Заправка: Рекордна армада танкерів прямує до Мексиканської затоки США для завантаження нафти

Заправка: Рекордна армада танкерів прямує до Мексиканської затоки США для завантаження нафти

Незвичайно велика кількість танкерів для сирої нафти у відкритому морі має американське узбережжя Мексиканської затоки як пункт призначення, оскільки судна перенаправляються для завантаження вантажів, призначених для ринків по всьому світу, які вже відчувають дефіцит.

Як пише Алтон Воллес у The Center Square, обраний на другий термін республіканський президент Дональд Трамп заявив у суботу в соціальних мережах, що «величезна кількість» «повністю порожніх» нафтових танкерів прямують до Сполучених Штатів для закупівлі американської енергії.

«Іноземні покупці голосують своїми кораблями: американська енергія означає стабільність, силу та свободу від шантажу Близького Сходу», — написав президент у понеділок.

Дані про судноплавство, опубліковані компанією морської розвідки Windward, показують, що 171 танкер для сирої нафти прямує до Мексиканської затоки США для завантаження вантажів сирої нафти, порівняно з приблизно 110 у звичайний місяць.

Зростання судноплавства відбувається на тлі боротьби країн Європи та Азії за забезпечення енергетичних поставок та стрімкого зростання регіональних цін. Німеччина надає громадянам екстрену паливну допомогу, тоді як офіційні особи на Філіппінах нещодавно оголосили національну енергетичну надзвичайну ситуацію, оскільки світ все більше покладається на США для поповнення виснажених війною ринків нафти та газу.

«Сотні супертанкерів, таких, що перевозять по два мільйони барелів кожен, зараз мчать до узбережжя Мексиканської затоки США з усіх напрямків, Атлантики, Індійського океану, навколо Африки, мальовничим маршрутом, маршрутом «ми прямували до Саудівської Аравії, але передумали», — зазначив Хесус Енріке Росас цими вихідними.

За оцінками дослідницької фірми ринків нафти Kpler, експорт сирої нафти зі США у квітні досягне 5,2 мільйона барелів на день, що приблизно на третину більше, ніж 3,9 мільйона барелів на день у березні, повідомила минулого тижня Financial Times.

Аналітик Kpler з Північної Кароліни Метт Сміт описав великий обсяг прибуваючих суден як «армаду танкерів, що прямують сюди».

Трамп у суботу зазначив, що видобуток нафти в США перевищує сукупний показник Саудівської Аравії та Росії, двох наступних найбільших виробників, і президент пообіцяв «швидкий розворот» для прибуваючого флоту.

Дані про судноплавство показують, що приблизно 28 дуже великих нафтових танкерів, які можуть перевозити близько 2 мільйонів барелів нафти, були законтрактовані для завантаження американської нафти у травні порівняно з середнім показником п'яти на місяць у звичайний місяць, за даними Kpler.

Трамп поділився у суботу публікацією дослідника нафтового ринку Рори Джонстона, в якій йшлося: «Дуже цікаво бачити хвилю порожніх танкерів, що прямують до США, щоб забрати деяку вкрай необхідну нафту для ринків, що страждають від нестачі в Ормузі», на що президент відповів: «Чудово!!!»

«Чим більше Іран тисне на Ормуз, тим швидше глобальні енергетичні потоки перенаправляються навколо нього. З часом це зменшує вплив Тегерана та скорочує його довгострокову силу», — написав Osint613 у неділю.

Америка та Ізраїль 28 лютого завдали військових ударів по Ірану. Іранці, контролюючи Ормузьку протоку, перешкодили інакше односторонньому протистоянню. У вівторок було оголошено про припинення вогню в останню хвилину на два тижні.

Оскільки судноплавний затор триває, щоденний звіт Windward про розвідку в понеділок показує, що 732 судна, що перевозять нафту, газ, нафтопродукти та інші викопні види палива, очікують проходу через Ормузьку протоку.

Щоб уникнути небезпечного регіону, багато з цих суден зараз обходять мис Доброї Надії на південному краю Африки — об'їзд, який дозволяє уникнути Суецького каналу, але додає до 15 днів подорожі до американських портів.

У березні представники Порту Х'юстона оголосили про завершення проекту розширення каналу Project 11, який усунув давні обмеження на рух суден у нічний час, що діяли понад століття, дозволяючи великим суднам безпечно проходити каналом без очікування світлового дня.

Нарешті, як пояснює Стівен Грін на PJMedia.com, тут може бути стратегія...

Прихильники та критики — чесні критики, тобто ті, хто заслуговує на захист відповідно до Закону про зникаючі види — розуміють, що Трамп діє як агент хаосу. Він знає кінцевий результат, якого він хоче, навіть якщо іноді він широко визначається як «Зробити Америку знову великою». Існуючі правила та методи цього не дозволяють, тому Трамп із задоволенням все руйнує (іноді буквально) і дивиться, що можна відбудувати з уламків.

Річ у тім, що контроль над Перською затокою, як Дамоклів меч, найбільш ефективний до того, як він буде використаний. Тепер, коли Тегеран спробував (і лише частково та тимчасово досяг успіху) закрити Ормузьку протоку, «Єдиним варіантом ескалації, який має КВІР, є відновлення ракетних та дронових ударів по сусідніх країнах Перської затоки», — як зазначив мій колега з Hot Air Ед Морріссі в понеділок. Але «У Трампа є відповідь на це: День мостів та електростанцій. Подивимося, скільки часу знадобиться Ірану, щоб спровокувати це».

Дивлячись на загальну картину, Росас також написав: «Іран зіграв свою найбільшу карту, і головний результат полягає в тому, що Сполучені Штати стали світовою аварійною заправкою, а субсидія Китаю на дешеву енергію випарувалася. Спеції — тобто нафта — повинні текти. Але Трамп переписав правила, звідки вона тече».

Але, як пише Ендрю Моран на Liberty Nation, тут є складний баланс...

З одного боку, економіка США набагато краще захищена від глобальних нафтових шоків, ніж під час війни в Іраку, оскільки вона є чистим експортером нафти.

Торгові дані за березень, квітень та травень, які будуть опубліковані пізніше цього літа та на початку осені, повинні надати цікаві економічні відомості про іранський конфлікт.

З іншого боку, споживачі все ще несуть основний тягар вищих цін на бензин.

Дані приватного сектора свідчать про те, що споживачі продовжували робити покупки в березні, навіть виключаючи транзакції на автозаправних станціях. Чи зможуть вони тримати свої гаманці відкритими цієї весни, навіть з щедрими виплатами від податкових відшкодувань за «Одним великим прекрасним законом», буде невідомим фактором для показників ВВП.

Зрештою, чи буде це виграшним повідомленням для проміжних виборів у листопаді? Буде складно переконати виборців у грандіозній схемі 4D-шахів, що включає нафтову та військову міць Америки.

Тайлер Дьорден
Вівторок, 14.04.2026 - 10:00