Хаос на Близькому Сході дарує Канаді 65 мільярдів доларів

Наприкінці лютого уряд Альберти опублікував проєкт бюджету на рік, прогнозуючи дефіцит, спричинений низькими цінами на нафту, який, як очікується, триватиме протягом наступних трьох років. Тепер Канада — і зокрема Альберта — стане одним із великих переможців від ралі цін на нафту, спричиненого кризою поставок на Близькому Сході.
Канадські виробники нафти отримають додатковий дохід у розмірі близько 90 мільярдів канадських доларів (65,6 мільярдів доларів США) від ралі, як нещодавно прогнозував Enverus, використовуючи моделювання, яке показало, що за кожні 10 доларів зростання цін на нафту канадські виробники отримають додатковий дохід у розмірі від 25 до 30 мільярдів канадських доларів.
«90 доларів за барель протягом року буде достатньо, щоб ліквідувати, а можливо, й перетворити на профіцит те, що мало стати дефіцитом у 10 мільярдів доларів», — сказав один колишній радник прем'єр-міністра Канади на початку цього місяця, коментуючи глобальну ситуацію з постачанням нафти та її вплив на доходи канадської нафтової галузі.
Справедливості заради, канадська сира нафта ще не досягла 90 доларів за барель. Однак, вона зросла з приблизно 54 доларів за барель наприкінці лютого до понад 86 доларів за барель на момент написання, як і всі інші показники. Ерік Натталл з Ninepoint Partners назвав цю ситуацію унікальною можливістю для канадських виробників нафти, зазначивши обсяг ще нерозвіданих запасів важкої нафти, які виробники могли б вивести на ринок, якщо перебої з постачанням триватимуть довше.
«Ресурси безумовно є. Виробники безумовно здатні наростити виробництво до цього рівня. І це просто питання реагування на часові можливості», — нещодавно сказав генеральний директор TC Energy Франсуа Пуар'є, як цитує Financial Times. Проблема, однак, полягає у відсутності достатньої транспортної інфраструктури для доставки нафти споживачам.
«Ми хотіли б бачити спрощення та оптимізацію регуляторного середовища та прискорення термінів, тому що це буде необхідно для надходження капіталу до Канади», — сказав Пуар'є, закликаючи федеральний уряд впровадити «фундаментальну реформу існуючих правил» щодо нафтопроводів.
Канада експортує майже всю свою нафту до Сполучених Штатів. Нещодавно галузь стала серйозніше ставитися до пошуку нових ринків, для чого було розширено нафтопровід Trans Mountain, подвоївши його потужність. В результаті Китай швидко став другим за величиною клієнтом Канади з нафти після Сполучених Штатів. Південна Корея, Індія та Сінгапур також стали покупцями канадської сирої нафти після розширення трубопроводу Trans Mountain.
Отже, диверсифікація покупців працює. Однак, тепер питання в тому, наскільки швидко канадські виробники зможуть наростити виробництво у відповідь на кризу на Близькому Сході. Галузь послідовно розширює виробництво, незважаючи на зростаюче навантаження кліматичних норм. Минулого року середньодобовий видобуток становив 5,19 мільйона барелів, що нижче за рекордний показник у 5,44 мільйона барелів на добу у грудні 2024 року, але вище за середній показник 2024 року у 5,13 мільйона барелів на добу, згідно з останніми даними Канадського енергетичного регулятора. Тим не менш, розширення не може просто прискоритися без виходу для додаткової сирої нафти — ось чому заклики до будівництва нових трубопроводів до західного узбережжя, ймовірно, посиляться.
«Ця війна є ще одним яскравим прикладом того, чому для Канади пріоритетом національної безпеки є будівництво нового трубопроводу потужністю 1 мільйон барелів на добу, і чому світовий ринок нафти потребує цього від Канади», — сказав Натталл з Ninepoint Financial Times. Видання також зазначило нещодавнє дослідження, яке показало, що Канада могла б генерувати додатково 31,4 мільярда канадських доларів щорічного ВВП протягом наступних десяти років, якщо побудує новий трубопровід потужністю 1,5 мільйона барелів на добу.
Це додаткове зростання ВВП становитиме 1,1%, згідно з дослідженням, проведеним Studio Energy та ATB Financial. Ці 1,1% можуть здатися скромними, але це не так вже й погано для країни, економіка якої зросла на досить скромні 1,7% у 2025 році — найповільніші темпи зростання ВВП з 2020 року, за даними Yahoo Finance.
«Нова енергетична інфраструктура забезпечує не просто незначне зростання для канадської економіки — це структурний зсув, який принесе постійні експортні дивіденди», — сказав головний економіст ATB Financial Марк Парсонс. «Розширення нашої експортної потужності фундаментально покращить наше національне економічне здоров'я та глобальне становище в той час, коли Канада найбільше цього потребує».
Однак, будівництво нового трубопроводу легше сказати, ніж зробити. Незважаючи на всі розмови прем'єр-міністра про переорієнтацію нового уряду на більш прагматичний погляд на енергетику, опозиція до нової енергетичної інфраструктури може перешкодити планам міжнародної експансії. Останній доказ: опозиція до запропонованого трубопроводу з Альберти до західного узбережжя, від якого, як заявив прем'єр-міністр Карні, федеральний уряд звільнить від кліматичних норм.
Канада, безумовно, має потенціал стати більш помітним міжнародним гравцем на нафтових ринках. Однак, чи зможе вона реалізувати свій потенціал у цьому відношенні, ще належить побачити, залежно від щирого інтересу федерального уряду до розширення енергетичного сектору.
Oilprice Intelligence надає вам сигнали до того, як вони стануть заголовками новин. Це той самий експертний аналіз, який читають досвідчені трейдери та політичні радники. Отримуйте його безкоштовно двічі на тиждень, і ви завжди знатимете, чому ринок рухається, раніше за всіх.
Ви отримуєте геополітичну розвідку, дані про приховані запаси та шепіт ринку, що рухає мільярди — і ми надішлемо вам преміум-аналітику енергетичного ринку на 389 доларів США безкоштовно, просто за підписку. Приєднуйтесь до понад 400 000 читачів сьогодні. Отримайте негайний доступ, натиснувши тут.