В рисовых полях Таиланда рост цен на бензин означает катастрофу для фермеров

Танадет Траиот ждал в очереди часами на местной заправке, вооружившись канистрами и отчаянно надеясь обеспечить себя необходимым дизельным топливом для своих рисовых полей в Аюттхайе, центральный Таиланд. Он был третьим в очереди, когда в магазине объявили, что запасы иссякли. Это было пять дней назад; он до сих пор не смог пополнить запасы до нормального уровня.

На своей ферме Танадет входит в рисовые поля, пробираясь между высокими зелеными стеблями, чтобы оценить уровень воды и решить, какие из его водяных насосов можно выключить. Вода должна равномерно распределяться по полям, говорит он, но у него недостаточно дизеля, чтобы все работало.

«Это сильно влияет на нас как на фермеров, потому что мы зависим от топлива для наших операций. Нам нужно топливо для ухода за урожаем и для перекачки воды для поддержания рисовых культур», — сказал Танадет. Это не только дефицит топлива является проблемой, но и цена, которая резко выросла после войны США-Израиль против Ирана.

Таиланд и многие соседние страны, которые зависят от энергии, импортируемой с Ближнего Востока, находятся на передовой энергетического кризиса, вызванного войной. Тайское правительство заявляет, что у него достаточно энергии на 100 дней, но тем не менее во многих районах страны на заправках появились длинные очереди и таблички «нет в наличии». Нехватка топлива вынудила крупные такси сократить услуги из главного аэропорта Бангкока, привела к остановке туристических лодок и даже побудила некоторые храмы приостановить кремации.

Кризис также вызвал серьезные перебои для фермеров и рыбаков в Таиланде, одном из крупнейших в мире экспортеров таких продуктов, как рис, сахар и консервированная и переработанная рыба. Фермеры не могут получить дизель для работы своей техники, включая уборку урожая, в то время как многие рыбаки остаются на берегу. Группа рыбаков предупредила на этой неделе, что многомиллиардная отрасль может полностью остановиться в течение нескольких дней, если правительство не предложит поддержку для помощи с затратами на топливо.

Цены на тайский дизель выросли до 38,94 бат за литр в четверг, когда правительственные субсидии закончились, увеличившись с 29,94 бат за литр с довоенного уровня.

«Заглядывая вперед, через месяц, насколько это будет расти?» — сказал Пайрот Родпай, 40 лет, чья семья владеет фермой площадью 11,2 гектара неподалеку в Аюттхайе. «В течение следующих месяцев, когда нам нужно будет собирать урожай, уборка будет использовать еще больше топлива, чем водяные насосы».

Его дядя, Тиерасин Танчавароч, говорит, что семья занимается сельским хозяйством на своей земле уже три поколения, но никогда раньше не сталкивалась с подобными перебоями.

Прамоте Чароенсилп, президент Тайской ассоциации сельскохозяйственных производителей, опасается, что ситуация может ухудшиться, если война затянется. Через месяц тайские фермеры начнут закупать удобрения, готовясь к следующему урожаю — еще один продукт, импортируемый с Ближнего Востока. «В мае, если мы все еще будем в состоянии войны, проблема с ценами будет ухудшаться — станет более сложной и более серьезной», — сказал Прамоте.

Персидский залив является основным центром производства и экспорта удобрений, и даже страны, имеющие собственные заводы по производству удобрений, часто зависят от импорта газа из этого региона для их работы. Уже предприятия по всей Индии, Бангладеш и Малайзии замедляют работу или полностью закрываются в результате нехватки поставок.

В отличие от нефти, в секторе удобрений нет международно скоординированных стратегических запасов, что делает нарушение цепочки поставок еще труднее управлять, по данным Продовольственной и сельскохозяйственной организации ООН, которая предупредила о «серьезном шоке» для глобальных продовольственных систем.

Если конфликт продолжится, Всемирная продовольственная программа заявляет, что общее число людей во всем мире, столкнувшихся с острым уровнем голода, может достичь рекордных показателей в 2026 году, при общем числе 363 миллионов человек, испытывающих продовольственную нестабильность.

В соседнем Мьянме, охваченном конфликтом и экономическим хаосом с момента военного переворота 2021 года, затраты на производство продуктов питания могут удвоиться по сравнению с урожаем прошлого года, предупредила ВПП. Четверть населения уже сталкивается с острым голодом.

По всему региону правительства изо всех сил пытаются найти способы экономии топлива: на Филиппинах вводится четырехдневная рабочая неделя для многих работников государственного сектора, а власти Лаоса призывают студентов ездить на велосипедах или пользоваться общественным транспортом в школу. В Таиланде правительство также объявило меры поддержки фермеров, включая план покупки риса по ценам выше рыночных и субсидирование затрат на удобрения.

Семья Пайрота говорит, что у них достаточно ресурсов, чтобы справиться сейчас, но они беспокоятся о других, у кого нет сбережений или кто зависит от покупки еды для выживания.

«Если это продолжится, с ростом цен, как сейчас, некоторые фермеры могут быть вынуждены прекратить выращивание урожая в этом году», — добавляет Пайрот, который говорит, что некоторые могут заниматься сельским хозяйством только для собственного потребления.

Пока фермеры, которым предстоит собрать урожай риса вне сезона, говорят, что у них нет выбора, кроме как проглотить расходы.

«Мы не можем оставить урожай гнить и умирать на поле», — говорит Тханде, который справляется, тщательно экономя топливо.

Каждый раз, когда он выходит из дома, он берет свои канистры на случай, если заметит заправку, которая еще не распродала запасы. Он и многие другие просто надеются, что война скоро закончится. «Для людей никто не выигрывает от войны», — говорит он.