Австралія має один місяць до енергетичної кризи та нормування палива

Австралія має один місяць до енергетичної кризи та нормування палива

Якщо є одна поширена помилка щодо війни в Ірані, то це ідея, що закриття Ормузької протоки найбільше зашкодить США. Це просто не так. Насправді, лише близько 7% імпорту нафти США фактично проходить через Ормуз, щоб потрапити на американські ринки. Потенційна довгострокова нестабільність у протоці набагато більш руйнівна для економік Сходу, а отже, Австралія стикається з потенційною кризою.

Прямий імпорт нафтопродуктів не є найбільшою проблемою для Австралії; близько 15% їхньої нафти проходить через Ормуз. Натомість країна значною мірою покладається на очищені нафтопродукти, що експортуються з Азії, а азійські країни залежать від Ормуза на 40% до 70% від загальної нафти, необхідної для процесу очищення. Понад 50% очищених нафтопродуктів Австралії залежать від нафти, що проходить через Ормуз.

Це означає, що переважна більшість австралійського дизельного палива, бензину, авіаційного палива та гасу перебуває на межі колапсу поставок, якщо Ормуз залишатиметься під загрозою. Експерти припускають, що країна має один місяць до настання кризи та запровадження нормування.

За словами міністра енергетики Кріса Боуена, законтрактовані поставки нафти до Австралії були майже гарантовані щонайменше на наступний місяць.

"Нафтові компанії кажуть мені, що вони повністю очікують усіх поставок протягом березня і значної частини квітня, але ми перебуваємо в часи міжнародної невизначеності, і саме тому ми зараз плануємо..."

Речник NRMA Пітер Хурі закликав людей зберігати спокій, заявивши, що в історії Австралії ніколи не було моменту, коли б постачання не надходило.

"Поки постачання триває, немає потреби панікувати, а постачання триває..."

Причини вразливості Австралії до нафти численні, але значна частина провини може бути віднесена до відсутності занепокоєння уряду щодо енергетичної незалежності та тривалої прогресивної одержимості зміною клімату та проєктами "зеленої енергії".

Австралійський уряд субсидує вітчизняну нафтову промисловість, однак це робиться переважно для підтримки, а не розширення потужностей. Два австралійські нафтопереробні заводи старіють і забезпечують лише 20% загальних нафтопродуктів країни. Імпорт з Азії дешевший, але це лише за стабільних геополітичних умов (що стає очевидним). Відмова Австралії покращувати та розширювати власне виробництво обертається проти неї.

На додаток до своєї нищівної залежності від Азії, ультралівий австралійський уряд прирік країну на економічне самогубство, запровадивши безглузді вуглецеві обмеження та мандати щодо зміни клімату. Вони спрямували понад 22 мільярди доларів на зелені технології, які набагато менш ефективні і ще не здатні забезпечити більшу частину їхньої енергетичної інфраструктури.

Розвідка нафти стає все складнішою, і планів щодо нових нафтопереробних заводів немає. Крім того, ядерна енергетика повністю заборонена з 1998 року.

Вся енергетична інфраструктура Австралії побудована на моделі імпорту "точно вчасно". Це означає, що країна не має надійного довгострокового запасу нафтопродуктів для екстреного використання. Уряд запровадив "Зобов'язання щодо мінімальних запасів" (MSO) лише у 2023 році через початок війни в Україні. Це дає економіці близько 30 днів поставок усіх продуктів до повного колапсу.

Австралія є єдиним членом МАЕ, який не виконав обов'язкові 90 днів резервів, еквівалентних чистому імпорту, з 2012 року (більшість тримає в середньому 140+ днів).

І, враховуючи обмежене внутрішнє виробництво, країна не має можливості адаптуватися до кризи. Їй знадобляться роки, щоб відновитися без достатнього імпорту. Дані судноплавства показують, що поставки нафти зі Сполучених Штатів зараз прямують через Тихий океан, щоб задовольнити попит.

Танкер сирої нафти Unity Venture прибув до Брисбенського рейду в понеділок після подорожі приблизно 14 000 кілометрів через Тихий океан, перевозячи вантаж сирої нафти. Прибуття відбулося на тлі того, як два додаткові танкери, зафрахтовані енергетичним гігантом ExxonMobil, готуються до відправки близько 600 000 барелів очищеного палива, включаючи бензин, дизельне паливо та авіаційне паливо, з Техасу до Австралії.

Але США не можуть реально задовольнити повні потреби Австралії в очищеному паливі (близько 850 000–900 000 барелів на день імпорту) своєчасно, масштабовано або економічно ефективно. У найкращому випадку Австралія може отримати частину цих поставок, що змусить її запровадити нормування. Це означає неймовірно високі ціни на газ, промисловий спад і дефляцію в загальній економіці.

Це також означає уповільнення вантажних перевезень, панічні покупки та можливість порожніх полиць у продуктових магазинах. Іншими словами, сценарій SHTF.

Особливо спантеличує, враховуючи цю ситуацію, те, що Австралія відхилила запит адміністрації Трампа про допомогу в забезпеченні Ормузької протоки. Цей запит був значною мірою символічним, і малоймовірно, що США потребували допомоги Австралії для виконання завдання, але здоровий глузд підказував би, що австралійський уряд захоче якнайшвидше забезпечити власні енергетичні потреби.

Натомість, схоже, країна обрала економічне самознищення в ім'я політичного сигналювання чеснот. Якщо їм пощастить, війна закінчиться швидко, але це досить ризиковано.

Tyler Durden
Ср, 18.03.2026 - 21:00