Manik Gupta
ผู้บริหารภายใน
การยื่น SEC ครั้งแรก: 4 มิถุนายน 2026 · ล่าสุด: 4 มิถุนายน 2026
ผู้บริหารภายในที่
ธุรกรรมของผู้บริหาร
0 ซื้อ (P)
0 ขาย (S)
สุทธิ: $0
การเปลี่ยนแปลงราคาเทียบกับราคาปัจจุบัน ปรับด้วยการแตกหุ้น (split-adjusted) สำหรับการดำเนินการของบริษัทนับตั้งแต่การยื่นเอกสาร — ไม่ได้เปรียบเทียบกับเกณฑ์มาตรฐาน, ไม่ได้ปรับเป็นรายปี, ไม่ได้ถ่วงน้ำหนักตามขนาด
| วันที่ | Ticker | รหัส | หุ้น | ราคา | มูลค่า | ถือครองหลัง | Δ ถือครอง | A/D | เทียบกับตอนนี้ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 มิถุนายน 2026 | CARG | A | 7,339 | · | · | 24,137 โดยตรง | +43.69% | ได้มา | (ราคา ณ วันที่ 2026-10-02) |
| 4 มิถุนายน 2025 | CARG | A | 6,248 | · | · | 16,798 โดยตรง | +59.22% | ได้มา | (ราคา ณ วันที่ 2026-10-02) |
| 5 มิถุนายน 2024 | CARG | A | 7,033 | · | · | 10,550 โดยตรง | +199.97% | ได้มา | (ราคา ณ วันที่ 2026-10-02) |
| 14 กรกฎาคม 2023 | CARG | A | 3,517 | · | · | 3,517 โดยตรง | · | ได้มา | (ราคา ณ วันที่ 2026-10-02) |
| 1 ธันวาคม 2019 | UBER | F | 2,066 | $29.60 | $61,154 | 416,148 โดยตรง | -0.49% | จำหน่ายแล้ว | 130.1% (ราคา ณ วันที่ 2026-10-02) |
| 1 ธันวาคม 2019 | UBER | F | 2,789 | $29.60 | $82,554 | 413,359 โดยตรง | -0.67% | จำหน่ายแล้ว | 130.1% (ราคา ณ วันที่ 2026-10-02) |
| 22 พฤศจิกายน 2019 | UBER | S 10b5-1 | 32,431 | $30.00 | $972,930 | 418,214 โดยตรง | -7.20% | จำหน่ายแล้ว | 127.0% (ราคา ณ วันที่ 2026-10-02) |
| 19 พฤศจิกายน 2019 | UBER | S 10b5-1 | 1,657 | $27.04 | $44,805 | 450,165 โดยตรง | -0.37% | จำหน่ายแล้ว | 151.9% (ราคา ณ วันที่ 2026-10-02) |
| 16 พฤศจิกายน 2019 | UBER | S 10b5-1 | 166 | $26.60 | $4,416 | 453,443 โดยตรง | -0.04% | จำหน่ายแล้ว | 156.1% (ราคา ณ วันที่ 2026-10-02) |
| 16 พฤศจิกายน 2019 | UBER | S 10b5-1 | 1,621 | $26.60 | $43,119 | 451,822 โดยตรง | -0.36% | จำหน่ายแล้ว | 156.1% (ราคา ณ วันที่ 2026-10-02) |
| 6 พฤศจิกายน 2019 | UBER | S 10b5-1 | 2,800 | $26.33 | $73,724 | 465,997 โดยตรง | -0.60% | จำหน่ายแล้ว | 158.7% (ราคา ณ วันที่ 2026-10-02) |
| 6 พฤศจิกายน 2019 | UBER | S 10b5-1 | 12,388 | $26.94 | $333,733 | 453,609 โดยตรง | -2.66% | จำหน่ายแล้ว | 152.8% (ราคา ณ วันที่ 2026-10-02) |
