The Guardian view on SUVs: London’s mayor is right to push back on supersize cars | Editorial

Великі транспортні засоби популярні серед водіїв, але їх ширший вплив на безпеку дорожнього руху та навколишнє середовище необхідно вирішувати. Ніхто, хто ходить, їздить на велосипеді або водить машину навколо Лондона, або багатьох великих міст світу, не міг не помітити значно збільшений розмір звичайного автомобіля. Тип транспортного засобу, який колись асоціювався з сільською місцевістю та активним відпочинком, тепер всюдисущий. Активно просувані як спортивно-утилітарні автомобілі (SUVs), supersize автомобілі є однією з ключових споживчих тенденцій останніх десятиліть. У 2022 році вони становили 46% світових продажів нових автомобілів.Для виробників ці транспортні засоби є великими прибутками завдяки вищим маржам прибутку. Для тих, хто всередині них, вони пропонують більше простору та вищу точку огляду. Але для тих, хто зовні, SUV мають очевидні недоліки. Загроза, яку вони становлять для пішоходів, є однією з них. Дослідження показують, що діти на 77% частіше гинуть, якщо їх збиває SUV порівняно з іншими автомобілями, через їх розмір і конструкцію – особливо їх підняті капоти. Цей факт було висвітлено в заяві мера Лондона, сера Садіка Хана, який зазначив, що ці ризики перевіряються в рамках ширшого огляду впливу SUV на навколишнє середовище. Ці докази стануть основою для пропозицій щодо політики, які, як очікується, включатимуть вищі збори для власників.У вас є думка щодо питань, порушених у цій статті? Якщо ви хочете надіслати відповідь обсягом до 300 слів електронною поштою для розгляду для публікації в нашому розділі листів, будь ласка, натисніть сюди. Читайте далі...