สายการบิน Korean Air ดำเนินการอย่างเร่งด่วนเนื่องจากราคาน้ำมันเชื้อเพลิงพุ่งสูงขึ้น

สายการบิน Korean Air ดำเนินการอย่างเร่งด่วนเนื่องจากราคาน้ำมันเชื้อเพลิงพุ่งสูงขึ้น
สายการบิน Korean Air กล่าวว่ากำลังเข้าสู่โหมดการจัดการภาวะฉุกเฉินเพื่อบรรเทาผลกระทบจากต้นทุนน้ำมันเชื้อเพลิงไอพ่นที่พุ่งสูงขึ้น ขณะที่เศรษฐกิจโลกได้รับผลกระทบจากการสงครามระหว่างสหรัฐฯ อิสราเอล และอิหร่านที่ยังคงดำเนินอยู่
ผู้แทนของสายการบินแห่งชาติกล่าวในวันอังคารว่า จะดำเนินการ "มาตรการลดต้นทุนภายใน" เพื่อจัดการการเงินของตนเพื่อให้มั่นใจถึง "เสถียรภาพของบริษัทท่ามกลางราคาน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงขึ้นและความไม่แน่นอนทางเศรษฐกิจโลก"
ตั้งแต่สงครามอิหร่านเริ่มต้นขึ้นเมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ ราคาน้ำมันดิบ Brent เพิ่มขึ้นมากกว่า 50% เป็นกว่า 110 ดอลลาร์ (83.33 ปอนด์) ต่อบาร์เรล ส่งผลให้ต้นทุนน้ำมันเชื้อเพลิงไอพ่นสูงขึ้นอย่างมาก
นี่เป็นสายการบินเอเชียรายล่าสุดที่ประกาศมาตรการเพื่อรับมือกับผลกระทบทางเศรษฐกิจของสงครามอิหร่าน
สายการบินได้นำโปรโตคอลฉุกเฉินที่คล้ายคลึงกันมาใช้ในช่วงวิกฤตต่างๆ เช่น การระบาดใหญ่ของ Covid-19 เพื่อปกป้องการเงินของตน Tan Chi Siang จากบริษัทที่ปรึกษา PwC กล่าว
สายการบินเอเชีย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กำลังเผชิญกับ "แรงกระแทกสองชั้น" ของราคาน้ำมันดิบโลกที่สูงขึ้นและการขาดแคลนน้ำมันเชื้อเพลิงไอพ่นในภูมิภาคที่บังคับให้พวกเขาดำเนินการ เขาเสริม
ราคาเฉลี่ยของน้ำมันเชื้อเพลิงไอพ่นสูงถึงเกือบ 200 ดอลลาร์ (151.45 ปอนด์) ต่อบาร์เรลเมื่อวันที่ 20 มีนาคม มากกว่าสองเท่าของราคาในเดือนกุมภาพันธ์ ตามตัวเลขล่าสุดจากสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ
เกาหลีใต้
เกาหลีใต้มีความเสี่ยงเป็นพิเศษต่อการหยุดชะงักของอุปทานพลังงานจากตะวันออกกลางเนื่องจากพึ่งพาน้ำมันจากอ่าวอย่างมาก
ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา สายการบินหลายแห่งของประเทศ รวมถึง Korean Air, Asiana Airlines และ Busan Air ได้เข้าสู่โหมดการจัดการภาวะฉุกเฉิน
มาตรการเหล่านี้มักจะเป็นภายใน เช่น การชะลอการอัปเกรดหรือการลงทุนอื่นๆ แต่สายการบินบางแห่งอาจลดจำนวนเที่ยวบินเพื่อลดต้นทุน Tan กล่าว
พนักงานของ Korean Air ได้รับแจ้งเกี่ยวกับมาตรการเหล่านี้เป็นครั้งแรกในบันทึกที่ BBC ได้รับชม
รองประธาน Woo Ki-hong บอกกับพนักงานว่า "เราวางแผนที่จะเปลี่ยนไปสู่ระบบการจัดการภาวะฉุกเฉิน" ในเดือนเมษายนเพื่อ "เตรียมพร้อมสำหรับต้นทุนที่สูงขึ้นเนื่องจากการเพิ่มขึ้นของค่าใช้จ่ายด้านน้ำมันเชื้อเพลิง"
สายการบินจะลดต้นทุนผ่านมาตรการตามราคาน้ำมัน Woo เขียน โดยเสริมว่าการเคลื่อนไหวเหล่านี้ "ไม่ใช่เพียงแค่ครั้งเดียว" แต่เป็นโอกาสในการ "เสริมสร้างรากฐานโครงสร้างของเรา"
จีนแผ่นดินใหญ่และฮ่องกง
แม้ว่าจะเป็นผู้ผลิตพลังงานรายใหญ่ แต่จีนเป็นผู้นำเข้าปิโตรเลียมรายใหญ่ที่สุดของโลก ทำให้ภาคอุตสาหกรรมการบินของประเทศมีความเสี่ยงต่อการช็อกด้านพลังงานทั่วโลก
สายการบินหลายแห่งในเศรษฐกิจอันดับสองของโลก รวมถึง China Southern Airlines และ China Eastern Airlines ได้เพิ่มค่าธรรมเนียมน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเที่ยวบินตั้งแต่สงครามอิหร่านเริ่มต้นขึ้น
