Війна в Ірані спричиняє стрибок цін на газ та авіаквитки, законодавці попереджають про завищення цін — але експерти вказують на шоки пропозиції

З п'ятої неділі війни в Ірані споживачі сильно страждають від зростання витрат на енергоносії. Тепер деякі законодавці попереджають про можливість завищення цін, навіть коли експерти вказують на екстремальні шоки пропозиції.
Рух через Ормузьку протоку, критично важливий морський шлях для світових поставок нафти, фактично зупинився, спричинивши найбільше порушення поставок нафти в історії.
Ціни на нафту зросли більш ніж на 40% з початку американо-іранської війни 28 лютого, що призвело до різкого зростання цін на бензин та авіаційне паливо.
Нафта марки Brent, світовий еталон нафти, перевищила 112 доларів за барель у п'ятницю, перш ніж відступити. Станом на ранок вівторка вона торгувалася близько 103 доларів. Бензин, який переробляється з сирої нафти, досяг середнього показника по країні 3,98 долара за галон станом на вівторок, що приблизно на 35% більше, ніж місяць тому, за даними AAA.
Ціни на авіаційне паливо зросли приблизно на 106% порівняно з минулим місяцем, за даними Міжнародної асоціації повітряного транспорту, яка вимірювала дані за тиждень, що закінчився 20 березня. Деякі авіакомпанії вже заявили, що підвищать тарифи або додадуть паливні збори до квитків.
Елізабет Воррен цілиться на завищення цін
Сенатор Елізабет Воррен, демократ від Массачусетсу, закликає Федеральну торгову комісію стежити за компаніями, які намагаються скористатися споживачами, необґрунтовано підвищуючи ціни під час конфлікту.
"Ми пишемо щодо наших занепокоєнь, що великі корпорації можуть прагнути отримати прибуток від війни президента Трампа проти Ірану, несправедливо підвищуючи ціни для американських споживачів", — написали Воррен та кілька інших законодавців у листі, надісланому у вівторок голові FTC Ендрю Фергюсону та ексклюзивно наданому CNBC.
У листі, підписаному також сенатором Річардом Блюменталем (демократ від Коннектикуту), сенатором Едом Маркі (демократ від Массачусетсу), представником Джен Шаківскі (демократ від Іллінойсу) та представником Крісом ДеЛьюзіо (демократ від Пенсильванії), законодавці заявили: "корпорації можуть скористатися цією невизначеністю, щоб підвищити ціни більше, ніж це виправдано фактичним зростанням витрат, завищуючи ціни для звичайних американців".
Завищення цін відбувається, коли продавці розширюють свою норму прибутку, підвищуючи ціни більше, ніж необхідно для покриття вищих витрат, зазначили вони.
У 2025 році Воррен представила Закон про запобігання завищенню цін, щоб надати FTC додаткові повноваження для розгляду справ про alleged зловживання. Законопроект перебуває на розгляді Комітету Сенату з питань торгівлі, науки та транспорту з середини липня. Схожий законопроект, співавтором якого була Воррен у 2024 році, не пройшов.
На тлі війни в Ірані занепокоєння щодо завищення цін особливо гостро стосується нафти, бензину та добрив, написали законодавці; однак, "зростання витрат також може призвести до подальшого зростання цін в інших галузях, включаючи харчову промисловість та авіаційну галузь", — йдеться в листі.
Чому ціни на бензин так швидко зростають
За загальним правилом, для переробки сирої нафти та перетворення її на бензин для доставки потрібно п'ять-шість тижнів, за словами Емі Майерс Джаффе, директора Лабораторії енергетики, кліматичної справедливості та сталого розвитку в Нью-Йоркському університеті. "Це означає, що бензин, який виходить з нафтопереробних заводів на основі дорожчої сирої нафти, отриманої після початку війни, тільки зараз починає надходити на бензоколонки".
Однак деякі оптові дилери можуть купувати бензин на спотовому ринку, і в цьому випадку стрибок цін "буде миттєвим", сказала Джаффе.
