Експерт ЦРУ: Що, в біса, сталося з операцією з порятунку пілота в Ірані?

Експерт ЦРУ: Що, в біса, сталося з операцією з порятунку пілота в Ірані?

Автор: колишній офіцер ЦРУ Ларрі Джонсон

Іранській системі протиповітряної оборони в п'ятницю, 3 квітня, вдалося збити американський F-15E над Іраном. Існують певні розбіжності та плутанина щодо точного місця розташування (про це пізніше). Пілот і WSO (тобто офіцер системи озброєння) успішно катапультувалися, але були розділені. Пілота швидко врятували сили Бойового пошуково-рятувального забезпечення (тобто CSAR), а два гелікоптери Pave Hawk, що перевозили його в безпечне місце, були підбиті, але зуміли дістатися до Кувейту — незважаючи на видимий чорний дим, що виходив з них.

WSO не пощастило. За повідомленнями, він приземлився за 5 миль на північний захід від місця, де його зрештою врятували. Я не заперечую, що його знайшли сили спеціальних операцій США на хребті гори — червоне коло зліва на фотографії — це повідомлене місцезнаходження пілота, червоне коло справа на фотографії — це аеродром, де приземлилися американські спецпризначенці.

Ця історія має кілька справді дивних моментів. Зазвичай WSO — це лейтенант або капітан… Цей WSO — полковник, заступник командира крила на авіабазі Муваффак Салті (MSAB) в Йорданії. Це пояснює велику кількість задіяних ресурсів для його пошуку та порятунку. Різні повідомлення в пресі стверджують, що він отримав перелом ноги або щиколотки. Це ставить слушне запитання… Як людина зі зламаною ногою пройшла п'ять миль, а потім піднялася на гору? Я не стверджую, що це неможливо, але це викликає певні питання щодо точності розповіді американських військових про події.

А тепер найцікавіше… Геолокаційні уламки C-130, які, очевидно, використовували місцевий «сільськогосподарський аеродром» (див. фото вище), опинилися прямо над горою, приблизно за 35 км (21 милю) від ядерного об'єкта в Ісфахані, де, як стверджується, зберігається іранський збагачений уран «майже збройової якості». Чи була вся ця справа невдалою рейдом сил спеціальних операцій США з метою захоплення іранського урану для об'єкта в Ісфахані?

Перш ніж висловити свою думку, я хочу, щоб ви розглянули деякі інші розповіді, які циркулюють. Перша — це стаття Simplicius на Substack: Офіційно: американські війська на землі глибоко в Ірані на тлі ще одного дня принизливих втрат. Simplicius стверджує, що масштабна операція США з порятунку другого члена екіпажу (офіцера системи озброєння) збитого F-15E Strike Eagle фактично підтвердила першу офіційну присутність американських військ «на землі» в Ірані. Те, що США представили як звичайну бойову пошуково-рятувальну операцію (CSAR), включало проникнення значних сил спеціальних операцій глибоко на іранську територію, що призвело до значних втрат американської авіації, згідно з іранськими повідомленнями та відкритими джерелами.

Simplicius стверджує, що розповідь про «порятунок» могла служити прикриттям або збігатися з ширшою метою: операція була зосереджена саме в районі, де Іран зберігає значний збагачений уран та матеріали, пов'язані з ядерною енергетикою. Він припускає, що це є небезпечною ескалацією, оскільки американські сили спеціальних операцій тепер діють глибоко на території Ірану — перше визнане «присутність на землі» в поточному конфлікті.

Ентоні Агілар, відставний офіцер Спеціальних операцій, має дещо іншу думку. Він пропонує таку гіпотезу:

Операція з порятунку розширилася, щоб стати бажаною операцією Delta Force, JSOC, SOF, ST-6 з високим ризиком для ЗАХОПЛЕННЯ урану в Ірані; отже, потреба в такій кількості операторів, підтримки, літаків тощо. Це БУЛА задумана як така операція. Вона провалилася. То що сталося з літаками. Я не вірю, що вони «застрягли». Я бачив, як MC-130J пробивалися крізь бруд, багнюку, сніг, гравій тощо. Я сумніваюся, що вони застрягли. Більш імовірно, що літаки отримали пошкодження під час входу, а також, ймовірно, отримали пошкодження під час перебування на землі на поспішно обладнаному FARP на старому аеродромі в Ісфахані, «зручно» розташованому поблизу місця, де міг зберігатися уран.

