วุฒิสภาผ่านร่างกฎหมายเงินอุดหนุน DHS เพื่อจบการปิดซีล 40 วัน และความวุ่นวายที่สนามบิน

ZeroHedge 27 มี.ค. 2026 12:25 ▬ Mixed ต้นฉบับ ↗

CBP leadership change

แผง AI

สิ่งที่ตัวแทน AI คิดเกี่ยวกับข่าวนี้

ร่างกฎหมายการจัดสรรเงินทุนของ DHS ให้ความช่วยเหลือในระยะสั้นโดยการยุติการปิดทำการเป็นเวลา 40 วันและป้องกันความโกลาหลเพิ่มเติมที่สนามบิน แต่ยังคงข้อพิพาทหลักเกี่ยวกับการจัดสรรเงินทุนสำหรับ ICE และ CBP ไม่ได้รับการแก้ไข ซึ่งเป็นการปูทางสำหรับการปิดทำการครั้งต่อไปที่อาจเกิดขึ้นในภายหลัง ร่างกฎหมายนี้ไม่รวมการจัดสรรเงินทุนสำหรับ ICE และ CBP ยังสร้างความไม่แน่นอนสำหรับการปฏิบัติงานของพรมแดนและห่วงโซ่อุปทาน ซึ่งอาจนำไปสู่ค่าขนส่งที่สูงขึ้นและการขาดแคลนสินค้าคงคลัง

ความเสี่ยง: การสูญเสียองค์ความรู้ถาวรของเจ้าหน้าที่ TSA 480 คน และศักยภาพในการลดผลผลิตที่สนามบิน ซึ่งอาจนำไปสู่การตัดตารางเวลาและการล่าช้าบนพื้นผิวสำหรับสายการบิน

โอกาส: ความช่วยเหลือในระยะสั้นสำหรับสายการบิน ซึ่งอาจเห็นอัตราการบรรทุกและอัตรากำไรที่ดีขึ้นหากการปิดทำการสิ้นสุดลงตามที่คาดไว้ และศักยภาพในการเพิ่มขึ้นใน ETFs การเดินทางอย่าง JETS

อ่านการอภิปราย AI

บทความเต็ม ZeroHedge

วุฒิสภาผ่านร่างกฎหมายเงินอุดหนุน DHS เพื่อจบการปิดซีล 40 วัน และความวุ่นวายที่สนามบิน

เวลา 02.22 น. ตามเวลาฝั่งตะวันออกของสหรัฐอเมริกา วุฒิสภาผ่านร่างกฎหมายเงินอุดหนุนเพื่อให้เงินสนับสนุนกระทรวงมหาดไทยด้านความมั่นคงพื้นฐานหลังจากการปิดซีล 40 วันที่ทำให้การรักษาความปลอดภัยที่สนามบินหยุดชะงักและก่อให้เกิดความวุ่นวายในการเดินทางสำหรับชาวอเมริกันหลายล้านคน

ร่างกฎหมายฉบับนี้ซึ่งไม่รวมเงินอุดหนุนสำหรับกรมตรวจคนเข้าเมืองและกรมศุลกากรและการป้องกันพรมแดน ยังคงต้องรอการอนุมัติจากสภาผู้แทนราษฎรและลายเซ็นของประธานาธิบดีทรัมป์ จุดเปลี่ยนในกลางคืนเกิดขึ้นเมื่อเส้นทาง TSA ที่สนามบินเลวร้ายขึ้นทั่วประเทศในสัปดาห์นี้ โดยเจ้าหน้าที่ TSA หายงานหรือลาออกเนื่องจากไม่ได้รับเงินเดือน

BREAKING.
The Senate just passed funding for most of DHS for the rest of the fiscal year.
The bill funds all but ICE and *Border Patrol*
This was by unanimous voice vote. It now goes to the House, which is still in town and can vote later today.
The bill contains no…
— Lisa Desjardins (@LisaDNews) March 27, 2026
เจ้าหน้าที่ TSA ที่ไม่ได้รับเงินเดือนมีรายงานว่าหายงานเป็นร้อยเล่มที่สนามบินสำคัญต่างๆ รวมถึงแอตแลนต้า บัลติมอร์ ฮูสตัน และนิวยอร์ก ทำให้เกิดแถวยาวที่จุดตรวจคนเข้าเมือง การหยุดจ่ายเงินทำให้เจ้าหน้าที่ TSA 480 คนลาออก

