Yalnızca İran'ın "Dost" Gemilerine Boğaz'dan Geçiş İzni Verildi, Tankerler Hormuz Yakınında Yığılırken Geçiş İçin Bekliyor

Yalnızca İran'ın "Dost" Gemilerine Boğaz'dan Geçiş İzni Verildi, Tankerler Hormuz Yakınında Yığılırken Geçiş İçin Bekliyor

Hürmüz Boğazı'ndan gemi trafiği büyük ölçüde sınırlı kalmaya devam ediyor; son 24 saatteki geçişler neredeyse yalnızca İran'a "dost" gemilerden, Çin ve Rus gemileri dahil olmak üzere oluşuyor. Bu arada, ateşkesin Hürmüz'ü açacağını umanlar tam tersini gördüler: hafta sonu artan boğaz trafiği o zamandan beri daha da yavaşladı.

Son iki günde birkaç tam yüklü süper tanker, ABD-İran ateşkesinin bu hafta yürürlüğe girmesine rağmen, Basra Körfezi'nden çıkış yapmadı.

Herhangi bir değişiklik olmazsa, bu hafta sonu yapılacak ateşkes müzakereleri çok kısa sürecektir: ABD, ateşkesin İran'ın Hürmüz'ü açmasına bağlı olduğunu söyledi. Ancak Perşembe sabahından bu yana, Basra Körfezi'nde mahsur kalan yaklaşık 800 gemiden yalnızca dokuzu boğazdan geçiş yaparken, beşi körfezden çıkış yaptı ve dördü ters yönde ilerledi.

En önemlilerinden biri, yaklaşık 1 milyon varil İran ham petrolünü taşıyan Suezmax petrol tankeri Tour 2 idi. Rusya bayraklı süper tanker Arhimeda, İran'ın Kârg Adası'ndaki ihracat terminaline doğru ters yönde ilerledi.

Mütevazı bir iyimserlik işareti olarak, Basra Körfezi'ndeki birkaç petrol tankeri, su yolu açılır açılmaz ilk geçenlerden olmak üzere boğaza yaklaşım bölgesine demirledi. Ateşkes gemi sahiplerini seçenekleri değerlendirmeye başlamaya itmiş olsa da, çoğu koşulların hala bir çıkış denemek için çok belirsiz olduğunu söylüyor.

İki Japon petrol tankeri - ayrılmak için sabırsızlanıyor - Perşembe günü Suudi Arabistan'ın Ras Tanura açıklarından boğaza yaklaşmak için hareket etti. Her ikisi de yaklaşık 2 milyon varil ham petrol taşıyan çok büyük taşıyıcılar olan Mayasan ve Yakumosan, Mart ortasından beri bulundukları Suudi Arabistan'ın Ras Tanura açıklarından Perşembe günü geç saatlerde doğuya doğru yelken açmaya başladılar. Kuveyt'te yükleme yapan Yunanistan bayraklı bir ürün tankeri olan Sea Condor da Hürmüz'e doğru doğuya doğru ilerliyordu.

Gemi takip verilerine göre, Mayasan savaş çıkmadan birkaç gün önce 28 Şubat'ta körfeze girdi. Şubat sonlarında Birleşik Arap Emirlikleri ve Suudi Arabistan'dan ham petrol aldı. Hedef olarak Japonya'nın kuzeyindeki bir liman olan Tomakomai'yi gösteriyor. Yakumosan, Şubat sonlarında körfeze girdi ve Mart başında yüzen bir depolama gemisinden Katar ham petrolü aldı. Daha sonra Suudi Arabistan'ın Juaymah'ından bir yük daha aldıktan sonra Ras Tanura açıklarında birkaç hafta boşta kaldı. Birleşik Arap Emirlikleri'ndeki Das Adası açıklarında bir toplanma noktası olduğunu gösteriyor.

Cuma günü doğuya giden Japon gemilerinin, büyük bir Japon gemi sahibi ve önemli bir enerji oyuncusu olan Mitsui OSK Lines Ltd. ile bağlantıları var. Şirket, bu haftaki ateşkesten önce en az bir gemiyi körfezden çıkarmış olsa da, Başkan Jotaro Tamura Perşembe günü yaptığı açıklamada grubun, tankerlerinin Hürmüz Boğazı'nı test etmesine izin vermeden önce ateşkesin ayrıntılarını ve uygulanmasını incelemesi gerekeceğini söyledi.

Mitsui, Mayasan'ın sahibidir, Yakumosan'ın sahibi Phoenix Ocean Corp. ise MOL'un adresiyle aynı adresi paylaşmaktadır. MOL, "bireysel gemilerin seyir durumu veya operasyonel önlemleri" hakkında yorum yapamayacağını, önceliğin denizcilerin, kargonun ve gemilerin güvenliği olduğunu ekledi.

