İlk gemiler Trump-İran ateşkesinden sonra Körfez Boğazı'ndan geçiyor, ancak kafa karışıklığı nedeniyle trafik düşük seyrediyor.

İran ve ABD'nin iki haftalık ateşkes anlaşmasına varmasının ardından ilk gemilerin Hürmüz Boğazı'ndan geçtiğini gemi takip hizmeti MarineTraffic Çarşamba günü bildirdi.
Ancak ateşkesin başlamasından 12 saatten fazla süre geçmesine rağmen, uzmanlar ve sektör profesyonelleri, savaş boyunca yaşanan yavaş akışın ötesine geçmediğini söylüyor.
İran'ın gemilerin ateşkes sırasında boğazda güvenle seyir edebileceğine dair güvencesine rağmen, denizcilik sektöründeki belirsizlik ve kafa karışıklığı yüksek seviyede devam ediyor.
Bu kafa karışıklığının bir kısmı, Tahran'ın boğazdan geçişin yalnızca "İran Silahlı Kuvvetleri ile koordinasyon içinde ve teknik sınırlamalar dikkate alınarak" mümkün olacağı yönündeki şartından kaynaklanıyor.
İran'ın gemilere yüksek geçiş ücreti uygulama potansiyeli önemli bir pürüz noktasıdır, adının açıklanmasını istemeyen bir deniz sigortası yöneticisi CNBC'ye söyledi.
Financial Times'ın Çarşamba sabahı bildirdiğine göre, İran, petrol tankerlerinin boğazdan geçmesine izin vermek için nakliye şirketlerinden kripto para birimiyle geçiş ücreti talep etmeyi planlıyor.
FT, İran petrol, gaz ve petrokimya ürünleri ihracatçıları birliği sözcüsüne atıfta bulunarak, İran'ın ayrıca her gemiyi silah açısından denetleyeceğini bildirdi.
Ateşkes anlaşmasının İran'a karşı tam zaferi temsil ettiğini iddia eden ABD'li yetkililer, Çarşamba sabahı gemiler için yolun açık olduğunu savundu.
Savunma Bakanı Pete Hegseth bir basın toplantısında "Boğaz açık" dedi. Genelkurmay Başkanı Dan Caine, aynı basın toplantısında boğazın şu anda açık olup olmadığı sorulduğunda, "Diplomatik müzakerelere dayanarak, öyle olduğuna inanıyorum" dedi.
Bu arada Başkan Donald Trump, gece boyunca Truth Social'da yaptığı bir paylaşımda, ABD'nin "Hürmüz Boğazı'ndaki trafik birikimine yardımcı olacağını" söyledi.
"Çok olumlu eylem olacak! Büyük paralar kazanılacak. İran yeniden yapılanma sürecine başlayabilir," diye yazdı. "Her türlü tedarikle yükleniyoruz ve her şeyin yolunda gittiğinden emin olmak için 'etrafta takılıyoruz'. Bunun olacağından eminim."
Paylaşım, günler önce İran rejiminin "Siktiriboktan Boğazı Aç" anlaşmasını kabul etmediği takdirde İran'ın sivil altyapısına saldıracağını tehdit eden Trump'tan şaşırtıcı bir geri dönüşü temsil ediyordu. Salı sabahı Trump, ABD ve İran boğazın yeniden açılmasını içeren bir anlaşmaya varamazsa "bütün bir medeniyetin öleceğini" tehdit etmişti.
Süresinin dolmasına iki saatten az bir süre kala Trump, İran İslam Cumhuriyeti'nin Hürmüz Boğazı'nın TAM, DERHAL ve GÜVENLİ BİR ŞEKİLDE AÇILMASINI kabul etmesi şartıyla planlanan saldırıları iki hafta süreyle askıya alacağını duyurdu.
MarineTraffic, Çarşamba sabahı X'te yaptığı bir paylaşımda, Yunanistan'a ait NJ Earth ve Liberya bayraklı Daytona Beach adlı iki geminin gece boyunca boğazdan geçtiğini bildirdi. Her ikisi de petrol tankerleri değil, kuru yük taşıyan dökme yük gemileri olarak tanımlanıyor.
Bu gemi hareketleri, ateşkes sonrası bir atılımı temsil etmeyebilir.
Kpler verilerine göre, savaş öncesinde her gün boğazdan günde 100 ila 120 ticari gemi, çoğunlukla petrol tankeri geçiyordu. İran'ın ticari gemilere saldırması ve dünyanın petrol arzının %20'sini oluşturan ana arterini fiilen kapatmasıyla trafik günde sadece birkaç gemiye düştü.
Boğazdan gemi geçişleri, ateşkes öncesinde artmaya başlamıştı. Lloyd's List verilerine göre, 30 Mart - 5 Nisan haftasında yaklaşık 72 gemi bu yolculuğu yaptı. Veriler, savaşın 28 Şubat'ta patlak vermesinden bu yana en yoğun hafta olduğunu, ancak trafiğin hala normal hacimlerin %90 altında olduğunu gösterdi.
Lloyd's List'e göre, bu gemilerin yaklaşık %80'i İran ile bağlantılıydı ve %13'ü Çin'e aitti.
MarineTraffic'in paylaşımı, savaşın başlamasından bu yana bölgede fiilen mahsur kalmış yüzlerce geminin bulunduğunu belirtiyor.
Kpler'da petrol analisti olan Matt Smith, ateşkesin duyurulmasından bu yana trafiğin artmadığını söyledi.
Smith, CNBC'ye verdiği demeçte, "İran hala kimin geçtiğini denetlediği için sadece 10-15 [gemi] görebiliriz: bu, son günlerde görülen hızla benzer bir hız olur," dedi.
Nakliye devi Maersk, bir açıklamada ateşkesi ve boğazın yeniden açılma potansiyelini memnuniyetle karşıladı, ancak "Mevcut bilgi ve detaylar çok sınırlı ve daha fazla netlik elde etmek için acilen çalışıyoruz" dedi.
Şirketin açıklamasında, "Ateşkes geçiş fırsatları yaratabilir, ancak henüz tam denizcilik belirsizliği sağlamıyor ve eklenen tüm potansiyel koşulları anlamamız gerekiyor" denildi.
"Bu noktada, temkinli bir yaklaşım benimsiyoruz ve belirli hizmetlerde herhangi bir değişiklik yapmıyoruz" diye ekledi.