Годинник цокає для Spirit Airlines, поки власники облігацій зважують порятунок від Трампа. Ось що може статися далі

Майбутнє Spirit Airlines висить на волосині протягом наступного тижня, оскільки президент Дональд Трамп заявив, що уряд може врятувати авіакомпанію, а кредитори збиткової дисконтної компанії оцінюють потенційну угоду.

«Ми думаємо про те, щоб зробити це, допомогти їм, тобто врятувати їх, або купити її», — сказав Трамп журналістам в Овальному кабінеті в четвер.

«Я б хотів мати можливість зберегти ці робочі місця. Я б хотів мати можливість зберегти авіакомпанію. Мені подобається мати багато авіакомпаній, тому це конкурентоспроможно», — сказав Трамп.

Білий дім та основні власники облігацій або не коментували негайно, або відмовилися коментувати це питання.

Трамп сказав журналістам, що «коли ціна на нафту впаде», уряд зможе «продати [Spirit] з прибутком».

Spirit очікувала вийти з банкрутства в середині року, але це було до нападів США та Ізраїлю на Іран, які призвели до стрибка витрат на авіаційне паливо. Spirit мала операційний збиток майже в 28,3 мільйона доларів у лютому, згідно з судовим документом, що було до того, як стрибок цін на паливо вдарив по перевізниках — і гаманцях мандрівників.

Spirit, культовий бюджетний перевізник, відомий своїми яскраво-жовтими літаками та базовим обслуговуванням, яке стало об'єктом жартів коміків пізніх вечірніх шоу, боровся за виживання. Витрати галузі зросли після Covid, оскільки смаки клієнтів змінилися на більш преміальні пропозиції та міжнародні напрямки.

Spirit агресивно скоротила свої витрати, продаючи літаки та скорочуючи свою мережу. Минулого травня Spirit виконала 19 575 рейсів, за даними авіаційної аналітичної фірми Cirium. Цього травня вона виконує 9 353.

Заплановане придбання Spirit компанією JetBlue Airways було успішно оскаржене адміністрацією Байдена, що, за словами адміністрації Трампа, завдало шкоди Spirit.

«Spirit Airlines була б у набагато міцнішому фінансовому становищі, якби адміністрація Байдена безрозсудно не заблокувала злиття авіакомпанії з JetBlue», — сказав речник Білого дому електронною поштою. «Адміністрація Трампа продовжує стежити за ситуацією та загальним станом авіаційної галузі США, на яку мільйони американців покладаються щодня для важливих подорожей та свого існування».

Чи послідують інші?

Деякі члени галузі та аналітики припустили, що інші авіакомпанії, особливо бюджетні перевізники, можуть звернутися за подібною допомогою до уряду.

Бюджетні авіакомпанії зустрілися з секретарем транспорту Шоном Даффі раніше цього тижня, щоб обговорити поточний сплеск витрат на паливо, повідомили CNBC особи, знайомі з цим питанням.

Адміністрація Трампа отримувала частки в компаніях, які вона вважала такими, що становлять інтерес для національної безпеки, тоді як компанії від автовиробників до банків та авіаційної галузі в цілому отримували порятунки в минулому, але дуже незвично, щоб уряд рятував одну компанію.

Delta Air Lines та United Airlines забезпечують більшу частину прибутку авіаційної галузі в США, витрачаючи роки та мільярди доларів на успішне залучення менш чутливої до ціни клієнтури, яка готова платити більше за просторіші крісла та інші переваги, а також за широкі міжнародні мережі. Багато інших перевізників, включаючи Spirit, намагалися наздогнати в останні роки.

«Ми дивуємося, чи може потенційна угода зі Spirit стати засобом останньої інстанції, до якого інші проблемні перевізники могли б звернутися в майбутньому», — сказав аналітик Barclays Брендон Огленскі в записці в четвер.

Можлива угода

Умови попередньої угоди передбачають позику в розмірі 500 мільйонів доларів, яка згодом може надати уряду 90% частку в авіакомпанії, що базується у Флориді, повідомили CNBC особи, знайомі з цим питанням. Потенційний план також поставить уряд попереду інших інвесторів, сказали ці особи, просячи анонімності, щоб говорити про умови.

Слухання в суді у справі про банкрутство США для обговорення можливої угоди може відбутися вже в понеділок, згідно з коментарями в суді в четвер.

Майк Стамер, адвокат Akin, який представляє власників облігацій у справі про банкрутство, підтвердив у суді в четвер, що «ми, фактично, отримали копію протоколу про наміри» для потенційної угоди з позикою від уряду США, що свідчить про те, наскільки просунулися переговори.

Угода також дозволить уряду США вибрати члена ради директорів, повідомив CNBC особа, знайома з потенційними умовами.

Профспілки Spirit також наполягають на угоді.

«Будь-яке твердження про те, що Spirit слід просто ліквідувати, лише зашкодить працівникам, пасажирам та ще більше напружить нашу економіку», — заявила в четвер Асоціація бортпровідників-CWA. «Це непотрібно і жорстоко — коли лише невелика допомога може запобігти величезній шкоді».

Адвокат Spirit, Маршалл Хуебнер з Davis Polk, заявив у суді у справі про банкрутство в четвер, що позика допоможе Spirit досягти «самостійної бойової форми», але також може підготувати її до потенційного злиття.

Однак переговори про придбання раніше провалилися, найостаннішим прикладом є Frontier Airlines, яка спочатку планувала злитися зі Spirit, поки не отримала несподівану пропозицію від JetBlue за готівку.

Проблеми Spirit також можуть не зникнути, сказав Конор Каннінгем, аналітик авіакомпаній Melius Research.

«Наскільки глибоко він хоче зайти?» — сказав він про Трампа та можливу угоду про порятунок. «500 мільйонів доларів, ймовірно, недостатньо».