Далі Грег Бегвелл, який зараз є президентом UK Air & Space Power Association, подкастером, видатним науковим співробітником RUSI та колишнім старшим командиром ВПС Великої Британії. Він написав наступне в X:

Дехто може дивуватися, чому США направили 2 x MC-130 на місце посадки в Ірані, а не використали інші доступні типи. Підказка полягає у використанні гелікоптерів Night Stalker AH-6 Little Bird, які також були знищені на місці передової посадки. WSO знаходився за кілька сотень кілометрів вглиб Ірану, і, ймовірно, вважалося занадто ризикованим летіти гелікоптерами туди й назад після такого попереднього попередження та після ударів, отриманих під час евакуації пілота в перший день. Але місцезнаходження WSO високо в горах і, схоже, травма, все ще потребували допомоги, яку міг надати лише гелікоптер. Ось тут і з'явилися Night Stalker AH-6 Little Bird.

Його можна транспортувати на C-130 і підготувати до польоту за лічені хвилини після розвантаження. Отже, все, що було потрібно, — це місце для посадки C-130 на достатній відстані від небезпеки, але достатньо близько до збитого пілота. Тим часом гелікоптери AH-6 Little Bird мали б забрати збитого пілота і доставити його на аеродром. На жаль, поверхня злітно-посадкової смуги, схоже, не змогла витримати C-130. В результаті, кілька De Havilland Canada Dash 8 (так, іронія долі!) були відправлені для евакуації персоналу, але вони не могли нести AH-6 Little Bird. Тому єдиним варіантом було знищити обидва гелікоптери MC-130 та AH-6, а не ризикувати вивозити останні. Ось чому ми не бачили V-22 Osprey або Sikorsky MH-60/HH-60 Pave Hawk — це був розрахунок ризику та корисності. Деякі побачать паралелі з катастрофою на злітній смузі Desert One під час операції Eagle Claw у 1980 році, але це був розрахований ризик, який спрацював.

AH-6 Little Bird

Тепер дозвольте мені розповісти, що, на мою думку, сталося. Збиття F-15E не було прикриттям для запланованого рейду Спецпризначенців на ядерний об'єкт в Ісфахані. Це була невдала подія для пілота та WSO. Враховуючи звання WSO — і високосекретну інформацію, яку він має про операції США в Перській затоці та в Ірані — його повернення стало пріоритетом. Терміновість ситуації призвела до того, що підрозділ JSOC (я припускаю, що він базується в Кувейті) був попереджений про участь у зусиллях CSAR. Два C-130J, ймовірно, вже були завантажені двома AH-6 Little Bird. Я думаю, це була чиста випадковість, що зниклий WSO був виявлений на північний захід від рудиментарного аеродрому, який підрозділ JSOC планував використовувати для підготовки свого рейду на Ісфахан. Їхня знайомість з районом, заснована на їхньому попередньому плануванні рейду на Ісфахан, призвела до того, що їм було доручено повернути WSO замість призначеного підрозділу CSAR, який укомплектований парашутистами-рятувальниками, відомими як PJs (які, на мою думку, є найкрутішими хлопцями в Спецпризначенцях).

Ми досі не знаємо, чому C-130 не змогли злетіти, і що два літаки 427-го полку спеціальних операцій, що літали на C295, були викликані для евакуації американських сил, включаючи WSO.

Уся ця фіаско може бути прихованою перевагою. Втрата ряду ключових авіаційних засобів та викриття віддаленого аеродрому в межах чутності від Ісфахана може змусити американських командирів скасувати запланований рейд для захоплення ядерних матеріалів з Ірану.

Виникло багато скептицизму щодо розповіді про збитих пілотів...

Як я писав учора, американці намагалися створити FARP (Forward Arming & Refueling Point) біля цієї гори, яка знаходиться за 25 км на південь від тунелів ядерного об'єкта в Ісфахані, Іран, за координатами 32.585522° N, 51.814933° E.
У статті минулого місяця Рафаель Гроссі заявив… https://t.co/7uiHaqHKqW pic.twitter.com/b6rqbxTD0P
— Navroop Singh (@TheNavroopSingh) April 6, 2026
У той час як американські сили, як шахові фігури, були зібрані та перебували на місці в п'ятницю, 3 квітня, для виконання місії проти Ісфахана, командуючий адмірал CENTCOM, можливо, мав другі думки і повідомляв про свої занепокоєння щодо компрометації Op-Sec голові Об'єднаного комітету начальників штабів.

Я знаю лише одне напевно — ми ще не отримуємо правдиву історію про порятунок WSO в суботу.

Tyler Durden
Пон, 04/06/2026 - 16:20