Через ці ринкові умови "я не бачу жодного завищення цін", — вважає Кен Медлок, старший директор Центру енергетичних досліджень Інституту Бейкера при Університеті Райса.
"Насправді, зміни цін на заправках відповідають історичним нормам, враховуючи швидку зміну ціни на сиру нафту", — сказав він.
"Проблема в тому, що це найбільше номінальне зростання цін, яке ми коли-небудь бачили за такий короткий проміжок часу", — додав Медлок.
Ціни на авіаційне паливо підвищують вартість авіаквитків
Експерти кажуть, що незрозуміло, наскільки завищення цін може бути фактором у вартості авіаквитків.
Ціни на авіаційне паливо є значною статтею витрат для авіакомпаній, що становить близько 25% від загальних операційних витрат авіакомпаній, виключаючи оплату праці, згідно з аналізом федеральних даних Джейсона Міллера, професора управління ланцюгами поставок у Мічиганському державному університеті.
"Реальність така, що ціни на авіаційне паливо зросли більш ніж удвічі за останні три тижні", — написав генеральний директор United Airlines Скотт Кірбі в записці від 20 березня. "Якби ціни залишалися на цьому рівні, це означало б додаткові 11 мільярдів доларів щорічних витрат лише на авіаційне паливо".
Вищі операційні витрати зрештою призведуть до зростання вартості авіаквитків, написала Хелен Макдермотт, директор з глобального прогнозування Tourism Economics, у дослідницькій записці від 19 березня.
Однак вплив цін буде різним для кожної авіакомпанії, написала вона. Авіакомпанії з низькими цінами, як правило, відчувають більший вплив, оскільки витрати на авіаційне паливо становлять вищу частку загальних витрат, написала вона.
Девід Гудгер, керуючий директор та керівник відділу прогнозування туризму в Tourism Economics, заявив CNBC, що очікує зростання вартості авіаквитків "більше, ніж це було б у будь-якому іншому випадку" через війну в Ірані.
"Хоча прогноз залишається невизначеним, ми очікуємо, що вартість авіаквитків буде на 5-10% вищою, ніж ми раніше очікували протягом 2026 та 2027 років", — написав Гудгер в електронному листі.
Авіакомпанії можуть запровадити додаткові паливні збори через тривале зростання витрат на паливо, сказав Гудгер.
"Авіакомпанії люблять говорити, що паливо дороге, тому вам доводиться платити більше. Що вони роблять, так це встановлюють очікування", — раніше сказала CNBC Кортні Міллер, засновник Visual Approach Analytics, консалтингової фірми в авіаційній галузі. "Вони встановлюють ціни, щоб уникнути порожніх місць".
Зрештою, існує "занадто багато невідомих" щодо війни в Ірані та її впливу на енергетичні ринки, щоб з великою впевненістю прогнозувати вплив на вартість авіаквитків, вважає Кеті Настро, прес-секретар Going, постачальника авіаквитків.
Також може бути елемент панічних покупок серед споживачів, що ще більше посилює зростання цін, сказала Настро.
Середня вартість авіаквитків для подорожей з 20 квітня по 17 травня — період після весняних канікул, але до літа — зросла приблизно на 10-15% за медіаною порівняно з цінами безпосередньо перед початком війни, сказала Настро.
Вартість авіаквитків на літні подорожі зросла ще більше — приблизно на 18% — порівняно з минулим роком, сказала вона.
"Ми перевіряємо температуру, і для цін на авіаквитки це виглядає недобре", — сказала Настро. "Температура зростає".
Проблема доступності
Розширена війна США на Близькому Сході посилила занепокоєння щодо вартості життя напередодні проміжних виборів 2026 року.
Зараз і демократи, і республіканці зосереджуються на доступності напередодні листопада, згідно з останніми повідомленнями — і це не без причини.
Ще до війни грудневе опитування CNBC All-America Economic Survey показало, що висока вартість товарів є головним занепокоєнням серед споживачів, і що багато опитаних виборців розчаровані станом економіки.
З тих пір зростання витрат на енергоносії — та їхні наслідки — лише зробили життя дорожчим.