Наскільки насправді захищені США від кризи поставок нафти з Перської затоки?

Минув місяць відтоді, як війна США та Ізраїлю проти Ірану майже повністю закрила Ормузьку протоку, через яку зазвичай проходить близько п'ятої частини світових поставок нафти. Ціни зросли на тлі побоювань щодо тривалого порушення глобальних поставок.
Дональд Трамп стверджує, що це не проблема його країни. "Знайдіть собі власну нафту!" — закликав президент цього тижня країни, включаючи Великобританію. У США "достатньо", додав він. США "повністю незалежні" від Близького Сходу, заявив президент у середу в прайм-тайм. "Нам не потрібна їхня нафта".
"Під моїм керівництвом ми є №1 виробником нафти та газу на планеті, навіть не згадуючи мільйони барелів, які ми отримуємо з Венесуели", — сказав він.
Трамп та його прихильники вітають США як енергетичну "наддержаву" після історичного сплеску внутрішнього видобутку нафти, спричиненого бумом сланцевої революції. Вже багато років вони видобувають більше нафти, ніж споживає вся країна.
Але ринок нафти є фундаментально міжнародним.
На відміну від природного газу — іншого важливого джерела енергії — ціни на який можуть сильно відрізнятися в різних частинах світу, ринок нафти набагато більш взаємопов'язаний.
Американська еталонна ціна на газ, відома як Henry Hub, зараз становить менше 3 доларів за мільйон британських теплових одиниць (MMBtu), тоді як європейська ціна Dutch Title Transfer Facility (TTF) торгується вище 16 доларів. Стрибок цін у Європі не обов'язково перетинає Атлантику.
"Газ, на відміну від нафти, важко переміщувати", — сказав Кларк Вільямс-Деррі, аналітик Інституту економіки енергетики та фінансового аналізу. "Ви не можете просто налити газ у бочку, а потім перевезти цю бочку кудись ще".
Значні зміни цін на нафту рідко обмежуються певним регіоном. Нафта Brent, міжнародний еталон, зросла майже вдвічі з початку війни, до понад 100 доларів за барель — і різко зросла після останньої заяви Трампа.
"Уявіть собі величезний басейн", — сказав Вільямс-Деррі. "Є хвилі або брижі, але весь басейн піднімається або опускається. Фундаментальний рівень визначається світовим ринком".
"За нинішньої політики, будучи чистим експортером, ви ніяк не захищаєте США від глобальних цінових тенденцій", — додав він.
США дійсно експортують більше нафти, ніж імпортують. Але вони все ще імпортують мільйони барелів на день і покладалися на країни Перської затоки майже на десяту частину цих імпортів минулого року. Багато американських нафтопереробних заводів пристосовані для переробки важчої нафти, ніж легша, солодша нафта, що переважно видобувається в США.
Порушення поставок енергоносіїв, спричинене війною проти Ірану, виходить далеко за межі нафти. Глобальні витрати на добрива різко зросли, змушуючи американських фермерів переглядати свої плани щодо посівів, оскільки Ормузька протока залишається паралізованою. Невелика, але значна частка імпорту добрив до США надходить з Близького Сходу.
Катар зазвичай постачає близько третини гелію у світі, який відіграє ключову роль у виробництві напівпровідників. Але країна зупинила видобуток минулого місяця — потенційно тривожний крок для виробників мікросхем та багатьох галузей, що від них залежать.
Але поки що нафта залишається найпомітнішим індикатором турбулентності. Просте бути чистим експортером "нічого особливого не робить для захисту американських домогосподарств" від вищих цін, сказав Ніл Махоні, директор Стенфордського інституту економічних досліджень.
"Через зростання цін на нафту це буде вигідно певним секторам економіки США — секторам видобутку енергії — і певним штатам США: Техасу, Нью-Мексико, Північній Дакоті, великим штатам з видобутку енергії", — додав він. "Хоча це не захищає американського споживача, і американські споживачі відчуватимуть тиск, у США є як переможці, так і переможені".
Але ралі акцій великих нафтових компаній цього року мало допоможе втішити більшість водіїв, які заправляються на заправках по всій території США. Середні загальнонаціональні ціни на пальне вперше з 2022 року перевищили 4 долари за галон цього тижня на тлі широкого розчарування щодо зростання витрат.
"У США, оскільки ми видобуваємо нафту та газ, коли відбувається стрибок цін, споживачі платять більше, а виробники заробляють більше", — сказав Вільямс-Деррі. "Розмови про 'енергетичну незалежність' слід розглядати як димову завісу", — додав він. "Для малозабезпеченої людини, чий добробут залежить від ножа, вони буквально не можуть дозволити собі вищі ціни на насосі".
Високі ціни на пальне, як навчилися багато чинних президентів та кандидатів у Конгрес, можуть зруйнувати політичні кампанії. За сім місяців до проміжних виборів у листопаді, коли республіканський контроль над Конгресом перебуває під питанням, виборці по всій країні платять все більше за заправку своїх автомобілів.
Професійна впевненість Трампа в тому, що вони не будуть довго відчувати біль, мабуть, найкраще виражається у старому прислів'ї: що піднімається, те має опускатися. "Коли цей конфлікт закінчиться, протока відкриється природним шляхом", — заявив він у середу, прогнозуючи, що ціни на пальне "швидко повернуться до норми".
Махоні, член національної економічної ради Білого дому за часів адміністрації Джо Байдена, не так впевнений у швидкому повороті подій. "Існує відомий феномен 'ракет і пір'їн' щодо роздрібних цін на бензин та дизельне паливо, коли вони швидко зростають і повільно опускаються, як пір'їнка", — сказав він. "Навіть якщо ціни на сиру нафту впадуть досить швидко, ми, ймовірно, побачимо підвищені ціни на насосах протягом весни та середини літа".