Річний прибуток Jaguar Land Rover впав на 99% після того, як мита США та кібератака взяли своє

Річний прибуток Jaguar Land Rover впав більш ніж на 99%, оскільки компанія підрахувала витрати на мита США та кібератаку, яка порушила роботу її заводів на кілька місяців.

Найбільший британський автовиробник отримав лише 14 мільйонів фунтів стерлінгів прибутку до оподаткування та виняткових статей за рік до березня, порівняно з 2,5 мільярдами фунтів стерлінгів роком раніше, згідно з фінансовими результатами, опублікованими в четвер.

Виробник, який наймає 33 000 людей у Великій Британії, зазнав низки ударів, оскільки тарифи Дональда Трампа на автомобільну промисловість спричинили хаос на його важливому експортному ринку.

За цим послідувала збиткова кібератака в останній день серпня, яка змусила компанію зупинити більшість своїх систем та заводів на кілька тижнів, а збої тривали протягом осені.

Мита, які Трамп підвищив до 25% перед тим, як погодити угоду про 10% для Великої Британії, вдарили по попиту на розкішні автомобілі JLR у США, перш ніж постачання продукції було припинено через атаку. В результаті доходи впали до 22,9 мільярдів фунтів стерлінгів, що на п'яту частину менше порівняно з попередніми 12 місяцями.

JLR також заявив, що продажі постраждали від конкуренції в Китаї, де величезна кількість автовиробників представляє нові продукти.

JLR не був єдиним, хто боровся з важкими умовами в автомобільній промисловості. Японський виробник Honda в четвер повідомив про свій перший річний збиток за 70 років як публічна компанія.

Honda була змушена списати 1,6 трильйона єн (7,4 мільярда фунтів стерлінгів) інвестицій в електромобілі після того, як Трамп також скасував субсидії на акумуляторні транспортні засоби, що призвело до збитків у 423 мільярди єн.

П.Б. Баладжі, який обійняв посаду головного виконавчого директора JLR лише за кілька тижнів після хакерської атаки, сказав: "JLR пережив складний рік, коли доходи та прибуток постраждали від численних перешкод, включаючи паузу у виробництві після інциденту з кібербезпекою".

Однак він сказав, що компанія "добре закінчила" і "відновилася стійко".

Він додав, що в другій половині цього року компанія запустить відкладений Range Rover Electric, а також представить перші менші електричні позашляховики та свій новий електромобіль Jaguar під назвою Type 01. Електричний Range Rover спочатку планувався на 2025 рік, але був відкладений через слабший, ніж очікувалося, попит на акумуляторні автомобілі.

Баладжі відмовився коментувати політичну нестабільність у Великій Британії, але сказав, що для уряду вкрай важливо досягти угоди з ЄС, щоб включити британських автовиробників до потенційних нових правил щодо "Зроблено в Європі". Правила, які в основному розроблені для захисту європейської промисловості від китайської конкуренції, можуть виключити британських автовиробників з пільг ЄС для електромобілів, залишивши їх у значній невигідній позиції після Brexit порівняно з заводами в межах блоку.

"Виклики будуть значними як для виробників у Великій Британії, так і для виробників у ЄС, якщо ми не знайдемо рішення", - сказав Баладжі.

JLR виробляє свої моделі Range Rover та майбутні Jaguar у Солліхуллі, Західний Мідлендс, а також виробляє свої менші позашляховики, такі як Discovery Sport, у Хейлвуді, Мерсісайд. Ці моделі постраждають від пропозицій обмежити службові автомобілі лише тими, що вироблені в ЄС.

Високі витрати на кібератаку та інвестиції в нові моделі означали, що автовиробник спалив 2,2 мільярда фунтів стерлінгів готівки за весь рік. Однак JLR заявив, що залишається "стійким і добре підготовленим до вирішення геополітичних, інфляційних та регуляторних викликів, з якими стикається галузь", маючи 6,9 мільярда фунтів стерлінгів доступних грошей, на які він міг би розраховувати.