BYD представляє електричний позашляховик з розгоном 0-60 за 3,9 секунди та величезним запасом ходу

BYD представляє електричний позашляховик з розгоном 0-60 за 3,9 секунди та величезним запасом ходу

Автор Bojan Stojkovski через Interesting Engineering,

Повнорозмірний позашляховик BYD Great Tang вже надходить до дилерів по всій Китаї напередодні запланованого дебюту попереднього продажу в квітні на Пекінському автосалоні. Ранні дилерські дані показують, що на ринок готуються щонайменше чотири конфігурації, що охоплюють задньопривідні та повнопривідні варіанти з різними показниками продуктивності та запасу ходу.
BYD Great Tang SUV готовий кинути виклик існуючим конкурентам з гібридними системами.

У своїй найпотужнішій версії позашляховик, як очікується, забезпечить до 590 миль запасу ходу, позиціонуючи його як варіант для далеких поїздок у цьому сегменті. Як виробнича версія концепту Dynasty-D, Great Tang займає вершину лінійки позашляховиків BYD як за розміром, так і за технологіями. [ZH: Заявлений запас ходу базується на китайському циклі тестування CLTC, який, як правило, є дещо оптимістичним]

Його довжина перевищує 17,4 футів, а колісна база становить 123 дюйми, що робить його найбільшим кросовером бренду на сьогоднішній день. Модель розроблена з трирядним семимісним компонуванням, орієнтованим на сімейних покупців, які шукають простір, ефективність та розширений електричний запас ходу.

Прискорення за 3,9 секунди та розширений запас ходу

Повністю електричний BYD Great Tang використовує акумуляторну архітектуру Blade другого покоління компанії та розроблений для підтримки швидкої зарядки високої потужності для скорочення часу простою в довгих поїздках. У задньопривідній конфігурації позашляховик забезпечує до приблизно 590 миль запасу ходу за циклом CLTC від акумуляторної батареї ємністю 130,15 кВт·год, що ставить його серед електромобілів з найбільшим запасом ходу, оголошених наразі в Китаї, повідомляє CarNewsChina.

Продуктивність значно вища у повнопривідному варіанті з двома двигунами, який виробляє до 585 кВт і може розганятися від 0 до 62 миль/год приблизно за 3,9 секунди. Ця додаткова продуктивність досягається за рахунок зниження ефективності, зі зменшенням запасу ходу приблизно до 528 миль за циклом CLTC, хоча він все ще залишається конкурентоспроможним у сегменті позашляховиків з великим запасом ходу.

На додаток до повністю електричної лінійки, BYD також представить гібридні версії Great Tang, побудовані на системах трансмісії DM-i та DM-p. Варіант DM-i поєднує 1,5-літровий турбований бензиновий двигун з електродвигуном потужністю 200 кВт, забезпечуючи до приблизно 213 миль запасу ходу на чистому електриці за циклом CLTC, що робить його придатним для екологічно чистої їзди та щоденних поїздок.

Конфігурація DM-p значно збільшує потужність, використовуючи систему з двома двигунами, яка виробляє сумарно 400 кВт. Ця версія налаштована для більш сильного прискорення та динамічних характеристик водіння, зберігаючи при цьому гнучкість гібридної системи, яка поєднує двигун внутрішнього згоряння та електричну потужність для розширеного запасу ходу.

Націленість на сегмент позашляховиків середнього класу на тлі сильної конкуренції

Great Tang стратегічно позиціонується в ширшому портфелі позашляховиків BYD, щоб уникнути внутрішнього перекриття з преміальною лінійкою Denza, одночасно націлюючись на верхній рівень масового ринку. Таке розміщення свідчить про зосередженість на балансуванні масштабу, технологій та доступності в швидко зростаючому сегменті повнорозмірних позашляховиків.

У конкурентному середовищі модель, як очікується, буде конкурувати з такими суперниками, як Geely Galaxy M9, великий гібридний позашляховик, який вже продемонстрував сильну початкову ринкову привабливість з більш ніж 11 000 поставками лише за перші два місяці року.

Сегмент стає все більш насиченим, а попит зумовлений сім'ями та користувачами, які подорожують на великі відстані та шукають поєднання електричної ефективності та гнучкості запасу ходу.

Tyler Durden
Sat, 04/11/2026 - 21:00