Мексиканські далекобійники блокують ключові вантажні маршрути під час загальнонаціонального страйку

Мексиканські далекобійники блокують ключові вантажні маршрути під час загальнонаціонального страйку

Від Ной Махоні з FreightWaves,

Загальнонаціональний страйк мексиканських далекобійників та фермерів заблокував основні автомагістралі та вантажні коридори по всій Мексиці в понеділок, перешкоджаючи доступу до Мехіко, промислових зон та кількох прикордонних переходів США та Мексики.

Протест, організований Національною асоціацією перевізників (ANTAC) та Національним фронтом порятунку мексиканської сільської місцевості (FNRCM), включаючи блокування доріг щонайменше у 20 штатах, розпочався близько 7 ранку за центральноамериканським часом, і очікується, що перебої триватимуть кілька годин або довше в деяких районах.

Групи заявляють, що страйк є відповіддю на зростання злочинності щодо вантажів, високі витрати на дизельне паливо та експлуатаційні витрати, погіршення стану дорожньої інфраструктури та відсутність прогресу щодо угод з федеральним урядом щодо безпеки автомагістралей та вимагання хабарів.

Основні вантажні коридори, що постраждали

За повідомленнями мексиканських ЗМІ, про блокування повідомлялося на кількох найважливіших вантажних маршрутах Мексики, зокрема:

Мехіко–Керетаро
Мехіко–Пуебла
Мехіко–Пачука
Мехіко–Куернавака
Федеральна автомагістраль 45 у регіоні Бахіо
Коридор Куліакан–Масатлан
Маршрути Гвадалахара–Коліма та Мехіко–Гвадалахара
Під'їзні шляхи до Мехіко
Прикордонні переходи в Сьюдад-Хуаресі, Тіхуані та Мексикалі
Ці коридори з'єднують виробничі центри, порти та прикордонні переходи Мексики, що робить їх критично важливими для внутрішнього розподілу та транскордонної торгівлі.

Страйк впливає на доступ до промислових коридорів, митних закладів та платних доріг, подібно до протестів у листопаді 2025 року, які порушили роботу понад 40 автомагістралей та доступ до промислових зон та митних закладів.

Безпека та витрати стимулюють протести

Транспортні та сільськогосподарські групи заявляють, що відсутність безпеки залишається однією з найбільших проблем, з якими стикаються вантажні оператори в Мексиці.

Офіційні урядові дані показують, що у 2025 році було відкрито 6 263 розслідування крадіжок вантажних автомобілів, але галузеві групи оцінюють справжню кількість випадків крадіжок вантажів — включаючи незареєстровані випадки — понад 16 000, зі збитками понад 7 мільярдів песо щорічно.

Протестувальники вимагають:

Збільшення присутності Національної гвардії на автомагістралях
Дії проти вимагання хабарів та корупції на контрольно-пропускних пунктах
Зниження експлуатаційних витрат, включаючи дизельне паливо
Програми підтримки та зміни політики для сільськогосподарських виробників
Фермери, які приєднуються до страйку, кажуть, що відсутність безпеки, високі витрати на паливо та тиск на ціни на сільськогосподарську продукцію шкодять як сільським виробникам, так і транспортним операторам.

Уряд чинить опір

Міністерство внутрішніх справ Мексики заявило, що уряд провів численні зустрічі з транспортними та сільськогосподарськими групами та надав мільярди песо допомоги фермерам, стверджуючи, що "немає причин" для протестів, і попереджаючи, що блокування впливають на треті сторони та ширшу економіку, за даними Omnia.

Тим не менш, організатори кажуть, що страйк може тривати, якщо не буде досягнуто жодних угод, що збільшує ризик тривалих перебоїв у ланцюгах постачання та перевезенні вантажів по всій Мексиці.

Тайлер Дьорден
Ср, 08.04.2026 - 15:05