Робітники гіг-економіки відчувають біль на заправках, оскільки ціни на бензин досягли 21-місячного максимуму

<p>Більше десятиліття Алваро Болайнез перевозив пасажирів навколо Лос-Анджелеса на своєму позашляховику як <a href="https://www.cnbc.com/2026/03/11/uber-amazon-zoox-partnership-robotaxi-demand.html">водій rideshare</a> <a href="https://www.cnbc.com/2026/03/11/autos-supply-chain-iran.html">сервісу</a>. Він ніколи не бачив нічого подібного тому, що сталося з <a href="https://www.cnbc.com/2026/03/10/aaa-gas-prices-iran-affordability-trump.html">бензином</a> цього місяця.</p>
<p>"Це змінюється так швидко", - розповів Болайнез CNBC. "Це божевільно".</p>
<p>На думку Болайнеза, ціни на заправках "за одну ніч" стрімко підскочили після <a href="https://www.cnbc.com/2026/03/07/not-slowing-down-one-week-on-us-israeli-strikes-on-iran-continue.html">військових ударів США-Ізраїлю</a> по <a href="https://www.cnbc.com/id/10000297">Ірану</a>. Болайнез намагається уникати коротких поїздок, щоб упевнитися, що отримує прибуток. У фейсбук-групі він ділиться порадами зі свого досвіду водія, щоб допомогти іншим орієнтуватися в цій ситуації.</p>
<p>Болайнез є частиною мережі мільйонів американців, які надають такі послуги, як доставка їжі або поїздки, як джерело доходу. Оскільки ці роботи в <a href="https://www.cnbc.com/2025/12/09/workers-cash-daily-income-needs-paycheck.html">гіг-економіці</a> зазвичай вимагають <a href="https://www.cnbc.com/autos/">автомобіля</a>, робітники гостро відчувають вплив швидкого зростання цін на нафту.</p>
<p>"У нас немає вибору", - сказав Болайнез. "Якщо ми не будемо їздити, ми не зможемо оплатити оренду або рахунки".</p>
<p>Середня ціна звичайного бензину за останній місяць стрімко зросла на 22% до приблизно $3,59 за галон у четвер, відповідно до <a href="https://gasprices.aaa.com/">AAA</a>. Національний середній показник знаходиться на найвищому рівні з травня 2024 року.</p>
<p>Ціни минулого тижня зафіксували найбільший триденний ріст з часів урагану "Катрина", який зруйнував Новий Орлеан понад два десятиліття тому, виявило компанія Bespoke Investment Group. Цього місяця бензин зафіксував найбільший 10-денний стрибок за історію, відповідно до Кевіна Гордона з центру фінансових досліджень Schwab.</p>
<p>"Для частини робітників гіг-економіки зростання цін на бензин не лише негайно болюче, але й може викликати певний страх у їхньому повсякденному житті", - сказала Елізабет Рентер, старший економіст платформи фінансової освіти NerdWallet.</p>
<h2><a href=""/>Зміна курсу</h2>
<p>Болайнез - не єдиний у світі гіг-економіки, хто поспішає адаптуватися зі зростанням витрат.</p>
<p>Адріан Муссіо, кур'єр з доставки їжі на платформах, як <a href="/quotes/DASH/">DoorDash</a> і <a href="/quotes/UBER/">Uber</a> Eats, також проводить розрахунки у голові, щоб упевнитися, що отримує максимальну прибуток від поїздок. Вона нагадує друзям, що кістяки важливіші, коли ціни на заправках стрімко зростають. Пенсильванська мешканка почала шукати онлайн-роботу в гіг-економіці, щоб фінансово пережити період, якщо витрати залишаться підвищеними надалі.</p>
<p>Водночас вона намагається йти пішки, а не користуватися автомобілем для особистих справ, як поїздка до магазину зручності. Коли Муссіо останнім часом заправляла свій бак, вона перевіряла додатки, як <a href="https://www.cnbc.com/2026/03/09/bessent-russian-oil-sales-india.html">Gasbuddy</a>, щоб знайти найнижчі ціни і використовувала бонусні бали за покупки в магазині для отримання знижок на пальне, коли це можливо.</p>
<p>"Я вважаю, що ми застрягли на цьому на довгий час", - сказала Муссіо. "Ми повинні адаптуватися".</p>
<p>Кількість активних користувачів Gasbuddy більш ніж подвоїлася за останні приблизно півтора тижні, відповідно до Патріка Де Хаана, керівника аналізу нафти в компанії. Користувачі проводять на додатку на 30% більше часу протягом цього періоду, що, як каже Де Хаан, свідчить про те, що вони більше думають про ціни.</p>
<p>Є підстави вважати, що полегшення може не настати негайно. <a href="/quotes/@LCO.1/">Світова ціна на нафту</a> <a href="https://www.cnbc.com/2026/03/12/oil-prices-jump-iea-record-reserve-release-markets-doubt-relief.html">залишається нестабільною</a>, поки триває війна США-Іран. Водночас період весняних канікул і перехід на літню оливу зазвичай призводить до зростання цін. Де Хаан з Gasbuddy розповів CNBC у середу, що існує приблизно 55% шансів, що середня ціна за галон досягне $4.</p>
<h2><a href=""/>Питання витрат</h2>
<p>Якщо ціни не знизяться скоро, деякі робітники гіг-економіки планують або сподіваються, що компанії, з якими вони незалежно контрактують, запровадять значні зміни в політиці.</p>
