Lufthansa Cargo, yüksek değerli teknoloji, otomotiv ve ilaç sektörlerini hedefliyor

<p>Lufthansa Cargo geçen yıl ilaç, otomotiv, havacılık, yarı iletken ve hava posta sektörlerine hizmet vermeye daha fazla stratejik odaklanarak genel navlunun ötesinde kârlı büyüme için ek yollar yarattı.</p>
<p>Belirli sektörlere yönelik yüksek marjlı özel nakliye tekliflerinin genişletilmesi, havayolunun 2025'teki faaliyet kârındaki %29'luk büyümeye katkıda bulundu.</p>
<p>Deutsche Lufthansa AG'nin (FRA: LHA) kargo iştiraki, bu ay açıklanan finansal sonuçlara göre faiz ve vergiden önceki düzeltilmiş kazancını 324 milyon avro, yani 377 milyon dolar olarak gerçekleştirdi.</p>
<p>Lufthansa Cargo, 12 adet büyük Boeing 777 kargo uçağı ve dört adet standart Airbus A321 dönüştürülmüş kargo uçağı işletmektedir. Ayrıca kardeş havayolları Lufthansa Airlines, Austrian Airlines, Brussels Airlines ve ITA Airways'in yolcu uçaklarının kargo bölmelerinde taşınan yükleri de yönetmektedir. Lufthansa Cargo ayrıca AeroLogic'in DHL Express ile ortak girişimindeki altı adet 777 kargo uçağının kapasitesinin pazarlanmasından da sorumludur.</p>
<p>Geçen yıl Lufthansa Cargo, ilaç, otomotiv, havacılık, yarı iletken ve hava posta sektörlerine hizmet vermeye daha fazla stratejik odaklanarak genel navlunun ötesinde kârlı büyüme için ek yollar yarattı.</p>
<p>Temmuz ayında Lufthansa Cargo, "Silicon Saxony" adlı yüksek teknoloji ağına katılan ilk havayolu oldu ve bu durum havayolunun yüksek hassasiyetli yarı iletkenler için ürün teklifleri geliştirmesinin ve inovasyon ekonomisindeki varlığını güçlendirmesinin önünü açtı. Silicon Saxony, mikroelektronik, yarı iletken ve BT sektörlerindeki şirketlerin Avrupa'daki en büyük birliğidir. Kargo havayolu, hassas elektronik bileşenler için optimize edilmiş lojistik çözümlerin yanı sıra ortak kalite ve süreç standartları üzerinde komiteler ve çalışma gruplarıyla çalışmayı amaçladığını belirtti.</p>
<p>Otomotiv müşterileri için Lufthansa Cargo, tüm araçların nakliye sürecini daha da profesyonelleştirdi ve kargonun sabitlenmesi ve yüklemeye hazır teslimat için yeni, standartlaştırılmış bir prosedür geliştirdi. Lufthansa'nın yıllık raporuna göre yeni yöntemler, elleçleme iş hacmini azaltıyor, süreç kalitesini iyileştiriyor ve ek gelir potansiyeli yaratıyor.</p>
<p>Taşıyıcı yakın zamanda otomotiv müşterileri için özel charter uçuşları gerçekleştirdiğini, bunlardan birinin Almanya'nın Frankfurt kentinden Avusturya'nın Viyana kentine 24 saatten kısa sürede kalkarak bir yük bileşeni almak ve Sırbistan'ın Belgrad kentine teslim ederek bir üretim hattının durmasını engellemek olduğunu anlattı. Haber bülteninde, sonraki günlerde iki ek charter uçuşunun daha yapıldığı belirtildi.</p>
<p>Şubat ayında Lufthansa Cargo, 11 günde Kazablanka'dan Mercedes-Benz için 11 adet A321 kargo uçağı seferi düzenledi ve bir Lamborghini Aventador spor otomobilini bir yolcu uçağıyla Kahire'den Avrupa'ya taşıdı.</p>
<p>Tamamen kargo taşıyan havayolu, havacılık sektöründeki tekliflerini de genişletti. Geçen yıl, hassas planlama ve elleçleme gerektiren 1.000'den fazla uçak motoru taşıdı. Burada da Lufthansa Cargo, prosedürleri daha da standartlaştırdı, seçilen motor tipleri için yükleme parametrelerini ayarladı ve küresel istasyonlar ile genel merkez uzmanları arasındaki koordinasyonu güçlendirdi.</p>
<p>Dijital optimizasyon ve otomasyon</p>
<p>Lufthansa Cargo, 2025 yılı boyunca operasyonları ve hizmetleri iyileştirmek için yapay zeka ve otomasyon kullanan girişimler başlattı.</p>
<p>Şirket, örneğin, yapay zeka kullanarak rezervasyon taleplerini e-postalardan doğrudan şirket içi rezervasyon sistemine aktaran yeni bir yazılım tanıttı. Ağustos ayından bu yana müşteriler daha basitleştirilmiş, verimli bir çevrimiçi rezervasyon süreci deneyimliyor. Yıllık rapora göre standart sevkiyatlar artık eskisinden yaklaşık iki kat daha hızlı rezerve edilebiliyor. Teklif, nakliye zinciri boyunca iyileştirilmiş bir genel bakış ve proaktif bildirimlerle revize edilmiş bir sevkiyat takip sistemi ile destekleniyor.</p>
