Адміністрація Трампа веде активні переговори щодо пакету порятунку Spirit Airlines, повідомляє джерело

Адміністрація Трампа веде активні переговори щодо фінансового пакету для Spirit Airlines, оскільки авіакомпанія стикається з ризиком ліквідації, повідомила особа, знайома з цим питанням.

Іконічний дискаунтер Spirit роками стикався з зростанням витрат, зміною споживчих смаків, відкликанням двигунів та заблокованим судом планом придбання JetBlue Airways два роки тому.

«Spirit Airlines перебувала б у значно міцнішому фінансовому становищі, якби адміністрація Байдена безрозсудно не заблокувала злиття авіакомпанії з JetBlue», — заявив речник Білого дому Куш Десаї в заяві для CNBC. «Адміністрація Трампа продовжує стежити за ситуацією та загальним станом авіаційної галузі США, на яку мільйони американців покладаються щодня для важливих подорожей та свого заробітку».

Минулого тижня CNBC повідомили особи, знайомі з цим питанням, говорячи на умовах анонімності для обговорення питань, які ще не були оприлюднені, що Spirit стикався з потенційно неминучою ліквідацією. Авіакомпанія зі штаб-квартирою в Денія-Біч, Флорида, у серпні подала заяву про банкрутство за Главою 11 вдруге менш ніж за рік, після того, як їй не вдалося збільшити доходи для покриття зростаючих витрат.

Президент Дональд Трамп натякнув на потенційну державну допомогу у вівторок, заявивши CNBC "Squawk Box": "Spirit у біді, і я б хотів, щоб хтось купив Spirit. Це 14 000 робочих місць, і, можливо, федеральний уряд повинен допомогти їй".

Умови переговорів не були одразу зрозумілі, і угода все ще може зірватися. Раніше The Wall Street Journal повідомляла, що переговори перебувають на просунутій стадії.

«Ми сподіваємося, що уряд визнає потребу в екстреному фінансуванні, особливо в нинішніх економічних умовах», — заявила речниця Асоціації бортпровідників-CWA, яка представляє екіпажі Spirit, у заяві. «Останнє, що потрібно нашій економіці, — це десятки тисяч людей, що втратили роботу, і останнє, що потрібно мандрівній громадськості, — це менший вибір авіаперевезень».

Авіаційна галузь США отримала понад 50 мільярдів доларів допомоги від платників податків для подолання пандемії Covid-19, яка досі є її найбільшою кризою, але ці кошти не були передані одній конкретній авіакомпанії. Частина допомоги надала уряду США опціони на акції авіакомпаній.

Авіакомпанії також отримали державну допомогу після терористичних актів 11 вересня 2001 року, але ці гроші також були призначені для більше ніж однієї компанії. У 2008-2009 роках США також надали допомогу автомобільній промисловості під час фінансової кризи та придбали частки в виробниках.

Адміністрація Трампа отримала частки в деяких компаніях, які вона вважала критично важливими для національної безпеки, таких як Intel та USA RareEarth, хоча Spirit виділяється тим, що перебуває в стані банкрутства.

У лютому Spirit заявила, що очікує вийти з банкрутства навесні або на початку літа, повідомивши суду США, що вона скоротиться і зосередиться на літаках на маршрутах і періодах подорожей з високим попитом. Профспілки пілотів та бортпровідників також пішли на поступки, включаючи тимчасове звільнення в останні місяці, щоб допомогти Spirit вижити.

Але ціни на авіаційне паливо майже подвоїлися в деяких частинах США з тих пір, що ще більше ускладнило ситуацію для Spirit та решти авіаційної галузі.

Як низькобюджетна авіакомпанія, яка також стикається з конкуренцією з боку великих перевізників з їхніми власними базовими економ-пропозиціями, Spirit стає все важче покривати витрати. Spirit запровадила місця з додатковим простором для ніг та інші преміум-опції, щоб залучити клієнтів, які витрачають більше.