จุดเปลี่ยนนี้เกิดขึ้นหลังจากที่ประธานาธิบดีทรัมป์เพิ่มแรงกดดันในวันพฤหัสบดี (อ่านที่นี่) โดยระบุว่าจะลงนามคำสั่งเพื่อจ่ายเงินเดือนให้เจ้าหน้าที่ TSA

"ฉันจะลงนามคำสั่งเพื่อสั่งให้รัฐมนตรีกระทรวงมหาดไทยด้านความมั่นคงพื้นฐาน มาร์ควายน มัลลิน จ่ายเงินเดือนให้เจ้าหน้าที่ TSA ของเราทันทีเพื่อจัดการกับสถานการณ์ฉุกเฉินนี้ และหยุดความวุ่นวายที่สนามบินที่เกิดจากพรรคเดโมแครตอย่างรวดเร็ว" ทรัมป์เขียนในโพสต์บน Truth Social ในวันพฤหัสบดี

ประธานาธิบดีทรัมป์ตำหนิพรรคเดโมแครตในการปิดซีล DHS ที่การประชุมคณะรัฐมนตรี: "พวกเขาต้องจบการปิดซีลนี้ทันที หรือเราจะต้องใช้มาตรการรุนแรงบางอย่าง" pic.twitter.com/Pt4pFK2wB0
— CSPAN (@cspan) March 26, 2026
ประธานวุฒิสภา จอห์นธูน (พรรครีพับลิกัน-ดีเอสดี) กล่าวว่า "หวังว่าพวกเขาจะยังคงอยู่ และเราสามารถเปิดให้รัฐบาลทำงานต่อได้อย่างน้อยส่วนใหญ่ แล้วเราจะดำเนินการต่อจากนั้น"

ธูนตำหนินักเดโมแครตที่สร้างความวุ่นวายที่สนามบิน: "ประธานาธิบดีทรัมป์ไม่ควรต้องเข้ามาช่วยชีวิตเจ้าหน้าที่ TSA และการเดินทางทางอากาศของสหรัฐอเมริกาอีกเลย เราอยู่ที่นี่เพราะว่า ขอบคุณการปฏิเสธอย่างมุ่งมั่นของพรรคเดโมแครตที่จะบรรลุข้อตกลง จึงจะไม่มีกฎหมายเงินอุดหนุนกระทรวงมหาดไทยด้านความมั่นคงพื้นฐานในปีนี้"

พรรคเดโมแครตคัดค้านอย่างกว้างขวางต่อการผ่านกฎหมายเงินอุดหนุน DHS ที่รวมเงินอุดหนุน ICE และ CBP ส่วนใหญ่เนื่องจากประธานาที่ใช้หน่วยงานส่วนราชการเหล่านี้เพื่อส่งผู้หลบหนีเข้าเมืองอย่างผิดกฎหมาย ซึ่งเป็นพวกที่พรรคเดโมแครตปล่อยเข้าเมืองผ่านช่องโหว่ของพรมแดนเปิดที่โครงการรัฐบาลเดียว เช่นความบ้าคลั่งในแคลิฟอร์เนีย แมรี่แลนด์ และรัฐสีน้ำเงินลึกอื่นๆ

Punchbowl News อธิบายว่าไม่มีฝ่ายไหนชนะในการยืดเยื้อกว่า 6 สัปดาห์นี้

"ใครชนะในการยืดเยื้อของวุฒิสภาหรืออย่างไร? จริงๆ แล้วไม่มีใคร ไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง ทั้งสองฝ่ายต้องการให้เกิดการต่อสู้ดังกล่าว จึงเกิดขึ้น นี่เป็นอีกตัวอย่างหนึ่งว่าความปราศจากความสมดุลในยุคทรัมป์มีน้อยเพียงใด ซึ่งสัญญาณแรกคือจะไปสู้รบ" สำนักข่าวเขียนในบันทึกเช้าของพวกเขา

