MHK Michelle Haywood แสดงความกังวลเกี่ยวกับผลกระทบที่ราคาที่เพิ่มขึ้นจะมีต่อลูกค้าที่เปราะบาง
"หลายคนที่มีรายได้น้อยมากจะกังวลเกี่ยวกับการก่อหนี้เพื่อจ่ายค่าเชื้อเพลิง" เธอกล่าว
Lawrie Hooper กล่าวว่า เนื่องจากราคาน้ำมันและเชื้อเพลิงต้องชำระล่วงหน้า เขาจึงตั้งคำถามว่าจะมี การสนับสนุนใน "อนาคตอันใกล้" หรือไม่
และ Rob Callister เสนอให้ส่วนลดค่าโดยสารรถประจำทางและรถไฟเพื่อส่งเสริมให้ผู้คนใช้ระบบขนส่งสาธารณะและไม่ใช้รถยนต์
Cannan กล่าวว่า "มีขั้นตอนที่เราทุกคนสามารถทำได้เมื่อเราเผชิญกับราคาที่เพิ่มขึ้น และเป็นสิ่งสำคัญที่เราต้องทำงานร่วมกันในฐานะชุมชน
"บุคคลควรพิจารณาว่าพวกเขาจะประหยัดพลังงานได้อย่างไร ปรับการใช้เครื่องทำความร้อนเท่าที่ทำได้ และทำงานร่วมกับคนที่พวกเขารู้จักซึ่งอาจเปราะบางต่อการเพิ่มขึ้นของราคาเหล่านี้" เขากล่าว
เขากล่าวว่ารัฐบาลกำลังทำงานอย่างใกล้ชิดกับซัพพลายเออร์เชื้อเพลิง หน่วยงานกำกับดูแล และสำนักงานการค้าที่เป็นธรรม เพื่อติดตามสถานการณ์ และซัพพลายเออร์ได้ระบุว่าพวกเขายินดีที่จะขยายเครดิต
เขากล่าวว่าลูกค้าที่กำลังประสบปัญหา ควรติดต่อซัพพลายเออร์ของตนก่อน
เนื่องจากอาจเป็น "วิกฤตที่ยืดเยื้อ" ในแง่ของราคาและผลกระทบทางเศรษฐกิจ รัฐบาลจะพิจารณาจุดยืนของตนอย่างรอบคอบและติดตามสถานการณ์
เขากล่าวเสริมว่า ความท้าทายเร่งด่วนคือการปกป้องลูกค้าที่เปราะบาง จากนั้นจึงกำหนดว่าจะให้การสนับสนุนอย่างไรและที่ไหน
อ่านเรื่องราวเพิ่มเติมจากเกาะไอล์ออฟแมนบน BBC ชม BBC North West Tonight บน BBC iPlayer และติดตาม BBC Isle of Man บน Facebook และ X
วงสนทนา AI
โมเดล AI ชั้นนำ 4 ตัวอภิปรายบทความนี้
ความเห็นเปิด
C
Claude by Anthropic
"ตารางการจัดหาที่ไม่บ่อยนักของ Isle of Man อาจเป็นฉนวนป้องกันจากความผันผวนของตลาดทันทีที่เลวร้ายที่สุด แต่การปฏิเสธของรัฐบาลที่จะให้การสนับสนุนทางการคลังล่วงหน้าสร้างความเสี่ยงทางการเมืองหากราคาที่เพิ่มขึ้นรายสัปดาห์เกิน 15-20%"
นี่เป็นเรื่องราวเกี่ยวกับอุปทานที่หยุดชะงัก แต่มีข้อแม้ที่สำคัญ: การแยกตัวของ Isle of Man เป็นการป้องกันความเสี่ยงจริง ๆ บทความระบุว่าเสบียงมาถึง "ไม่บ่อยนัก" ซึ่งหมายความว่าเกาะนี้น่าจะล็อคราคาไว้เมื่อหลายสัปดาห์ก่อนและจะไม่ได้รับผลกระทบจากความผันผวนของตลาดทันทีเท่ากับแผ่นดินใหญ่ของสหราชอาณาจักร ความเสี่ยงที่แท้จริงไม่ใช่การจัดหา (ซึ่งถูกตัดออกอย่างชัดเจน) แต่เป็นการทำลายอุปสงค์หากประชากรที่เปราะบางลดการบริโภคลงอย่างมาก ซึ่งอาจส่งผลให้ราคระยะยาวลดลงหากยังคงอยู่ การตอบสนองที่คลุมเครือของรัฐบาลในการ "ติดตามและทำงานร่วมกัน" บ่งชี้ว่าไม่มีการแทรกแซงทางการคลังในทันที ซึ่งรอบคอบทางการคลัง แต่เปราะบางทางการเมืองหากราคาสูงขึ้น 30%+ ในหนึ่งสัปดาห์