<p>Kargo havayolu ayrıca uçak yükleme denetmenleri için sanal gerçeklik eğitimi de geliştirdi.</p>
<p>Otomasyon ayrıca yer hizmetlerine de yardımcı oluyor. Şirketin yakın tarihli bir bültenine göre, Kasım ayından bu yana Frankfurt'taki Lufthansa Cargo Center'da hem dışarıda hem de iki depoda sürücüsüz çekiciler düzenli olarak kullanılıyor. TractEasy tarafından üretilen araçlar, ithalat ve ihracat terminali arasında günde 24 saat yük taşıyor ve ayda yaklaşık 1.240 mil yol kat ediyor. Lufthansa Cargo, gelecekte rutin görevleri çalışanlardan alarak onları katma değerli faaliyetlere yönlendirmek ve şirketin artan vasıflı işgücü açığını gidermesine yardımcı olmak için üç tür sürücüsüz nakliye aracı konuşlandırmayı planladığını söylüyor.</p>
<p>Önümüzdeki yıllarda ek pilot projeler takip edecek ve 2030 yılına kadar havaalanı terminallerinde yüksek oranda otomatikleştirilmiş bir yer nakliye sistemine sahip olma hedefiyle ilerleyecek. Bu yılın ilerleyen zamanlarında, ünite yük cihazlarını taşımak için otomatikleştirilmiş özel bir araç uygulanacak ve 2027'de otomatik forkliftler takip edecek. Ayrıca, tüm nakliye siparişlerini filodaki en uygun sürücüsüz araca atayacak merkezi bir filo yönetim yazılımı tanıtılacak.</p>
<p>Bu arada Lufthansa Cargo, Frankfurt havalimanındaki kargo merkezinin modernizasyonundaki ilk büyük inşaat aşaması olan merkezi yüksek depoyu tamamladı. Maliyeti 2024 ortasından bu yana 40 milyon dolar artan yaklaşık 700 milyon dolarlık projenin 2030 yılında tamamlanması bekleniyor. Depo, verimli depolama ve elleçleme için yüksek oranda otomatikleştirilmiş olacak. 2025 yılı sonunda yeni Lufthansa Cargo genel merkez kampüsünün ilk etabı da tamamlandı.</p>
<p>Şubat ayında havayolu, A321 ile hizmet verilen kısa ve orta menzilli kargo ağını Roma-Fiumicino Uluslararası Havalimanı ve Afrika'daki Cezayir havalimanına genişletti. Yeni Roma bağlantısı, Lufthansa'nın Frankfurt merkezinden Cumartesi günleri haftada bir kez çalışıyor. Kargo uçağı Roma'dan İstanbul'a ve oradan da Almanya'nın Münih kentine gidiyor. Roma, ITA Airways'in büyük bir hissesini satın aldıktan sonra Lufthansa için güney merkezi haline geldi. Cezayir uçuşu haftada bir kez yapılıyor.</p>
<p>Bölgesel kargo ağı artık Avrupa, Orta Doğu ve Afrika'da 22 lokasyondan oluşuyor.</p>
<p>Geliştirilmiş ULD takibi</p>
<p>Swiss Air'i de içeren grup kargo geliri, talebin biraz artmasıyla %4 artarak 3,7 milyar dolara ulaştı; bu da verimdeki hafif bir düşüşü dengeledi. Geçen yıl küresel pazar talebi 2024'ten bu yana yaklaşık %4 büyüdü. Lufthansa, gelirinin Asya'dan gelen işlerle desteklendiğini söyledi.</p>
<p>2024'ün ikinci yarısında bir Boeing 777 kargo uçağının eklenmesi ve yolcu uçuş operasyonlarının genişletilmesiyle kapasite önceki yıla göre %5 daha yüksekti. Kapasite, ilk kez 2019 pandemi öncesi seviyesine ulaştı.</p>
<p>Toplam grup lojistik işi, yıldan yıla %4 artışla 3,9 milyar doların üzerinde gerçekleşti. Lojistik segmenti, zamana duyarlı sevkiyatlarda uzmanlaşmış bir nakliye şirketi, bir gümrük komisyonculuğu, bir e-ticaret lojistiği uzmanı ve bir hava kargo konteyner yönetimi uzmanı olan Jettainer'ı içeriyor.</p>
<p>Jettainer Çarşamba günü yaptığı açıklamada, Lufthansa Cargo'nun ünite yük cihazları için yeni nesil bulut bağlantılı takip teknolojisinin lansman müşterisi olduğunu duyurdu. Yeni IoT çözümü, küresel ağdaki konteyner hareketlerinin gerçek zamanlı görünürlüğünü sağlıyor. Sistem, yalnızca sabit havaalanı altyapısına güvenmek yerine, sınırlı donanıma sahip konumlarda bile sürekli takibi sağlayan sabit ve mobil okuyucuları birleştiriyor. Jettainer, havayollarının her birimin konumu ve bekleme süresi hakkında kesin bilgi elde ederek düzensizliklere daha hızlı tepki vermelerini ve kayıp ekipmanların kurtarılmasını sağladığını söyledi.</p>