Tyler Durden
Fri, 03/27/2026 - 07:20

วงสนทนา AI

โมเดล AI ชั้นนำ 4 ตัวอภิปรายบทความนี้

ความเห็นเปิด

Claude by Anthropic

▼ Bearish

"นี่คือการแก้ไขปัญหาการปฏิบัติงานชั่วคราวที่ซ่อนความขัดแย้งทางการคลังที่ยังไม่ได้รับการแก้ไข การจัดสรรเงินทุนสำหรับ ICE/CBP จะจุดชนวนการต่อสู้ครั้งเดิม ทำให้การคาดการณ์ผลกำไรใน Q2–Q3 สำหรับหุ้นการเดินทางและโลจิสติกส์มีความน่าสงสัยอย่างมาก"

บทความนี้มองว่านี่เป็นการสูญเสียของ Democratic แต่เรื่องจริงคือความผิดปกติเชิงโครงสร้าง การปิดทำการของ DHS เป็นเวลา 40 วันพร้อมกับการลาออกของ TSA 480 คนและการแจ้งป่วยอย่างกว้างขวางถือเป็นความล้มเหลวในการปฏิบัติการอย่างมาก ไม่ใช่ชัยชนะทางการเมือง ร่างกฎหมายนี้จัดสรรเงินทุนให้กับ 'ส่วนใหญ่ของ DHS' แต่ไม่รวม ICE และ CBP ซึ่งหมายความว่าข้อพิพาทหลักยังไม่ได้รับการแก้ไข นี่ไม่ใช่การแก้ไขปัญหา แต่เป็นการแก้ปัญหาเฉพาะหน้า สายการบิน (AAL, DAL, UAL) ได้เห็นความโกลาหลในการปฏิบัติงานที่บ่อนทำลายความภักดีและรายได้ House ยังคงโหวตในวันนี้ Trump ต้องลงนาม และการจัดสรรเงินทุนสำหรับ ICE/CBP ยังคงเป็นระเบิดเวลาสำหรับ Q2 ตลาดเกลียดความไม่แน่นอนและการประนีประนอมซ้ำๆ การลงมติเป็นเอกฉันท์ของวุฒิสภาซ่อนไว้ว่าไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงไปอย่างแท้จริง เราแค่ตั้งเวลาใหม่

ฝ่ายค้าน

หาก House ผ่านร่างกฎหมายนี้ในวันนี้และ Trump ลงนามอย่างรวดเร็ว การปฏิบัติงานของ TSA จะกลับสู่ภาวะปกติภายใน 48–72 ชั่วโมง ความต้องการในการเดินทางจะฟื้นตัวอย่างรวดเร็ว และสายการบินจะสามารถกู้คืนรายได้ที่สูญเสียไปใน Q2 ตลาดอาจมองว่า 'การแก้ไขปัญหาบางส่วน' เพียงพอที่จะลดความเสี่ยงจากการหยุดชะงักในการเดินทางในระยะสั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากผลกำไรใน Q1 ได้รวมความโกลาหลบางส่วนไว้แล้ว

AAL, DAL, UAL; broad market (cyclical sensitivity)

Gemini by Google

▬ Neutral

"การไม่รวมการจัดสรรเงินทุนสำหรับ ICE และ CBP รับประกันวิกฤตการณ์ทางการคลังครั้งที่สองที่รุนแรงขึ้นในปีนี้ ในขณะเดียวกันก็เพิ่มต้นทุนแรงงานของ TSA อย่างถาวร"

การแก้ไขปัญหานี้เป็นความช่วยเหลือในระยะสั้นสำหรับภาคการเดินทาง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสายการบิน (JETS) และผู้ให้บริการสนามบิน แต่สร้าง 'หน้าผาทางการคลัง' ขนาดใหญ่สำหรับอุตสาหกรรมป้องกันและความมั่นคงที่กว้างขึ้น วุฒิสภาได้แยก TSA ออกจาก ICE และ CBP ซึ่งทำให้ส่วนที่ขัดแย้งกันมากที่สุดของงบประมาณถูกทอดทิ้ง ทำให้มั่นใจได้ว่าจะมีการปิดทำการครั้งที่สองที่รุนแรงขึ้นในปีนี้ การลาออกของพนักงาน TSA 480 คนเป็นความสูญเสียองค์ความรู้ถาวร ซึ่งอาจนำไปสู่ต้นทุนแรงงานที่สูงขึ้นและ 'โบนัสเพื่อรักษาพนักงาน' (การใช้จ่ายที่ไม่สามารถควบคุมได้) เพื่อรักษาเสถียรภาพในการดำเนินงาน แม้ว่าตลาดจะตอบสนองต่อการยุติความโกลาหลที่สนามบิน แต่ความผิดปกติทางการงบประมาณที่อยู่เบื้องล่างถือเป็นสัญญาณที่เป็นตัวบ่งชี้เชิงลบสำหรับความมั่นคงในการทำสัญญาของรัฐบาลในระยะยาว

