Перші кораблі пройшли Ормузькою протокою після припинення вогню між Трампом та Іраном, але трафік залишається низьким на тлі плутанини

Перші судна пройшли через Ормузьку протоку після того, як Іран та США досягли двотижневої угоди про припинення вогню, повідомила в середу служба відстеження суден MarineTraffic.
Але більш ніж через 12 годин після припинення вогню загальний трафік через життєво важливий водний шлях не збільшився порівняно з повільним потоком, який спостерігався протягом усієї війни, кажуть експерти та фахівці галузі.
Невизначеність та плутанина в морській галузі залишаються високими, незважаючи на запевнення Ірану в тому, що судна зможуть безпечно пройти протокою під час припинення вогню.
Ця плутанина частково випливає з застереження Тегерана про те, що прохід через протоку можливий лише «за погодженням з іранськими збройними силами та з належним урахуванням технічних обмежень».
Потенціал Ірану стягувати високі мита з суден є ключовим каменем спотикання, повідомив CNBC представник страхової компанії морського страхування, який побажав залишитися неназваним.
Іран планує вимагати від судноплавних компаній сплачувати мита в криптовалюті за пропуск своїх нафтових танкерів через протоку, повідомила в середу вранці Financial Times.
Іран також буде перевіряти кожне судно на наявність зброї, повідомила FT, посилаючись на представника іранського союзу експортерів нафтогазової та нафтохімічної продукції.
Представники США, хвалячись тим, що угода про припинення вогню є повною перемогою над Іраном, наполягали в середу вранці, що шлях для суден відкритий.
«Протока відкрита», — заявив міністр оборони Піт Хегсет на прес-брифінгу. Голова Об'єднаного комітету начальників штабів Ден Кейн, відповідаючи на тому ж брифінгу на запитання, чи відкрита протока зараз, сказав: «Я вважаю, що так, виходячи з дипломатичних переговорів».
Президент Дональд Трамп, тим часом, заявив у нічному дописі в Truth Social, що США «допомагатимуть з нарощуванням трафіку в Ормузькій протоці».
«Буде багато позитивних дій! Будуть зроблені великі гроші. Іран може розпочати процес реконструкції», — написав він. «Ми будемо завантажувати запаси всіх видів і просто «тусуватися», щоб переконатися, що все йде добре. Я впевнений, що так і буде».
Цей допис став приголомшливим поворотом від Трампа, який за кілька днів до цього погрожував атакувати цивільну інфраструктуру Ірану, якщо його режим не погодиться «Відкрити чортову протоку». У вівторок вранці Трамп погрожував, що «вся цивілізація загине» до вівторка ввечері, якщо США та Іран не зможуть укласти угоду про повторне відкриття протоки.
Менш ніж за дві години до свого терміну Трамп оголосив, що призупинить заплановані атаки на два тижні, «за умови згоди Ісламської Республіки Іран на ПОВНЕ, НЕГАЙНЕ та БЕЗПЕЧНЕ ВІДКРИТТЯ Ормузької протоки».
MarineTraffic повідомила в середу вранці в дописі в X, що два судна — грецький NJ Earth та ліберійський Daytona Beach — пройшли протокою вночі. Обидва класифікуються як балкери, які перевозять сухі вантажі, а не танкери, які перевозять нафту.
Ці рухи суден не обов'язково свідчать про прорив після припинення вогню.
За даними Kpler, до війни через протоку щодня проходило від 100 до 120 комерційних суден, переважно нафтових танкерів. Трафік впав до кількох суден на день, оскільки Іран атакував комерційні судна, фактично закривши головну артерію для 20% світових поставок нафти.
Прохід суден через протоку почав зростати ще до припинення вогню. За даними Lloyd's List, з 30 березня по 5 квітня через протоку пройшло близько 72 суден. Це був найжвавіший тиждень з моменту початку війни 28 лютого, хоча трафік все ще був на 90% нижчим за нормальні обсяги, показали дані.
За даними Lloyd's List, близько 80% цих суден були пов'язані з Іраном, а 13% належали Китаю.
У дописі MarineTraffic зазначається, що сотні суден залишаються в регіоні, фактично заблоковані з початку війни.
Трафік не збільшився після оголошення припинення вогню, повідомив Метт Сміт, аналітик з нафти в Kpler.
«Можливо, ми побачимо лише 10-15 [суден], враховуючи, що Іран все ще перевіряє, хто проходить: це буде схожа швидкість на ту, що спостерігалася в останні дні», — сказав Сміт CNBC.
Судноплавний гігант Maersk у своїй заяві привітав припинення вогню та потенціал для повторного відкриття протоки, але зазначив: «Доступна інформація та деталі залишаються дуже обмеженими, і ми терміново працюємо над отриманням додаткової ясності».
«Припинення вогню може створити транзитні можливості, але воно ще не забезпечує повної морської безпеки, і нам потрібно зрозуміти всі потенційні умови», — йдеться в заяві компанії.
«На даний момент ми дотримуємося обережного підходу і не вносимо жодних змін до конкретних послуг», — додали вони.