Uluslararası Enerji Ajansı Kısıtlamaları İleri Sürüyor

Uluslararası Enerji Ajansı Kısıtlamaları İleri Sürüyor

Yazan: Jeffrey Tucker, The Epoch Times aracılığıyla,

Paris merkezli Uluslararası Enerji Ajansı (IEA), enerji sıkıntısı yaşayan tüm ulusların benimsemesini istediği yeni ve acil bir belge yayınladı.

Birçoğu bunu şimdi yapıyor.

Web sitesi, enerji kullanımı kontrol planını uygulayan ülkeleri kutlamak için günlük olarak güncellenen bir elektronik tablo bile tutuyor.

Bunların hiçbirinin neden işe yaramayacağını açıklamadan önce, ne önerdiklerine bakalım.

Hiç yoktan ortaya çıkmış gibi, IEA başkanı Dr. Fatih Birol, dünyanın uzmanı olarak üst düzey basında yer alıyor.

Wikipedia sayfası, kendisinin Türkiye'den olduğunu ancak "enerji geçişi" konusunda Çin ile yakın çalıştığını belirtiyor.

Gerçekten de, 2013'ten beri Çin Mühendislik Akademisi üyesidir.

IEA, hükümetlerin COVID krizi sırasında iletişimi ve insanları kontrol etme yeteneğinden ilham alarak şunları tavsiye ediyor:

1. Mümkünse evden çalışın. Doğru okudunuz: evde oturup dizüstü bilgisayarlar aracılığıyla eğlence tüketmeye geri döndük. Bazı hükümetler (Endonezya, Vietnam, Pakistan, Filipinler) zaten bu politikayı gevşek bir şekilde, dört günlük çalışma haftaları gibi yeni önlemlerle benimsedi. IEA yorumları: "Özellikle işlerin uzaktan çalışmaya uygun olduğu yerlerde, işe gidip gelmekten kaynaklanan petrol kullanımını yerinden eder."

2. Otoyol hız limitlerini en az 10 km/s düşürün. Bu, tüm hız limitlerini saatte 6-7 mil düşürmek anlamına gelir ki bu da aslında bir rahatsızlık yaratma yönteminden başka bir şey değildir. IEA, "daha düşük hızlar binek otomobiller, kamyonetler ve kamyonlar için yakıt kullanımını azaltır" diyor, ancak bu gerçekten doğru mu? Her zaman değil. Çamurlu trafik, daha fazla gaz tüketimine neden olan daha fazla dur-kalk durumları yaratır.

3. Toplu taşımayı teşvik edin. Bu çağrı muhtemelen 50 yıldır şehir planlamacılarının hayali olmuştur. Elbette herkes bunu yapamaz ve böyle bir zorunluluk birçok kişinin evde kalmasına neden olacaktır. Bu durumda, IEA muhtemelen haklı: "Özel otomobillerden otobüslere ve trenlere geçiş, petrol talebini hızla azaltabilir." Ancak düşündüğünüz nedenden dolayı değil. Bu sadece daha fazla evde kalmak anlamına gelir.

4. Büyük şehirlerdeki yollara özel araç erişimini farklı günlerde değiştirin. Şimdi 1970'lerde tüm bir nesli çıldırtan bir politikaya geliyoruz. O günlerde, tek/çift plakalara benzine erişim izni veriliyordu, ancak bu daha yoğun. Değişen erişim, benzeri görülmemiş büyük bir polislik çabası gerektirecektir. IEA yorumları: "Plaka rotasyon şemaları, tıkanıklığı ve yakıt yoğun sürüşü azaltabilir."

5. Araç paylaşımını artırın ve verimli sürüş uygulamalarını benimseyin. Bu, polislerin HOV şeritlerini uyguladığı şekilde kolayca yapılabilir. Yalnız araba kullanamazsınız. Yolda olacaksanız başka yolcularınız olmalı. İnsanların uyum amacıyla rutin olarak bir aile üyesini veya arkadaşını yolcu koltuğuna oturtacağı bir gelecek hayal edilebilir. IEA yorumları: "Daha yüksek araç doluluğu ve eko-sürüş, yakıt tüketimini hızla düşürebilir."

6. Karayolu ticari araçları ve mal teslimatı için verimli sürüş. Burada eski temel/temel olmayan ayrımına geliyoruz. Ticari teslimatlara izin verilir çünkü bir şekilde yaşamamız gerekiyor, ancak parka piknik için gitmek veya arkadaş ve aileleri ziyaret etmek buna dahil değil.

7. LPG [Sıvılaştırılmış Petrol Gazı] kullanımını ulaşımdan başka yönlere kaydırın. Bu, propanı "temel ihtiyaçlar" için saklama planlamacısının vizyonudur.

8. Alternatif seçenekler mevcut olduğunda hava yolculuğundan kaçının. Bunun zaten olduğunu kesinlikle fark edeceksiniz. Son uçuş rezervasyonlarımın fiyatı iki katına çıktı. Sınırlı hükümet kapanması nedeniyle, havaalanı güvenlik kuyrukları 2-3 saat sürebilir. İnsanlar uçuşları kaçırıyor veya basitçe vazgeçip eve gidiyor. Bu aynı zamanda bağlantıların başarısız olmasına da neden oluyor. Seyahate dayalı bu hafta sonu etkinlikleri bir fiyasko. IEA yorumları: "İş uçuşlarını azaltmak, jet yakıtı piyasalarındaki baskıyı hızla hafifletebilir."