<p>Болайнез, який є віце-президентом групи з захисту прав <a href="https://www.drivers-united.org/">Rideshare Drivers United</a>, сказав, що він хотів би побачити, як платформи запроваджують <a href="https://www.cnbc.com/2022/03/14/lyft-follows-uber-in-adding-temporary-gas-surcharge-for-riders.html">додаткову плата за бензин</a>. Кілька компаній запровадили цю політику, коли ціни на бензин сягнули рекордно високого рівня понад $5 за галон після <a href="https://www.cnbc.com/2024/03/07/ukraine-war-live-updates-latest-news-on-russia-and-the-war-in-ukraine.html">вторгнення Росії в Україну</a> у 2022 році.</p>
<p>Прес-секретар DoorDash розповів CNBC, що платформа доставки їжі пропонує набір знижок для водіїв. Uber, <a href="/quotes/LYFT/">Lyft</a>, <a href="/quotes/CART/">Instacart</a> і GrubHub не відповіли на запитання CNBC про ресурси або можливі зміни політики для водіїв.</p>
<p>Для свого однолюдного бізнесу з прання-складу білизни Ашлі Манка проводить за кермом до двох годин щодня. 33-річна мешканка Техасу розглядає можливість додавання $5 плати за довгі поїздки, щоб компенсувати підвищені ціни на бензин.</p>
<p>"Кожен хоче знизити витрати", - сказала Манка. "Коли це поза твоїм контролем, це просто дуже розчаровує".</p>
<h2><a href=""/>"Глибоко нестабільне" становище</h2>
<p>Оцінки розміру робочої сили на основі додатків різняться, але Goldman Sachs виявив, що більшість достовірних досліджень передбачають, що між 2% і 4% населення США займається такою роботою. Ця платформене працездатне населення, за оцінками, зростає на 5-8% щорічно протягом останніх років, повідомив банк.</p>
<p>Тимчасові працівники і незалежні контрактори отримували менше в місяць, ніж традиційні співробітники, частково через меншу середню кількість годин, відповідно до даних 2024 року від <a href="https://www.adpresearch.com/the-gig-economy-a-tale-of-two-labor-markets/">ADP</a>. Робітники на платформах гіг-економіки частіше бувають представниками расових меншин, низького доходу та молодше 30 років, виявив <a href="https://www.pewresearch.org/internet/2021/12/08/the-state-of-gig-work-in-2021/">Pew Research Center</a> у 2021 році.</p>
<p>Для цих американців ціна на заправці - останнє випробування після неспокійних останніх кількох років.</p>
<p><a href="https://www.cnbc.com/2025/02/24/heres-why-trump-tariffs-may-raise-your-car-insurance-premiums.html">Ціни на автострахування</a> та витрати на ремонт стрімко зросли з часів пандемії, сказала Рентер з NerdWallet. Автозапчастини також можуть бути дорожчими через політику <a href="https://www.cnbc.com/2026/03/11/trump-trade-investigations-ieepa-tariffs.html">митних миттєвих</a> президента <a href="https://www.cnbc.com/donald-trump/">Дональда Трампа</a> на багато імпортних товарів, сказала вона.</p>
<p>Порівняно з газовим шоком 2022 року, водіям гіг-економіки, ймовірно, важче знайти інші можливості працевлаштування, враховуючи сьогоднішній <a href="https://www.cnbc.com/2026/03/06/february-2026-jobs-report.html">відносно скорочений ринок праці</a>.</p>
<p>Крім того, водії, які використовують додатки для роботи, не мають такої ж можливості індивідуально підвищувати тарифи, як інші контрактори, коли зростають витрати, відповідно до Ліндсей Камерон, асистента професора менеджменту в Університеті Пенсильванії.</p>
<p>"Цей вид роботи глибоко нестабільний", - сказала Камерон, яка вивчає гіг-економіку. Підвищення цін на бензин для водіїв "поглиблює їхню нестабільність".</p>
<h2><a href=""">'Кожен американець відчує це'</h2>
<p>Шеннон Гіллок, диспетчер вантажівок для власників-операторів, бачить виклики, з якими стикаються вантажівальники з нафтою, як передвісник того, що очікує країну в цілому.</p>
<p>Зі свого посту в Південній Дакоті Гіллок допомагає незалежним вантажівальникам узгоджувати роботу з компаніями. Але вона сказала, що математика драматично змінилася для цих водіїв: ціни на дизельне пальне зросли понад на 35% у 2026 році, опинившись вище, ніж 26% зростання цін на звичайний бензин за той же період, відповідно до аналізу CNBC даних AAA.</p>
<p>"Високі ціни на пальне - одна з найбільш шкідливих частин рівняння", - сказала Гіллок, родичка кількох вантажівальників. "Ваші прибутки просто висосані на заправці".</p>
<p>Гіллок чітко бачить поринкові ефекти. Водії, які, як вона сказала, вже працюють зі скромною маржою, повинні будуть підвищити свої тарифи, щоб врахувати зростання цін на пальне. За словами Де Хаана з Gasbuddy, існує 70% шансів, що дизельне пальне досягне $5 за галон.</p>
<p>Як наслідок, Гіллок сказала, що споживачі повинні очікувати побачити ці витрати, передані їм у вигляді вищих цінових тежок у продуктових магазинах або на полицях роздрібних магазинів.</p>
<p>"Вантажівальники відчувають основну частину цього", - сказала 39-річна Гіллок. "Але це щось, чого вони не зможуть нести самі. Кожен американець відчує це".</p>