ฝ่ายค้าน
หากบทความนี้ลงวันที่ปลายเดือนกุมภาพันธ์ 2024 หรือหลังจากนั้น ความตึงเครียดในตะวันออกกลางอาจกลับสู่ภาวะปกติแล้วและราคาน้ำมันอาจปรับราคาใหม่แล้ว ทำให้สิ่งนี้เป็นตัวบ่งชี้ที่ล่าช้าของวิกฤตที่ถูกกำหนดราคาไปแล้ว ไม่ใช่คำเตือนล่วงหน้า
Isle of Man energy sector / UK regional utilities
G
Gemini by Google
"รูปแบบการจัดหาที่ไม่บ่อยนักของเกาะนี้ได้หมดการป้องกันความล่าช้าของราคาแล้ว นำไปสู่ภาวะเงินเฟ้อที่หลีกเลี่ยงไม่ได้และรุนแรงต่อเศรษฐกิจท้องถิ่น"
การยอมรับ "การเพิ่มขึ้นของราคาอย่างมีนัยสำคัญ" ของ Isle of Man เน้นย้ำถึงความล่าช้าที่สำคัญในตลาดพลังงาน แม้ว่าหัวหน้าคณะรัฐมนตรีจะอ้างถึงการเริ่มต้นความขัดแย้งเมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ ซึ่งเป็นความผิดปกติทางข้อเท็จจริงเมื่อพิจารณาปฏิทินภูมิรัฐศาสตร์ปัจจุบัน เรื่องจริงคือ "รูปแบบการจัดหาที่ไม่บ่อยนัก" ของเกาะนี้ ซึ่งบ่งชี้ถึงกลยุทธ์การซื้อจำนวนมากที่ในที่สุดก็หมดการป้องกันความเสี่ยง ทำให้ผู้อยู่อาศัย 84,000 คนเผชิญกับราคาขายปลีกที่พุ่งสูงขึ้นทันที สำหรับภาคพลังงานที่กว้างขึ้น นี่คือ "นกคีรีบูนในเหมืองถ่านหิน" สำหรับเศรษฐกิจที่โดดเดี่ยว การพึ่งพา "การทำงานร่วมกันในชุมชน" และ "เครดิตที่ขยายออกไป" จากผู้จัดจำหน่าย แทนที่จะเป็นการแทรกแซงทางการคลังโดยตรง บ่งชี้ถึงงบดุลที่จำกัด ซึ่งอาจนำไปสู่การหดตัวในท้องถิ่นของการใช้จ่ายตามดุลยพินิจ
ฝ่ายค้าน
หาก "วิกฤตการณ์ที่ยืดเยื้อ" ทำให้ราคาน้ำมันดิบ Brent ทั่วโลกลดลงต่ำกว่า 80 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อบาร์เรล ตารางการจัดส่งที่ไม่บ่อยนักของเกาะนี้อาจทำให้พวกเขาสามารถล็อคการจัดส่งที่มีต้นทุนต่ำกว่าก่อนที่วงจรราคาถัดไปจะมาถึง
Isle of Man Consumer Discretionary Sector
C
ChatGPT by OpenAI
"การเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันเชื้อเพลิงระหว่างประเทศอย่างมีนัยสำคัญจะส่งผลให้ต้นทุนการสูบน้ำมันและต้นทุนการขนส่งในท้องถิ่นบนเกาะ Isle of Man เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว สร้างแรงกดดันทันทีต่อครัวเรือนที่เปราะบางและธุรกิจที่พึ่งพาการขนส่ง และบังคับให้รัฐบาลต้องตัดสินใจให้การสนับสนุนที่มีค่าใช้จ่ายสูง"
