Evde çalışma, uzun kiralamalar ve park uygulamalarının yükselişi - NCP için ne yanlış gitti

Evde çalışma, uzun kiralamalar ve park uygulamalarının yükselişi - NCP için ne yanlış gitti
İngiltere'nin en büyük otopark şirketlerinden biri bu hafta yönetime devredildi ve yaklaşık 700 işi riske attı.
Birçoğu için habere ilk tepkileri şaşkınlık oldu. Bir günlük park ücreti olarak 65 sterline kadar ücret alan bir şirket nasıl kar edemedi?
Peki National Car Parks için her şey nereye yanlış gitti ve geleceği nasıl görünebilir?
Daha fazla evde çalışma, daha az alışveriş
NCP, havalimanları, tren istasyonları, hastaneler ve şehir merkezleri dahil olmak üzere ülke çapında 340 otoparka sahip çeşitli bir gayrimenkul portföyüne sahip.
Evden çalışmanın artan talep üzerindeki etkisi ve alışverişin giderek artan bir şekilde ayak adımları yerine fare tıklamalarını içermesiyle, şehir merkezi ve işe gidip gelenler için otoparklarının doluluk oranları azaldı.
Mayo Wynne Baxter'dan ortak Nick Stockley, şirketin çöküşünün "esnek çalışma, yaşam maliyeti zorlukları ve yakıt fiyatlarının birleşik etkisinin yanı sıra ana cadde alışverişindeki genel düşüş ve teslimat hizmetlerindeki artış" olduğunu gösterdiğini söylüyor.
İngiliz Otopark Birliği'ne (BPA) göre, işe gidip gelenlerin haftada beş gün park yeri ihtiyacında "şüphesiz büyük bir değişim" oldu. Baş iletişim ve politika görevlisi Alison Tooze, alışkanlıkların artık çok daha düzensiz olduğunu ve daha fazla insanın bilet ödemekten kaçınmaya çalıştığını söylüyor.
"Zorluk, normalin neye benzediğini bilmek, salgın sonrası nereye ineceğimizi, insanların seyahatleri, alışkanlıkları ve park talepleri açısından durumun bu olup olmadığını bilmekti ve bu çok belirsiz bir tablo oldu."
Artan maliyetler ve park uygulamaları
NCP'nin Japon ana şirketi Park24, 2022'de Ukrayna'daki savaşın patlak vermesi sonucu artan enerji fiyatlarının işletme maliyetlerini artırdığını söyledi.
Bunun, İngiltere'deki "kalıcı olarak yüksek" enflasyonla birleştiğini ve NCP'nin enflasyona bağlı kira artışları yaşadığını belirtti.
BPA'dan Tooze, otopark altyapısını sürdürmenin maliyetlerinin "çok büyük" olduğunu, ekipman, aydınlatma ve personel dahil olduğunu söylüyor.
Genellikle ana konumlarda bulundukları için yüksek emlak vergileriyle karşılaştıklarını ve araçlar, elektrikli araçlar dahil olmak üzere büyüyüp ağırlaştıkça yapısal olarak sağlam olmalarını sağlamak için bakım gerektirdiklerini söylüyor.
Ancak otomobil grubu AA, araçlar on yıllar boyunca büyürken park alanlarını genişletme konusundaki başarısızlığın çizilmiş kapılar gibi sorunlara yol açtığını söylüyor.
AA başkanı Edmund King, artan maliyetlerin müşteriler tarafından da hissedildiğini, çünkü "belediyelerin ve özel operatörlerin birbirlerinin sürekli artan bilet fiyatlarını kopyaladığını" ekledi.
Bazı yerlerde, bir NCP otoparkını kullanmaktan daha ucuz bir ceza ödemek, bazı insanlar ise "fahiş" ücretten kaçınmak yerine kasıtlı olarak bir cezayı göze almayı tercih ediyor.
Sıfır yıllardan bu yana bir dizi park uygulaması öne çıktı ve sürücülere geleneksel çok katlı otoparkın ötesinde birçok seçenek sundu.