9. Mümkün olduğunda, diğer modern pişirme çözümlerine geçin. Daha önce yemek pişirmek için propan tasarrufu yapma çağrısını gördük, ancak burada bunun da tavsiye edilmediğini görüyoruz. Elektrikli aletlere geçmemiz bekleniyor. IEA yorumları: "Elektrikli pişirmeyi ve diğer modern seçenekleri teşvik etmek, LPG'ye olan bağımlılığı azaltabilir."

10. Petrokimya hammaddeleriyle esnekliği kullanın ve kısa vadeli verimlilik ve bakım önlemleri uygulayın. Bu tavsiye, petrolü korumak için bir kaynaktan diğerine geçmek üzere enerji santrallerine yöneliktir. Bu öneri, endüstriyel planlamanın derinliklerine iner ve acımasız bir uygulama gerektirir.

Bu planın, birkaç yıl önce bulaşıcı hastalıkları kontrol etme amacıyla yaşadıklarımızı kesinlikle hatırlatan özellikleri var. Bu yöntemler ve bunlar arasındaki ürkütücü örtüşme ne kadar da tuhaf. Hepsi evde kalmayı, saklanmayı, tüketimi azaltmayı, emirleri yerine getirmeyi, hem kıtlık hem de uygulama yöntemlerinden korkmayı gerektiriyor.

Elbette, Uluslararası Enerji Ajansı'nın gerçek bir gücü olmadığını söyleyebilirsiniz. 1974 yılında küresel enerji kullanımını izlemek için kuruldu. Daha yakın zamanda, popüler olarak "Büyük Sıfırlama" olarak bilinen şeyle ilişkili net sıfır enerji politikalarının önde gelen savunucularından biri olmuştur. Kendisi özel bir kuruluş değildir, ancak Ekonomik Kalkınma ve İşbirliği Örgütü'nün hükümet dışı bir koludur, yani yarı resmi ancak emirlerini uygulama gücü olmayan bir kuruluştur.

Bu şekilde, IEA, Birleşmiş Milletler çerçevesi içindeki Dünya Sağlık Örgütü ile bazı benzerlikler taşır. DSÖ'nün de uygulama gücü yoktur, ancak pandemi ilanı ve dünyaya herkesin Çin Komünist Partisi yöntemlerini benimsemesi tavsiyesi büyük bir etkiye sahipti. Zorlama değil, yetkili ve her hükümetin yanlış eylemler için örtü olarak kullanabileceği bir şeye sahip, yani yumuşak gücü var.

Bugün çoğu insan IEA'yı hiç duymamıştır, ancak aynı durum altı yıl önce DSÖ için de geçerliydi, ta ki hayatımızda kontrol edici bir güç haline gelene kadar. Bir noktada, internet sansürü o kadar yoğundu ki YouTube, DSÖ'nün tavsiyelerine aykırı herhangi bir videoya izin vermeyeceğini duyurdu. Bu gerçekten oldu. Aynı şey burada da olabilir.

Bu önlemlerin hiçbiri petrol, gaz veya başka bir şeyin fiyatını düşürmeyecektir. Tüketmediğiniz bir şeyi başkası tüketecektir. Kısıtlamanın bütün amacı budur, kaynakların temel olarak kabul edilen kullanımlara akmasını ve temel olmayan olarak kabul edilenlerden uzaklaşmasını sağlamaktır.

Hava yolculuğu hakkında kısa bir not: Yıllardır giderek daha zahmetli, pahalı ve müdahaleci hale geldiğini fark ettim. Öyle ki, 90 dakikalık bir uçuş yerine 6 saatlik bir tren yolculuğunu tercih ederim. Özellikle şimdi, planlanan uçuşunuzdan 3-4 saat önce havaalanına gitmeniz gerektiği için, koltuk kapma umudu varsa. Bir noktada, bu çok fazla oluyor ve insanlar buna değmeyeceğine karar veriyor. Böylece ticari havayolu trafiğine fiilen son verme hedefi başarılmış oluyor.

Elbette, tüm bunlar birkaç hafta içinde sona erebilir. Ortadoğu'da barış doğarsa, Hürmüz Boğazı açılır ve rafineri kapasitesi artarsa, fiyat düşecektir. Ayrıca Ulaşım Güvenliği İdaresi işe dönebilir ve kuyruklar azalır. Normalleşme geri döner. Fiyatlar çok düşer ve herkes rahatlar.

Bunun olma olasılığı nedir? Sezilerim bunun pek olası olmadığını gösteriyor. Farklı bahanelerle ve farklı bir hedefle başka bir kapanma durumuna doğru gidiyor gibiyiz. Keşke yanılıyor olsam.

Neyse ki, bugün ileri sürülen bu önlemlerin hiçbiri sorunu hafifletmeyecektir. Tek sonuç, hayatınız üzerindeki kontrol ağını artırmak olacaktır.

Tyler Durden
Sal, 24/03/2026 - 06:30