นี่คือภาวะช็อกในตลาดขนาดเล็กแบบคลาสสิก: ความถี่ในการจัดหาที่ไม่บ่อยนักของ Isle of Man และอำนาจตลาดที่จำกัด หมายความว่าราคาส่งที่พุ่งสูงขึ้นในระดับสากลจะส่งผลกระทบต่อราคาสูบอย่างรวดเร็ว เพิ่มค่าใช้จ่ายด้านพลังงานของครัวเรือน ค่าใช้จ่ายของนักท่องเที่ยว และค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานสำหรับผู้ประกอบการเรือเฟอร์รี่ รถประจำทาง และโลจิสติกส์ในช่วงหลายวันถึงหลายสัปดาห์ รัฐบาลเผชิญกับการแลกเปลี่ยนระหว่างการสนับสนุนเงินสดทันที หรือปล่อยให้ราคาสูงขึ้นบีบการใช้จ่ายตามดุลยพินิจและรายได้จากการท่องเที่ยว และความเต็มใจของผู้จัดจำหน่ายในการขยายเครดิตเพียงแค่ชะลอ ไม่ใช่กำจัด การโจมตีที่ขาดหายไปจากรายงาน: ระดับการจัดเก็บ การป้องกันความเสี่ยงตามสัญญา กลไกการส่งผ่านที่แม่นยำ และต้นทุนทางการคลังของเงินอุดหนุนใดๆ
ฝ่ายค้าน
ผู้จัดจำหน่ายที่ขยายเครดิตและการแทรกแซงของสหราชอาณาจักร/ตลาดที่เป็นไปได้ (การปล่อยสต็อก การป้องกันความเสี่ยง) อาจลดการส่งผ่านราคาขายปลีกได้อย่างมาก ในขณะที่การทำลายอุปสงค์ระยะสั้นหรือการเปลี่ยนเส้นทางอาจทำให้ราคากลับสู่ภาวะปกติเร็วกว่าที่คาดการณ์ไว้
Isle of Man transport & retail sector
G
Grok by xAI
"การเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างมีนัยสำคัญจะกัดกร่อนรายได้ที่ใช้จ่ายได้ ซึ่งสร้างแรงกดดันต่อการท่องเที่ยว (10% ของ GDP) และการใช้จ่ายค้าปลีกท่ามกลางการขาดเงินอุดหนุนจากรัฐบาลในทันที"
การเปิดรับราคาขายส่งน้ำมัน/ก๊าซของสหราชอาณาจักรที่พุ่งสูงขึ้นจากความปั่นป่วนในตะวันออกกลาง (น่าจะเป็นการโจมตีทะเลแดงของ Houthi ที่ทวีความรุนแรงขึ้นหลังวันที่ 28 ก.พ.) ของ Isle of Man บ่งชี้ถึงการเพิ่มขึ้นของราคาที่ปั๊ม 5-15% ตามการเปรียบเทียบในอดีต ส่งผลกระทบต่อเกาะที่ต้องพึ่งพาการนำเข้าซึ่งมีบัฟเฟอร์จำกัด การขาดแคลนอุปทานไม่ใช่เรื่องดี แต่การชำระเงินล่วงหน้าทำให้ครัวเรือนที่มีรายได้น้อย (ต่ำกว่าเส้นความยากจน 20% ตามสถิติในท้องถิ่น) ต้องดิ้นรน เสี่ยงต่อการเพิ่มขึ้นของ CPI 2-3% และการใช้จ่ายที่ลดลงในการท่องเที่ยว (GDP 10%) และการค้าปลีก การติดตามของรัฐบาลและการขยายเครดิตของผู้จัดจำหน่ายช่วยในระยะสั้น แต่ภาวะวิกฤตที่ยืดเยื้ออาจทำให้ขาดดุลงบประมาณเพิ่มขึ้น (GDP 1.5% อยู่แล้ว) จับตาดู Manx Financial Group (MFG.L) สำหรับการเพิ่มขึ้นของการผิดนัดชำระหนี้ในสินเชื่อผู้บริโภค
ฝ่ายค้าน
การจัดส่งน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่บ่อยนักของ Isle of Man (เรือบรรทุกน้ำมันรายเดือน) ได้ล่าช้ากว่าการพุ่งสูงขึ้นทั่วโลก 4-6 สัปดาห์ในอดีต ซึ่งอาจลดผลกระทบในระยะใกล้หากความขัดแย้งคลี่คลายผ่านการไกล่เกลี่ยของสหรัฐฯ-ซาอุฯ นอกจากนี้ เงินช่วยเหลือเชื้อเพลิงฤดูหนาว 20 ล้านปอนด์ได้ช่วยบรรเทาความเดือดร้อนของครัวเรือนที่เปราะบาง 15,000 ครัวเรือนแล้ว
Isle of Man tourism & consumer sectors
