OPEC+ погоджується збільшити видобуток ще на 206 000 барелів на день, коли Ормузька протока знову відкриється

OPEC+ погоджується збільшити видобуток ще на 206 000 барелів на день, коли Ормузька протока знову відкриється

Зважаючи на те, що увага всього світу прикута до кожної новини з Ірану, зрозуміло, чому сьогоднішнє засідання OPEC+ було значною мірою проігноровано, хоча приблизно 12% світового видобутку нафти, що проходить через Ормузьку протоку, навряд чи OPEC+ зможе щось зробити, щоб компенсувати шок поставок.

Раніше в неділю нафтовий картель (де Іран є членом-засновником, але був відсутній у Спільному комітеті з моніторингу міністрів) попередив, що пошкодження енергетичних об'єктів на Близькому Сході матиме тривалий вплив на постачання нафти навіть після закінчення війни в Ірані, оскільки він схвалив символічне збільшення квот на видобуток на наступний місяць.

«Відновлення пошкоджених енергетичних об'єктів до повної потужності є дорогим і займає багато часу», — заявив комітет з моніторингу міністрів групи після засідання в неділю. Будь-які дії, що ставлять під загрозу безпеку поставок, будь то напад на енергетичну інфраструктуру чи порушення експортних маршрутів, збільшують волатильність ринку та послаблюють зусилля OPEC+, заявили в OPEC+.

Крім риторики, нафтовидобувні країни на чолі з Саудівською Аравією та Росією погодилися збільшити цільові показники на травень приблизно на 206 000 барелів на день під час сьогоднішньої відеоконференції. Скромне зростання, яке значною мірою існуватиме на папері, оскільки ключові члени не можуть збільшити видобуток через війну США та Ізраїлю з Іраном. Саудівська Аравія та Росія побачили найбільше зростання видобутку — по 62 тис. барелів на добу кожна.

Ось заява, опублікована JMMC OPEC+:

Спільний комітет з моніторингу міністрів (JMMC), до складу якого входять Саудівська Аравія, Росія, Ірак, ОАЕ, Кувейт, Казахстан, Нігерія, Алжир та Венесуела, проводить своє 65-те засідання у форматі відеоконференції.

JMMC розглянув поточні ринкові умови та наголосив на важливій ролі Декларації про співпрацю (DoC) у підтримці стабільності світових енергетичних ринків. У цьому контексті Комітет підкреслив критичну важливість захисту міжнародних морських шляхів для забезпечення безперебійного потоку енергії.

Він також висловив стурбованість щодо нападів на енергетичну інфраструктуру, зазначивши, що відновлення пошкоджених енергетичних об'єктів до повної потужності є дорогим і займає багато часу, що впливає на загальну доступність поставок. Відповідно, Комітет наголосив, що будь-які дії, що підривають безпеку поставок енергії, чи то через напади на інфраструктуру, чи то через порушення міжнародних морських шляхів, збільшують волатильність ринку та послаблюють колективні зусилля в рамках DoC для підтримки стабільності ринку на користь виробників, споживачів та світової економіки.

У зв'язку з цим Комітет відзначив країни DoC, які взяли на себе ініціативу щодо забезпечення постійної доступності поставок, зокрема шляхом використання альтернативних експортних маршрутів, що сприяло зниженню волатильності ринку.

JMMC продовжуватиме уважно стежити за ринковими умовами та зберігає за собою право скликати додаткові засідання або запитувати засідання міністрів OPEC та країн, що не входять до OPEC, як це було встановлено на 38-му ONOMM, що відбувся 5 грудня 2024 року.

Наступне засідання JMMC (66-те) заплановано на 7 червня 2026 року.

Збільшення квоти OPEC+ на 206 000 барелів на добу становить менше 2% від поставок, порушених через закриття Ормузької протоки, але сигналізує про готовність збільшити видобуток після повторного відкриття протоки, повідомили джерела в OPEC+. Консалтингова компанія Energy Aspects назвала це збільшення "академічним", поки зберігаються перебої в протоці. Безумовно, члени OPEC будуть раді збільшити видобуток і скористатися зростанням цін на нафту, оскільки Brent зараз коштує близько 110 доларів, найвищий показник за 4 роки, максимізуючи доходи, поки ціни такі високі, перш ніж або зростання поставок, або зниження попиту втягне світ у рецесію, причому обидва результати призведуть до падіння цін на нафту.

Ціни на нафту різко зросли після п'яти тижнів конфлікту, причому Brent минулого місяця піднялася майже до 120 доларів за барель, а деякі регіональні азіатські бенчмарки короткочасно досягли рекорду понад 170 доларів, перш ніж відкотитися назад, оскільки ключові енергетичні об'єкти на Близькому Сході зазнали нападу, а Іран фактично закрив критично важливу Ормузьку протоку, створивши те, що Міжнародне енергетичне агентство назвало найбільшим порушенням поставок в історії ринку.

«Справжня історія — це не політика OPEC+, це Ормузька протока», — сказав Хорхе Леон, керівник відділу геополітичного аналізу в Rystad Energy. «На ринку, де до п'ятої частини світової нафти проходить через Ормузьку протоку, перебої там значною мірою переважають будь-яке додаткове збільшення, яке може оголосити група».

До вибуху конфлікту вісім великих країн з Організації країн-експортерів нафти та їхні партнери поступово відновлювали поставки, припинені в 2023 році. Вони тримали видобуток стабільним протягом перших трьох місяців цього року, а потім 1 березня — через день після перших ударів США та Ізраїлю по Ірану — вони погодилися на невелике збільшення на 206 000 барелів на добу на квітень. Через місяць вони погодилися повторити ту саму дію.

«Ми будемо стежити за ситуацією і вживати всіх необхідних заходів для збалансування ринку», — заявив у неділю в інтерв'ю державному телеканалу "Росія 24" заступник прем'єр-міністра Росії Олександр Новак. «Ринок явно незбалансований. Це має значний вплив на попит у всьому світі, не тільки на енергетичних ринках, але й на економіку та кінцеві поставки».

Виробники навколо Перської затоки, такі як Саудівська Аравія, ОАЕ та Ірак, скоротили видобуток нафти приблизно на 10 мільйонів барелів на добу, що еквівалентно приблизно 10% світових поставок, повідомило МЕА в середині березня. Навіть після припинення бойових дій знадобиться час, щоб доставити танкери до портів і знову наростити видобуток, і неясно, яким може бути майбутній вплив Ірану на трафік через Ормузьку протоку. Країна зараз здійснює значний контроль над судноплавством через вузьке місце, запровадивши систему плати за проїзд і надаючи переважне ставлення суднам з країн, які вона вважає дружніми.

Хоча країни Перської затоки страждають від близькосхідного конфлікту, світовий ринок нафти також стикається з перебоями в постачанні з Росії. Країна-член OPEC+ зазнала нападів з боку України на свою енергетичну інфраструктуру, а її експортні термінали в Приморську та Усть-Лузі на Балтійському морі були паралізовані.

Тайлер Дьорден
Нд, 04.05.2026 - 16:40