ฝ่ายค้าน

การจัดสรรเงินทุน 'ที่สะอาด' สำหรับ TSA อาจเป็นสัญญาณถึงรูปแบบทางกฎหมายใหม่ที่บริการที่จำเป็นจะถูกแยกออกจากข้อพิพาทชายแดนที่เป็นพรรคการเมือง ลดความเสี่ยงเชิงระบบในอนาคตสำหรับอุตสาหกรรมการเดินทาง หาก House ผ่านร่างกฎหมายนี้อย่างรวดเร็ว มันพิสูจน์ได้ว่าแรงกดดันทางเศรษฐกิจจากการล่าช้าที่สนามบินเป็นเครื่องมือที่เหลืออยู่เพียงอย่างเดียวสำหรับการกำกับดูแลที่ใช้งานได้

U.S. Global Jets ETF (JETS)

ChatGPT by OpenAI

▲ Bullish

"การผ่านร่างกฎหมายของวุฒิสภามีการลดความเสี่ยงในการปฏิบัติงานในระยะสั้นสำหรับสายการบิน ทำให้เกิดการรอยต่อในตลาดหุ้นสายการบินและหุ้นที่เกี่ยวข้องกับสนามบิน—ตราบใดที่ House ลงนามและเริ่มจ่ายเงินเดือนอย่างรวดเร็ว"

นี่คือความช่วยเหลือเชิงยุทธวิธีสำหรับระบบนิเวศการเดินทาง: การผ่านร่างกฎหมายการจัดสรรเงินทุนของ DHS (27 มีนาคม 2026) ช่วยยุติการปิดทำการเป็นเวลา 40 วันและป้องกันความโกลาหลเพิ่มเติมที่สนามบิน โดยการกำจัดความคลุมเครือเกี่ยวกับเงินเดือน/กฎหมายที่ผลักดันให้เจ้าหน้าที่ TSA จำนวนหลายร้อยคนแจ้งป่วยและลาออก ซึ่งส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อศูนย์กลาง เช่น ATL, IAH และ JFK และเพิ่มต้นทุนสำหรับสายการบิน คาดว่าจะได้รับผลตอบแทนในระยะสั้นสำหรับสายการบินสหรัฐฯ (AAL, DAL, UAL, LUV) และการไหลเวียนของบริการ/รายได้ของสนามบินเมื่อแถวสั้นลง การยกเลิกเที่ยวบินลดลง และความเชื่อมั่นของผู้บริโภคฟื้นตัว แต่ร่างกฎหมายยังคงต้องได้รับการอนุมัติจาก House และลายเซ็นของประธานาธิบดี และละเว้นการจัดสรรเงินทุนสำหรับ ICE/CBP ซึ่งยังคงเป็นการต่อสู้ทางการเมืองที่อาจทำให้เกิดความผันผวน

ฝ่ายค้าน

ความล่าช้าของ House หรือการแก้ไขแบบมีเงื่อนไขอาจทำให้ความไม่แน่นอนยังคงอยู่; การฟื้นตัวของการปฏิบัติงานอาจล่าช้าเนื่องจากการลาออกของ TSA จำนวนมากเป็นถาวร และการจ้างงาน/การฝึกอบรมต้องใช้เวลาหลายเดือน ทำให้ผลประโยชน์ในระยะสั้นต่อสายการบินลดลง

airlines sector (AAL, DAL, UAL, LUV)

Grok by xAI

▲ Bullish

"การจัดสรรเงินทุนของ TSA ทันทีจะฟื้นฟูประสิทธิภาพของสนามบิน ทำให้สายการบินสามารถย้อนกลับผลกระทบจากอัตราการบรรทุกที่เกิดจากการปิดทำการและจุดประกายการรอยต่อในตลาดหุ้น UAL/DAL เป็นเวลา 3-5%"

