«Незмінні» дефіцити авіаційного палива призведуть до зростання цін на авіаквитки цього літа, стверджує Віллі Волш

Зростання цін на авіаквитки для мандрівників у Європі є «неминучим» протягом пікового літнього періоду через високу вартість авіаційного палива, на думку голови міжнародного авіаційного органу.

Хоча деякі авіакомпанії, стикаючись зі слабким попитом, нещодавно знизили свої європейські тарифи, Віллі Волш, колишній керівник British Airways, який очолює Міжнародну асоціацію повітряного транспорту, заявив, що авіакомпанії не зможуть поглинути додаткові витрати в довгостроковій перспективі.

Він сказав BBC, що немає потреби панікувати щодо потенційного дефіциту авіаційного палива цього літа, і вважає, що можна уникнути масових скасувань рейсів. Але він попередив, що зростання цін на паливо неминуче призведе до підвищення цін на квитки.

Навіть якщо Ормузька протока відкриється завтра, наслідки порушення, спричиненого американо-ізраїльською війною проти Ірану, все ще можуть відчуватися до наступного року, сказав він. Ефективне закриття протоки Іраном, основного судноплавного маршруту, призвело до стрімкого зростання вартості авіаційного палива.

«З часом неминуче, що висока ціна на нафту відобразиться у вищих цінах на квитки», — сказав Волш, додавши: «Я думаю, що головна проблема, з якою стикається Великобританія, — це час. Зазвичай ви очікуєте побачити 25% збільшення кількості рейсів та потреби в паливі в липні та серпні порівняно, скажімо, з березнем.

«Я думаю, що занепокоєння полягатиме в тому, що якщо не буде знайдено достатньо альтернативних поставок, може виникнути дефіцит, коли ми досягнемо пікового літнього періоду».

Ціни на деякі далекомагістральні рейси вже зросли.

Великобританія та решта Європи значною мірою залежать від імпорту авіаційного палива з Близького Сходу та намагаються знайти альтернативні джерела поставок.

Минулого тижня ЄС заявив, що немає жодних регуляторних причин, чому авіаційне паливо американського стандарту не повинно використовуватися європейськими авіакомпаніями, за умови ретельного управління його впровадженням.

Цього тижня комісар ЄС з питань енергетики Дан Йоргенсен заявив, що, хоча безпосередньої загрози постачанням авіаційного палива немає, у довгостроковій перспективі може виникнути дефіцит.

Генеральний директор туристичного оператора Tui, Себастьян Ебель, сказав, що не очікує дефіциту в найближчі місяці.

Міністр транспорту Великобританії, Хайді Александер, заявила на початку травня, що плани літнього відпочинку не зіткнуться з масштабними перебоями через дефіцит. Вона зазначила, що було імпортовано більше палива зі США, а британські нафтопереробні заводи збільшили виробництво.

Уряд також запровадив тимчасову зміну правил, дозволивши авіакомпаніям групувати пасажирів з різних рейсів на меншу кількість літаків для економії палива.

Але Волш попередив, що дефіцит палива може тривати до 2027 року. «Як би ви на це не дивилися, я думаю, ця проблема триватиме ще кілька місяців, і, можливо, навіть наступного року», — сказав він.

За даними компанії Aviation Analytics Cirium, станом на вівторок авіакомпанії скасували 296 вильотів з аеропортів Великобританії цього місяця, що еквівалентно 0,75% від загальної кількості.

Окремо Міністерство внутрішніх справ оголосило, що діти віком від восьми до дев'яти років, які повертаються до Великобританії з-за кордону, зможуть користуватися електронними воротами в аеропортах та інших пунктах повторного в'їзду з 8 липня. Вони повинні бути не нижче 120 см (3 фути 11 дюймів) і повинні супроводжуватися дорослим.

Знизивши мінімальний вік з 10 років, уряд вважає, що до 1,5 мільйона дітей зможуть користуватися електронними воротами.