Heathrow, havayolları ile üçüncü pistin gecikmesini önleyebilecek anlaşmazlığı sona erdirmek için görüşmelerde bulunuyor

Heathrow'un yeni başkanı, Avrupa'nın en yoğun havalimanında üçüncü bir pist inşa etme planını daha da geciktirme tehdidi oluşturan bir anlaşmazlığı gidermek için havayolları ve milyarder yerel arazi sahibi Surinder Arora ile görüşmelere başladı.

Yılın başında atanan Philip Jansen'in, maliyet ve hizmet sorunları konusundaki anlaşmazlıkta orta yolu bulma umuduyla havalimanının taşıyıcıları ve kendi 25 milyar sterlinlik genişleme planını destekleyen Arora ile toplantılar yaptığı anlaşılıyor.

Geçen hafta eski BT patronu ve Heathrow'un icra kurulu başkanı Thomas Woldbye, British Airways'in ana şirketi olan International Airlines Group ile görüştü.

British Airways, Heathrow'da slotların %50'sinden fazlasını oluşturarak hakimiyet kuruyor ve IAG icra kurulu başkanı Luis Gallego, üçüncü pist ve ilgili çalışmaların maliyetinin 30 milyar sterlin ile sınırlandırılması gerektiğini söyledi.

Jansen'in ayrıca Virgin Atlantic ve yıllardır havalimanını yolcuları, havayollarını ve perakendecileri yüksek ücretlerle "soymakla" eleştiren milyarder otelci Arora ile de görüştüğü anlaşılıyor.

BA, Virgin ve Arora, havalimanında faaliyet göstermenin maliyetlerini önemli ölçüde azaltmayı amaçlayan bir kampanya grubu olan Heathrow Reimagined'ın bir parçasıdır. Havayolları ve ABD'den büyük taşıyıcılar, genişleme planını "ne pahasına olursa olsun" desteklemeyi reddettiler.

Heathrow, Avrupa'nın en pahalı havalimanı olarak kabul ediliyor ve Mart ayında Birleşik Krallık havacılık düzenleyicisi, milyarlarca sterlinlik bir yükseltmeyi finanse etmek için iniş ücretlerini önemli ölçüde artırma planlarını reddetti.

Görüşmelere aşina bir kaynak, "Tüm havayolları ve paydaşları, üçüncü bir pistin gerekliliği ve uzun vadeli ekonomik değeri konusunda hemfikir. Sadece farklı bakış açıları var. Havayolları mümkün olan en düşük maliyeti istiyor, diğer insanlar dahil olmak istiyor ve daha ucuza yapılabileceğini düşünüyor. Ne olursa olsun, hep birlikte çalışmak zorunda kalacağız. İleriyi yeniden şekillendirmek istiyorsak iyi ilişkilere ihtiyaç var." dedi.

Maliye Bakanı Rachel Reeves, hükümetin genişleme planına desteğini dile getirerek, on yıllarca süren maliyetler ve yerel ve çevresel etkiler konusundaki tartışmalar ve muhalefetin ardından çalışmaların bir sonraki seçimden önce başlayacağını taahhüt etti.

Kasım ayında bakanlar, Arora Group tarafından sunulan rakip tekliften önce pistin 2035 yılına kadar faaliyete geçmesi planını desteklediler, ancak Heathrow hala 2029 yılına kadar inşaata başlamak için resmi planlama onayı arıyor.

Heathrow, Fransız şirketi Ardian liderliğindeki bir yatırımcı konsorsiyumu tarafından sahip olunuyor ve Katar, Singapur ve Suudi Arabistan'ın egemen servet fonlarını içeriyor.

Financial Times'a göre, Heathrow'un %10'una sahip olan China Investment Corporation, genişleme projesi ilerledikçe artan maliyetler konusundaki endişeler nedeniyle hissesini satmayı düşündüğü bildiriliyor.

Heathrow sözcüsü yaptığı açıklamada, "Yeni atanan Heathrow başkanı Philip Jansen, havalimanının kilit paydaşlarıyla tanışmak için zaman harcıyor. Onlarla ve özellikle havayolu ve ticari ortaklarımızla yapıcı ilişkiler kurmak, mükemmel müşteri deneyimi konusundaki ortak hedeflerimize ulaşmak ve geleceğe uygun olağanüstü bir havalimanı olma vizyonumuzu gerçekleştirmek için esastır." dedi.

Jansen, zorlu kurumsal çıkmazlarla başa çıkmak için karşıt tarafları bir araya getirme konusunda bir itibar oluşturmuştur.

BT'de, paydaşlar arasındaki on yıllarca süren çekişmelerin ardından, Birleşik Krallık genelinde tam fiber genişbant dağıtımı için 15 milyar sterlinlik fonun onaylanmasını sağladı ve "öfkeyle inşa etme" ve Birleşik Krallık'ın internet bağlantısındaki küresel geride kalmışlık durumu konusundaki ulusal utanca değinme sözü verdi.

Zor durumdaki Londra merkezli WPP, geçen yılın başlarında Jansen'i başkan olarak görevlendirdi ve reklam şirketinin eski Microsoft patronu Cindy Rose yönetiminde yeniden yapılanmasıyla icra kurulu başkanı Mark Read'in görevden alınmasına yol açtı.

Ayrı olarak, Menzies, Swissport ve Dnata gibi yer hizmetleri şirketlerini temsil eden Aviation Services UK, bu yaz yakıt kıtlığı nedeniyle yaygın uçuş iptalleri olması durumunda sektörün çalışanlar için Covid furlough benzeri bir plana ihtiyaç duyabileceği konusunda havacılık bakanı Keir Mather'a uyarıda bulunan bir mektup yazdı.

Havalimanlarında çalışmak için uzun güvenlik taraması gerektiren ve yaklaşık 30.000 kişiyi istihdam eden yer hizmetleri sektörü, uçakların rotalarda uçmasına dayanarak ücretlendirilir.

Personel kesme ve yeniden işe alma sorunu, havalimanlarında çalışmak için uzun güvenlik taraması gerektiren, Covid pandemisi sırasında, havalimanları yeniden faaliyete geçmeye başladığında kıtlıkların kaosa neden olduğu dönemde belirginleşti.