Експерти з пожежної безпеки «не сплять» через зростаючу небезпеку літій-іонних акумуляторів

Літій-іонні акумулятори представляють собою нову технологічну небезпеку, про яку один експерт з науки про пожежі сказав, що вона не дає йому спати вночі, оскільки керівники пожежних служб попереджають, що поширеність літій-іонних акумуляторів у повсякденних продуктах випереджає громадське розуміння та правила безпеки.
Пожежа, яка спустошила історичну будівлю в Глазго та призвела до триваючого закриття Центрального вокзалу, найбільшого залізничного вузла Шотландії, ймовірно, почалася в магазині, що продавав вейпи, які живляться літій-іонними акумуляторами. Останні дані свідчать про різке збільшення пожеж, пов’язаних з акумуляторами, по всій Шотландії, в той час як пожежники в Лондоні щодня відвідують пожежу електровелосипеда або електросамокату.
Пол Крістенсен, професор чистої та прикладної електрохімії в Університеті Ньюкасла, підкреслює, що, хоча ймовірність пожежі від літій-іонного акумулятора дуже низька, небезпека «дуже-дуже висока, як ми бачили з цією пожежею в Глазго».
«Це нова технологія, яка супроводжується новою ненавмисною небезпекою», – каже Гільєрмо Рейн, професор науки про пожежі в Імперському коледжі Лондона, – «яка не дає мені спати вночі».
«Пожежа літієвої батареї – з точки зору того, як вона розвивається, як ми її виявляємо та як ми її пригнічуємо – повністю відрізняється від тих видів пожеж, проти яких ми захищали наші будинки, підприємства та громадські будівлі. Вона порушує більшість шарів захисту, які ми знаємо. І [акумулятори] всюдисущі».
Літій-іонні акумулятори використовуються в мобільних телефонах, планшетах, ноутбуках, електричних зубних щітках, інструментах, іграшках і вейпах, а також використовуються для живлення електровелосипедів, електросамокатів і електромобілів.
Якщо їх використовувати неправильно або пошкодити, вони створюють конкретну небезпеку, яка називається термічним розгоном: небезпечною ланцюговою реакцією, коли температура всередині акумулятора неконтрольовано підвищується, виділяючи токсичний газ, який виходить під високим тиском, створюючи полум’я, як у будівельній газозварювальній установці, і вибухаючи.
Існуючі дані свідчать про значне посилення цих пожеж у останні роки. Згідно з лондонською пожежною службою, пожежники відреагували на 206 пожеж електровелосипедів і електросамокатів у 2025 році порівняно з 12 у 2019 році. Загалом було 521 пов’язана з ними пожежа порівняно з 80 у 2019 році. З п’яти смертей за останні три роки жоден з них не був власником електровелосипеда, який брав участь. ЛФБ каже, що ці пожежі мали «руйнівний ефект» для сімей і громад.
У Англії та Уельсі немає конкретних даних про збір даних про пожежі, пов’язані з літієвими акумуляторами – зараз це переглядається. Але, згідно з останніми даними FoI від Шотландської пожежної та рятувальної служби, у Шотландії у 2025 році було 69 пожеж, пов’язаних з літієвими акумуляторами, порівняно з 20 у 2019 році, включаючи 10 пожеж у будинках минулого року, дві в лікарнях і три у в’язницях. Дані, що сягають 2009 року, підтверджують, що в Шотландії не було пов’язаних з ними смертей.
Неправильне утилізація цих акумуляторів – які не слід викидати у звичайну сміттєву корзину та які можна переробити у контейнери в багатьох супермаркетах – призвела до серйозних пожеж у сміттєвозах і на переробних підприємствах по всій Великобританії, вартість яких зараз оцінюється щорічно понад 1 млрд фунтів стерлінгів, а також спричинила травми персоналу.
ЛФБ відреагувала на дві пожежі у магазинах вейпів у 2025 році, і Асоціація британської вейп-індустрії закликає до «надійного» плану ліцензування, запропонованого в законопроєкті уряду Великобританії про тютюн і вейпи.
Засновник Ден Марчант, директор онлайн-рітейлера Vape Club, сказав: «Це вимагатиме від магазинів демонструвати, що вони розуміють важливість перевірки віку, переконання, що це законні продукти, що у них є система переробки та розуміння електричної безпеки».
Більш широко, Національна рада начальників пожежної охорони висловила занепокоєння тим, що їхнє все більше використання відбувається швидше, ніж стандарти безпеки, призначені для їх регулювання. Їхній керівник з електробезпеки Річард Філдьд попередив: «Коли ці акумулятори виходять з ладу, вони можуть виходити з ладу катастрофічно».
«Начальники пожежної охорони чітко заявили, що потрібні більш жорсткі правила безпеки продукції, більш суворий нагляд за онлайн-продажами та ефективне правозастосування, щоб забезпечити відповідність продукції, яка надходить на ринок Великобританії, надійним вимогам безпеки».
Громадська освіта є ключем, каже проф. Крістенсен. «Літієві акумулятори проникли в усі рівні суспільства і, на мою думку, зробили це набагато швидше, ніж ми зрозуміли ризики та небезпеки. Також, здається, існує небажання на урядовому рівні, як цього року, так і попереднього, визнавати, що ці небезпеки існують, не кажучи вже про те, щоб вирішувати їх».
Рейн бачить цю нерішучість і від індустрії акумуляторів, яка «раніше не мала проблем з безпекою».
«Я не люблю регулювання заради регулювання, але це може бути єдиною відповіддю, тому що це так шокуюче, відсутність лідерства в індустрії акумуляторів, яка приносить ці небезпеки в наші будинки».