‘Zihinsel çöküş’: Körfez'de altı haftadır mahsur kalan petrol tankeri işçileri sınırlarına ulaşıyor

"Zihinsel sağlığınız üzerindeki bu durumun etkisini en aza indirmeye çalışabilirsiniz ama bu imkansız hale geliyor." İran'ın Hürmüz Boğazı'ndaki kontrolü nedeniyle altı haftadır mahsur kalan 20.000 denizciden biri sınırlarına ulaşıyor.

Ancak Orta Doğu'daki kırılgan ateşkes şimdiden gerilirken, Guardian'a bir ay önce konuşan petrol tankeri işçisi, yakında ayrılmaya serbest kalacaklarına dair her türlü umudun, eğer gerçek hissettirdiyse bile, buharlaştığını söyledi.

"Demirlemiş durumdayız, yüklenmiş düzinelerce tankerin yakınında. Kimse bir santim bile hareket etmedi," dedi, Birleşik Arap Emirlikleri kıyılarında demirli yüzlerce kişiden biri olan ve iki haftadan kısa bir süre önce İran füzesiyle ateşe verilen yüklü Kuveyt petrol tankerini açıkça gören mürettebat üyesi.

Ateşkesin imzalanmasından saatler sonra, engellenen füzelerin belirgin dumanları gemilerinin üzerinde gökyüzünü çizdi. Bir buçuk aydır süren insansız hava aracı saldırıları ve denizaltı mayınları raporlarının ardından, birçok denizci ateşkes onlara izin verse bile boğazdan geçmek istemiyor ve geçemiyor.

Denizci, "Tam bir ay önce istifamı verdim," dedi. "Kaptana bildirdim, boğazdan geçmek istemiyorum. Bu güvenlik meselesi, tamamen güvenlik meselesi."

Aynı tankerdeki mürettebatın çoğu da aynı fikirde olduklarını ekledi ve gemideki kişilerin yaklaşık %90'ının seyahat etmeyi reddetme haklarını kullanmak istediğini söyledi. Bir mürettebat üyesi "zihinsel çöküş" yaşadı ve meslektaşları tarafından düzenli olarak kontrol ediliyor.

"Bu özel sorunun, bu zihinsel çöküşün, bu durumun stresi nedeniyle etrafımızdaki [tankerlerde] yaşandığına şüphe yok. Denizci destek [telefon] hatları yardım etmeye çalışıyor, ancak en başından beri bunun yeterli olmayacağını hepimiz biliyorduk," dedi denizci.

Çatışmanın başlangıcından bu yana, Uluslararası Taşımacılık İşçileri Federasyonu (ITF) sendikası, 300 farklı gemideki 1.000 denizciden yaklaşık 1.000 sorgulama aldı. Bunların yaklaşık %20'si geri dönüş talep edenlerdendi. Diğer endişeler ise maaş veya yakıt, yiyecek ve su gibi temel malzemelere erişimle ilgiliydi.

Kısa bir süre önce birkaç mil ötedeki Kuveyt'in Al-Salmi petrol tankerine yapılan saldırının ardından, denizci ilk kez bir yardım hattını aradı. "Biraz bunalmıştım ve nasıl hissettiğimi kaldırıp kaldıramayacağımdan emin değildim. Başkalarının beni ağlarken görmemesi benim için önemli. Sadece tüm duyguları bir yabancıya boşaltmak yardımcı oldu."

Ancak Nautilus'ta gemi personeli adına konuşan üst düzey bir lider olan David Appleton'a göre, uzaktan verilen tavsiye ve güvencelerin yapabileceği tek şey bu. "Herkes yardım etmek için elinden geleni yapıyor, ancak asıl istediğiniz insanları durumdan çıkarmak," dedi.

Appleton, "İnsanlar üzerindeki şiddet tehdidinin zihinsel yüküne ek olarak - orada neredeyse bir hedef tahtası gibi oturuyorsunuz - belirsizlik de var ve ne kadar süreceğini bilmemek de var," diye ekledi.

Mahsur kalan tankerlerdeki mürettebatın zihinsel sağlığının aşınması, gemi sahiplerini mürettebatlarını değişim yapacak denizcilerle değiştirmeleri yönündeki çağrıları yeniden alevlendirdi. Denizcilik düzenlemelerine göre nakliye şirketleri denizcileri tehlikeli bölgelerde çalışmaya zorlayamaz, ancak yine de işi almaya yetecek kadar çaresiz olanlar olacaktır.

Denizci, "Potansiyel değişimlerimizin çoğu Ukraynalı denizciler; evlerinden uzakta, yabancı Avrupa ülkelerinde para harcayanlar çünkü evlerine dönemiyorlar," dedi.

Nakliye şirketleri, tehlikeli bölgelerde çalışan mürettebatlara çift maaş ödemekle yükümlüdür. Terfi etmek isteyenleri bulmaları ve onlara daha yüksek bir rütbe vermeleri bekleniyor. Ayrıca en uzun süredir karada olanları ve işe ihtiyacı olanları da arayacaklar.

Denizci, "Onlarla aramızdaki tek fark seçim. En azından neden seçerlerse seçsinler buraya gelme seçeneğini kullanacaklar," dedi.

Önümüzdeki haftalarda tankerin yeni mürettebatın devam edemeyenlerin yerini almasına izin vermek için demirlemeye götürüleceğini umuyorlar.

"Kaptan, mürettebat yöneticimizle gayri resmi bir konuşma yaptı, mürettebatı boşaltma limanına ulaşana kadar gemide kalmaya ikna etmeye çalışıyordu ama o bunu hemen reddetti," dedi.

İşçi, "Tüm bunlardan sonra yoğun bir görev yapacak zihinsel durumda değilim. Hayatımda olduğum en zor durum bu," dedi. Denizlere geri dönüp dönmeyeceğinin garantisi yok.

"Hayatım boyunca tankerlerde çalıştım. Gitmek, başardığım her şeyi bırakmak anlamına gelir. Ama bu işte kalmak, sonunda buraya dönmek zorunda kalma ihtimalim olduğu anlamına gelir. Bu kararı bu tankerde birkaç ay geçirdikten sonra verebileceğim. Evde," dedi.