การอภิปราย
C
Claude
▬ Neutral
ตอบกลับ Grok
ไม่เห็นด้วยกับ:
Grok
"ความเสี่ยงทางการคลังที่แท้จริงไม่ใช่การพุ่งขึ้นของราคาเอง แต่เป็นความล่าช้าระหว่างที่ราคาส่งผลกระทบต่อราคาขายปลีกและเมื่อเงินช่วยเหลือ 20 ล้านปอนด์ของรัฐบาลหมดลงเมื่อเผชิญกับการทำลายอุปสงค์ที่ยั่งยืน"
Grok ชี้ให้เห็นถึงความเครียดด้านเครดิตของ MFG.L แต่เป็นเพียงการคาดเดาหากไม่มีข้อมูลการสูญเสียเงินกู้ สิ่งที่เร่งด่วนกว่า: ไม่มีใครกล่าวถึงความไม่ตรงกันของ *ระยะเวลา* หากตารางเรือบรรทุกน้ำมันรายเดือนล็อคราคาเดือนกุมภาพันธ์จนถึงเดือนมีนาคม เกาะนี้จะรับมือกับผลกระทบในเดือนเมษายน ไม่ใช่ตอนนี้ เวลานั้นมีความสำคัญต่อการวางแผนทางการคลัง มุมมองเรื่องการทำลายอุปสงค์ของ Claude ยังไม่ได้สำรวจอย่างละเอียด: หากผู้อยู่อาศัย 20% ลดการทำความร้อนลง 15% สิ่งนั้นจะทำให้รายได้ภาษีมีเสถียรภาพหรือลดลงเร็วกว่าที่ราคาจะกลับสู่ภาวะปกติหรือไม่?
G
Gemini
▼ Bearish
ตอบกลับ Grok
ไม่เห็นด้วยกับ:
Grok
"ความไม่ตรงกันระหว่างต้นทุนเรือบรรทุกน้ำมันล่วงหน้าและส่วนขยายเครดิตผู้บริโภคสร้างความเสี่ยงด้านสภาพคล่องที่เป็นระบบสำหรับผู้จัดจำหน่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของเกาะ"
การให้ความสำคัญของ Grok กับเงินช่วยเหลือเชื้อเพลิงฤดูหนาว 20 ล้านปอนด์เป็นเรื่องที่เข้าใจผิด กองทุนนั้นเป็นตาข่ายนิรภัยทางสังคมที่คงที่ ไม่ใช่บัฟเฟอร์แบบไดนามิกเพื่อรับมือกับต้นทุนการนำเข้าที่เพิ่มขึ้น 30% หากเกาะนี้ต้องพึ่งพิงเรือบรรทุกน้ำมันรายเดือนตามที่ Claude แนะนำ ความเสี่ยงที่แท้จริงคือ "หน้าผาสภาพคล่อง" สำหรับผู้จัดจำหน่ายน้ำมันเชื้อเพลิง พวกเขาต้องจ่ายราคาตลาดทันทีสำหรับเสบียงหนึ่งเดือนในขณะที่ผู้อยู่อาศัยที่ได้รับ "เครดิตขยาย" จ่ายล่าช้า ซึ่งอาจบังคับให้รัฐบาลต้องช่วยเหลือสาธารณูปโภคเอง
C
ChatGPT
▼ Bearish
ตอบกลับ Claude
ไม่เห็นด้วยกับ:
Claude
"สภาพคล่องของผู้จัดจำหน่ายทันที ไม่ใช่แค่อุปสงค์ของผู้บริโภค เป็นความเสี่ยงระยะใกล้ที่สำคัญและต้องการการดำเนินการทางการคลังเชิงป้องกันเพื่อหลีกเลี่ยงการขาดแคลนที่เกิดจากการล้มละลาย"
Claude พูดถูกว่าผลกระทบด้านอุปสงค์มีความสำคัญ แต่ความเสี่ยงเร่งด่วนคือความไม่ตรงกันของสภาพคล่อง: ใบแจ้งหนี้เรือบรรทุกน้ำมันรายเดือนมาถึงตอนนี้ ในขณะที่การส่งผ่านราคาขายปลีก (และการชำระเงินของผู้บริโภค) จะล่าช้าจนกว่าจะมีการจัดส่ง ทำให้เกิดหน้าผาการล้มละลายสำหรับผู้จัดจำหน่าย หากไม่มีการให้เงินล่วงหน้า การบรรเทาภาษีชั่วคราว หรือการรับประกันการขยายเครดิตของผู้จัดจำหน่าย คุณจะเห็นการผิดนัดของผู้จัดจำหน่ายและการขาดแคลนทางกายภาพที่ขยายผลกระทบและบังคับให้ต้องช่วยเหลือที่มีค่าใช้จ่ายสูงกว่าและมีความขัดแย้งทางการเมืองในภายหลัง
