Італія знижує податки на паливо, оскільки криза в Ірані підштовхує ціни на нафту вгору; Німеччина відмовляється від допомоги, незважаючи на прибуток

Італія знижує податки на паливо, оскільки криза в Ірані підштовхує ціни на нафту вгору; Німеччина відмовляється від допомоги, незважаючи на прибуток

Надслано Томасом Кольбе

Здорове ринкове господарство розкриває свою максимальну здатність до поглинання саме під час зовнішніх шоків. У таких випадках політикам по суті потрібно лише сидіти на місці, оскільки грозові хмари зазвичай проходять самі по собі — відповідно до принципу, що високі ціни є ліками від високих цін. Це, звичайно, застосовується лише до енергетичних ринків, якщо уряди вже давно не виключили себе з рівняння через гротескні політичні втручання.

Для європейських економік, однак, навпаки. Це перерегульовані, фіскально перевантажені та структурно крихкі системи, які ледве можуть розгорнути ефективні амортизатори в умовах кризи в Ірані. Високі ціни на енергоносії б’ють невпинно, а національні політики тепер різко розходяться в конкуруючих європейських юрисдикціях.

Прем’єр-міністр Італії Джорджа Мелоні швидко відреагувала на погіршення ситуації на заправках країни. Після рішення уряду 18 березня негайне зниження акцизних податків на паливо набуло чинності за допомогою указу, що застосовується як до бензину, так і до дизельного палива. Очікується, що ціни знизяться на 25 центів за літр — для домогосподарств, підприємств і всіх учасників ринку, згідно з урядовими джерелами.

В Італії політики, здається, уважно прислухаються до реалій, з якими стикаються громадяни, підприємства та трейдери. На відміну від уряду канцлера Фрідріха Мерца, Рим обирає заходи допомоги приватному сектору в умовах кризи, яка стабільно підриває купівельну спроможність. Тим часом Мерц і його міністр фінансів Ларс Клінгбеїл залучені в дебати щодо підвищення податків — відірвані від збоїв у Ормузькій протоці та в значній мірі відірвані від реалій працівників, комутуючих та компаній. Фіскальний апарат Берліна здається самореферентним і монотонним, просуваючись до наступного акту своєї власної трагікомедії.

Італія — знову ж таки, у духовному плані більш державницька, ніж її північний конкурент — тепер діє швидко, практично та рішуче. Податкове зниження спочатку залишатиметься в силі протягом 20 днів, але, ймовірно, буде продовжено, якщо ситуація в Ормузькій протоці, яка в основному заблокована, не покращиться. Таким чином, італійський уряд демонструє здатність діяти, якої гостро не вистачає в Німеччині. Мерц, навпаки, вагається, коли йдеться про скасування державного втручання — відданий державник, який навіть у момент гострої кризи не починає необхідних фіскальних кроків для захисту бізнесу та споживачів від насувається бурі.

У Берліні політики продовжують відмовляти як громадянам, так і підприємствам у довгоочікуваному полегшенні від стрімкого зростання цін на паливо — незважаючи на те, що приблизно дві третини ціни надходять до держави через різні податки. Можливо, саме тому це питання відкладається. У Берліні панує менталітет вилучення, навіть коли державні скарбниці висихають. Уникають скорочень витрат, які могли б створити простір для полегшення, у 2026 році в надзвичайно виборчий рік.

Ситуація в Римі помітно відрізняється: крім зниження податків на паливо, італійський уряд надає податкові кредити транспортним компаніям, безпосередньо пов’язані з перевіреним споживанням дизельного палива.

Ці кредити призначені для полегшення становища логістичного сектору — одного з найбільш постраждалих від зростання цін на енергоносії — та запобігання передачі зростаючих витрат і екстремальної волатильності енергетичних ринків у тарифи на перевезення та ціни для споживачів.

Але заходи на цьому не закінчуються. Італійський уряд швидко зібрав ширший пакет, спрямований на стримування потенційної спекуляції цінами на заправках. Щоб запобігти надмірним націнкам, впроваджується механізм протидії спекуляціям для виявлення та обмеження необґрунтованих підвищень цін.

На практиці це означає, що роздрібні ціни на паливо будуть тісно пов’язані з фактичними коливаннями світових цін на сиру нафту, забезпечуючи негайне придушення необґрунтованих націнок.

Нафтові компанії та оператори заправних станцій зобов’язані регулярно повідомляти свої ціни владі, яка контролює весь ланцюг постачання та розподілу. Відхилення від коливань цін, обґрунтовані змінами цін на сиру нафту, можуть призвести до санкцій.

У гострій надзвичайній ситуації, спричиненій кризою в Ірані, виконавча влада італійського уряду виявляється чіткою перевагою. Він може швидко приймати тимчасові заходи за допомогою указу. Рішення про зниження податків на паливо є особливо помітним, оскільки Італія, як і Німеччина, встановлює дуже високі податки на паливо. До 62% ціни на бензин і близько 58% ціни на дизельне паливо стягуються державою.

Важливість зниження податків стала очевидною в четвер вдень на товарних ринках, коли WTI нафта піднялася до приблизно 114 доларів за барель. Атака на енергетичний комплекс Південного Парсу в Ірані завдала ще одного удару по ринку вночі.

Для італійців є надія, що ця гостра криза зрештою призведе до ширшого усвідомлення — особливо для міністра транспорту Маттео Сальвіні та прем’єр-міністра Джорджі Мелоні — що звільнення громадян від витрат на паливо є принципово правильним підходом. Мобільність і доступні транспортні витрати залишаються ключовими конкурентними факторами.

Держава повинна навчитися проявляти стриманість. Спрощена держава набагато краще захищає громадян у часи кризи завдяки своїй гнучкості, ніж бюрократичний апарат, який ми знаємо сьогодні. Хоча це висновок, з яким канцлер і міністр фінансів Німеччини наполегливо не погодилися б.

* * * 

Про автора: Томас Кольбе, німецький економіст, працював журналістом і продюсером медіа для клієнтів з різних галузей промисловості та бізнес-асоціацій протягом понад 25 років. Як публіцист він зосереджується на економічних процесах і спостерігає за геополітичними подіями з точки зору капітальних ринків. Його публікації дотримуються філософії, яка зосереджена на індивіді та його праві на самовизначення.

Тайлер Дурден
Ср, 25.03.2026 - 07:20