Chevron Uyarısı: CA Dizeli 7 Dolara Ulaştı, Yakıt Krizi Kapıda

Chevron Uyarısı: CA Dizeli 7 Dolara Ulaştı, Yakıt Krizi Kapıda

Dünyanın en büyük enerji yöneticileri şu anda Houston'daki yıllık CERAWeek zirvesinde bulunuyorlar ve anlaşılır bir şekilde, ateş ve kıyamet kokan bülten bombaları bırakıyorlar ve zaten kritik olan petrol/gaz durumunun, savaş öncesi statükonun yeniden tesis edilmemesi halinde daha da kötüleşeceği konusunda uyarıyorlar (bu da tesadüfen kâr marjları için harika olacak... dünya bir resesyona sürüklenene kadar).

ABD'li petrol devi Chevron'u ele alalım; şirket, İran savaşı nedeniyle Kaliforniya'nın bir enerji krizine doğru sürüklendiğini (ki bu yakında çözülebilir) ve yetkililer vergileri ve düzenlemeleri geri çekmediği sürece şirketin eyalette petrol rafineri yapmaktan vazgeçebileceğini (Altın Eyalet'i Demokratlar yönettiği sürece bunun çözülmesi pek olası değil) uyardı.

Kaliforniya, emtia piyasalarında dalgalanan aksaklıklara karşı oldukça savunmasız, çünkü rafine yakıtlarının yaklaşık %20'sini Asya'dan ithal ediyor. Ancak burada ayrıntılı olarak tartışıldığı gibi, Çin, Güney Kore, Singapur ve diğer yerlerden gelen petrol ürünleri sevkiyatlarının önemli ölçüde yavaşlama riski var, çünkü İran Hürmüz Boğazı'nı bloke ediyor ve Asya ülkelerinin kendi taleplerini karşılamakta zorlanmasına neden oluyor, Kaliforniya'ya ihracat yapmaları ise bir yana.

Chevron'un petrol rafineri başkanı Andy Walz, Kaliforniya'da yakıt kıtlığı potansiyelinin en kötü korkusu olduğunu söyledi: "Asya'da ham petrolü kesmek zorunda kalan rafinerilerimiz var, bu yüzden daha az ürün üretecekler," dedi Walz Salı günü verdiği röportajda. "Ya San Francisco ihtiyaç duyduğu jet yakıtına sahip olmazsa? Ya da Los Angeles? Ya da belki benzin?"

Ve uyarısını doğrulamak istercesine, sadece saatler sonra Kaliforniya Dizel fiyatı galon başına 7 doların biraz üzerinde, yani tam olarak 7.072 dolara çıkarak rekor seviyeye ulaştı.

Bu, Rusya'nın Ukrayna savaşı'nın ilk aylarında, Haziran 2022'de 7.012 dolarlık önceki rekoru geride bıraktı.
Kaynak: AAA

Kaliforniya, ABD'nin yakıt üretim merkezleri Teksas ve Louisiana'dan kopuk olduğu için, esasen bir enerji adasıdır. Bu durum, iklim değişikliğiyle mücadele etmek ve petrol endüstrisi kârlarını sınırlamak için tasarlanmış düzenlemelerin artırdığı maliyetler nedeniyle son yıllarda birden fazla rafineri kapanmasıyla daha da kötüleşti, eyaletin toksik ve baskıcı düzenleyici rejimi de cabası.

Sonuç olarak, Kaliforniya tüketicileri, İran savaşı nedeniyle artan enerji fiyatlarına diğer Amerikalıların çoğundan daha fazla maruz kalıyor. Eyaletin yıkıcı mirası olan "yeşil" rejimi nedeniyle, bir galon benzin için zaten yaklaşık 6 dolar ödüyorlar, bu da ulusal ortalama olan 4 dolara yakın bir rakamla karşılaştırılıyor. Bu, 2028'de başkanlığa aday olması beklenen bir Demokrat olan Vali Gavin Newsom için büyüyen bir siyasi sorun.

Walz, Houston'daki CERAWeek by S&P Global konferansında yaptığı açıklamada, "Kaliforniya ithalata güvenmeye karar verdi," dedi. Walz, "Bu tehlikeli bir oyun," diye ekledi, iğneleyici bir şekilde.

Walz, Kaliforniya yetkililerinin bir "enerji acil durumu" ilan etmesi, iklim ve vergi kurallarını reforme etmesi ve eyalet içi petrol üretimini teşvik etmesi gerektiğini söyledi. Aksi takdirde, Chevron on yıl içinde Kaliforniya'da rafineri yapmaktan vazgeçebileceğini belirtti.

Kaliforniya Valisi Newsom'un ofisinden bir sözcü, petrol şirketlerinin İran savaşından "para kazandığını" ve Kaliforniya'ya saldırmak için "koordineli bir kampanya" yürüttüğünü söyledi. Başka bir deyişle, fiyatlar o kadar yükselene ve eyalet sakinleri değişim talep edene kadar hiçbir şey değişmeyecek.

Sözcü Anthony Martinez, bir e-postada, "Tüketicileri korumak konusunda ciddiyseler, endişelerini ait oldukları yere yönlendirmeliler: Donald Trump'a. Trump'ın Amerikan ailelerini pompada vergilendirme savaşının sonu görünmüyor," diyerek Newsom'un planının... sorun yokmuş gibi davranmak olduğunu doğruladı.

