Нічні автобуси курсуватимуть до кожного району Великого Манчестера, оскільки Bee Network розширюється

Нічні автобуси курсуватимуть до кожного району Великого Манчестера, оскільки регіон розширює свою мережу Bee Network під громадським контролем.
Мер Енді Бернем оголосив про низку нових послуг поряд із даними, що свідчать про швидке зростання кількості пасажирів з моменту повернення автобусів під громадський контроль у 2023 році.
Transport for Greater Manchester (TfGM) заявив, що 740 000 людей – приблизно кожен четвертий житель Великого Манчестера – отримають вигоду від запланованих змін.
Бернем сказав: "Ми розмістили бджолу на боці автобусів, щоб позначити громадський контроль. І тепер ми діємо помітно, відчутно в інтересах наших мешканців за допомогою цих змін, які ми впроваджуємо".
Зміни, які мають бути реалізовані в найближчі місяці, спрямовані на покращення сполучення в найбідніших районах регіону та надання більшої кількості послуг для нічної економіки та ключових робочих місць і туристичних напрямків.
Мер сказав: "Одним із найбільш знакових є повернення нічного автобусного сполучення до всіх 10 районів. Це має бути базою для такого міста, як наше – але цього не було вже деякий час. Підтримка нічної економіки багато означає для людей тут і підсилює те, де [місто] знаходиться зараз, чим воно стає".
Мережа Bee Network була запущена наприкінці 2023 року як перша інтегрована транспортна система за межами Лондона, з автобусними маршрутами, встановленими та франчайзинговими мером, та комбінованими тарифами на трамваї.
Бернем сказав: "Ви знижуєте тарифи, покращуєте частоту, повертаєте маршрути, люди будуть користуватися цим – і вони користуються".
Загальна відстань, яку покривають автобуси Великого Манчестера, зросла на 7% у 2024-25 фінансовому році до 82 мільйонів кілометрів – більш ніж удвічі перевищуючи темпи зростання решти Англії, згідно з даними TfGM. Компанія заявила, що мережа забезпечила 14% збільшення кількості автобусних поїздок за рік та покращила пунктуальність, тоді як зміни, оголошені в четвер, додадуть 2,5 мільйона кілометрів на рік.
Нові нічні автобуси досягнуть районів, які наразі не обслуговуються, включаючи Олдхем, Стокпорт, Траффорд і Темсайд, що означає, що всі 10 районів тепер матимуть автобуси цілодобово – хоча деякі лише з четверга по суботу вночі щотижня.
Більше автобусів також курсуватимуть до та з ключових робочих центрів Великого Манчестера, включаючи бізнес-парки в Рочдейлі та Болтоні, MediaCityUK у Солфорді та до аеропорту Манчестера.
Бернем сказав, що покращення транспортних послуг є однією з найвпливовіших речей, які можуть зробити лідери, і це може допомогти протистояти "більш отруйній формі політики".
За 25 років роботи обраним політиком, сказав він, "Я ніколи не знав нічого настільки впливового, як Bee Network. І це змушує мене дивуватися, чому Вестмінстер так довго ігнорував автобуси? Тому що це те, що є на кожній вулиці, у кожній громаді, у всьому регіоні.
"Коли хтось сідає в автобус тут і натискає [на картку], він з'єднується з політичними рішеннями, які забезпечили іншу транспортну систему".
Бернем, якого вважають суперником Кіра Стармера, додав: "Якщо ми хочемо захистити те, що ми тут побудували, ми повинні зупинити марш цієї [отруйної] політики. Знаєте, це ті люди, які аплодували Меггі [Тетчер], коли вона змусила нас розбити автобуси GM у середині 1980-х".
Інші об'єднані органи влади та метрополітенські мери на півночі сподіваються наслідувати успіх Bee Network. Олівер Коппард з Південного Йоркшира цього тижня оголосив про план Народної мережі, яка так само перейменує та інтегрує трамвайну мережу, зосереджену на Шеффілді, та автобуси регіону після їх повернення під громадський контроль наступного року.
Регіональні лідери матимуть більше можливостей для реалізації амбіцій зростання після того, як канцлер Рейчел Рівз оголосила у вівторок про плани передати контроль над часткою національних податків. Бернем сказав, що це захоплююче і "можливо, найважливіший момент" з моменту першого оголошення про плани деволюції Джорджем Осборном.