Araba finansmanı tazminat ödemeleri nasıl çalışacak?

Araba finansmanı tazminat ödemelerinin nasıl çalışacağı?
Milyonlarca sürücü, pazartesi günü satılmış araba finansmanı konusunda tazminat talebinde bulunma yollarını öğrenecek.
Finansal Davranış Otoritesi (FCA) tarafından yayınlanacak kurallar uyarınca ortalama ödemelerin yaklaşık £700 civarında olması bekleniyor.
Kimler araba finansmanı tazminatı alabilir?
Yeni arabaların büyük çoğunluğu ve birçok ikinci el araba, finansman anlaşmalarıyla satın alınır. Müşteriler, aracı güvence altına almak için bir peşinat öder, ardından faizle birlikte aylık bir ücret öderler.
Nisan 2007 ile Kasım 2024 tarihleri arasında araba kredisi çekenlerin birçoğuna tazminat verilebilir.
FCA'nın (finansal düzenleyici) kararı, 14 milyon araba kredisi - dönem içindeki toplam sayının yaklaşık %44'ü - için geçerlidir.
2021'de FCA, araba bayilerinin müşteriye uygulanan faiz oranına bağlı olarak kredi verenlerden komisyon alabileceği anlaşmaları yasakladı. Bu anlaşmalar Discretionary Commission Arrangements (DCA) olarak biliniyordu ve müşterilere genellikle bunlar hakkında bilgi verilmiyordu.
FCA, bunun alıcının gereğinden yüksek bir faiz oranıyla ücretlendirilmesi için bir teşvik sağladığını ve bunun sonucunda müşterinin çok fazla ödeme yaptığını belirtti.
Diğer araba alıcılarının da bayiye ödenen komisyonun kredi maliyetinin en az %35'ini ve kredinin %10'unu oluşturması nedeniyle haksız sözleşmeler imzaladığına karar verildi.
Bazı müşterilere, araba bayileri ile kredi verenler arasındaki özel düzenlemeler nedeniyle en iyi finansman anlaşması hakkında doğru bilgi verilmedi.
Kurbanlar ne kadar tazminat alabilir?
Son tekliflere göre, FCA, satılmış anlaşma başına ortalama 700 £ ödeme bekliyor.
Tazminatın toplam maliyeti yaklaşık £8,2 milyar olabilir.
Bireysel tüketicilerin alacağı kesin miktar, maruz kalınan zararın derecesine bağlı olacaktır.
Bazı müşteriler - özellikle iletişim bilgilerinin değişmesi durumunda - tazminatın ödenmesi birkaç ay sürebilir.
Kurbanlar tazminat talebinde bulunmak için ne yapmaları gerekiyor?
Zaten dört milyon finansman anlaşması hakkında şikayetler yapılmış. Bu kişilerin yapması gereken bir şey yok.
Düzenleyici, henüz şikayette bulunmayanların, üçüncü taraf talep yönetimi şirketini kullanmak yerine doğrudan araba kredi sağlayıcılarına başvurması gerektiğini söyledi.
Araç sahipleri ayrıca, sahte tazminat teklifleri sunan araba finansmanı kredi verenleri gibi dolandırıcılara karşı uyanık olmaları konusunda uyarılmıştır.
FCA, şikayette bulunma konusunda bu rehberliği yayınladı.
Planlarına göre:
- kredi verenler, şema yürürlüğe girmeden önce şikayette bulunanlara ulaşacak. Bir ay sonra geri bildirim almazlarsa, kredi verenler davanın incelenmesi ve uygun olması halinde tazminat ödenmesi gerektiğini varsayacak.
- Şema yürürlüğe girmeden önce şikayette bulunanlar daha hızlı tazminat alacak.
- Şikayette bulunmayanlar, şemanın başlamasının ardından altı ay içinde kredi verenleri tarafından aranacak. Kişilerden, davalarının incelenmesi için şemaya kaydolup kaydolmak istediklerine dair sorular sorulacak. Karar vermek için altı ayları olacak.
- Kredi verenlerin artık ayrıntılarını bulundurmadığı ve onları bulamadığı - örneğin - mektup almayan araba finansmanı borçluları, şemanın başlamasından itibaren bir yıl içinde talepte bulunma hakkına sahip olacak.
Düzenleyiciler, araba finansmanı komisyonu talepleriyle ilgili motor finansı komisyonu talepleriyle ilgili talep yönetimi şirketlerine ve hukuk firmalarına, aynı talep için birden fazla temsilciye sahip olmamalarını ve aşırı fesih ücretleri talep etmemelerini sağlamaları konusunda uyardı.
Sürücüler ne zaman tazminat alacak ve kim ödeyecek?
FCA, tazminat şemasının 2026'nın başlarında başlatılmasını ve ardından hızlı ödemelerin yapılmasını istiyordu.
Ancak, kredi verenlerin baskısı sonucu uzayan danışma ve gecikmeler, tarihi geriye itti.
Ek bir taviz, kredi verenlerin müşterilere ulaşmak için üç ila beş aylık bir uygulama süresi olmasını sağladı.
Kredi verenler tarafından yasal itirazlar yapılması halinde tazminat daha da gecikebilir. Herhangi bir ödeme yapılmadan önce bir mahkeme, kredi verenlerin bir mahkemeye itiraz etmek için 28 günü var ve bu da daha yüksek bir mahkemeye başvurabilir.
Sektörün, herhangi bir idari maliyet de dahil olmak üzere tazminat şemasının tüm maliyetlerini karşılaması bekleniyor.
Büyük Britanya'nın en büyük bankalarından ve uzman araba finansmanı firmalarından bazıları da dahil olmak üzere kredi verenler, potansiyel ödemeler için milyarlarca pound ayırdı.
Ancak, kredi endüstrisini temsil eden kurumun direktörü, FCA'nın "aşırı tazminat" yaptığını düşündüğünü söyledi.
"Bu ölçekte kayıpları tanımıyoruz" diyen Finance and Leasing Association'dan Adrian Dally, düzenleyicinin kayıpları yaşadığını söylediği kişilerin sayısının da "oldukça yüksek" olduğunu ekledi.
Yüksek Mahkeme, karar vermeden önce üç test davası değerlendirdi. Bayilerin kendi çıkarları yerine müşterileri adına hareket etme yükümlülüğü olup olmadığına odaklandı. Onaylanan test davası, 2017'de ilk arabasını - bir Suzuki Swift - satın alan Marcus Johnson'a aitti.
Olayında Yüksek Mahkeme, finansman anlaşmasının şartlarının komisyon ödemesinin büyüklüğü ve finansman firması ile bayiler arasındaki ilişki hakkında yanıltıcı bilgilere sahip olduğu gerçeği nedeniyle haksız olduğuna karar verdi.