ABD Deniz Kuvvetleri Müfrezesi Hormuz Dar Geçidi'nde Tanker Güvenliğini "%100 Garanti Etmeyecek": Rapor

ABD Deniz Refakatleri Hormuz Darboğazında Tanker Güvenliğini "%100 Garanti" Etmeyecek: Rapor

Felç olan Hormuz darboğazı, küresel enerji akışları için şimdiye kadar en kötü kesintiye dönüşüyor, gerçek variller petrol piyasalarından hızla kayarken, Asya'da fiyatları 150$/varil seviyesine doğru keskin şekilde yükseltiyor ve potansiyel olarak önümüzdeki haftalarda demand destruction'u önceden belirliyor.

Petrol piyasası bölünmüş durumda: Asya'da artık 150$/bbl fiyatıyla işlem görüyor (ara sıra yaptırımlara maruz kalan İran tankerleri hariç) burada demand destruction başladı. Çin ve Hindistan en çok baskı altında.
Bu arada ABD'de hala 100$ https://t.co/QweAyzEN0a pic.twitter.com/YyvgAMdMwl
— zerohedge (@zerohedge) 17 Mart 2026
Başkan Trump, Hormuz'un hızlı bir şekilde yeniden açılması için tankerler ve diğer ticari gemiler için deniz refakatleri sağlayarak çabalamıştı. Ancak birkaç sorun var.

Birincisi, Batı ABD ortakları, stratejik su yolunu yeniden açmaya yardım etmek için savaş gemileri gönderme talebini reddetti. Bu su yolu, IRGC mayınları ve kamikaze drones ile dolu.

İkincisi, Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) genel sekreteri Arsenio Dominguez, Financial Times'a Salı günü yaptığı röportajda, deniz refakatleri dar su yolunda gerçekleşse bile tanker güvenliği için ‘%100 garanti’ sağlamayacağını söyledi.

"Riski azaltır, ancak risk hala oradadır. Ticari gemiler ve denizciler etkilenebilir," dedi Dominguez.

Uluslararası denizcilik için kurallar belirleyen IMO'nun başkanı şöyle devam etti:

"Kök nedenlerin denizcilikle hiçbir ilgisi olmadığı bir çatışmada biz tali hasar oluyoruz," diyerek kuruluşunun Körfez'de sıkışmış ticari gemilerin ekipler için yiyecek ve tedarik tükenmesinden endişeli olduğunu ekledi.

ABD ve müttefik savaş gemilerini, İran kıyısına yakın ve insansız hava araçları, deniz mayınları ve karadan-gemi balistik füzeleri tehditleriyle karşı karşıya olan dar su yoluna göndermek intihar misyonu gibi görünüyor.

"Zorluk, İran kıyısı boyunca olacak insansız hava araç fırlatıcıları ve füze fırlatıcıların yakınlığıyla başa çıkmak olacak," Hudson Institute'te deniz operasyonları uzmanı Bryan Clark, The Hill'a söyledi.

Clark, "Sorun, fırlatıcı çıktıktan sonra füzelerin üstünüze gelmeden önce sadece birkaç dakikanız olması, çünkü kıyıdan transit şeridine sadece 3 veya 4 mil söz konusu," dedi.

Almanya, İspanya ve İtalya gibi birçok önemli ABD ortağı, su yoluna savaş gemileri göndermek için acil bir planı yok. Bu, yönetiminin bazı uzun süredeki müttefiklerin boğazı yeniden açmaya yardım etmek istememesi konusundaki hayal kırıklığını dile getirmesine rağmen, sadece Başkan Trump'ı öfkelendirdi.

Boğazı yeniden açma yarışı, Kpler petrol analisti Muyu Xu'un uyarısıyla birlikte geldi: "Blokaj şimdiye kadar en kötü petrol akışı kesintisi. Gerçek variller şimdi küresel petrol piyasalarından kayboluyor, bu önümüzdeki haftalarda demand destruction'a yol açabilir."

ABD-İran çatışmasının üçüncü haftasında, su yolundaki tanker faaliyeti yavaşladı, günde yaklaşık 400.000 varile indi, Hormuz kapanmadan önceki günlük ortalama 14 milyon varile kıyasla.

Hormuz darboğazının savaş öncesi statüsüne dönmesi için çok zorlu bir yol izleyeceği görünüyor, bu da energy shock'un önce Asya'yi vurmasını öneriyor. ABD'de, 5$/galon dizel halihazırda gerçekleşti. Sırada, çatışma zamanında çözülmez