Lufthansa Cargo націлюється на високоцінні сектори технологій, автомобілебудування та фармацевтики

<p>Минулого року Lufthansa Cargo приділила більше стратегічної уваги обслуговуванню фармацевтичного, автомобільного, авіаційного, напівпровідникового та повітряного поштового секторів, створюючи додаткові шляхи для прибуткового зростання поза межами загальних вантажів.</p>
<p>Розширення високомаржинальних індивідуальних транспортних пропозицій для конкретних галузевих секторів сприяло зростанню операційного прибутку авіакомпанії на 29% у 2025 році.</p>
<p>Вантажний підрозділ Deutsche Lufthansa AG (FRA: LHA) отримав скориговані прибутки до вирахування відсотків та податків у розмірі 324 мільйонів євро, що еквівалентно 377 мільйонам доларів США, згідно з фінансовими результатами, опублікованими цього місяця.</p>
<p>Lufthansa Cargo експлуатує 12 великих вантажних літаків Boeing 777 та чотири стандартні переобладнані вантажні літаки Airbus A321. Вона також керує вантажами, що перевозяться в багажних відсіках пасажирських літаків сестринських авіакомпаній Lufthansa Airlines, Austrian Airlines, Brussels Airlines та ITA Airways. Lufthansa Cargo також відповідає за маркетинг потужностей шести вантажних літаків 777 у спільній компанії AeroLogic зі спільною компанією DHL Express.</p>
<p>Минулого року Lufthansa Cargo приділила більше стратегічної уваги обслуговуванню фармацевтичного, автомобільного, авіаційного, напівпровідникового та повітряного поштового секторів, створюючи додаткові шляхи для прибуткового зростання поза межами загальних вантажів.</p>
<p>У липні Lufthansa Cargo стала першою авіакомпанією, що приєдналася до високотехнологічної мережі "Silicon Saxony", відкривши двері для авіакомпанії для розробки продуктових пропозицій для високочутливих напівпровідників та зміцнення своєї присутності в інноваційній економіці. Silicon Saxony є найбільшою асоціацією компаній у Європі в галузі мікроелектроніки, напівпровідників та ІТ-секторів. Вантажна авіакомпанія заявила, що має намір працювати в комітетах та робочих групах над оптимізованими логістичними рішеннями для чутливих електронних компонентів, а також спільними стандартами якості та процесів.</p>
<p>Для клієнтів автомобільної галузі Lufthansa Cargo подальшого професіоналізувала свій транспортний процес для цілих транспортних засобів та розробила нову стандартизовану процедуру для кріплення вантажу та доставки готового до завантаження. Нові методи зменшують обсяг робіт з обробки, покращують якість процесів та створюють додатковий потенціал для отримання прибутку, згідно з річним звітом Lufthansa.</p>
<p>Перевізник нещодавно описав, як він здійснював спеціальні чартерні рейси для клієнтів автомобільної галузі, включаючи A321, який вилетів за менш ніж 24 години з Франкфурта, Німеччина, до Відня, Австрія, щоб забрати партію компонентів та доставити їх до Белграда, Сербія, щоб запобігти зупинці виробничої лінії. Два додаткові чартерні рейси відбулися наступними днями, йдеться у прес-релізі.</p>
<p>У лютому Lufthansa Cargo здійснила 11 рейсів вантажних літаків A321 з Касабланки для Mercedes-Benz за 11 днів та перевезла спортивний автомобіль Lamborghini Aventador з Каїра до Європи на пасажирському літаку.</p>
<p>Вантажна авіакомпанія також розширила пропозиції в авіаційному секторі. Минулого року вона перевезла понад 1000 авіаційних двигунів, що вимагають точного планування та обробки. Тут Lufthansa Cargo також подальшого стандартизувала процедури, коригуючи параметри завантаження для вибраних типів двигунів та посилюючи координацію між глобальними станціями та фахівцями штаб-квартири.</p>
<p>Цифрова оптимізація та автоматизація</p>
<p>Протягом 2025 року Lufthansa Cargo запустила ініціативи з використанням штучного інтелекту та автоматизації для покращення операцій та обслуговування.</p>
<p>Компанія, наприклад, запровадила нове програмне забезпечення, яке використовує штучний інтелект для прямого перенесення запитів на бронювання з електронних листів до внутрішньої системи бронювання. З серпня клієнти відчули більш спрощений та ефективний процес онлайн-бронювання. Стандартні відправлення тепер можна забронювати приблизно вдвічі швидше, ніж раніше, згідно з річним звітом. Пропозиція доповнюється переглянутою системою відстеження відправлень з покращеним оглядом та проактивними сповіщеннями протягом усього ланцюга транспортування.</p>