Japon tankerleri, tam yüklü üç Çin gemisinin benzer bir hamlesini takip ediyor. Perşembe günü, üç Çin VLCC'si İran'ın Hürmüz geçişleri için bir geçit görevi gören Qeshm adasına yaklaşan bir noktada toplandı. Gemilerden ikisi, dev ve ihtiyatlı bir devlet kuruluşu olan Çin'in Cosco Shipping Corp. ile bağlantılı.

Gemi takip verilerine göre, Çin'in devlet şirketi Cosco Shipping Corp. ile bağlantılı çok büyük bir ham petrol taşıyıcısı olan Cospearl Lake ve daha küçük bir kuruluşun sahibi olduğu He Rong Hai, Perşembe sabahı erken saatlerde sanal olarak durmadan önce neredeyse tam hızda doğuya doğru seyahat ediyorlardı. Cosco ile bağlantılı başka bir VLCC olan Yuan Hua Hu, birkaç saat sonra doğuya doğru yolculuğuna başladı. Hepsi, takip sistemlerinde Çin sahipliğini gösteriyor, bu genellikle İran onaylı geçişler sırasında güvenlik için yapılan bir hamledir (ve bu durumda yalan söylemiyorlar).

Çin gemileri zaten kargolarıyla dikkat çekiyor. İkisi Irak ham petrolü, diğeri ise Suudi ham petrolü taşıyor. İran "kardeş" Irak'tan bahsetmiş olsa da, diğer geçişlerin çoğu dost ülkelere verildi. Irak, ülkenin petrolünü taşıyan gemilerin İran muafiyeti sayesinde artık Hürmüz Boğazı'ndan geçebildiğini tüccarlara ve rafinerilere bildirdi.

Cospearl Lake ve Yuan Hua Hu'nun geçişleri, altı haftalık savaşta bir Cosco petrol tankerinin ilk girişimi olacaktır. Şirket, diğer büyük nakliye firmaları gibi muhafazakar olma eğilimindedir ve ham petrol taşıyıcıları, ABD ve İsrail'in İran'a yönelik saldırıları başladığından beri mahsur kalmış, bu da İran'ın misilleme olarak Hürmüz'ü neredeyse kapatmasına neden olmuştur.

Yunanistan bayraklı Sea Condor gemisi de aynı zamanda körfeze girdi ve Mart başında Kuveyt yakıtları yükledi. Sahibi, Atina'daki yöneticisi Pantheon Tankers Management ile aynı iletişim bilgilerini paylaşan Turandot Marine Co.'dur.

Tankerler, Birleşik Arap Emirlikleri açıklarındaki boğaz girişinde biriken büyüyen bir filo filosunun parçası. Suudi Arabistan bayraklı bir VLCC olan Jaham, yakındaki Dubai açıklarındaki bir bekleme alanına doğru doğuya hareket etti. Mart sonundan beri bölgede bulunan iki Hint bayraklı, tam yüklü süper tanker - Ras Al Khaimah açıklarındaki Desh Vibhor ve Dubai yakınlarındaki Desh Vaibhav - dahil olmak üzere diğer gemilere katılıyorlar.

Gemi sahipleri sadece mürettebat ve kargonun güvenliği konusunda değil, aynı zamanda güvenli geçişi sağlamak için İran'ın taleplerini yönetme ihtiyacı konusunda da endişeliler; bu talepler arasında şirketleri yaptırım risklerine maruz bırakabilecek ödemeler de var. Bu hafta başında ateşkesle birlikte Hürmüz'ün tamamen açıldığını duyuran Trump, Perşembe günü iyimser olduğunu söyledi, ancak daha sonra İran'ı petrol geçişine izin verme konusunda "çok kötü" bir iş çıkarmakla eleştirdi.

Bu arada, son günde gözlemlenen tüm geçişler, İran'ın askeriye tarafından izin verilen tek geçiş olan Larak ve Kârg adaları arasındaki Boğaz'ın dar kuzey koridorundan yapıldı.

Gözlemlenen Geçişler

Bloomberg'e göre, Perşembe sabahından bu yana, iki İran bağlantılı petrol tankeri, iki dökme yük gemisi ve tek bir konteyner gemisinin Basra Körfezi'nden ayrıldığı gözlemlendi. Perşembe günü Sri Lanka açıklarında otomatik takip sistemlerinde görünen Yunan petrol tankeri Serengeti'nin 1 Nisan'da çıkış geçişini yaptığı tahmin ediliyor.

Diğer taraftan, İran petrol ticaretindeki rolleri nedeniyle ABD tarafından yaptırım uygulanan iki tanker - bunlardan biri Arhimeda - Perşembe günü Körfez'e girerken gözlemlendi. Küçük bir dökme yük gemisi de giriş geçişini yaptı. Cuma sabahı, Basra Körfezi'ne doğru giden tek gemi Çin bağlantılı bir dökme yük gemisiydi.

Tyler Durden
10/04/2026 - 12:00