Nissan приєднується до Toyota, Honda у планах експортувати автомобілі зі США до Японії

<p>ДЕТРОЙТ — <a href="/quotes/7201.T-JP/">Nissan Motor </a>планує приєднатися до інших японських автовиробників <a href="/quotes/TM/">Toyota Motor</a> та <a href="/quotes/HMC/">Honda Motor</a> в експорті транспортних засобів, вироблених у США, до Японії після змін до правил імпорту транспортних засобів країни, досягнутих через торговельну угоду минулого року адміністрацією Трампа.</p>
<p>Компанія заявила у вівторок, що імпортуватиме в Японію середньорозмірний Nissan Murano, виготовлений у Смірні, штат Теннессі, починаючи з наступного року. За словами представниці Nissan, це перший Nissan американського виробництва, проданий у Японії з 1990-х років.</p>
<p>"З введенням цієї моделі Nissan прагне ще більше зміцнити свій модельний ряд у Японії та задовольнити різноманітні потреби японських клієнтів", — заявив генеральний директор Nissan Іван Еспіноза <a href="https://global.nissannews.com/en/releases/nissan-to-introduce-us-built-murano-to-the-japanese-market">у заяві.</a> </p>
<p>Nissan є останнім японським автовиробником, який оголосив про такі плани після змін до правил, що дозволили автовиробникам легше імпортувати транспортні засоби зі США до Японії. Ці правила були введені як частина торгової угоди, яка також включала полегшення тарифів США, запроваджених президентом <a href="https://www.cnbc.com/donald-trump/">Дональдом Трампом.</a> </p>
<p>Згідно з новими японськими правилами, підтвердженими минулого місяця, транспортні засоби американського виробництва не повинні відповідати сертифікації транспортних засобів країни, якщо вони відповідають американським стандартам.</p>
<p>Nissan підтвердив плани імпортувати Murano зі США з лівим кермом, що є типовим для американців, але не для японського ринку.</p>
<p>Автовиробники зазвичай повинні адаптувати транспортні засоби для відповідності стандартам безпеки та іншим нормам для різних країн світу. Це може стосуватися таких речей, як освітлення та бічні дзеркала, до більш складних деталей, таких як розташування керма.</p>
<p>Рішення Nissan слідує за оголошенням Toyota <a href="https://pressroom.toyota.com/toyota-aims-to-begin-selling-u-s-vehicles-in-japan-from-2026/">у грудні</a> про плани розпочати експорт седана Camry, позашляховика Highlander та пікапа Tundra зі США до Японії, починаючи з цього року.</p>
<p>Honda — другий за величиною японський автовиробник після Toyota — <a href="https://hondanews.com/en-US/honda-corporate/releases/release-034a78c2e218fc9e60916560d003bac1-passport-goes-abroad-honda-to-export-us-built-passport-suv-to-japan">на початку цього місяця</a> також оголосила про плани експортувати Acura Integra Type S та Honda Passport TrailSport Elite SUV американського виробництва до Японії, починаючи з другої половини цього року.</p>
<p>Хоча плани такого експорту зі США до Японії, ймовірно, допоможуть торговельним відносинам між країнами, кількість імпортованих транспортних засобів може бути незначною, кажуть експерти.</p>
<p>Близько 95% японського ринку складають місцево вироблені транспортні засоби, залишаючи менше чверті мільйона одиниць для імпорту з усього світу, і більшість з них — з Німеччини, за словами Сема Фіорані, віце-президента з прогнозування глобальних транспортних засобів AutoForecast Solutions.</p>
<p>Транспортні засоби, що продаються під американськими брендами, включаючи моделі, виготовлені в інших країнах, становлять невелику частку цієї групи, включаючи приблизно 8 700 Jeep та 500 Cadillac, за даними Фіорані.</p>
<p>Багато транспортних засобів, які планується імпортувати до Японії, також вважаються великими або не мейнстрімними для японських споживачів, за словами Стефані Брінлі, головного аналітика автомобільної галузі S&amp;P Global Mobility.</p>
<p>"Ці транспортні засоби, за винятком Integra, все ще відносно великі для Японії. Я думаю, що вони все ще будуть нішевими, малообсяговими продуктами на цьому ринку", — сказала вона. "Але оскільки вони трохи відрізняються і трохи більші, їх можна позиціонувати як особливий гало-продукт у Японії".</p>