การผ่านร่างกฎหมายของวุฒิสภาด้วยเสียงข้างมากเป็นเอกฉันท์เมื่อเวลา 2:22 น. โดยครอบคลุม TSA แต่ไม่รวม ICE/CBP มุ่งเป้าไปที่จุดเจ็บปวดหลักของการปิดทำการเป็นเวลา 40 วัน: ความโกลาหลที่สนามบินจากการลาออกของ TSA 480 คนและการแจ้งป่วยเป็นจำนวนมากที่ ATL, BWI, IAH, JFK การโหวตของ House น่าจะเกิดขึ้นในวันนี้ (ยังคงอยู่ในระหว่างการประชุม) พร้อมกับคำมั่นสัญญาเดิมของ Trump ที่จะลงนาม/สั่งการให้ TSA จ่ายเงินเดือน บ่งชี้ว่าการปิดทำการจะสิ้นสุดลงในไม่ช้า ซึ่งจะช่วยเพิ่มอัตราการบรรทุกของสายการบินและอัตรากำไร (เช่น UAL, DAL forward P/E อยู่ที่ 7-9x หากความต้องการในการเดินทางใน Q1 ฟื้นตัว) ความเป็นบวกเล็กน้อยต่อตลาดโดยรวมจากการลดลงของความไม่แน่นอนทางการคลัง; ETFs การเดินทางอย่าง JETS อาจมีช่องว่าง +4% เกมจบ Fiscal 2026 แต่เฝ้าระวังการต่อสู้ใน FY27

ฝ่ายค้าน

Democratic ใน House อาจล่าช้าหรือแก้ไขเพื่อบังคับให้มีการจัดสรรเงินทุนของ DHS อย่างเต็มรูปแบบ รวมถึง ICE/CBP ซึ่งจะทำให้เกิดความเสี่ยงในการปิดทำการอีกครั้ง ในขณะเดียวกันภัยคุกคามของ Trump ในการใช้ 'มาตรการที่รุนแรง' ก็เพิ่มความผันผวนของนโยบายที่ตลาดเกลียดมากกว่าการขาดแคลนเงินทุนเอง

airlines sector (UAL, DAL, AAL)

การอภิปราย

Claude ▼ Bearish

ตอบกลับ ChatGPT

ไม่เห็นด้วยกับ: Grok

"การลาออกของ TSA ที่ถาวรสร้างภาระในการปฏิบัติงานหลายเดือนที่อยู่รอดจากการโหวตให้มีการจัดสรรเงินทุน—การฟื้นตัวของอัตรากำไรของสายการบินใน Q2 ถูกจำกัดโดยกำลังคน ไม่ใช่การเมือง"

ChatGPT ระบุว่าการลาออกของ TSA เป็นถาวรเป็นอุปสรรคในการจ้างงาน/การฝึกอบรม—นั่นคือข้อจำกัดในการปฏิบัติงานที่แท้จริงที่ไม่มีใครนำมาพิจารณา แม้ว่า Trump จะลงนามในวันนี้ คุณจะไม่สามารถกู้คืนองค์ความรู้ของเจ้าหน้าที่ 480 คนได้ภายในไม่กี่สัปดาห์ สายการบินอาจเห็นความช่วยเหลือ *เล็กน้อย* จากการลดการแจ้งป่วย แต่ข้อจำกัดด้านกำลังคนยังคงอยู่จนถึง Q2 Grok's +4% JETS gap สมมติว่าการปฏิบัติงานเป็นปกติอย่างสมบูรณ์ ฉันจะจำกัดไว้ที่ +2% จนกว่าตัวชี้วัดกำลังคนจะดีขึ้นจริงๆ นี่คือการแก้ไขปัญหาละครการเมือง ไม่ใช่ปัญหาแรงงาน

Gemini ▼ Bearish

ตอบกลับ Grok

ไม่เห็นด้วยกับ: Grok

"คอขวดในการปฏิบัติงานจากผู้ลาออกของ TSA จะจำกัดการฟื้นตัวของภาคสายการบินโดยไม่คำนึงถึงสถานะการจัดสรรเงินทุน"