เจ้าหน้าที่จีนรายงานว่าได้สั่งให้โรงกลั่นน้ำมันของตนหยุดส่งออกน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อควบคุมราคาในประเทศ
การเคลื่อนไหวนี้จะเป็นความเสียหายอย่างมากต่อประเทศอย่างฟิลิปปินส์และออสเตรเลีย ซึ่งเป็นผู้ซื้อผลิตภัณฑ์ที่ผ่านการกลั่นจากจีนรายใหญ่
ที่ฮ่องกง Cathay Pacific กล่าวว่าได้รวมค่าธรรมเนียมน้ำมันเชื้อเพลิงไว้ในเที่ยวบินทั้งหมด โดยค่าโดยสารจำนวนมากเพิ่มขึ้นอย่างมาก
ญี่ปุ่น
ญี่ปุ่นเป็นศูนย์กลางการขนส่งระหว่างประเทศ รวมถึงเป็นผู้ผลิตชิ้นส่วนเครื่องบินรายใหญ่
All Nippon Airways (ANA) กล่าวว่าจะไม่เพิ่มค่าธรรมเนียมน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับตั๋วที่ออกในเดือนเมษายนและพฤษภาคม เนื่องจากราคาถูกกำหนดก่อนสงครามอิหร่าน
ผลกระทบโดยตรงของต้นทุนพลังงานที่สูงขึ้น "มีจำกัด" ในขณะนี้เนื่องจากค่าธรรมเนียมที่มีอยู่และมาตรการที่สายการบินได้ดำเนินการเพื่อรักษาเสถียรภาพของราคาน้ำมัน ตัวแทนของ ANA กล่าว
ในขณะเดียวกัน Japan Airlines กล่าวว่ายังไม่ได้ดำเนินการใดๆ ที่เฉพาะเจาะจงเกี่ยวกับการขาดแคลนน้ำมันเชื้อเพลิง
ราคาเที่ยวบินบางเที่ยว เช่น เที่ยวบินระหว่างญี่ปุ่นและยุโรป ได้เพิ่มขึ้นเนื่องจากความต้องการที่เพิ่มขึ้นหลังจากปิดเส้นทางเดินเครื่องบินในตะวันออกกลางของสายการบิน Japan Airlines กล่าว
อินเดีย
อุตสาหกรรมการบินของอินเดียได้รับผลกระทบอย่างหนักจากการยกเลิกเที่ยวบินไปยังตะวันออกกลาง ซึ่งเป็นตลาดที่ใหญ่ที่สุดสำหรับสายการบินระหว่างประเทศของตน
ยังคงมีความต้องการเที่ยวบินไปยังตะวันออกกลาง โดยสายการบินต่างๆ เช่น Air India กำลังอัปเดตเที่ยวบินที่กำหนดเวลาใหม่ไปยังภูมิภาคเป็นประจำ
หน่วยงานการบินของอินเดียกล่าวเมื่อสัปดาห์ที่แล้วว่า คาดว่าสายการบินของประเทศจะบินเที่ยวบินภายในประเทศน้อยลงประมาณ 10% ระหว่างเดือนมีนาคมถึงตุลาคมปีนี้
เมื่อวันที่ 23 มีนาคม รัฐบาลได้ยกเลิกข้อจำกัดราคาชั่วคราว ทำให้สายการบินมีอิสระในการเพิ่มราคาเมื่อต้นทุนน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
สายการบินของอินเดียกำลังเผชิญกับการถูกห้ามจากน่านฟ้าของปากีสถานในช่วงปีที่ผ่านมาเนื่องจากความตึงเครียดระหว่างสองประเทศ
สิงคโปร์
Singapore Airlines และ Scoot ซึ่งเป็นสายการบินต้นทุนต่ำ จะเพิ่มราคาในฐานะการตอบสนองต่อการเพิ่มขึ้นอย่างมากของราคาน้ำมันเชื้อเพลิงไอพ่น ตัวแทนกล่าวกับ BBC
ต้นทุนน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นค่าใช้จ่ายที่ใหญ่ที่สุดของกลุ่มสายการบิน และคิดเป็นประมาณ 30% ของการใช้จ่ายในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา ตัวแทนเสริม
การปรับราคา "ช่วยชดเชย" แต่ไม่ครอบคลุมค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นทั้งหมด ตัวแทนกล่าว
หน่วยงานการบินพลเรือนของสิงคโปร์ยังได้เลื่อนการเรียกเก็บเงินน้ำมันเชื้อเพลิงสีเขียว ซึ่งมีกำหนดเริ่มในเดือนเมษายน 2026 เนื่องจากการรบกวนของสงครามอิหร่าน
การเรียกเก็บเงินนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อมีส่วนร่วมในการจัดซื้อน้ำมันเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืนของสิงคโปร์ ซึ่งผลิตจากแหล่งพลังงานหมุนเวียน รวมถึงของเสีย เช่น น้ำมันปรุงอาหารที่ใช้แล้วและไขมันสัตว์
ภาคการบินเป็นส่วนสำคัญของเศรษฐกิจสิงคโปร์ คิดเป็นประมาณ 5% ของผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GDP)
ประเทศอื่น ๆ กำลังทำอะไร?
