Betsy L. Morgan
CIK 1507008 · ดูใน SEC EDGAR ↗
การยื่น SEC ครั้งแรก: 11 มิถุนายน 2020 · ล่าสุด: 11 มิถุนายน 2020
ในหน้านี้
ผู้บริหารภายในที่
ธุรกรรมของผู้บริหาร
การเปลี่ยนแปลงราคาเทียบกับราคาปัจจุบัน ปรับด้วยการแตกหุ้น (split-adjusted) สำหรับการดำเนินการของบริษัทนับตั้งแต่การยื่นเอกสาร — ไม่ได้เปรียบเทียบกับเกณฑ์มาตรฐาน, ไม่ได้ปรับเป็นรายปี, ไม่ได้ถ่วงน้ำหนักตามขนาด
ไม่มีการซื้อขายในตลาดเปิดในบันทึก; แสดงเอกสารทั้งหมด
| วันที่ | Ticker | รหัส | หุ้น | ราคา | มูลค่า | ถือครองหลัง | Δ ถือครอง | A/D | เทียบกับตอนนี้ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 29 มิถุนายน 2026 | TRIP | A | 17,818 | — | — | 99,860 โดยตรง | +21.72% | ได้มา | (ราคา ณ วันที่ 2026-08-20) |
| 18 มิถุนายน 2025 | TRIP | A | 19,171 | — | — | 82,042 โดยตรง | +30.49% | ได้มา | (ราคา ณ วันที่ 2026-08-20) |
| 18 มิถุนายน 2025 | TRIP | A | 19,171 | — | — | 95,658 โดยตรง | +25.06% | ได้มา | (ราคา ณ วันที่ 2026-08-20) |
| 11 มิถุนายน 2024 | TRIP | A | 13,616 | — | — | 62,871 โดยตรง | +27.64% | ได้มา | (ราคา ณ วันที่ 2026-08-20) |
| 6 มิถุนายน 2023 | TRIP | A | 15,105 | — | — | 49,255 โดยตรง | +44.23% | ได้มา | (ราคา ณ วันที่ 2026-08-20) |
| 14 มิถุนายน 2022 | TRIP | A | 12,800 | — | — | 34,150 โดยตรง | +59.95% | ได้มา | (ราคา ณ วันที่ 2026-08-20) |
| 8 มิถุนายน 2021 | TRIP | A | 6,002 | — | — | 13,860 โดยตรง | +76.38% | ได้มา | (ราคา ณ วันที่ 2026-08-20) |
| 9 มิถุนายน 2020 | TRIP | A | 7,858 | — | — | 7,858 โดยตรง | — | ได้มา | (ราคา ณ วันที่ 2026-08-20) |
| 4 ธันวาคม 2019 | TRIP | A | 149 | — | — | 7,490 โดยตรง | +2.03% | ได้มา | (ราคา ณ วันที่ 2026-08-20) |
| 4 ธันวาคม 2019 | TRIP | A | 668 | — | — | 7,341 โดยตรง | +10.01% | ได้มา | (ราคา ณ วันที่ 2026-08-20) |
| 11 มิถุนายน 2019 | TRIP | A | 5,457 | — | — | 6,673 โดยตรง | +448.77% | ได้มา | (ราคา ณ วันที่ 2026-08-20) |
| 11 มีนาคม 2019 | TRIP | A | 1,216 | — | — | 1,216 โดยตรง | — | ได้มา | (ราคา ณ วันที่ 2026-08-20) |
ซื้อ = การซื้อในตลาดเปิด · ขาย = การขาย · ซื้อ = การให้/รางวัล · ด = การใช้สิทธิซื้อขายออปชัน · ขาย = ของขวัญ · ขาย = การหักภาษี ณ ที่จ่าย
ธุรกรรมของผู้บริหารไม่ใช่คำแนะนำ การขายมักมีแรงจูงใจจากสภาพคล่องหรือเหตุผลทางภาษี