İnsanlar boş garajlarını veya konut otoparklarındaki kullanılmayan alanları kiralayarak ek gelir elde ederken, sürücüler daha fazla seçenek, esneklik ve değer elde ediyor.
AA'dan King, müşterilerin "tekerlekleriyle oy kullandığını" söylüyor. "NCP, daha esnek ve uygulama tabanlı yerel parkın değişen dünyasına ayak uyduramadı."
Borç biriktirme
NCP'nin büyük borçları da vardı. Ana şirketinin bir dosyasındaki bilgilere göre, geçen yıl 30 Eylül itibarıyla şirketin borçları varlıklarının değerinden 305 milyon sterlin daha fazlaydı.
Yatırım platformu AJ Bell'den Russ Mould, borç taşımaya daha uygun iş modellerinin "varlık destekli olma ve oldukça istikrarlı, öngörülebilir talep ve nakit akışlarına sahip olma eğiliminde olduğunu" söylüyor.
"Prensipte, bir otopark bu ihtiyacı güzel karşılardı," diyor.
Ancak, işletmenin durumu ne olursa olsun borcun faizinin zamanında ödenmesi gerektiğini belirtiyor.
Covid-19'dan bu yana müşteri sayısında bir düşüşle birlikte, NCP'nin "kaç araba park ederse etsin veya etmesin" ile ilgili olarak enerji, bakım ve personel açısından aynı, hatta daha yüksek maliyetlere sahip olacağını da ekliyor.
'Esnek olmayan' kiralamalar
NCP'nin en büyük güçlerinden birinin - İngiltere çapında işlettiği yüzlerce otoparkın - aslında ölümünü hızlandırmış olabileceği anlaşılıyor.
Yöneticiler PwC, bu hafta yaptığı açıklamada, maliyetleri düşürmesini veya kârsız siteleri ortadan kaldırmasını engelleyen "yüksek konsantrasyonda" esnek olmayan, uzun vadeli kiralamalara sahip olduğunu söyledi. Park24, ay sonunda "önemli" kira ödemelerinin yapılacağını belirtti.
Bu durumlarda, BPA'dan Tooze, sağlayıcıların, park maliyetini artırmadıkları sürece kârlı hale getirmesi zor bir varlıkla sıkışıp kaldıklarını söylüyor.
"O zaman bir tür fiyat esnekliği toleransı var, eğer çok fazla artırırsanız kimse ödemez," diyor.
"Ve kira sözleşmesi sona erene kadar bunu değiştirmek için gerçekten yapabileceğiniz hiçbir şey yok, alt kiralama yapamazsınız. Otoparklar farklı bir şey yapmak için kolay yapılar değildir."
Sıradaki ne?
Şehir hukuk firması DMH Stallard'ın ortaklarından ve iş yeniden yapılanması ve iflas uzmanı Michael Lynch, yöneticilerin ele alınabilecek maliyetlere bakacağını söylüyor.
Bu, personelin işten çıkarılmasını veya "ağır sözleşmelerin" yükünü hafifletmek için ev sahipleriyle pazarlık yapılmasını içerebilir. Kira görüşmeleriyle ilgili olarak, "önce kim geri adım atacak?" sorusu olabilir, diyor.
Yöneticilerin bakacağı seçenekler arasında şirketi satmak, bazı varlıkları satmak veya son çare olarak tasfiye etmek yer alıyor.
Mayo Wynne Baxter'dan Nick Stockley, havalimanları ve istasyonlar gibi daha kârlı yerlerin muhtemelen otopark olarak kalacağını söylüyor.
Ancak zor durumdaki siteler satılacak ve özellikle şehir merkezlerindekilerin konut geliştiricileri için ilgi çekici olacağına inanıyor.
PwC, işi değerlendirirken otoparkların açık kalmasını sağlamak için çalıştığını, ancak bazılarının kapanabileceğini söylüyor.
Yani, en azından şimdilik, sürücülerin işlerin her zamanki gibi devam etmesini deneyimlemeleri muhtemel.