เมื่อวันที่ 24 มีนาคม ฟิลิปปินส์กลายเป็นประเทศแรกของโลกที่ประกาศภาวะฉุกเฉินด้านพลังงานแห่งชาติในฐานะการตอบสนองต่อสงครามอิหร่าน
ประธานาธิบดีเฟอร์ดินานด์ มาร์กอส ยังกล่าวอีกว่า การหยุดเครื่องบินเนื่องจากขาดแคลนน้ำมันเชื้อเพลิงเป็น "ความเป็นไปได้ที่ชัดเจน" หลังจากสายการบินบางแห่งของประเทศถูกบอกว่าไม่สามารถเติมน้ำมันเครื่องบินของตนในต่างประเทศได้
เมื่อต้นเดือนนี้ สำนักงานการบินพลเรือนของเวียดนามได้เตือนว่าอาจเผชิญกับการขาดแคลนน้ำมันเชื้อเพลิงไอพ่นตั้งแต่เดือนเมษายนเนื่องจากซัพพลายเออร์กำลังเลื่อนการส่งมอบ
Vietnam Airlines ได้ระงับเที่ยวบินภายในประเทศหลายเที่ยว
ประเทศเอเชียตะวันออกเฉียงใต้กว่า 90% นำเข้าน้ำมันจากตะวันออกกลาง
สายการบินขนาดเล็กจะได้รับผลกระทบมากที่สุด
ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าสายการบินขนาดใหญ่มักจะมีตัวเลือกมากขึ้นในการรับมือกับผลกระทบจากการขาดแคลนพลังงาน
พวกเขาสามารถปรับเปลี่ยนเครื่องบินของตนเพื่อใช้ประโยชน์จากช่องว่างที่สายการบินที่ตั้งอยู่ในอ่าวทิ้งไว้ ซึ่งเครื่องบินติดอยู่ในตะวันออกกลาง ไบรอัน เทอร์รี จาก Alton Aviation Consultancy กล่าว
Singapore Airlines ได้เพิ่มเที่ยวบินไปยังลอนดอน ในขณะที่ Qantas Airways ของออสเตรเลียได้เพิ่มจำนวนเที่ยวบินไปยังยุโรป ซึ่งเป็นเส้นทางที่สายการบินอ่าวบิน
สายการบินรายใหญ่ยังสามารถย้ายเครื่องบินระยะไกลไปยังเส้นทางที่มีความต้องการแข็งแกร่งและลูกค้าที่เต็มใจจ่ายในราคาที่สูงขึ้น Terry กล่าว
Qantas กล่าวว่ากำลังย้ายเครื่องบินขนาดใหญ่ที่ปกติใช้สำหรับเที่ยวบินไปยังสหรัฐอเมริกาไปยังเส้นทางไปยังยุโรป ซึ่งมีความต้องการเพิ่มขึ้นในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา
ในขณะเดียวกัน Jetstar ซึ่งเป็นสายการบินต้นทุนต่ำของ Qantas กำลังลดเที่ยวบินบางเที่ยวไปยังนิวซีแลนด์
การเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันเชื้อเพลิงจะเป็นเรื่องที่ยากที่สุดสำหรับสายการบินขนาดเล็ก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสายการบินที่มีเครื่องบินรุ่นเก่าซึ่งมีประสิทธิภาพด้านพลังงานน้อยกว่า Terry กล่าว
"พวกเขากำลังเผชิญกับวิกฤตโดยมีตัวจับสัญญาณในการดึงน้อยลง"