| 1 พฤศจิกายน 2019 | UBER | F | 930 | $31.37 | $29,174 | 470,863 โดยตรง | -0.20% | จำหน่ายแล้ว | 117.1% (ราคา ณ วันที่ 2026-10-02) |
| 1 พฤศจิกายน 2019 | UBER | F | 2,066 | $31.37 | $64,810 | 468,797 โดยตรง | -0.44% | จำหน่ายแล้ว | 117.1% (ราคา ณ วันที่ 2026-10-02) |
| 16 ตุลาคม 2019 | UBER | F | 1,550 | $31.87 | $49,398 | 471,952 โดยตรง | -0.33% | จำหน่ายแล้ว | 113.7% (ราคา ณ วันที่ 2026-10-02) |
| 16 ตุลาคม 2019 | UBER | F | 159 | $31.87 | $5,067 | 471,793 โดยตรง | -0.03% | จำหน่ายแล้ว | 113.7% (ราคา ณ วันที่ 2026-10-02) |
| 1 ตุลาคม 2019 | UBER | F | 416 | $29.15 | $12,126 | 476,498 โดยตรง | -0.09% | จำหน่ายแล้ว | 133.7% (ราคา ณ วันที่ 2026-10-02) |
| 1 ตุลาคม 2019 | UBER | F | 930 | $29.15 | $27,110 | 475,568 โดยตรง | -0.20% | จำหน่ายแล้ว | 133.7% (ราคา ณ วันที่ 2026-10-02) |
| 1 ตุลาคม 2019 | UBER | F | 2,066 | $29.15 | $60,224 | 473,502 โดยตรง | -0.43% | จำหน่ายแล้ว | 133.7% (ราคา ณ วันที่ 2026-10-02) |
| 16 กันยายน 2019 | UBER | F | 1,550 | $34.43 | $53,366 | 477,073 โดยตรง | -0.32% | จำหน่ายแล้ว | 97.8% (ราคา ณ วันที่ 2026-10-02) |
| 16 กันยายน 2019 | UBER | F | 159 | $34.43 | $5,474 | 476,914 โดยตรง | -0.03% | จำหน่ายแล้ว | 97.8% (ราคา ณ วันที่ 2026-10-02) |
| 1 กันยายน 2019 | UBER | F | 2,066 | $32.57 | $67,290 | 479,969 โดยตรง | -0.43% | จำหน่ายแล้ว | 109.1% (ราคา ณ วันที่ 2026-10-02) |
| 1 กันยายน 2019 | UBER | F | 930 | $32.57 | $30,290 | 479,039 โดยตรง | -0.19% | จำหน่ายแล้ว | 109.1% (ราคา ณ วันที่ 2026-10-02) |
| 1 กันยายน 2019 | UBER | F | 416 | $32.57 | $13,549 | 478,623 โดยตรง | -0.09% | จำหน่ายแล้ว | 109.1% (ราคา ณ วันที่ 2026-10-02) |
| 16 สิงหาคม 2019 | UBER | F | 159 | $35.23 | $5,602 | 483,585 โดยตรง | -0.03% | จำหน่ายแล้ว | 93.3% (ราคา ณ วันที่ 2026-10-02) |
| 16 สิงหาคม 2019 | UBER | F | 1,550 | $35.23 | $54,606 | 482,035 โดยตรง | -0.32% | จำหน่ายแล้ว | 93.3% (ราคา ณ วันที่ 2026-10-02) |
| 1 สิงหาคม 2019 | UBER | F | 2,066 | $41.31 | $85,346 | 485,090 โดยตรง | -0.42% | จำหน่ายแล้ว | 64.9% (ราคา ณ วันที่ 2026-10-02) |
| 1 สิงหาคม 2019 | UBER | F | 416 | $41.31 | $17,185 | 484,674 โดยตรง | -0.09% | จำหน่ายแล้ว | 64.9% (ราคา ณ วันที่ 2026-10-02) |
