Третій порядок ефектів починається: авіакомпанії США підвищують плату за багаж, оскільки ціни на авіапаливо різко зростають

Третій порядок ефектів починається: авіакомпанії США підвищують плату за багаж, оскільки ціни на авіапаливо різко зростають

Бенчмарк авіаційного палива в Нью-Йоркській гавані подвоївся всього за п'ять тижнів, оскільки криза авіаційного палива поширюється з аеропорту в аеропорт по всьому світу після триваючих збоїв у Гормузькій протоці. Третій порядок ефектів цього енергетичного шоку почав матеріалізуватися минулого тижня, коли великі авіакомпанії США підвищили плату за зареєстрований багаж, щоб компенсувати стрімке зростання витрат на паливо.

United Airlines та JetBlue Airways, два великих перевізника США, підвищили плату за зареєстрований багаж для внутрішніх перевезень цього тижня, оскільки вони починають шукати способи вирішити вплив стрімкого зростання цін на авіапаливо, не викликаючи шоку від цін на квитки для клієнтів.

У понеділок JetBlue підвищила ціни на перший зареєстрований багаж на $4 до $9, залежно від часу та дати подорожі. Пізніше цього тижня United підвищила плату за зареєстрований багаж на $10 для нових бронювань, довівши деякі внутрішні тарифи на багаж до $50.

Обидві авіакомпанії заявили, що підвищення плати є незвичним, причому JetBlue посилається на вищі операційні витрати, а United зазначає, що це було перше підвищення за два роки.

"United підвищує плату за перший та другий зареєстрований багаж на $10 для клієнтів, які подорожують до США, Мексики, Канади та Латинської Америки, починаючи з квитків, придбаних у п'ятницю, 3 квітня", - заявила авіакомпанія.

Інших ознак (поки що) від American Airlines, Delta Air Lines, Southwest Airlines або Frontier Airlines немає щодо того, чи будуть вони наслідувати цей приклад, але ми підозрюємо, що подібні заходи наближаються, якщо ціни на авіапаливо залишаться високими до кінця цього місяця.

Аналітики Wall Street зазначили, що підвищення плати за багаж може бути кращим короткостроковим варіантом, ніж агресивне підвищення цін на квитки, що дозволить авіакомпаніям відновити скорочені маржі, сильно постраждалі від паливного шоку, обмежуючи при цьому негативну реакцію клієнтів.

Генеральний директор United Скотт Кірбі вже попередив, що ціни на квитки можуть зрости до 20%, щоб компенсувати сплеск витрат на паливо. Він закликав мандрівників зафіксувати тарифи до того, як ціни зростуть.

Минулого місяця аналітики Deutsche Bank та UBS попереджали, що авіакомпаніям, можливо, доведеться скоротити потужності, щоб поглинути сплеск цін на авіапаливо. Скорочення потужностей у поєднанні з вищими витратами на паливо вказує на можливе зниження попиту на подорожі цього літа, оскільки споживачі стикаються з шоком цін на екрані оформлення замовлення.

Індекс авіакомпаній S&P 500 не показав хороших результатів під час п'ятитижневого конфлікту на Близькому Сході. Індекс вже демонструє технічний спад, оскільки аналітики починають турбуватися про скорочення маржі.

Тим не менш, аналітик UBS Атул Махешварі вважає, що можливе дно може формуватися. Подивимося...
* * *

Тайлер Дьорден
Нд, 04/05/2026 - 08:45