İran savaşı benzin ve hava yolu ücretlerini artırırken, milletvekilleri fiyat artışları konusunda uyarıyor — uzmanlar ise arz şoklarına işaret ediyor

İran savaşı beşinci haftasına girerken, tüketiciler artan enerji maliyetleri nedeniyle zor durumda. Şimdi, uzmanlar aşırı arz şoklarına işaret ederken, bazı milletvekilleri fiyat artışları potansiyeli konusunda uyarıyor.
Küresel petrol arzı için kritik bir denizcilik rotası olan Hürmüz Boğazı'ndaki trafik fiilen durma noktasında ve bu da tarihteki en büyük petrol arz kesintisine neden oluyor.
ABD-İran savaşının 28 Şubat'ta başlamasından bu yana petrol fiyatları %40'tan fazla arttı ve bu da benzin ve jet yakıtı fiyatlarında artışları tetikledi.
Petrolün küresel göstergesi olan Brent ham petrolü Cuma günü varil başına 112 doları aştıktan sonra geri çekildi. Salı sabahı itibarıyla yaklaşık 103 dolardan işlem görüyordu. AAA'ya göre, ham petrolden rafine edilen benzinin galonu Salı itibarıyla ulusal ortalamada 3,98 dolara ulaştı, bu da bir ay öncesine göre yaklaşık %35'lik bir artış.
Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği'nin 20 Mart'ta sona eren haftaya ilişkin verilerine göre, jet yakıtı fiyatları bir ay öncesine göre yaklaşık %106 arttı. Bazı havayolları zaten ücretleri artıracaklarını veya biletlere yakıt ek ücretleri ekleyeceklerini söyledi.
Elizabeth Warren fiyat artışlarını hedef alıyor
Senatör Elizabeth Warren, D-Mass., şimdi Federal Ticaret Komisyonu'nu (FTC) çatışma ortasında gereğinden fazla fiyat artırarak tüketicilerden faydalanmaya çalışan işletmeleri izlemesi konusunda teşvik ediyor.
"Büyük şirketlerin Başkan Trump'ın İran'a karşı savaşı üzerinden Amerikalı tüketiciler için fiyatları haksız yere artırarak kar elde etmeye çalışabilecekleri endişelerimizle ilgili yazıyoruz," diyen Warren ve diğer bazı milletvekilleri, Salı günü FTC Başkanı Andrew Ferguson'a gönderdikleri ve özel olarak CNBC ile paylaşılan bir mektupta yer aldı.
Ayrıca Senatör Richard Blumenthal, D-Conn., Senatör Ed Markey, D-Mass., Temsilci Jan Schakowsky, D-Illinois ve Temsilci Chris Deluzio, D-Pa. tarafından imzalanan mektupta milletvekilleri, "şirketler bu belirsizlikten yararlanarak, gerçek girdi maliyeti artışlarının gerektirdiğinden daha fazla fiyat artırabilir, sıradan Amerikalıları soyabilirler" dedi.
Fiyat artışı, satıcıların daha yüksek girdi maliyetlerini karşılamak için gerekenden fazla fiyat artırarak kar marjlarını genişletmesi durumunda meydana gelir.
Warren, 2025'te FTC'ye iddia edilen kötüye kullanımlarla ilgili dava açması için ek yetki vermek üzere Fiyat Artışını Önleme Yasası'nı sundu. Yasa, Temmuz ortasından bu yana Senato Ticaret, Bilim ve Ulaşım Komitesi'nde bulunuyor. Warren'ın 2024'te desteklediği benzer bir yasa tasarısı geçmedi.
Milletvekilleri, İran savaşı ortasında fiyat artışı endişelerinin özellikle petrol, benzin ve gübre için keskin olduğunu; ancak, "artan girdi maliyetlerinin gıda ve havayolu endüstrileri de dahil olmak üzere diğer sektörlerde de aşağı yönlü fiyat artışlarına yol açabileceğini" belirttiler.
Benzin fiyatları neden bu kadar hızlı artıyor?
New York Üniversitesi Enerji, İklim Adaleti ve Sürdürülebilirlik Laboratuvarı Direktörü Amy Myers Jaffe'ye göre, kaba bir kural olarak, ham petrolün işlenip benzin haline getirilip teslim edilmesi beş ila altı hafta sürer. "Bu, savaş başladıktan sonra aldıkları daha yüksek fiyatlı ham petrole dayanan rafinerilerden çıkan benzinin ancak benzin istasyonlarına sevk edilmeye başlandığı anlamına geliyor."
Ancak, Jaffe, bazı toptancıların spot piyasadan gaz alabileceğini ve bu durumda fiyat artışının "anında" olacağını söyledi.
Rice Üniversitesi Baker Enstitüsü Enerji Çalışmaları Kıdemli Direktörü Ken Medlock'a göre, bu piyasa koşulları nedeniyle "gördüğüm kadarıyla fiyat artışı yok."