| 1 สิงหาคม 2019 | UBER | F | 930 | $41.31 | $38,418 | 483,744 โดยตรง | -0.19% | จำหน่ายแล้ว | 64.9% (ราคา ณ วันที่ 2026-10-02) |
| 16 กรกฎาคม 2019 | UBER | F | 1,550 | $44.13 | $68,402 | 487,315 โดยตรง | -0.32% | จำหน่ายแล้ว | 54.3% (ราคา ณ วันที่ 2026-10-02) |
| 16 กรกฎาคม 2019 | UBER | F | 159 | $44.13 | $7,017 | 487,156 โดยตรง | -0.03% | จำหน่ายแล้ว | 54.3% (ราคา ณ วันที่ 2026-10-02) |
| 1 กรกฎาคม 2019 | UBER | F | 416 | $44.27 | $18,416 | 491,861 โดยตรง | -0.08% | จำหน่ายแล้ว | 53.9% (ราคา ณ วันที่ 2026-10-02) |
| 1 กรกฎาคม 2019 | UBER | F | 930 | $44.27 | $41,171 | 490,931 โดยตรง | -0.19% | จำหน่ายแล้ว | 53.9% (ราคา ณ วันที่ 2026-10-02) |
| 1 กรกฎาคม 2019 | UBER | F | 2,066 | $44.27 | $91,462 | 488,865 โดยตรง | -0.42% | จำหน่ายแล้ว | 53.9% (ราคา ณ วันที่ 2026-10-02) |
| 16 มิถุนายน 2019 | UBER | F | 159 | $43.23 | $6,874 | 493,827 โดยตรง | -0.03% | จำหน่ายแล้ว | 57.6% (ราคา ณ วันที่ 2026-10-02) |
| 16 มิถุนายน 2019 | UBER | F | 1,550 | $43.23 | $67,006 | 492,277 โดยตรง | -0.31% | จำหน่ายแล้ว | 57.6% (ราคา ณ วันที่ 2026-10-02) |
| 1 มิถุนายน 2019 | UBER | F | 930 | $40.41 | $37,581 | 496,468 โดยตรง | -0.19% | จำหน่ายแล้ว | 68.5% (ราคา ณ วันที่ 2026-10-02) |
| 1 มิถุนายน 2019 | UBER | F | 2,066 | $40.41 | $83,487 | 494,402 โดยตรง | -0.42% | จำหน่ายแล้ว | 68.5% (ราคา ณ วันที่ 2026-10-02) |
| 1 มิถุนายน 2019 | UBER | F | 416 | $40.41 | $16,811 | 493,986 โดยตรง | -0.08% | จำหน่ายแล้ว | 68.5% (ราคา ณ วันที่ 2026-10-02) |
| 16 พฤษภาคม 2019 | UBER | F | 1,709 | $43.00 | $73,487 | 497,398 โดยตรง | -0.34% | จำหน่ายแล้ว | 58.4% (ราคา ณ วันที่ 2026-10-02) |
| 9 พฤษภาคม 2019 | UBER | F | 108,152 | $45.00 | $4,866,840 | 499,107 โดยตรง | -17.81% | จำหน่ายแล้ว | 51.4% (ราคา ณ วันที่ 2026-10-02) |
| 9 พฤษภาคม 2019 | UBER | A | 607,259 | · | · | 607,259 โดยตรง | · | ได้มา | (ราคา ณ วันที่ 2026-10-02) |
ซื้อ = การซื้อในตลาดเปิด · ขาย = การขาย · ซื้อ = การให้/รางวัล · ด = การใช้สิทธิซื้อขายออปชัน · ขาย = ของขวัญ · ขาย = การหักภาษี ณ ที่จ่าย
ธุรกรรมของผู้บริหารไม่ใช่คำแนะนำ การขายมักมีแรงจูงใจจากสภาพคล่องหรือเหตุผลทางภาษี