Bu arada, beyni olan herkes neyin geldiğini görebilir: Kaliforniya'daki sorunun eyaletin kendi yarattığı bir sorun olduğunu söyledi Walz.

Trump yönetimi, Houston merkezli bir sondaj şirketi olan Sable Offshore'un Kaliforniya kıyılarındaki petrol üretimini yeniden başlatmasına izin vermek için acil savaş zamanı yetkilerini zaten kullandı. Başkan ayrıca, benzin, dizel ve diğer emtiaların ABD limanları arasında taşınmasını daha ucuz ve kolay hale getirmek için yüzyıllık bir denizcilik yasası olan Jones Yasası'nı geçici olarak askıya aldı.

Bu arada, Kaliforniya zaten ülkenin en sıkı yakıt standartlarına ve eleştirmenlerin tüketicileri ülkenin en yüksek fiyatlarını ödemeye zorladığını söylediği bir karbon cap-and-trade programına sahip. 2045 yılına kadar karbon emisyonlarını %85 azaltma hedefi, büyük ölçüde benzinli otomobillerin neredeyse tamamen aşamalı olarak kaldırılmasına ve rafineriler de dahil olmak üzere ağır sanayinin büyük ölçüde azaltılmasına dayanıyor.

Bununla birlikte, Kaliforniya ülkenin ikinci en büyük benzin tüketicisi ve şu anda pratik, düşük karbonlu bir alternatifi olmayan jet yakıtı için en büyük pazar olmaya devam ediyor. Demokrat eyaletin Elon Musk ve Tesla'ya yönelik son tiksintisi, yaklaşan yakıt krizine yardımcı olmadı.

Walz, "Kaliforniya'nın karbonu diğer ülkelere ihraç etme niyeti, tedarik güvenliğini de ihraç etti," dedi. "İşleri ihraç ettiler ve karbon üzerinde hiçbir etkileri olmadı."

Hürmüz Boğazı'nın her iki tarafında da boşta bekleyen tankerleri bulunan Chevron, Batı Yakası rafinerilerinin tipik olarak kullandığı bölgeden yapılan sevkiyatları savaşın aksatması nedeniyle Körfez Kıyısı petrolünü Panama Kanalı üzerinden Kaliforniya'ya gönderme gibi alışılmadık bir adım atıyor, dedi Walz.

Çin zaten bir yakıt ihracat yasağı uyguladı, çünkü Körfez'den yapılan sevkiyatlar azalıyor. Hürmüz Boğazı yeterince uzun süre kapalı kalırsa, diğer Asya ülkeleri de aynısını yapabilir. Chevron'un senaryo planlaması başlangıçta Boğaz'ın Mart sonuna kadar kapalı olacağını öngörüyordu.

Walz, "Şimdi senaryo planlarımız daha kötü," dedi. "Daha uzun sürecek ve biz de köşeyi dönmeye çalışıyoruz."

Kaliforniya, 30'dan fazla askeri üsse ev sahipliği yapmaktadır. Buna ABD'nin en büyüklerinden biri olan ve Chevron'un Richmond rafinerisinden tedarik sağladığı Travis Hava Kuvvetleri Üssü de dahildir.

Walz, "Sanırım ABD hükümeti endişelenmeli," dedi.

Ancak dahası var, çünkü eyaletin yeşil çılgınları, zaten kötü olan bir krizi gerçekten tarihi bir şeye dönüştürmekle tehdit ediyor: Kaliforniya Hava Kaynakları Kurulu tarafından önerilen yeni emisyon kuralları, uygulanırsa, eyaletin kalan rafinerileri için maliyetleri daha da artırma tehdidinde bulunuyor. Chevron, ek harcamaların beş yıl içinde 500 milyon dolara ulaşabileceğini tahmin ediyor.

Walz, "Rafineriler üzerindeki vergiden vazgeçmeleri gerekiyor, yoksa 10 yıl içinde hiçbir rafinerileri kalmayacak," dedi. "Eğer böyle devam ederse - Chevron kesinlikle 10 yıl içinde gidecek. Baş edemeyeceğiz."

* * *

Ancak tarihi bir krizle karşı karşıya kalan tek yer Kaliforniya değil: Avrupa da aynı şekilde ezilecek.

Shell CEO'su Wael Sawan'a göre, Avrupa yakında Asya'nın son haftalarda İran savaşı nedeniyle yaşadığı yakıt tedarikindeki aksama türünü yaşamaya başlayacak. Sawan, çatışmanın etkilerinin küresel yakıt piyasalarında dalgalanmaya devam ettiğini, önce Güney Asya, sonra Güneydoğu Asya ve Kuzeydoğu Asya'da ve Nisan ayı yaklaşırken giderek artan bir şekilde Avrupa'da etkisini gösterdiğini söyledi.

Salı günü aynı CERAWeek konferansında, "Hükümetlerle birlikte çalışarak onlara, talep tarafı da dahil olmak üzere, çekmeleri gereken çeşitli kaldıraçlar ve depolama konusunda ne yapmaları gerektiği konusunda onları uyarmaya çalışıyoruz," dedi.

Kaliforniya gibi, Avrupa'nın da iş işten geçene kadar parmakla göstermekten başka bir şey yapması bekleniyor.

Tyler Durden
Çar, 25.03.2026 - 22:10