Jeep, Ram kamyonu üreticisi Stellantis, birinci çeyrek satışlarındaki iyileşmeyle yükseldi

Büyük üç otomobil üreticisi Stellantis (STLA), CEO Antonio Filosa’nın dönüşüm stratejisinin erken sonuçlarını vermesiyle güçlü bir birinci çeyrek satış raporu yayınladı.

Ram kamyonları, Jeep ve Alfa Romeo gibi şirketlerin ürettiği 1,4 milyon sevkiyatı Q1’de rapor etti; bu, geçen yılın aynı dönemine göre %12’lik bir artışı gösterdi. Genel sonuçlar öncelikle iki bölgeden kaynaklandı: Kuzey Amerika, diğer büyük bölgelerin en keskin yüzdelik artışı olan %17’lik bir artış sağladı ve şirketin en büyük bölgesi olan Genişletilmiş Avrupa %12 arttı.

Stellantis hisse senedi erken işlemlerde yükseldi.

Kuzey Amerika’daki toparlanma, rapordaki en yakından izlenen unsur. Bölge, 2026’nın birinci çeyreğinde 379.000 adet sevkiyat yaparken, bir önceki yıl 325.000 adet sevkiyat yapmıştı - yaklaşık 54.000 adetlik bir artış. Bu %17’lik iyileşme, envanter yönetimindeki aksaklıklar, yaşlanan ürün serileri ve bayiler arasındaki gerginliklerin performansı olumsuz etkilediği önceki iki yılda Stellantis’in ABD pazarındaki kayıplarının ne kadar büyüklüğünde olduğunu göz önünde bulundurulduğunda özellikle önemlidir.

Toparlanma, üç temel ürün tarafından desteklendi: HEMI V8 motorlu Ram 1500, yenilenmiş Jeep Grand Wagoneer ve yeni Jeep Cherokee. Bu modellerin toplamı, Stellantis’in belirttiğine göre, geçen yılki satışlara göre %100’den fazla büyüme sağladı.

Kuzey Amerika’nın ötesinde, birinci çeyrek sonuçları, şirketin genel olarak iyileşen ticari uygulamasını yansıtıyor. Genişletilmiş Avrupa’da, yolcu aracı büyümesi, Citroën, Opel/Vauxhall ve Fiat markaları arasında paylaşılan Smart Car platformu tarafından desteklendi - Citroën C3, Opel Frontera ve Fiat Grande Panda gibi modeller geçen yıla göre %85 artışla yaklaşık 48.000 adet eklendi.

Stellantis’in çoğunluk hissesine sahip ortak girişim yoluyla dağıtılan Çinli Leapmotor markalı araçlar da ilgi kazandı ve çeyrekte yaklaşık 27.000 adetlik bir hacme ulaştı; bütçe dostu BEV T03, İtalya ve ötesinde ilgili alıcılar buldu.

Sonuçlar, Stellantis’in yeniden sağlam bir zemine oturduğunu kuvvetle gösteriyor. Şirket, 2025’in sonunda iyileşen sonuçlar bildirdi, ancak bazı EV yatırımlarından ve ürünlerinden çeşitli diğer güç aktarma organlarına geçişi nedeniyle yıl için büyük bir zarar kaydetti.

Bununla birlikte, Stellantis, 2026’da net gelirlerin orta-tek haneli rakamlarda artmasını ve düzeltilmiş AOI (düzeltilmiş faaliyet geliri) marjının düşük-tek haneli rakamlarda olmasını bekliyor. Şirket, 2027 yılına kadar pozitif endüstriyel serbest nakit akışına dönmeyi hedefliyor.

Kuzey Amerika’daki %17’lik artış özellikle, ürün yenileme stratejisinin meyvelerini vermeye başladığını gösteriyor. Yeni lansmanlar 2026 yılına kadar devam ederken ve Leapmotor Avrupa’da ölçeklenirken, Filosa’nın kurtarma planı görünüşe göre işe yarıyor. Şirket için bir sonraki büyük güncelleme, Stellantis’in 21 Mayıs’ta Detroit’te düzenleyeceği Yatırımcı Günü’nde yapılacak.