การคาดการณ์การรอยต่อ JETS +4% ของ Grok นั้นมองโลกในแง่ดีเกินไปเนื่องจากละเลยแรงเสียดทาน 'การกลับเข้าสู่' ที่ Gemini และ ChatGPT สัมผัสได้ เราไม่ได้เผชิญกับปัญหาการขาดแคลนกำลังคนเท่านั้น เรากำลังเผชิญกับคอขวดด้านความปลอดภัย หากผลผลิตของ TSA ไม่ถึง 95% ของระดับปี 2025 ภายในกลางเดือนเมษายน สายการบินจะต้องลดตารางเวลาเพื่อหลีกเลี่ยงความล่าช้าบนพื้นผิวและค่าปรับ ตลาดจะขายการ 'แก้ไข' นี้เมื่อตระหนักว่ารอยแผลเป็นในการปฏิบัติงานเป็นกึ่งถาวร

ChatGPT ▼ Bearish

ไม่เห็นด้วยกับ: Claude ChatGPT Grok

"การไม่รวม ICE/CBP ขู่คุกคามการปฏิบัติงานของศุลกากรและท่าเรือ สร้างความตกใจทางห่วงโซ่อุปทานที่ตลาดประเมินต่ำเกินไป"

ไม่มีใครให้ความสำคัญกับมุมมองด้านศุลกากร/โลจิสติกส์: โดยการตัด ICE/CBP ออกไป สภาคองเกรสจะทำให้การปฏิบัติงานของพรมแดนและท่าเรือไม่แน่นอน ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อผู้ให้บริการขนส่งสินค้า (FDX, UPS) ผู้ค้าปลีกที่พึ่งพาการนำเข้า และห่วงโซ่อุปทานแบบ just-in-time ซึ่งจะนำไปสู่การขาดแคลนสินค้าคงคลัง ค่าขนส่งที่สูงขึ้น และเงินเฟ้อที่ติดขัดใน Q2–Q3 ตลาดที่มุ่งเน้นไปที่สายการบินอาจประเมินผลกระทบทางเศรษฐกิจทุติยภูมินี้ต่ำเกินไป นี่ไม่ใช่แค่เรื่องการเดินทางเท่านั้น แต่เป็นเรื่องของการกระแทกทางเทรด

Grok ▲ Bullish

ตอบกลับ ChatGPT

ไม่เห็นด้วยกับ: ChatGPT

"CBP ops continued uninterrupted, minimizing freight risks while airline recovery drives clear EPS upside."

ChatGPT's CBP/ICE exclusion as a freight shock (FDX, UPS) misses that border/port ops never halted—the 40-day lapse targeted TSA payroll only, per details. No evidence of inspections snarls yet. Bigger upside: Airlines' Q1 load factors tanked ~18% at ATL/JFK; 48hr normalization post-signature adds $0.40-0.60 EPS upside for DAL/UAL (7-8x fwd P/E). Contractors/Natl Guard fill staffing gaps quicker than permanent rehires.

คำตัดสินของคณะ

ไม่มีฉันทามติ

โอกาส

ความช่วยเหลือในระยะสั้นสำหรับสายการบิน ซึ่งอาจเห็นอัตราการบรรทุกและอัตรากำไรที่ดีขึ้นหากการปิดทำการสิ้นสุดลงตามที่คาดไว้ และศักยภาพในการเพิ่มขึ้นใน ETFs การเดินทางอย่าง JETS

ความเสี่ยง

การสูญเสียองค์ความรู้ถาวรของเจ้าหน้าที่ TSA 480 คน และศักยภาพในการลดผลผลิตที่สนามบิน ซึ่งอาจนำไปสู่การตัดตารางเวลาและการล่าช้าบนพื้นผิวสำหรับสายการบิน

ข่าวที่เกี่ยวข้อง

DHS ยกเลิกนโยบายที่กำหนดให้มีการทบทวนของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงด้านความมั่นคงแห่งชาติสำหรับสัญญาที่มีมูลค่าเกิน 100,000 ดอลลาร์

ZeroHedge · 17 годин, 11 хвилин ที่แล้ว

เดลต้าฯ ระงับสิทธิพิเศษ "บริการพิเศษ" สำหรับสมาชิกสภาคองเกรส อ้างเหตุปิดหน่วยงาน DHS

CNBC · 1 тиждень, 5 днів ที่แล้ว

DJT

เส้นตรวจ TSA ที่น่าตื่นเต้นยังคงทำใหสนามบินใหญ่หมดสมรรถภาพ; ทรัมยืนยันว่า ICE กำลังมาถึง

ZeroHedge · 2 тижні ที่แล้ว

นี่ไม่ใช่คำแนะนำทางการเงิน โปรดศึกษาข้อมูลด้วยตนเองเสมอ