<p>Вантажна авіакомпанія також розробила тренінги з віртуальної реальності для керівників з навантаження літаків.</p>
<p>Автоматизація також допомагає з наземним обслуговуванням. З листопада безпілотні тягачі регулярно використовуються в Lufthansa Cargo Center у Франкфурті, як на відкритому повітрі, так і у двох складах, згідно з останнім інформаційним бюлетенем компанії. Транспортні засоби, вироблені TractEasy, перевозять вантажі цілодобово між імпортним та експортним терміналом, долаючи близько 1240 миль на місяць. Lufthansa Cargo планує в майбутньому розгорнути три типи безпілотних транспортних засобів, щоб звільнити працівників від рутинних завдань, надаючи їм можливість займатися діяльністю з доданою вартістю, одночасно допомагаючи компанії вирішити зростаючий дефіцит кваліфікованої робочої сили.</p>
<p>Додаткові пілотні проекти будуть реалізовані в найближчі роки з метою створення високоавтоматизованої системи наземного транспорту в аеропортових терміналах до 2030 року. Пізніше цього року буде впроваджено автоматизований спеціальний транспортний засіб для перевезення унітарних вантажних пристроїв, а автоматизовані навантажувачі з'являться у 2027 році. Крім того, буде впроваджено центральне програмне забезпечення для управління парком, яке призначатиме всі транспортні замовлення найбільш підходящому безпілотному транспортному засобу в парку.</p>
<p>Тим часом Lufthansa Cargo завершила будівництво центрального висотного складу, першої великої фази модернізації свого вантажного центру в аеропорту Франкфурта. Проект вартістю майже 700 мільйонів доларів США, загальна вартість якого зросла на 40 мільйонів доларів США з середини 2024 року, очікується до завершення у 2030 році. Склад буде високоавтоматизованим для ефективного зберігання та обробки. Наприкінці 2025 року також було завершено першу фазу нового кампусу штаб-квартири Lufthansa Cargo.</p>
<p>У лютому перевізник розширив свою мережу вантажних рейсів на короткі та середні відстані, що обслуговуються A321, до міжнародного аеропорту Рим-Ф'юмічіно та аеропорту Алжиру в Африці. Нове сполучення з Римом працює раз на тиждень по суботах з хабу Lufthansa у Франкфурті. З Риму вантажний літак прямує до Стамбула, а потім до Мюнхена, Німеччина. Рим став південним хабом для Lufthansa після придбання великої частки ITA Airways. Рейс до Алжиру виконується раз на тиждень.</p>
<p>Регіональна мережа вантажних перевезень тепер охоплює 22 локації в Європі, на Близькому Сході та в Африці.</p>
<p>Покращене відстеження ULD</p>
<p>Дохід групи від вантажних перевезень, який також включає Swiss Air, зріс на 4% до 3,7 мільярда доларів США на тлі дещо вищого попиту, що компенсував незначне зниження прибутковості. Глобальний ринковий попит минулого року зріс приблизно на 4% порівняно з 2024 роком. Lufthansa заявила, що її дохід був підтриманий бізнесом з Азії.</p>
<p>Потужності були на 5% вищими, ніж у попередньому році, завдяки додаванню вантажного літака Boeing 777 у другій половині 2024 року, а також розширенню пасажирських авіаперевезень. Потужності вперше досягли допандемічного рівня 2019 року.</p>
<p>Загальний обсяг логістичного бізнесу групи перевищив 3,9 мільярда доларів США, що на 4% більше порівняно з попереднім роком. Логістичний сегмент включає експедитора, що спеціалізується на критичних за часом відправленнях, митного брокера, спеціаліста з логістики електронної комерції та Jettainer, спеціаліста з управління контейнерами для авіаційних вантажів.</p>
<p>Jettainer оголосив у середу, що Lufthansa Cargo є стартовим клієнтом для своєї технології відстеження для унітарних вантажних пристроїв наступного покоління з хмарним підключенням. Нове рішення IoT забезпечує видимість переміщення контейнерів у глобальній мережі в реальному часі. Замість того, щоб покладатися виключно на стаціонарну аеропортову інфраструктуру, система поєднує стаціонарні та мобільні зчитувачі, забезпечуючи безперервне відстеження навіть у місцях з обмеженим обладнанням. Авіакомпанії отримують точну інформацію про місцезнаходження та час перебування кожного пристрою, що дозволяє швидше реагувати на невідповідності та відновлювати втрачене обладнання, заявив Jettainer.</p>