Milyonlarca sürücü için tazminat detayları açıklanacak

Milyonlarca sürücü, finansal düzenleyici, şema hakkında nihai kurallarını açıklarken, yanlış satılan araba finansmanı için tazminat talebinde bulunma yollarını öğrenecek.
Mali Davranış Otoritesi (FCA), bu öğleden sonra geç saatlerde nihai kararını yayınlayacak ve 14 milyon motor finansmanı anlaşması için ödeme programını detaylandıracak.
Birleşik Krallık'ın en yüksek mahkemesinde de bir karar içeren uzun süren çok milyar sterlinlik olay, genellikle 2007 Nisanı ile 2024 Kasım ayları arasında yapılan bir dizi anlaşmada yaklaşık 700 £'luk ortalama tazminat ödemesiyle sonuçlanması bekleniyor.
Ancak, düzenleyicinin şeması, beklemeyi daha da uzatarak kredi verenler ve iddia yönetimi şirketleri tarafından yasal bir temyize tabi tutulabilir.
Ödemeler, kredi verenler ve bayiler arasındaki komisyon düzenlemeleri, adaletsiz sözleşmeler ve araba alıcılarına verilen yanlış bilgilerle ilgili.
FCA, yanlış satılan anlaşmaların mahkemeye gitmesini gerektirmeyen merkezi bir şema üzerinde çalışıyor, ancak bazı sürücüler daha büyük ödemeler umuduyla bunun yerine mahkemede yasal iddialarda bulunmayı tercih edebilirler.
FCA, 2007'den 2024'ün sonuna kadar yapılan motor finansmanı anlaşmalarının %44'ünün, toplamda 8 milyar sterlinin üzerinde tazminat ödemeleri için uygun olacağını tahmin etmişti. Kredi verenler ayrıca 3 milyar sterlinlik ek idari maliyetlerle karşı karşıya kalacaklar.
Ağustos ayında Yüksek Mahkeme'deki bir karar, bu davaların kapsamını sınırladı ve aksi takdirde onlarca milyar sterline kadar uzayabilirdi.
Çoğu yeni araba ve birçok ikinci el araba, finansman anlaşmalarıyla satın alınır.
2021 yılında FCA, kredi verenlerden bayilerden müşteriye uygulanan faiz oranına bağlı olarak komisyon aldıkları anlaşmaları yasakladı. Bunlar, discretionary komisyon düzenlemeleri (DCA) olarak biliniyordu ve genellikle açıklanmıyordu.
FCA, bunun alıcının gerekli olandan daha yüksek faiz oranları ile ücretlendirilmesi için bir teşvik sağladığını ve bunun sonucunda çok fazla ödeme yapmasına neden olduğunu belirtti.
Düzenleyici, mahkeme kararlarının temeline dayanarak, diğer satışların da adaletsiz olduğunu söyledi. Bunlar şunlardır:
- Yüksek komisyon düzenlemeleri - komisyonun toplam kredi maliyetinin %35'ine eşit veya daha büyük ve kredinin %10'uydu
- Sürücülerin açıkça bilgilendirilmeden kredi verenlere özel veya ilk reddetme hakkı veren bağlı düzenlemeler
Kredi verenlerin ticaret örgütü, bu sonuçların çok geniş olduğunu ve tazminatın çok cömert olabileceğini savundu.
"Bu, hiçbir adaletsiz ilişki veya kayıp yaşamamış milyonlarca müşteriye tazminat ödenmesine yol açacak ve bu durum, tazminata gerçekten ihtiyacı olanlardan kaynakları uzaklaştıracaktır" dedi. Finans ve Kiralama Derneği (FLA).
Lloyds - Birleşik Krallık'ın en büyük bankacılık grubu da dahil olmak üzere büyük kredi verenler, halihazırda milyarlarca sterlin ayırdı. Close Brothers, tazminat şemasına maruz kalması nedeniyle yüzlerce işten çıkarıldı.
Sürücüler için uzun bekleme
Çok sayıda sürücü, 2021 yılında DCA'ların yasaklanmasından bu yana yıllardır ödemeler için bekliyor ve bazı anlaşmalar neredeyse 20 yıl öncesine dayanıyor.
Binlerce kişi zaten şikayette bulunmuş veya dava açmış, ancak FCA çalışmasını tamamlayana kadar davalarının beklemeye alınmasıyla sonuçlanmış.
FCA, tazminat şemasının 2026'nın başlarına kadar faaliyete geçmesini istiyordu, ancak kredi verenlerin baskısı nedeniyle uzatılmış danışmanlık ve gecikmeler, tarihi erteledi.
Ek bir taviz, kredi verenlerin müşterilerle iletişime geçmeden önce üç ila beş aylık bir uygulama süresi olmasını sağladı.
Çoğunlukla, mevcut öneriler, sürücülerin iddia talebinde bulunmak üzere kredi verenleri tarafından temasa geçileceğini gösteriyor. Zaten iddiada bulunanlar, daha erken bir teklif ve ödeme almalıdır.
Ancak, bu, kredi verenler veya iddia yönetimi şirketleri FCA'nın nihai kararına itiraz ederse daha da gecikebilir.
Herhangi bir ödeme yapılmadan önce bir mahkemeye karar vermek için 28 günlük bir yasal itiraz hakkı vardır.