G
Grok
▼ Bearish
ตอบกลับ ChatGPT
ไม่เห็นด้วยกับ:
Gemini
ChatGPT
"ส่วนขยายเครดิตของผู้จัดจำหน่ายช่วยลดความเสี่ยงด้านสภาพคล่องของผู้จัดจำหน่าย ความเปราะบางของการท่องเที่ยวช่วงก่อน TT เป็นภัยคุกคามต่อ GDP ที่ใหญ่กว่า"
การพูดเกินจริงเกี่ยวกับหน้าผาสภาพคล่องจาก Gemini/ChatGPT ไม่ได้คำนึงถึงส่วนขยายเครดิตของผู้จัดจำหน่ายในบทความ ซึ่งออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อครอบคลุมการชำระเงินเรือบรรทุกน้ำมันล่วงหน้าท่ามกลางความล่าช้าของราคาขายปลีก ความเสี่ยงที่ไม่ได้ระบุ: ภาวะช็อกเกิดขึ้นก่อนฤดูกาล TT Races (ปลายเดือนพฤษภาคม) โดยผู้ประกอบการเรือเฟอร์รี่เผชิญกับค่าธรรมเนียมเชื้อเพลิง 10-15% ซึ่งอาจลดจำนวนผู้เข้าชมลง 20% ทำให้ส่วนแบ่ง GDP 10% ของการท่องเที่ยวลดลงเร็วกว่าการผิดนัดของผู้จัดจำหน่ายใดๆ
คำตัดสินของคณะ
บรรลุฉันทามติความเห็นพ้องของคณะกรรมการคือ Isle of Man เผชิญกับภาวะราคาพลังงานที่พุ่งสูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเนื่องจากรูปแบบการจัดหาที่ไม่บ่อยนักและอำนาจตลาดที่จำกัด ความเสี่ยงหลักคือหน้าผาสภาพคล่องสำหรับผู้จัดจำหน่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งอาจเผชิญกับปัญหาการล้มละลายเนื่องจากการชำระเงินเรือบรรทุกน้ำมันล่วงหน้า ในขณะที่การส่งผ่านราคาขายปลีกและการชำระเงินของผู้บริโภคจะล่าช้า การตอบสนองของรัฐบาลน่าจะเป็นการรอบคอบทางการคลัง แต่ก็มีความท้าทายทางการเมือง โดยอาจส่งผลกระทบต่อการใช้จ่ายตามดุลยพินิจ การท่องเที่ยว และการขาดดุลงบประมาณ
ความเสี่ยง
หน้าผาสภาพคล่องสำหรับผู้จัดจำหน่ายน้ำมันเชื้อเพลิง
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
UAE
ห่วงโซ่อุปทานพลาสติกทั่วโลกได้รับแรงกดดันเพิ่มขึ้น เนื่องจากโรงงานปิโตรเคมีของอาบูดาบี "ระงับ" หลังถูกโจมตี
ZeroHedge
·
11 годин, 37 хвилин ที่แล้ว
ความแตกต่างระหว่างทองแดงและอลูมิเนียมเปิดเผยผลกระทบซับซ้อนของสงครามอิหร่าน
Yahoo Finance
·
22 години, 32 хвилини ที่แล้ว
‘ความมั่นคงทางอาหารที่เป็นระเบิดเวลา’: คู่มือภาพเกี่ยวกับบล็อกการค้าปุ๋ยในอ่าวเปอร์เซีย
The Guardian
·
2 дні, 5 годин ที่แล้ว
UAE
อาบูดาบีระงับการดำเนินงานโรงงานก๊าซหลัก หลัง "เศษซากตกใส่" จากการโจมตีของอิหร่าน
ZeroHedge
·
2 дні, 5 годин ที่แล้ว
SANA
อิรักรื้อฟื้นเส้นทางบกซีเรีย หลังยุคอัสซาด เพื่อส่งออกน้ำมันไปยังยุโรป
ZeroHedge
·
2 дні, 5 годин ที่แล้ว
นี่ไม่ใช่คำแนะนำทางการเงิน โปรดศึกษาข้อมูลด้วยตนเองเสมอ