Французький корабель пройшов через Ормузьку протоку

Корабель, що належить Франції, пройшов через протоку Ормуз
Корабель, що належить Франції, пройшов через протоку Ормуз, понад місяць після війни між США, Ізраїлем та Іраном, яка фактично закрила цей важливий транспортний маршрут.
Контейнерний корабель під прапором Мальти, що належить французькій компанії CMA CGM, перетнув протоку, про це підтвердила медіаорганізація BFM TV – яка належить транспортній компанії – у п’ятницю. CMA CGM відмовилася від коментарів.
Це перший корабель, що належить великій західноєвропейській компанії, який пройшов через протоку з початку конфлікту, підтвердили аналітики з Kpler.
Хоча Іран заявив, що "неворожим суднам" дозволено використовувати протоку, поточний конфлікт – в якому було атаковано кілька суден – призупинив звичайну транспортну діяльність.
Дані відстеження показали, що корабель, що належить Франції, пройшов близько до узбережжя Оману на протилежному боці протоки від Ірану. Незрозуміло, що перевозив корабель.
Японське судно, що перевозило природний газ, також покинуло протоку Ормуз, підтвердила японський транспортний гігант MOL.
"Безпека судна та всіх членів екіпажу підтверджена", - заявила MOL. "Ми продовжуватимемо надавати найвищий пріоритет забезпеченню безпеки нашого екіпажу, вантажу та суден під час проведення операцій."
Кілька суден, які здійснили подорож через протоку в четвер, "незвично близько" підійшли до узбережжя Оману, згідно з інформацією та службою морських новин Lloyd's List.
Президент США Дональд Трамп заявив, що США можуть знову відкрити протоку, але висловив розчарування тим, що союзники не надали допомоги в цьому.
"За допомогою трохи більше часу, ми можемо легко ВІДКРИТИ ПРОТОКУ ОРМУЗ, ОТРИМАТИ НАФТУ, І ЗРОБИТИ СТАТУТКУ", - написав він у Truth Social. "ЧИ БУДЕ ЦЕ 'ГУШЕР' ДЛЯ СВІТУ???"
Приблизно п’ята частина світової нафти та рідкого природного газу транспортується через протоку Ормуз з країн Перської затоки.
Але коли конфлікт почався наприкінці лютого, судноплавство було призупинено, залишивши близько 200 суден у прилеглих водах, згідно з даними Lloyd's List.
Драматичне уповільнення руху через протоку призвело до різкого зростання світових цін на нафту, що, в свою чергу, призвело до зростання цін на паливо та побоювань щодо зростання інфляції у всьому світі.
Хоча трафік зменшився приблизно на 95% порівняно з періодом до конфлікту, судноплавство через вузьку протоку не припинилося повністю.
Приблизно 100 суден змогли пройти через протоку Ормуз, згідно з даними, проаналізованими BBC Verify наприкінці березня, близько п’яти-шести суден на день.
Приблизно третина цих суден мала зв'язки з Іраном, підтвердило Verify, а інші судна були пов'язані з такими країнами, як Пакистан та Індія.