Nissan, Toyota, Honda'ya katılarak ABD arabalarını Japonya'ya ihraç etme planlarına dahil oldu

<p>DETROIT — <a href="/quotes/7201.T-JP/">Nissan Motor </a>, Japonya'nın araç ithalat kurallarında geçen yıl Trump yönetimi tarafından varılan bir ticaret anlaşmasıyla yapılan değişikliklerin ardından, Japon otomobil üreticileri <a href="/quotes/TM/">Toyota Motor</a> ve <a href="/quotes/HMC/">Honda Motor</a>'a katılarak ABD'de üretilen araçları Japonya'ya ihraç etmeyi planlıyor.</p>
<p>Şirket Salı günü yaptığı açıklamada, gelecek yılın başlarında Japonya'ya Tennessee, Smyrna'da üretilen orta boy Nissan Murano'yu ithal edeceğini söyledi. Bir Nissan sözcüsüne göre, bu, 1990'lardan bu yana Japonya'da satılan ilk Amerikan yapımı Nissan olma özelliğini taşıyor.</p>
<p>Nissan CEO'su Ivan Espinosa, "Bu modelin tanıtılmasıyla Nissan, Japonya'daki ürün gamını daha da güçlendirmeyi ve Japon müşterilerin çeşitli ihtiyaçlarını karşılamayı hedefliyor" <a href="https://global.nissannews.com/en/releases/nissan-to-introduce-us-built-murano-to-the-japanese-market">dedi.</a> </p>
<p>Nissan, düzenlemelerdeki değişikliklerin otomobil üreticilerinin ABD'den Japonya'ya araç ithal etmelerini kolaylaştırmasının ardından bu tür planları açıklayan en son Japon otomobil üreticisi oldu. Bu kurallar, Başkan <a href="https://www.cnbc.com/donald-trump/">Donald Trump</a> tarafından uygulanan ABD gümrük vergilerinin hafifletilmesini de içeren bir ticaret anlaşmasının parçası olarak yürürlüğe kondu.</p>
<p>Geçen ay onaylanan yeni Japon düzenlemelerine göre, ABD standartlarına uydukları sürece ABD yapımı araçların ülkenin araç sertifikasyonunu karşılaması gerekmiyor.</p>
<p>Nissan, Murano'yu ABD'den, Amerikalılar için tipik olan ancak Japon pazarında yaygın olmayan sol el direksiyonlu olarak ithal etme planlarını doğruladı.</p>
<p>Otomobil üreticileri genellikle araçları küresel olarak farklı ülkelerin güvenlik ve diğer düzenlemelerine uyacak şekilde uyarlamak zorundadır. Bunlar, aydınlatma ve yan aynalar gibi şeylerden direksiyon simidinin konumuna kadar daha karmaşık parçalara kadar değişebilir.</p>
<p>Nissan'ın kararı, Toyota'nın <a href="https://pressroom.toyota.com/toyota-aims-to-begin-selling-u-s-vehicles-in-japan-from-2026/">Aralık ayında</a> Camry sedan, Highlander SUV ve Tundra pickup'ı bu yıl başlayarak ABD'den Japonya'ya ihraç etme planlarını açıklamasının ardından geldi.</p>
<p>Toyota'nın ardından Japonya'nın en büyük ikinci otomobil üreticisi olan Honda, bu ayın başlarında <a href="https://hondanews.com/en-US/honda-corporate/releases/release-034a78c2e218fc9e60916560d003bac1-passport-goes-abroad-honda-to-export-us-built-passport-suv-to-japan">bu ayın başlarında</a> ABD yapımı Acura Integra Type S ve Honda Passport TrailSport Elite SUV'u bu yılın ikinci yarısında Japonya'ya ihraç etme planlarını da duyurdu.</p>
<p>Uzmanlar, ABD'den Japonya'ya bu tür ihracat planlarının ülkeler arasındaki ticaret ilişkilerine yardımcı olabileceğini, ancak ithal edilecek araç sayısının anlamlı olmayabileceğini söyledi.</p>
<p>AutoForecast Solutions küresel araç tahminleri başkan yardımcısı Sam Fiorani'ye göre, Japon pazarının yaklaşık %95'i yerel olarak üretilen araçlardan oluşuyor ve bu da dünya çapından ithalat için çeyrek milyondan az birim bırakıyor ve bunların çoğunluğu Almanya'dan geliyor.</p>
<p>Fiorani'ye göre, diğer ülkelerde üretilen modeller de dahil olmak üzere ABD markaları altında satılan araçlar bu grubun küçük bir kısmını oluşturuyor, bu da kabaca 8.700 Jeep ve 500 Cadillac'ı içeriyor.</p>
<p>S&amp;P Global Mobility'de baş otomotiv analisti Stephanie Brinley'e göre, Japonya'ya ithal edilmesi planlanan araçların çoğu aynı zamanda Japon tüketiciler için büyük veya ana akım olmayan olarak kabul ediliyor.</p>
<p>"Bu araçlar hala — Integra hariç — Japonya için nispeten büyük. Bence hala o pazar içinde niş, düşük hacimli ürünler olacaklar," dedi. "Ancak biraz farklı ve biraz daha büyük oldukları için, onları Japonya'da özel bir çekim ürünü olarak konumlandırabilirler."</p>