"Aslında, ham petrol fiyatındaki hızlı değişime bakıldığında, pompa fiyatlarındaki değişiklikler tarihsel normlarla tutarlı," dedi.
Medlock, "Sorun, bu kadar kısa bir sürede gördüğümüz en büyük nominal fiyat artışı olması," diye ekledi.
Jet yakıtı fiyatları hava yolu ücretlerini artırıyor
Uzmanlar, fiyat artışının hava yolu ücretlerinde ne ölçüde bir faktör olabileceğinin belirsiz olduğunu söyledi.
Michigan State Üniversitesi tedarik zinciri yönetimi profesörü Jason Miller'ın federal veriler üzerindeki analizine göre, jet yakıtı fiyatları havayollarının toplam işletme maliyetlerinin yaklaşık %25'ini oluşturuyor (işçilik hariç).
United Airlines CEO'su Scott Kirby, 20 Mart tarihli bir notunda, "Gerçek şu ki, jet yakıtı fiyatları son üç haftada iki katından fazla arttı," dedi. "Fiyatlar bu seviyede kalsaydı, sadece jet yakıtı için yıllık 11 milyar dolar ek maliyet anlamına gelirdi."
Tourism Economics küresel tahmin direktörü Helen McDermott, 19 Mart tarihli bir araştırma notunda, daha yüksek operasyonel maliyetlerin nihayetinde daha yüksek hava yolu ücretlerine yansıyacağını yazdı.
Ancak, she wrote, fiyat etkileri havayoluna göre değişecektir. Düşük maliyetli taşıyıcıların daha fazla etki gördüğünü, çünkü jet yakıtı maliyetlerinin toplam maliyetlerin daha yüksek bir payını oluşturduğunu yazdı.
Tourism Economics'in yönetici direktörü ve turizm tahmin başkanı David Goodger, CNBC'ye İran savaşı nedeniyle hava yolu ücretlerinin "olacağından daha fazla" artmasını beklediğini söyledi.
Goodger bir e-postada, "Görünüm belirsizliğini korurken, 2026 ve 2027 yılları boyunca hava yolu ücretlerinin daha önce beklediğimizden %5-10 daha yüksek olmasını bekliyoruz," diye yazdı.
Goodger, havayollarının yakıt maliyetlerindeki uzun süreli artışlar nedeniyle ek yakıt ek ücretleri uygulayabileceğini söyledi.
Havayolu sektörü danışmanlık firması Visual Approach Analytics'in kurucusu Courtney Miller daha önce CNBC'ye, "Havayolları yakıtın pahalı olduğunu söylemeyi sever, bu yüzden daha fazla ödemeniz gerekir. Yaptıkları şey beklenti oluşturmak," dedi. "Boş koltukları önlemek için fiyatlandırma yapıyorlar."
Sonuç olarak, Going'de bir uçuş fırsatı sağlayıcısı sözcüsü Katy Nastro'ya göre, İran savaşı ve enerji piyasaları üzerindeki etkisi gibi konularda "çok fazla bilinmeyen" var ve bu da hava yolu ücretleri üzerindeki etkileri büyük bir kesinlikle tahmin etmeyi zorlaştırıyor.
Nastro, tüketiciler arasında bir panik alımı unsuru da olabileceğini ve bunun da fiyat artışlarını daha da kötüleştirdiğini söyledi.
Nastro, 17 Nisan ile 17 Mayıs arasındaki seyahatler için ortalama hava yolu ücretlerinin (bahar tatilinden sonra ancak yazdan önce) savaş başlamadan hemen önceki fiyatlara kıyasla medyan olarak yaklaşık %10 ila %15 arttığını söyledi.
Yaz seyahatleri için ücretler daha da yüksek - bir yıl öncesine göre yaklaşık %18 - dedi.
Nastro, "Sıcaklık kontrolü yapıyoruz ve havayolu fiyatları için pek iyi görünmüyor," dedi. "Sıcaklık yükseliyor."
Uygunluk sorunu
Orta Doğu'daki genişleyen ABD savaşı, 2026 ara seçimleri öncesinde yaşam maliyeti endişelerini artırdı.
Şimdi, hem Demokratlar hem de Cumhuriyetçiler, son raporlara göre Kasım ayına giden yolda uygunluğa odaklanıyorlar — ve iyi bir sebeple.
Savaştan önce bile, Aralık ayında yapılan bir CNBC All-America Economic Survey, malların yüksek maliyetinin tüketiciler arasında en büyük endişe olduğunu ve anket yapılan birçok seçmenin ekonominin durumu hakkında olumsuz düşündüğünü ortaya koydu.
O zamandan beri, artan enerji maliyetleri — ve bunun etkileri — hayatı daha pahalı hale getirdi.